專利名稱：運、加油車防溢流控制系統(tǒng)及防溢流控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運、加油車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是涉及運、加油車防溢流控制系統(tǒng)及采用該系統(tǒng)對運、加油車裝油時進行溢流控制的方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)裝備的安裝有油罐液位電子顯示控制裝置(包括電子液位計、顯示控制盒等) 的運、加油車，裝油時手動打開氣動底閥，一旦液位達(dá)到高液位限定值時，顯示控制盒會自動通過電磁閥把氣動底閥關(guān)閉，以防止溢油現(xiàn)象的發(fā)生；顯示控制盒關(guān)閉底閥后可通過屏幕操作解除對底閥的控制，以防與手動操作底閥產(chǎn)生干涉。
上述通過電子顯示控制裝置進行溢流控制的方式雖然控制方便，但當(dāng)電子顯示控制裝置失效或斷電時，高液位控制完全靠人工觀察液位并手動操作氣動開關(guān)完成，稍有疏忽就會產(chǎn)生罐頂溢油現(xiàn)象，存在嚴(yán)重的安全隱患。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有運、加油車易產(chǎn)生罐頂溢油的問題，提供一種運、加油車防溢流控制系統(tǒng)，以提高運、加油車裝油時的安全性。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明運、加油車防溢流控制系統(tǒng)，包括液位計、計量控制裝置和電磁閥，所述計量控制裝置包括液位采集模塊、控制模塊和執(zhí)行開關(guān)，所述液位采集模塊采集所述液位計中的液位值，所述控制模塊根據(jù)所述液位值控制所述執(zhí)行開關(guān)啟閉，所述執(zhí)行開關(guān)與一液位保護啟動開關(guān)串聯(lián)設(shè)置于所述電磁閥與所述控制模塊之間，所述電磁閥連接一底閥及一手動閥，所述液位計內(nèi)設(shè)置有一極限位置，所述極限位置上設(shè)置有一觸發(fā)開關(guān)，所述觸發(fā)開關(guān)與所述執(zhí)行開關(guān)并聯(lián)且與所述液位保護啟動開關(guān)串聯(lián)。
上述的運、加油車防溢流控制系統(tǒng)，其中，所述觸發(fā)開關(guān)為一磁性開關(guān)，所述液位計內(nèi)具有磁性浮子，所述磁性浮子隨液位計內(nèi)液體的液面移動，且所述磁性浮子移動至所述極限位置時，所述磁性開關(guān)吸合。
上述的運、加油車防溢流控制系統(tǒng)，其中，所述極限位置位于所述液位計的頂部。
上述的運、加油車防溢流控制系統(tǒng)，其中，所述液位計內(nèi)具有與所述控制模塊對應(yīng)的第二極限位置，所述第二極限位置低于所述極限位置。
本發(fā)明進一步提供一種運、加油車防溢流控制方法，采用上述的控制系統(tǒng)對運、加油車裝油時進行溢流控制，包括如下步驟
S100、打開底閥開始裝油；
S200、判斷計量控制裝置是否正常工作，在判斷結(jié)果為正常時，進行S300步驟，在判斷結(jié)果為不正常時，進行S400步驟；
S300、控制模塊根據(jù)液位采集模塊反饋的液位值關(guān)閉底閥；
S400、液位計內(nèi)液位到達(dá)極限位置時，觸發(fā)開關(guān)閉合以關(guān)閉底閥。
上述的運、加油車防溢流控制方法，其中，在所述S300步驟中，所述電磁閥于所述液位保護啟動開關(guān)和所述執(zhí)行開關(guān)皆閉合時，關(guān)閉所述底閥。
上述的運、加油車防溢流控制方法，其中，所述液位計內(nèi)具有與所述控制模塊對應(yīng)的第二極限位置，當(dāng)液位計內(nèi)的液面到達(dá)所述第二極限位置時，所述液位采集模塊向所述控制模塊反饋一加油結(jié)束信號，所述控制模塊根據(jù)所述加油結(jié)束信號使所述執(zhí)行開關(guān)閉I=I O
上述的運、加油車防溢流控制方法，其中，所述控制模塊連接有一極限液位設(shè)定模塊，用于向所述控制模塊輸入一極限液位值，當(dāng)所述液位采集模塊向所述控制模塊反饋的液位值等于所述極限液位值，所述控制模塊使所述執(zhí)行開關(guān)閉合。
上述的運、加油車防溢流控制方法，其中，在所述S400步驟中，所述電磁閥于所述液位保護啟動開關(guān)和所述觸發(fā)開關(guān)皆閉合時，關(guān)閉所述底閥。
上述的運、加油車防溢流控制方法，其中，所述觸發(fā)開關(guān)為一磁性開關(guān)，所述液位計內(nèi)具有磁性浮子，所述磁性浮子隨液位計內(nèi)液體的液面移動，所述磁性開關(guān)于所述磁性浮子移動至所述極限位置時閉合。
本發(fā)明的有益功效在于，通過觸發(fā)開關(guān)與執(zhí)行開關(guān)的雙重控制，即使計量控制裝置失效或斷電時，仍然能實現(xiàn)運、加油車裝油時的高液位自動控制，并且不會干涉正常的手動操作，從而大大提高了運、加油車裝油時的安全性。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細(xì)描述，但不作為對本發(fā)明的限定。


圖1為本發(fā)明的運、加油車防溢流控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖
圖2為本發(fā)明控制系統(tǒng)中的計量控制裝置的結(jié)構(gòu)框圖3為本發(fā)明的運、加油車防溢流控制方法流程圖。
其中，附圖標(biāo)記
10-液位計
11-磁性浮子
20-計量控制裝置
21-控制模塊
22-液位采集模塊
K3-執(zhí)行開關(guān)
24-極限液位設(shè)定模塊
30-觸發(fā)開關(guān)
40-底閥
50-電磁閥
60-手動閥
K2-液位保護啟動開關(guān)
SlOO S400-步驟具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明技術(shù)方案進行詳細(xì)的描述，以更進一步了解本發(fā)明的目的、方案及功效，但并非作為本發(fā)明所附權(quán)利要求保護范圍的限制。
參閱圖1本發(fā)明的運、加油車防溢流控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖和圖2本發(fā)明控制系統(tǒng)中的計量控制裝置的結(jié)構(gòu)框圖，如圖所示，本發(fā)明的運、加油車防溢流控制系統(tǒng)，包括液位計10、計量控制裝置20、觸發(fā)開關(guān)30和電磁閥50。計量控制裝置20包括液位采集模塊22、 控制模塊21和執(zhí)行開關(guān)K3，其中，液位采集模塊22用于采集液位計10中的液位值，液位采集模塊22可以采用常用的傳感器，控制模塊21根據(jù)液位采集模塊22反饋的液位值控制執(zhí)行開關(guān)K3啟閉，控制模塊21可以采用常用的電腦，執(zhí)行開關(guān)K3與一液位保護啟動開關(guān)K2 串聯(lián)設(shè)置于電磁閥50與控制模塊21之間，電磁閥50連接底閥40及手動閥60。液位計10 內(nèi)設(shè)置有一極限位置(圖中未示出)，該極限位置上設(shè)置該觸發(fā)開關(guān)30 ( S卩，觸發(fā)開關(guān)30內(nèi)置于液位計10內(nèi))，觸發(fā)開關(guān)30與執(zhí)行開關(guān)K3并聯(lián)且與液位保護啟動開關(guān)K2串聯(lián)。
本實施例中，觸發(fā)開關(guān)30優(yōu)選磁性開關(guān)(但并不局限于磁性開關(guān))，對應(yīng)地，液位計10內(nèi)具有磁性浮子11，該磁性浮子11隨液位計內(nèi)液體的液面移動，且磁性浮子11移動至極限位置時，磁性開關(guān)30吸合。較佳地，所述極限位置位于液位計10的頂部，進一步地， 液位計10內(nèi)具有與控制模塊21對應(yīng)的第二極限位置(圖中未示出)，該第二極限位置低于上述極限位置。
如圖3所示，采用上述的控制系統(tǒng)對運、加油車裝油時進行溢流控制的步驟如下
S100、打開底閥開始裝油。在該步驟中，先打開手動閥60，電磁閥50處斷電狀態(tài)， 液位保護啟動開關(guān)K2處“高液位保護”狀態(tài)(即閉合狀態(tài))，底閥40打開，開始裝油。
S200、判斷計量控制裝置是否正常工作，在判斷結(jié)果為正常時，進行S300步驟，在判斷結(jié)果為不正常時，進行S400步驟；
S300、控制模塊根據(jù)液位采集模塊反饋的液位值關(guān)閉底閥。在該步驟中，即當(dāng)計量控制裝置20能正常工作時，控制模塊21接收液位采集模塊22反饋的信號，當(dāng)裝油過程中液位達(dá)到設(shè)定的上限時，控制模塊21控制執(zhí)行開關(guān)K3使電磁閥50工作，底閥40自動關(guān)閉。 然后，手動閥60回位，切斷液位保護啟動開關(guān)K2，使之處于“高液位非保護”狀態(tài)(即斷開狀態(tài))，裝油過程結(jié)束，可以進行其它加油作業(yè)。
S400、液位計內(nèi)液位到達(dá)極限位置時，觸發(fā)開關(guān)閉合以關(guān)閉底閥。當(dāng)控制模塊21 能正常顯示但無法控制執(zhí)行開關(guān)K3時(控制失效)?？刂颇K21接收液位采集模塊22反饋的信號，當(dāng)裝油過程中液位值達(dá)到設(shè)定的上限時(即液位到達(dá)第二極限位置時)，由于控制模塊21無法控制執(zhí)行開關(guān)K3，液位會繼續(xù)上升，當(dāng)上升到極限位置時，觸發(fā)開關(guān)30閉合， 電磁閥50工作，底閥40自動關(guān)閉。然后，手動閥60回位，切斷液位保護啟動開關(guān)K2，使之處“高液位非保護”狀態(tài)，裝油過程結(jié)束，可以進行其它加油作業(yè)?；蛘?，在控制模塊21斷電時，當(dāng)液位上升到極限位置時，觸發(fā)開關(guān)30閉合，電磁閥50工作，底閥40自動關(guān)閉。然后， 手動閥60回位，切斷液位保護啟動開關(guān)K2，使之處“高液位非保護”狀態(tài)，裝油過程結(jié)束，可以進行其它加油作業(yè)。
在本實施例中，在所述S300步驟中，電磁閥50于液位保護啟動開關(guān)K2和執(zhí)行開關(guān)K3皆閉合時，關(guān)閉底閥40 ；且液位計10內(nèi)的的第二極限位置與控制模塊20對應(yīng)，當(dāng)液位計內(nèi)的液面到達(dá)所述第二極限位置時，液位采集模塊22向控制模塊21反饋一加油結(jié)束信號，控制模塊21根據(jù)加油結(jié)束信號使執(zhí)行開關(guān)K3閉合。
在本發(fā)明另一實施例中，在所述S300步驟中，電磁閥50于液位保護啟動開關(guān)K2和執(zhí)行開關(guān)K3皆閉合時，關(guān)閉底閥40 ；且控制模塊21連接有一極限液位設(shè)定模塊24 (見圖2)，該極限液位設(shè)定模塊M用于向控制模塊21輸入一極限液位值(此處的極限液位設(shè)定模塊M可以是常用的輸入設(shè)備，如鍵盤)，當(dāng)液位采集模塊22向控制模塊21反饋的液位值等于極限液位值，控制模塊21使執(zhí)行開關(guān)K3閉合。
在本實施例中，在所述S400步驟中，電磁閥50于液位保護啟動開關(guān)K2和觸發(fā)開關(guān)30皆閉合時，關(guān)閉底閥40，且磁性開關(guān)30于磁性浮子11移動至極限位置時閉合。
當(dāng)然，本發(fā)明還可有其它多種實施例，在不背離本發(fā)明精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種運、加油車防溢流控制系統(tǒng)，包括液位計、計量控制裝置和電磁閥，所述計量控制裝置包括液位采集模塊、控制模塊和執(zhí)行開關(guān)，所述液位采集模塊采集所述液位計中的液位值，所述控制模塊根據(jù)所述液位值控制所述執(zhí)行開關(guān)啟閉，所述執(zhí)行開關(guān)與一液位保護啟動開關(guān)串聯(lián)設(shè)置于所述電磁閥與所述控制模塊之間，所述電磁閥連接一底閥及一手動閥，其特征在于，所述液位計內(nèi)設(shè)置有一極限位置，所述極限位置上設(shè)置有一觸發(fā)開關(guān)，所述觸發(fā)開關(guān)與所述執(zhí)行開關(guān)并聯(lián)且與所述液位保護啟動開關(guān)串聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運、加油車防溢流控制系統(tǒng)，其特征在于，所述觸發(fā)開關(guān)為一磁性開關(guān)，所述液位計內(nèi)具有磁性浮子，所述磁性浮子隨液位計內(nèi)液體的液面移動，且所述磁性浮子移動至所述極限位置時，所述磁性開關(guān)吸合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的運、加油車防溢流控制系統(tǒng)，其特征在于，所述極限位置位于所述液位計的頂部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的運、加油車防溢流控制系統(tǒng)，其特征在于，所述液位計內(nèi)具有與所述控制模塊對應(yīng)的第二極限位置，所述第二極限位置低于所述極限位置。
5.一種運、加油車防溢流控制方法，采用如權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)對運、加油車裝油時進行溢流控制，其特征在于，包括如下步驟S100、打開底閥開始裝油；S200、判斷計量控制裝置是否正常工作，在判斷結(jié)果為正常時，進行S300步驟，在判斷結(jié)果為不正常時，進行S400步驟；S300、控制模塊根據(jù)液位采集模塊反饋的液位值關(guān)閉底閥；S400、液位計內(nèi)液位到達(dá)極限位置時，觸發(fā)開關(guān)閉合以關(guān)閉底閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的運、加油車防溢流控制方法，其特征在于，在所述S300步驟中，所述電磁閥于所述液位保護啟動開關(guān)和所述執(zhí)行開關(guān)皆閉合時，關(guān)閉所述底閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的運、加油車防溢流控制方法，其特征在于，所述液位計內(nèi)具有與所述控制模塊對應(yīng)的第二極限位置，當(dāng)液位計內(nèi)的液面到達(dá)所述第二極限位置時，所述液位采集模塊向所述控制模塊反饋一加油結(jié)束信號，所述控制模塊根據(jù)所述加油結(jié)束信號使所述執(zhí)行開關(guān)閉合。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的運、加油車防溢流控制方法，其特征在于，所述控制模塊連接有一極限液位設(shè)定模塊，用于向所述控制模塊輸入一極限液位值，當(dāng)所述液位采集模塊向所述控制模塊反饋的液位值等于所述極限液位值，所述控制模塊使所述執(zhí)行開關(guān)閉合。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的運、加油車防溢流控制方法，其特征在于，在所述S400步驟中，所述電磁閥于所述液位保護啟動開關(guān)和所述觸發(fā)開關(guān)皆閉合時，關(guān)閉所述底閥。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的運、加油車防溢流控制方法，其特征在于，所述觸發(fā)開關(guān)為一磁性開關(guān)，所述液位計內(nèi)具有磁性浮子，所述磁性浮子隨液位計內(nèi)液體的液面移動，所述磁性開關(guān)于所述磁性浮子移動至所述極限位置時閉合。
全文摘要
本發(fā)明公開一種運、加油車防溢流控制系統(tǒng)及防溢流控制方法，控制系統(tǒng)包括液位計、計量控制裝置和電磁閥，所述計量控制裝置包括液位采集模塊、控制模塊和執(zhí)行開關(guān)，所述液位采集模塊采集所述液位計中的液位值，所述控制模塊根據(jù)所述液位值控制所述執(zhí)行開關(guān)啟閉，所述執(zhí)行開關(guān)與一液位保護啟動開關(guān)串聯(lián)設(shè)置于所述電磁閥與所述控制模塊之間，所述電磁閥連接一底閥及一手動閥，所述液位計內(nèi)設(shè)置有一極限位置，所述極限位置上設(shè)置有一觸發(fā)開關(guān)，所述觸發(fā)開關(guān)與所述執(zhí)行開關(guān)并聯(lián)且與所述液位保護啟動開關(guān)串聯(lián)。本發(fā)明通過觸發(fā)開關(guān)與執(zhí)行開關(guān)的雙重控制，能大大提高運、加油車裝油時的安全性。
文檔編號B67D7/00GK102556544SQ201210026049
公開日2012年7月11日 申請日期2012年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月7日
發(fā)明者劉楠, 劉進立, 張宏旺, 方保華, 王鈞盛, 胡衡平, 邵偉光, 邵如峰, 馬靖喧 申請人:中國人民解放軍總后勤部油料研究所