專利名稱：具有穩(wěn)定過渡段的圓管帶式輸送機及其過渡段的確定方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種帶式輸送機，特別涉及一種具有穩(wěn)定過渡段的圓管帶式輸送機及其穩(wěn)定過渡段的確定方法。
背景技術：
圓管帶式輸送機主要用于散裝物料的輸送，與普通帶式輸送機相比，具有密閉輸送物料的輸送傾角大，占地面積小，可在空間彎曲布置的特點，是一種綠色環(huán)保輸送設備。圓管帶式輸送機的頭部滾筒或尾部滾筒到成形六邊形托輥組的距離稱為過渡段，過渡段長度由輸送帶的成型圓管的管徑和輸送帶的類型來決定，同時也取決于輸送帶所允許的伸長率。如果過渡段長度太短，則輸送帶的邊緣將產生較大的附加張力，嚴重時邊緣回產生撕裂；如果過渡段長度太長，將減小整個輸送線路的密封長度。因此，合理的確定過渡段輸送帶長度是非常重要的。當輸送帶過渡段長度確定后，合理的過渡段托輥布置形式，使它們能起到對輸送帶導向和約束的作用，對過渡段輸送帶能否順利地過渡成圓管狀及整條輸送機的穩(wěn)定運行有很重要的影響。現(xiàn)有技術的過渡段長度在設計時存在不考慮環(huán)境溫度系數的缺陷，過渡段托輥兩側托輥的傾角設定不合理，靠經驗結合現(xiàn)場調試來達到較好的效果，存在生產成本高，調節(jié)費時費力，準確度低，影響到了輸送機的穩(wěn)定運行。

發(fā)明內容
本發(fā)明提供的一種具有穩(wěn)定過渡段的圓管帶式輸送機及其穩(wěn)定過渡段的確定方法，解決了現(xiàn)有圓管帶式輸送機的過渡段托輥設定不合理和調節(jié)費時費力及準確度低的技術問題。本發(fā)明是通過以下技術方案解決以上技術問題的
一種具有穩(wěn)定過渡段的圓管帶式輸送機，包括尾部改向滾筒、頭部驅動滾筒、輸送帶，驅動裝置與頭部驅動滾筒機械連接，在頭部過渡段和尾部過渡段上均設置有過渡段托輥組，每組過渡段托輥由中部水平托輥、左側托輥和右側托輥組成，在頭部過渡段與尾部過渡段之間設置有圓管成型托輥組，在圓管成型托輥組中設置有輸送帶卷成圓管；
尾部過渡段(II)的長度11為
[4.66< 2 — 232dk - 7.￡ ,h2 Π>1.14 τ--L ；
頭部過渡段(ΙΓ )的長度！ 2為
\AMd7 -132dh-l￡ Jii 12 > IJWUfc I-1~^ ；
I
其中rf—輸送帶卷成圓管后圓管直徑，fc—尾部改向滾筒(3)的上表面與第一組圓管成型托輥組底部托輥的上表面的距離，A—輸送帶的許可應變系數，一過渡段系數，
權利要求
1.一種具有穩(wěn)定過渡段的圓管帶式輸送機，包括尾部改向滾筒(3)、頭部驅動滾筒(6)、輸送帶，驅動裝置(8)與頭部驅動滾筒(6)機械連接，在頭部過渡段(ir )和尾部過渡段(II )上均設置有過渡段托輥組，每組過渡段托輥(4 )由中部水平托輥(IO )、左側托輥(9 )和右側托輥(Ii)組成，在頭部過渡段(ir )與尾部過渡段(Ii)之間設置有圓管成型托輥組，在圓管成型托輥組中設置有輸送帶卷成圓管(5)，其特征在于， 尾部過渡段(II)的長度I I為 U.66d7 -232dh-2￡fh7 n>i.i4t |!-s—； I 2% 頭部過渡段(ir )的長度12為 Umd2 -2J2M-2￡fk3 I2>114fc i--L ； I 其中rf —輸送帶卷成圓管后圓管直徑A —尾部改向滾筒(3)的上表面與第一組圓管成型托輥組底部托輥的上表面的距離，—輸送帶的許可應變系數，~一過渡段系數，，尾部過渡段系數七=1. 5 ;頭部過渡段系數Ii =13 , t 一溫度變化影響系數，Jfc = I. 0-1. 2 ； 在尾部過渡段(II)上，以與尾部過渡段(II)相鄰的第一組圓管成型托輥組為開始點，向尾部改向滾筒(3)方向，依次布置過渡段托輥組時，垂直通過輸送帶的過渡段托輥(4)中的左側托輥(9)的中心線和右側托輥(11)的中心線的作垂直截面，過渡段托輥(4)上的輸送帶所卷成的在輸送帶傳送方向上的該垂直截面上形成的過渡段橢圓的橢圓長半軸的長度(a)和過渡段橢圓的橢圓短半軸的長度(A )為 a = +； II2 2 -- z d q —--—n 2 ' 其中，if 一輸送帶的帶寬，R—輸送帶卷成圓管(5)的圓管半徑，rf—輸送帶卷成圓管(5)的圓管直徑，I I一尾部過渡段(II)的長度，Z—過渡段托輥(4)與尾部過渡段(II)相鄰的第一組圓管成型托輥組的間隔長度； 垂直通過輸送帶的過渡段托輥(4)中的左側托輥(9)的中心線和右側托輥(11)的中心線的作垂直截面，得到該垂直截面與該組過渡段托輥(4)上的輸送帶的側邊的交點，將該交點與該組過渡段托輥(4)上的輸送帶所形成的過渡段橢圓曲線的中心點連接，所得到的連線與該輸送帶所形成的過渡段橢圓曲線的過渡段橢圓長軸之間的夾角 為'IJ KBz 1J 4fl3a3 ^
2.根據權利要求I所述的一種具有穩(wěn)定過渡段的圓管帶式輸送機，其特征在于，過渡段托輥(4)與尾部過渡段(II)相鄰的第一組圓管成型托輥組的間隔長度Z為I. 2的整數倍。
3.根據權利要求I或2所述的一種具有穩(wěn)定過渡段的圓管帶式輸送機，其特征在于，在尾部改向滾筒(3)上連接有張緊滑輪組(2)，在張緊滑輪組(2)上設置有張緊裝置(1)，在頭部驅動滾筒(6)上設置有增面滾筒(7)。
4.如權利要求I所述的具有穩(wěn)定過渡段的圓管帶式輸送機的過渡段確定方法，包括以下步驟 第一步、采集以下參數輸送帶卷成圓管(5)后的圓管直徑||，尾部改向滾筒(3)的上表面與第一組圓管成型托輥組底部托輥的上表面的距離A，輸送帶的許可應變系數G，過渡段系數1 , 4= - ，尾部過渡段系數h取1.5 ;頭部過渡段系數取1^,溫度變化影響系數= I. 0-1. 2 ;根據以下兩公式計算出尾部過渡段(II)的長度I I和頭部過渡段(ir )的長度I 2
全文摘要
本發(fā)明提供了一種具有穩(wěn)定過渡段的圓管帶式輸送機及其穩(wěn)定過渡段的確定方法，解決了現(xiàn)有圓管帶式輸送機的過渡段托輥設定不合理的問題。計算出尾部過渡段(Ⅱ)的長度(1)和頭部過渡段(Ⅱ＇)的長度(2)，通過對圓管帶式輸送機過渡段的幾何模型進行分析，得出過渡段按橢圓弧曲線進行變化的參數方程，然后運用計算機對過渡段的成形過程進行仿真，得出各截面曲線圖、三維成形圖和各截面曲線參數，最后根據各截面曲線圖來進行托輥的布置結構設計，確定了左右兩側托輥的布置傾角及托輥長度，使過渡段托輥能完全起到對輸送帶約束與導行作用。本發(fā)明過渡段托輥組的布置科學經濟合理，為生產現(xiàn)場提供了一種簡單易行的裝置和方法，提高了圓管帶式輸送機的運行穩(wěn)定性。
文檔編號B65G15/08GK102700895SQ20121016601
公開日2012年10月3日 申請日期2012年5月25日 優(yōu)先權日2012年5月25日
發(fā)明者姚艷萍, 王堅, 韓剛 申請人:太原科技大學