專利名稱：具有指示裝置的供料自卸車卸料系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有指示裝置的供料自卸車卸料系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
纜機作為混凝土澆筑設(shè)備，一般采用自卸車將混凝土卸至立式混凝土吊罐后運送至倉面澆筑，自卸車與纜機吊罐對位的效率是影響纜機混凝土澆筑效率的重要一環(huán)。在現(xiàn)階段，自卸車與纜機配合效果較差。自卸車因無對位參照，往往需待吊罐在落罐平臺上落穩(wěn)后再啟動開始對位卸料。吊罐在落罐平臺上落罐，自卸車與吊罐對位這兩個過程均占纜機澆筑工作循環(huán)的直線時間，對纜機效率影響很大。據(jù)統(tǒng)計，此環(huán)節(jié)占纜機混凝土澆筑單循環(huán)總時間的30% 60%，往往因此因素導致纜機澆筑效率無法充分發(fā)揮。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題而提供一種具有指示裝置的供料自卸車卸料系統(tǒng)，其使自卸車對位時間與吊罐落罐時間盡量重合，提高自卸車對位效率。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的
一種具有指示裝置的供料自卸車卸料系統(tǒng)，它包括自卸車卸料平臺，自卸車卸料平臺后端設(shè)有吊罐落罐平臺，自卸車卸料平臺上部設(shè)有自卸車，自卸車后端位于自卸車卸料平臺上設(shè)有自卸車卸料平臺擋坎，自卸車后端位于吊罐落罐平臺上設(shè)有混凝土吊罐，所述的自卸車卸料平臺高于吊罐落罐平臺4 - 5 m，所述的自卸車卸料平臺擋坎上間隔設(shè)有多個自卸車就位指示燈，比自卸車車寬略寬的兩個就位指示燈組成對應(yīng)的一組，同組的就位指示燈才能一同亮顯，就位指示燈選用聚光投射型指示燈，同組的就位指示燈投射在自卸車卸料平臺上形成平行的兩燈帶。上述的自卸車后端設(shè)有自卸車收口溜槽。上述的混凝土吊罐罐口外側(cè)設(shè)有吊罐擋料裙板。上述的自卸車卸料平臺擋高于自卸車卸料平臺O. 3m 本發(fā)明取得了以下的技術(shù)效果
I、本發(fā)明通過設(shè)置纜機吊罐位置指示燈，指示燈顯示主索位置，指引自卸車對位，并對纜機吊罐罐口、自卸車車廂進行適應(yīng)性改造，達到提高自卸車卸料效率和纜機澆筑效率的目的，可提高纜機混凝土澆筑效率15% 30%。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式如圖I所示一種具有指示裝置的供料自卸車卸料系統(tǒng)，它包括自卸車卸料平臺3，自卸車卸料平臺后端設(shè)有吊罐落罐平臺1，自卸車卸料平臺上部設(shè)有自卸車8，自卸車后端位于自卸車卸料平臺上設(shè)有自卸車卸料平臺擋坎2，自卸車后端位于吊罐落罐平臺上設(shè)有混凝土吊罐5，所述的自卸車卸料平臺高于吊罐落罐平臺4 - 5 m，所述的自卸車卸料平臺擋坎上間隔設(shè)有多個自卸車就位指示燈6，比自卸車車寬略寬的兩個就位指示燈組成對應(yīng)的一組，同組的就位指示燈才能一同亮顯，就位指示燈選用聚光投射型指示燈，同組的就位指示燈投射在自卸車卸料平臺上形成平行的兩燈帶9。 優(yōu)選地，所述的自卸車后端設(shè)有自卸車收口溜槽7。所述的混凝土吊罐罐口外側(cè)設(shè)有吊罐擋料裙板4。所述的自卸車卸料平臺擋高于自卸車卸料平臺O. 3m。吊罐落罐平臺I用于落放纜機混凝土立式混凝土吊罐5，一般比自卸車卸料平臺3低4 5m (根據(jù)吊罐高度)。自卸車卸料平臺擋坎2作為自卸車倒退時的安全防護，設(shè)置在自卸車卸料平臺3的端部，高度為O. 3m左右。在自卸車卸料平臺擋坎2上布置自卸車就位指示燈6，在纜機混凝土吊罐5的罐口位置安裝吊罐擋料裙板4，在自卸車8的車廂出口部位下沿位置安裝自卸車收口溜槽7。調(diào)整指示燈6的安裝角度，使聚光型指示燈6在地面投 射出光帶9。纜機的控制工控機能通過行走系統(tǒng)上安裝的行走編碼器自動顯示纜機主索位置，纜機吊罐5懸掛在主索上，雖然吊罐5可能因左右擺動，使得與主索的位置出現(xiàn)略微的偏差，但主索與混凝土吊罐5位置仍基本對應(yīng)?；诖嗽?，我們在纜機受料平臺擋坎2上間隔設(shè)置就位指示燈6，就位指示燈6連接纜機工控機，根據(jù)纜機主索所在的坐標位置自動控制，并提前啟動對應(yīng)位置的就位指示燈6的顯示，在比自卸車寬度略寬的距離上布置3 4組就位指示燈6，比自卸車車寬略寬的兩個就位指示燈6組成對應(yīng)的一組，同組的指示燈才能一同亮顯，以更準確地顯示自卸車8的就位位置。就位指示燈6選用聚光投射型，并選擇合適的安裝角度，通過就位指示燈6投射到纜機受料平臺的燈帶9指引自卸車8提前倒車，這樣可以利用混凝土吊罐5在吊罐落罐平臺I上擺動、落罐的時間，自卸車8根據(jù)就位指示燈6的指示提前啟動對位。此方法使混凝土吊罐5在吊罐落罐平臺I上的落罐時間與自卸車8的對位、卸料時間重合，減少了自卸車8對位、卸料所占的有效時間，以達到提高澆筑效率的目的。在夜間施工中對自卸車8的指示效果更為顯著。采用此發(fā)明可有效提高自卸車8與纜機混凝土吊罐5的對位和卸料效率，應(yīng)可提高纜機混凝土澆筑效率15% 30%，具有可觀的經(jīng)濟效益和社會效益。此技術(shù)在設(shè)置精確行走編碼器、回轉(zhuǎn)編碼器的其他起重設(shè)備(如門塔機等)上也可應(yīng)用，同樣能起到有效提高澆筑效率的目的。
權(quán)利要求
1.ー種具有指示裝置的供料自卸車卸料系統(tǒng)，其特征在于它包括自卸車卸料平臺(3)，自卸車卸料平臺后端設(shè)有吊罐落罐平臺(1)，自卸車卸料平臺上部設(shè)有自卸車(8)，自卸車后端位于自卸車卸料平臺上設(shè)有自卸車卸料平臺擋坎(2)，自卸車后端位于吊罐落罐平臺上設(shè)有混凝土吊罐(5)，所述的自卸車卸料平臺高于吊罐落罐平臺4 一 5m，所述的自卸車卸料平臺擋坎上間隔設(shè)有多個自卸車就位指示燈(6)，比自卸車車寬略寬的兩個就位指示燈組成對應(yīng)的ー組，同組的就位指示燈才能一同亮顯，就位指示燈選用聚光投射型指示燈，同組的就位指示燈投射在自卸車卸料平臺上形成平行的兩燈帶(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有指示裝置的供料自卸車卸料系統(tǒng)，其特征在于所述的自卸車后端設(shè)有自卸車收ロ溜槽(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的具有指示裝置的供料自卸車卸料系統(tǒng)，其特征在于所述的混凝土吊罐罐口外側(cè)設(shè)有吊罐擋料裙板(4 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的具有指示裝置的供料自卸車卸料系統(tǒng)，其特征在于所述的自卸車卸料平臺擋高于自卸車卸料平臺O. 3m。
全文摘要
一種具有指示裝置的供料自卸車卸料系統(tǒng)，它包括自卸車卸料平臺，自卸車卸料平臺后端設(shè)有吊罐落罐平臺，自卸車卸料平臺上部設(shè)有自卸車，自卸車后端位于自卸車卸料平臺上設(shè)有自卸車卸料平臺擋坎，自卸車后端位于吊罐落罐平臺上設(shè)有混凝土吊罐，所述的自卸車卸料平臺高于吊罐落罐平臺4－5ｍ，所述的自卸車卸料平臺擋坎上間隔設(shè)有多個自卸車就位指示燈，比自卸車車寬略寬的兩個就位指示燈組成對應(yīng)的一組，同組的就位指示燈才能一同亮顯，就位指示燈選用聚光投射型指示燈，同組的就位指示燈投射在自卸車卸料平臺上形成平行的兩燈帶。本發(fā)明通過設(shè)置纜機吊罐位置指示燈，達到提高自卸車卸料效率和纜機澆筑效率的目的。
文檔編號B65G69/22GK102849471SQ20121031809
公開日2013年1月2日 申請日期2012年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月2日
發(fā)明者梅雪東, 譚志國 申請人:中國長江三峽集團公司