專利名稱：輸送帶的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及輸送帶領域，尤其涉及一種能夠防止打滑的輸送帶。
背景技術：
帶式輸送機是一種理想的高效連續(xù)運輸設備，尤其適合于塊狀、粉狀物資的連續(xù)運輸。與其他運輸設備(如機車類)相比，帶式輸送機具有輸送距離長、運量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中化控制。帶式輸送機的主要部件包括輸送帶、驅(qū)動輥和張緊裝置。輸送帶又叫運輸帶，是在帶式輸送機中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬復合制品，或者是塑料和織物復合的制品。 圖5揭示了現(xiàn)有技術中使用的帶式輸送機的結(jié)構，如圖所示，帶式輸送機主要包括驅(qū)動輥501和輸送帶502。輸送帶502的上下表面基本上都是平面，輸送帶502套在驅(qū)動輥501上，驅(qū)動輥501依靠與輸送帶502之間的摩擦力帶動輸送帶502運動。為了增加驅(qū)動輥501和輸送帶502之間的摩擦力，通常會采用增加壓力的方式，即使用張緊裝置繃緊輸送帶502，提高輸送帶502與驅(qū)動輥501之間的壓力，由此增加摩擦力，以減少輸送帶502打滑的現(xiàn)象。由于輸送帶502多為橡膠材質(zhì)，在長時間使用之后，橡膠老化導致松弛，使得驅(qū)動輥501與輸送帶502之間的壓力和摩擦力都下降，會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。如果此時再增加張緊力，則會使得老化的橡膠斷裂，使得輸送帶502損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提出一種能夠有效降低打滑現(xiàn)象，又不增加斷裂損壞率的輸送帶。根據(jù)本發(fā)明的一實施例，提出一種輸送帶，包括上層與下層。上層為帶層，帶層的上表面為平面，上層的下表面開有固定孔，固定孔不貫穿上層。下層為鏈式結(jié)構，下層由一系列構件通過鉸鏈鏈接形成，每一個構件具有向下突起的臺階面，構件上具有定位孔，鉚釘穿過定位孔并鉚接至固定孔中，將下層固定于上層上。在一個實施例中，上層的固定孔的深度不超過上層的厚度的一半。在一個實施例中，上層由彈性材料制作，下層由金屬材料制作。在一個實施例中，構件的定位孔開設在臺階面上。在一個實施例中，構件的寬度與上層的寬度相等，臺階面的寬度與構件的寬度相等。鉸鏈的寬度小于構件的寬度。本發(fā)明的輸送帶由兩層構成，上層依舊使用橡膠材質(zhì)并保持表面平整，以確保輸送能力與傳統(tǒng)輸送帶一致。下層固定金屬制的鏈式結(jié)構，金屬制的鏈式結(jié)構可以與齒輪配合進行傳動。鏈式結(jié)構和齒輪以嚙合方式傳動，比傳統(tǒng)的依靠摩擦力的傳動方式更高效可
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圖I揭示了根據(jù)本發(fā)明的一實施例的輸送帶的結(jié)構圖。圖2揭示了根據(jù)本發(fā)明的一實施例的輸送帶的上層的下表面結(jié)構。圖3揭示了根據(jù)本發(fā)明的一實施例的輸送帶的上層的固定孔結(jié)構。圖4揭示了根據(jù)本發(fā)明的一實施例的輸送帶的下層的結(jié)構。圖5揭示了傳統(tǒng)技術中使用的輸送機的結(jié)構。
具體實施例方式參考圖I所示，圖I揭示了根據(jù)本發(fā)明的一實施例的輸送帶的結(jié)構圖。該輸送帶100由上層102和下層104組成。其中上層102的主要功能是用于輸送，而下層104的主要功能是用于傳動。上層102為帶層，帶層的上表面為平面，平面適合于進行輸送。上層102由彈性材料制作，通常是由橡膠或者塑料制成。上層102的下表面開有固定孔103，參考圖 2所示，圖2揭示了根據(jù)本發(fā)明的一實施例的輸送帶的上層的下表面結(jié)構。固定孔103的作用是用于固定下層鏈式結(jié)構中的構件。固定孔103在每一列上的數(shù)量是兩個，列與列之間的間隔與下層鏈式結(jié)構中構件上的定位孔之間的間隔相等。固定孔103不貫穿上層102，如圖3所示，圖3揭示了根據(jù)本發(fā)明的一實施例的輸送帶的上層的固定孔結(jié)構。固定孔103不貫穿上層102是為了確保上層102的上表面平整。由于上層102是由彈性材料制作，鉚釘釘入固定孔103中后可以借助于上層102的材料的彈性力加以固定。在圖3所示的實施例中，上層102的固定孔103的深度不超過上層102的厚度的一半。下層104為鏈式結(jié)構，參考圖4所示，圖4揭示了根據(jù)本發(fā)明的一實施例的輸送帶的下層的結(jié)構。下層104由一系列構件105通過鉸鏈106鏈接形成，每一個構件105具有向下突起的臺階面107，臺階面107的作用是與驅(qū)動齒輪相嚙合。下層104，包括構件105、鉸鏈106和臺階面107均由金屬材料制作，以增加強度。由于構件105通過鉸鏈106互相連接，因此下層104的鏈式結(jié)構能夠跟隨上層102—同形成環(huán)形，在與驅(qū)動齒輪相配合的時候，一系列構件105上向下突起的臺階面107就形成了一個向內(nèi)的齒輪結(jié)構，正好可以與驅(qū)動齒輪上的齒相嚙合。嚙合后驅(qū)動齒輪就能夠以齒輪驅(qū)動的方式驅(qū)動下層104，而不是以摩擦驅(qū)動的方式。齒輪嚙合驅(qū)動的可靠性比摩擦驅(qū)動高，也不會向上層的橡膠或者塑料施加額外的張緊力，能有效延長上層的橡膠或者塑料的使用壽命。繼續(xù)參考圖4，構件105上具有定位孔108，定位孔108的位置與上層102下表面上的固定孔103向?qū)ｃT釘穿過定位孔108并鉚接至固定孔103中，將下層104固定于上層102上。在圖4所示的實施例中，構件105的定位孔108開設在臺階面107上。為了使得構件105能夠?qū)ι蠈?02有充分的支撐，構件105的寬度與上層102的寬度相等，臺階面107的寬度與構件105的寬度相等。鉸鏈106由于不起支撐作用，僅起到連接作用，因此鉸鏈106的寬度小于構件105的寬度。本發(fā)明的輸送帶由兩層構成，上層依舊使用橡膠材質(zhì)并保持表面平整，以確保輸送能力與傳統(tǒng)輸送帶一致。下層固定金屬制的鏈式結(jié)構，金屬制的鏈式結(jié)構可以與齒輪配合進行傳動。鏈式結(jié)構和齒輪以嚙合方式傳動，比傳統(tǒng)的依靠摩擦力的傳動方式更高效可
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權利要求
1.一種輸送帶，其特征在于，包括 上層，上層為帶層，帶層的上表面為平面，上層的下表面開有固定孔，固定孔不貫穿所述上層； 下層，下層為鏈式結(jié)構，下層由一系列構件通過鉸鏈鏈接形成，每一個構件具有向下突起的臺階面，所述構件上具有定位孔，鉚釘穿過定位孔并鉚接至所述固定孔中，將所述下層固定于所述上層上。
2.如權利要求I所述的輸送帶，其特征在于，所述上層的固定孔的深度不超過上層的厚度的一半。
3.如權利要求I所述的輸送帶，其特征在于，所述上層由彈性材料制作，所述下層由金屬材料制作。
4.如權利要求I所述的輸送帶，其特征在于，所述構件的定位孔開設在所述臺階面上。
5.如權利要求I所述的輸送帶，其特征在于，所述構件的寬度與上層的寬度相等，所述臺階面的寬度與構件的寬度相等。
6.如權利要求5所述的輸送帶，其特征在于，所述鉸鏈的寬度小于所述構件的寬度。
全文摘要
本發(fā)明揭示了一種輸送帶，包括上層與下層。上層為帶層，帶層的上表面為平面，上層的下表面開有固定孔，固定孔不貫穿上層。下層為鏈式結(jié)構，下層由一系列構件通過鉸鏈鏈接形成，每一個構件具有向下突起的臺階面，構件上具有定位孔，鉚釘穿過定位孔并鉚接至固定孔中，將下層固定于上層上。上層由彈性材料制作，下層由金屬材料制作。本發(fā)明的輸送帶由兩層構成，上層依舊使用橡膠材質(zhì)并保持表面平整，以確保輸送能力與傳統(tǒng)輸送帶一致。下層固定金屬制的鏈式結(jié)構，金屬制的鏈式結(jié)構可以與齒輪配合進行傳動。鏈式結(jié)構和齒輪以嚙合方式傳動，比傳統(tǒng)的依靠摩擦力的傳動方式更高效可靠。
文檔編號B65G15/30GK102815495SQ20121034654
公開日2012年12月12日 申請日期2012年9月18日 優(yōu)先權日2012年9月18日
發(fā)明者朱井鐘 申請人:昆山特力伯傳動科技有限公司