專利名稱：一種改進型箕斗定重裝載設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種改進型箕斗定重裝載設(shè)備，屬于稱重技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
箕斗裝載設(shè)備是從井下煤倉向箕斗裝載原煤的中間貯裝和計量裝置。建國初期，我國廣泛采用壓板式的溜煤嘴作為裝載設(shè)備。這種裝載設(shè)備的撒煤量大，裝煤時沖擊力大，不能實現(xiàn)定量裝載，嚴(yán)重影響煤礦生產(chǎn)安全。建于上世紀(jì)八十年代的煤礦所采用的立井箕斗裝載設(shè)備大多數(shù)為定量斗倉式，這是一種預(yù)先計量的裝載方式，不僅可以大大降低撒煤量，而且便于實現(xiàn)自動化提升。但是這種裝載方式屬于定容裝載，其以煤量的高度來反映煤的質(zhì)量，受煤的密度、含水量等因素影響大，測量結(jié)果準(zhǔn)確度差。為了解決上述問題，目前我國新建礦井在定量裝載設(shè)備上安裝稱重元件，即在定量斗底部安裝稱重傳感器，對定量斗的重量進行實時監(jiān)測，實現(xiàn)箕斗的定重裝載。然而，在實際使用中，定量斗式箕斗定重裝載設(shè)備仍存在如下問題一是定量斗裝·煤過程中，煤流對定量斗有一定的沖擊作用，由于長期頻繁的沖擊，減少了定量斗的使用壽命；沖擊形成的瞬時力也會傳給稱重傳感器，在稱重信號中引入無規(guī)律的干擾信號，嚴(yán)重影響稱重系統(tǒng)的精度；二是采用帶式輸送機對定量斗裝煤時，如果在傳感器實際測量值達到核定值時再關(guān)停輸送機，則輸送機停機過程中仍然會有煤裝入定量斗，造成稱重不準(zhǔn)確，為此在實際應(yīng)用中是在實測值將要達到核定值時提前關(guān)掉輸送機，從而使實際裝載量接近核定值，該提前量是在現(xiàn)場通過多次試驗得到的，但是由于輸送機運行的不穩(wěn)定性和皮帶上煤的不均勻性等因素影響，實際裝載精度不高；三是稱重傳感器在使用過程中會出現(xiàn)零點漂移，尤其在井下惡劣的使用環(huán)境中，稱重傳感器使用一段時間后，稱重誤差偏大，不能滿足定重裝載的需要，實際使用中需每半年更換一次稱重傳感器，經(jīng)濟性不高。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種改進型箕斗定重裝載設(shè)備，裝煤精度準(zhǔn)確，可靠性強，避免頻繁更換稱重傳感器，降低定重裝載設(shè)備的維護成本。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種改進型箕斗定重裝載設(shè)備，包括定量斗、稱重傳感器、扇形閘門油缸和扇形閘門，定量斗的卸料口處安裝有扇形閘門，定量斗底部安裝有稱重傳感器，扇形閘門油缸焊接在定量斗側(cè)壁上，扇形閘門與扇形閘門油缸連接，還包括緩沖倉，緩沖倉內(nèi)部安裝有煤位計，緩沖倉為倒錐結(jié)構(gòu)，緩沖倉的卸料口位于倉底部，卸料口處安裝有平板閘門，平板閘門與平板閘門油缸連接，緩沖倉位于定量斗的正上方，定量斗兩側(cè)壁下方分別安裝有一個砝碼舉升油缸，平板閘門油缸的油路、砝碼舉升油缸的油路和扇形閘門油缸的油路均與液壓泵站連接，煤位計、稱重傳感器、帶式輸送機和液壓泵站與提升控制室內(nèi)的控制器電連接。進一步，還包括標(biāo)準(zhǔn)砝碼，每個砝碼舉升油缸的正下方分別連接有一組標(biāo)準(zhǔn)砝碼。進一步，平板閘門為雙翼對開式。
進一步,標(biāo)準(zhǔn)破碼的重量為定量斗核定荷載的5%_15%。本發(fā)明的有益效果是帶式輸送機的卸煤首先裝入緩沖倉，對定量斗進行裝煤時，緩沖倉下平板閘門打開，緩沖倉中的煤靠自重落入定量斗，與利用帶式輸送機直接進行裝煤相比，沖擊大幅度減小，定量斗使用壽命增長；沖擊形成的瞬時力也大幅度減弱，對稱重傳感器的干擾較小，不會對稱重系統(tǒng)的精度造成較大的影響；安裝緩沖倉后，當(dāng)稱重傳感器的實際測量值達到定量斗的核定值時，同時關(guān)停緩沖倉下平板閘門和帶式輸送機，帶式輸送機停機過程中多余的卸煤被儲存在緩沖倉中，不會對定量斗的裝載量造成影響，實際裝載精度較高；稱重傳感器使用一段時間后，為防止零漂的出現(xiàn)，使用校準(zhǔn)裝置對稱重傳感器進行校準(zhǔn)，即利用砝碼舉升油缸提起位于定量斗兩側(cè)的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，校驗稱重傳感器的測量精度，從而消除零漂，避免頻繁更換稱重傳感器，降低定重裝載設(shè)備的維護成本。


圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的A向局部視圖。圖中I、帶式輸送機，2、緩沖倉，3、煤位計，4、平板閘門油缸，5、平板閘門，6、定量斗，7、液壓泵站,8、$去碼舉升油缸,9、稱重傳感器,10、標(biāo)準(zhǔn)破碼，11、扇形閘門油缸,12、扇形閘門，13、箕斗。
具體實施例方式下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。如圖I和圖2所示，本發(fā)明包括定量斗6、稱重傳感器9、扇形閘門油缸11和扇形閘門12，扇形閘門12安裝在定量斗6的卸料口處，稱重傳感器9安裝在定量斗6底部，扇形閘門油缸11焊接在定量斗6側(cè)壁上，扇形閘門12與扇形閘門油缸11連接。還包括緩沖倉2和標(biāo)準(zhǔn)砝碼10，緩沖倉2內(nèi)部安裝有煤位計3，緩沖倉2安裝在帶式輸送機I的溜槽下，緩沖倉2為倒錐結(jié)構(gòu)，緩沖倉2的卸料口位于倉底部，卸料口處安裝有平板閘門5，平板閘門5與平板閘門油缸4連接，緩沖倉2位于定量斗6的正上方，定量斗6兩側(cè)壁下方分別安裝有一個砝碼舉升油缸8，每個砝碼舉升油缸8的正下方分別擺放有一組標(biāo)準(zhǔn)砝碼10，平板閘門油缸4的油路、砝碼舉升油缸8的油路和扇形閘門油缸11的油路均與液壓泵站7連接，煤位計3、稱重傳感器9、帶式輸送機I和液壓泵站7與提升控制室內(nèi)的控制器電連接。本發(fā)明安裝在主井井底煤倉下的硐室中，未使用時，平板閘門5與扇形閘門12均處于關(guān)閉狀態(tài)，標(biāo)準(zhǔn)砝碼10擺放在硐室平臺上，與砝碼舉升油缸8不連接。第一次使用時，啟動帶式輸送機I，井底煤倉中的煤通過帶式輸送機I裝運到緩沖倉2中，煤位計3監(jiān)測緩沖倉2中裝煤量，當(dāng)煤位到達X點(緩沖倉煤位上限)時，關(guān)停帶式輸送機1，停止向緩沖倉2中裝煤；打開緩沖倉2下的平板閘門5，向定量斗6中裝煤，安裝于定量斗6底部的稱重傳感器9監(jiān)測定量斗6中的裝煤量，當(dāng)稱重傳感器9的測量值達到核定值時，控制器輸出停止裝煤信號到液壓泵站7，平板閘門油缸4動作關(guān)閉平板閘門5，截止煤流。在緩沖倉2向定量斗6裝煤過程中，如果緩沖倉2中的煤位低于Y點(緩沖倉煤位下限)時，控制器自動啟動帶式輸送機I向緩沖倉2中裝煤，直到煤位到達X點后，帶式輸送機I自動停機。正常使用中，箕斗13下降到裝載位置后，控制器輸出信號到液壓泵站7，控制扇形閘門油缸11動作，打開扇形閘門12，向箕斗13中裝煤；定量斗6卸空后，液壓泵站7再次控制扇形閘門油缸11動作，關(guān)閉扇形閘門12 ;扇形閘門12關(guān)閉后，控制器輸出提升信號到箕斗提升系統(tǒng)，開始提升箕斗13，同時液壓泵站7控制平板閘門油缸4動作，打開平板閘門5，開始向定量斗6中裝煤，當(dāng)稱重傳感器9的測量值達到核定值時，液壓泵站7控制平板閘門油缸4動作，關(guān)閉平板閘門5，停止裝煤，等待箕斗13再次到位。在使用一段時間后(一般為半年)，需要對稱重傳感器9進行校準(zhǔn)，校準(zhǔn)時，液壓泵站7控制砝碼舉升油缸8動作，提起擺放在硐室平臺上的兩組標(biāo)準(zhǔn)砝碼10，完成校準(zhǔn)后，砝碼舉升油缸8再次動作將標(biāo)準(zhǔn)砝碼10放回平臺上。為了方便煤從緩沖倉2中裝入定量斗6中，平板閘門5為雙翼對開式。
為了提高稱重傳感器9的校準(zhǔn)精度，標(biāo)準(zhǔn)砝碼10的重量為定量斗6核定荷載的5%-15%。
權(quán)利要求
1.一種改進型箕斗定重裝載設(shè)備，包括定量斗(6)、稱重傳感器(9)、扇形閘門油缸(11)和扇形閘門(12)，定量斗(6)的卸料口處安裝有扇形閘門(12)，定量斗(6)底部安裝有稱重傳感器(9)，扇形閘門油缸(11)焊接在定量斗(6)側(cè)壁上，扇形閘門(12)與扇形閘門油缸(11)連接，其特征在于，還包括緩沖倉(2)，緩沖倉(2)內(nèi)部安裝有煤位計(3)，緩沖倉(2 )為倒錐結(jié)構(gòu)，緩沖倉(2 )的卸料口位于倉底部，卸料口處安裝有平板閘門(5 )，平板閘門(5)與平板閘門油缸(4)連接，緩沖倉(2)位于定量斗(6)的正上方，定量斗(6)兩側(cè)壁下方分別安裝有一個砝碼舉升油缸(8)，平板閘門油缸(4)的油路、砝碼舉升油缸(8)的油路和扇形閘門油缸(11)的油路均與液壓泵站(7)連接，煤位計(3)、稱重傳感器(9)、帶式輸送機(I)和液壓泵站(7 )與提升控制室內(nèi)的控制器電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種改進型箕斗定重裝載設(shè)備，其特征在于，還包括標(biāo)準(zhǔn)砝碼(10)，每個砝碼舉升油缸(8)的正下方分別連接有一組標(biāo)準(zhǔn)砝碼(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種改進型箕斗定重裝載設(shè)備，其特征在于，所述的平板閘門(5)為雙翼對開式。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種改進型箕斗定重裝載設(shè)備，其特征在于，所述的標(biāo)準(zhǔn)砝碼(10)的重量為定量斗(6)核定荷載的5%-15%。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種改進型箕斗定重裝載設(shè)備，屬于稱重技術(shù)領(lǐng)域，定量斗的卸料口處安裝有扇形閘門，定量斗底部安裝有稱重傳感器，扇形閘門油缸焊接在定量斗側(cè)壁上，扇形閘門與扇形閘門油缸連接，緩沖倉內(nèi)部安裝有煤位計，緩沖倉的卸料口位于倉底部，卸料口處安裝有平板閘門，平板閘門與平板閘門油缸連接，緩沖倉位于定量斗的正上方，定量斗兩側(cè)壁下方分別安裝有一個砝碼舉升油缸，平板閘門油缸的油路、砝碼舉升油缸的油路和扇形閘門油缸的油路均與液壓泵站連接，煤位計、稱重傳感器、帶式輸送機和液壓泵站與提升控制室內(nèi)的控制器電連接。本發(fā)明裝煤精度準(zhǔn)確，可靠性強，可以避免頻繁更換稱重傳感器，能夠降低定重裝載設(shè)備的維護成本。
文檔編號B65G65/32GK102910459SQ201210411318
公開日2013年2月6日 申請日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者蔡敏 申請人:徐州五洋科技股份有限公司