專(zhuān)利名稱(chēng)：鋼板橫移輸送機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鋼板橫移輸送機(jī)構(gòu)，具體地說(shuō)用于鋼板倒角或者銑坡口的生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)鋼板進(jìn)行橫移輸送的輔助生產(chǎn)設(shè)備，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
本發(fā)明作出以前，在已有技術(shù)中，鋼板倒角或者銑坡口后通常是采用單一工件吊裝的形式；即在倒角或者銑坡口的生產(chǎn)過(guò)程中，每生產(chǎn)一根工件必須在倒角或者銑坡口結(jié)束后的輸出輥道上被吊走，后一工件才能從前面的輸入輥道輸送至主機(jī)進(jìn)行倒角和銑坡口。該種單一工件吊裝的形式，導(dǎo)致生產(chǎn)過(guò)程不暢，嚴(yán)重制約了該類(lèi)冷加工的生產(chǎn)效率
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種鋼板橫移輸送機(jī)構(gòu)，該輸送機(jī)構(gòu)兩端可根據(jù)不同的工作需求可以同時(shí)升起，也可單獨(dú)升起，這樣工件的移動(dòng)不需要行車(chē)的吊運(yùn)，加快了工件的運(yùn)轉(zhuǎn)，提高了工作效率。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，鋼板橫移輸送機(jī)構(gòu)包括油缸座、頂升油缸、橫臂、調(diào)節(jié)螺栓、被動(dòng)鏈輪、導(dǎo)向板、軸、大排鏈、主動(dòng)鏈輪、軸承座、減速機(jī)、減速機(jī)鏈輪、鏈條、鏈輪、傳動(dòng)桿、聯(lián)軸器、導(dǎo)向輪座、導(dǎo)向輪、導(dǎo)向軸、鎖緊螺母；電動(dòng)機(jī)連接減速機(jī)，減速機(jī)鏈輪安裝在減速機(jī)上，鏈條與減速機(jī)鏈輪相連，減速機(jī)鏈輪通過(guò)鏈條傳動(dòng)，帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪固定在傳動(dòng)桿上，在兩傳動(dòng)桿之間用聯(lián)軸器連接，所述傳動(dòng)桿與主動(dòng)鏈輪連接，所述主動(dòng)鏈輪通過(guò)軸承座安裝在橫臂上，被動(dòng)鏈輪與主動(dòng)鏈輪通過(guò)大排鏈連接；頂升油缸與油缸座固定，活塞桿頭部通過(guò)連接銷(xiāo)與橫臂相固定，導(dǎo)向板、軸將被動(dòng)鏈輪固定在橫臂上，調(diào)節(jié)螺栓一端與導(dǎo)向板連接，另一端與橫臂連接，導(dǎo)向軸通過(guò)鎖緊螺母固定在橫臂上，導(dǎo)向軸兩端與導(dǎo)向輪連接，所述導(dǎo)向輪安裝在導(dǎo)向輪座上，實(shí)現(xiàn)橫臂上下有約束的升降。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述頂升油缸活塞桿頭部通過(guò)連接銷(xiāo)與橫臂相固定。本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；鋼板橫移輸送機(jī)構(gòu)兩端根據(jù)不同的工作需求可以同時(shí)升起，也可單獨(dú)升起，工件加工時(shí)就不受吊裝的限制，可以循環(huán)工作；操作簡(jiǎn)單、制造成本低廉、自動(dòng)化程度高，特別適合鋼板倒角和銑坡口的批量生產(chǎn)。


圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視圖。圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)A向視圖。
具體實(shí)施例方式下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述
如圖I 圖2所示，本發(fā)明包括油缸座I、頂升油缸2、連接銷(xiāo)3、橫臂4、調(diào)節(jié)螺栓5、被動(dòng)鏈輪6、導(dǎo)向板7、軸8、大排鏈9、主動(dòng)鏈輪10、軸承座11、減速機(jī)12、減速機(jī)鏈輪13、鏈條14、鏈輪15、傳動(dòng)桿16、聯(lián)軸器17、導(dǎo)向輪座18、導(dǎo)向輪19、導(dǎo)向軸20、鎖緊螺母21等組成。本發(fā)明主要采用在輸送輥道上安裝三組或三組以上平行輸送機(jī)構(gòu)，并由電動(dòng)機(jī)連接減速機(jī)12、減速機(jī)鏈輪13安裝在減速機(jī)12上，鏈條14與減速機(jī)鏈輪13相連，減速機(jī)鏈輪13通過(guò)鏈條14傳動(dòng)，帶動(dòng)鏈輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪15固定在傳動(dòng)桿16上，在兩傳動(dòng)桿16之間用聯(lián)軸器17連接.傳動(dòng)桿16與主動(dòng)鏈輪10連接，主動(dòng)鏈輪10通過(guò)軸承座11安裝在橫臂4上，被動(dòng)鏈輪6與主動(dòng)鏈輪10直接通過(guò)特制的大排鏈9連接。頂升油缸2與油缸座I固定，活塞桿頭部通過(guò)連接銷(xiāo)3與橫臂4相固定，導(dǎo)向板7、軸8將被動(dòng)鏈輪6固定在橫臂4上，導(dǎo)向板7和軸8固定在橫臂4上，調(diào)節(jié)螺栓5兩端分別與導(dǎo)向板7、橫臂4相連接，導(dǎo)向軸20通過(guò)鎖緊螺母21固定在橫臂4上，導(dǎo)向軸20兩頭與導(dǎo)向輪19連接，導(dǎo)向輪19安裝在導(dǎo)向輪座18上，實(shí)現(xiàn)橫臂4上下有約束的升降。本發(fā)明的工作原理及工作過(guò)程
本發(fā)明鋼板橫移輸送機(jī)構(gòu)安裝在倒角機(jī)輸出輥道和銑邊機(jī)輸入輥道之間，根據(jù)輥道面高度，調(diào)整好鋼板橫移輸送機(jī)構(gòu)的高度(頂升油缸降至最低，低于輥道上表面)；兩組或多組同時(shí)使用，根據(jù)工件長(zhǎng)度可適當(dāng)增加鋼板橫移輸送機(jī)構(gòu)的數(shù)量。啟動(dòng)頂升油缸2，使工件脫離輥道，減速機(jī)12啟動(dòng)，減速機(jī)鏈輪13通過(guò)鏈條14傳動(dòng)，帶動(dòng)鏈輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪15帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，兩主動(dòng)鏈輪10之間采用特制大排鏈9傳送，兩組或多組鋼板橫移輸送機(jī)構(gòu)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)將工件輸送出輥道。兩組或多組鋼板橫移輸送機(jī)構(gòu)通過(guò)減速機(jī)12、傳動(dòng)桿16、聯(lián)軸器17來(lái)保證傳送的同步性。本發(fā)明不用時(shí)低于輸送輥道面，需要時(shí)可一端升起，將工件抬起高于輥道面，在輸送鏈的帶動(dòng)下橫向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)碰到端部的感應(yīng)開(kāi)關(guān)時(shí)，工件由運(yùn)動(dòng)變?yōu)殪o止儲(chǔ)存。如果另一端的需要輸送時(shí)，也可將另一端升起高于輥道面，工件輸送到輥道上方時(shí)，降下端部油缸，工件就落在另一端的輥道上。該輸送機(jī)構(gòu)兩端可根據(jù)不同的工作需求可以同時(shí)升起，也可單獨(dú)升起，這樣工件的移動(dòng)不需要行車(chē)的吊運(yùn)，加快了工件的運(yùn)轉(zhuǎn)，提高了工作效率。
權(quán)利要求
1.一種鋼板橫移輸送機(jī)構(gòu)，包括油缸座(I)、頂升油缸(2)、連接銷(xiāo)(3)、橫臂(4)、調(diào)節(jié)螺栓(5)、被動(dòng)鏈輪(6)、導(dǎo)向板(7)、軸(8)、大排鏈(9)、主動(dòng)鏈輪(10)、軸承座(11)、減速機(jī)(12)、減速機(jī)鏈輪(13)、鏈條(14)、鏈輪(15)、傳動(dòng)桿(16)、聯(lián)軸器(17)、導(dǎo)向輪座(18)、導(dǎo)向輪(19 )、導(dǎo)向軸(20 )、鎖緊螺母(21);電動(dòng)機(jī)連接減速機(jī)(12)，減速機(jī)鏈輪(13)安裝在減速機(jī)(12)上，鏈條(14)與減速機(jī)鏈輪(13)相連，減速機(jī)鏈輪(13)通過(guò)鏈條(14)傳動(dòng)，帶動(dòng)鏈輪(15)轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪(15 )固定在傳動(dòng)桿(16 )上，在兩傳動(dòng)桿(16 )之間用聯(lián)軸器(17 )連接，所述傳動(dòng)桿(16)與主動(dòng)鏈輪(10)連接，所述主動(dòng)鏈輪(10)通過(guò)軸承座(11)安裝在橫臂(4 )上，被動(dòng)鏈輪(6 )與主動(dòng)鏈輪(IO )通過(guò)大排鏈(9 )連接；頂升油缸(2 )與油缸座(I)固定，導(dǎo)向板(7)、軸(8)固定在橫臂(4)上,調(diào)節(jié)螺栓(5) —端與導(dǎo)向板(7)連接,另一端與橫臂(4)連接，導(dǎo)向軸(20)通過(guò)鎖緊螺母(21)固定在橫臂(4)上，導(dǎo)向軸(20)與導(dǎo)向輪(19)連接，所述導(dǎo)向輪(19)安裝在導(dǎo)向輪座(18)上，實(shí)現(xiàn)橫臂(4)上下有約束的升降。
2.如權(quán)利要求I所述的鋼板橫移輸送機(jī)構(gòu)，其特征是所述頂升油缸(2)活塞桿頭部通過(guò)連接銷(xiāo)(3)與橫臂(4)相固定。
全文摘要
本發(fā)明涉及鋼板橫移輸送機(jī)構(gòu)，其主要采用電動(dòng)機(jī)連接減速機(jī)，減速機(jī)鏈輪安裝在減速機(jī)上，鏈輪固定在傳動(dòng)桿上，在兩傳動(dòng)桿之間用聯(lián)軸器連接，所述傳動(dòng)桿與主動(dòng)鏈輪連接，所述主動(dòng)鏈輪通過(guò)軸承座安裝在橫臂上，被動(dòng)鏈輪與主動(dòng)鏈輪通過(guò)大排鏈連接；頂升油缸與油缸座固定，導(dǎo)向軸固定在橫臂上，導(dǎo)向軸兩端與導(dǎo)向輪連接，所述導(dǎo)向輪安裝在導(dǎo)向輪座上，實(shí)現(xiàn)橫臂上下有約束的升降。本發(fā)明鋼板橫移輸送機(jī)構(gòu)兩端根據(jù)不同的工作需求可以同時(shí)升起，也可單獨(dú)升起，工件加工時(shí)就不受吊裝的限制，可以循環(huán)工作；操作簡(jiǎn)單、制造成本低廉、自動(dòng)化程度高，特別適合鋼板倒角和銑坡口的批量生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B65G47/52GK102910446SQ201210433249
公開(kāi)日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月2日
發(fā)明者周軍記, 楊念記, 方長(zhǎng)海, 吳信保, 張盛, 劉新立, 朱越來(lái), 錢(qián)軍, 孫志明 申請(qǐng)人:無(wú)錫華聯(lián)科技集團(tuán)有限公司