一種單缸均勻壓縮垃圾箱系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種單缸均勻壓縮垃圾箱系統(tǒng)包括壓縮油缸（41）、垃圾存儲(chǔ)箱（42）、壓縮頭（43）、箱體連接板（44）、壓縮頭連接板（45），壓縮油缸（41）通過(guò)螺栓與垃圾存儲(chǔ)箱（42）上的箱體連接板（44）連接，通過(guò)銷軸與壓縮頭（43）上壓縮頭連接板（45）連接。推動(dòng)壓縮頭（44）往復(fù)運(yùn)動(dòng)。實(shí)現(xiàn)壓縮垃圾的工作。
【專利說(shuō)明】一種單缸均勻壓縮垃圾箱系統(tǒng)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
本發(fā)明涉及一種單缸均勻壓縮垃圾箱系統(tǒng)，屬于垃圾車領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上的垃圾壓縮機(jī)。它是由一根單活塞桿短體油缸A串聯(lián)兩根并聯(lián)的單活塞桿短體油缸B形成壓力系統(tǒng)，用Iv油缸聯(lián)接梁固定單活塞桿短體油缸A和單活塞桿短體油缸B的缸體；單活塞桿短體油缸A的活塞桿頂連接沖頭球座，單活塞桿短體油缸B的活塞桿頂端連接垃圾壓縮機(jī)頂梁；沖頭上升供油管路連接兩根單活塞桿短體油缸B的D 口，沖頭下降供油管路連通兩根單活塞桿短體油缸B的C 口 ；兩根單活塞桿短體油缸B的下腔供油管路連通單活塞桿短體油缸A的上腔，兩根單活塞桿短體油缸B的上腔供油管路連通單活塞桿短體油缸A的下腔。這種垃圾壓縮箱重點(diǎn)在于壓縮垃圾時(shí)受力過(guò)于集中造成推動(dòng)障礙，壓縮垃圾不充分的現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種單缸均勻壓縮垃圾箱系統(tǒng)，不但解決了垃圾儲(chǔ)存空間的問(wèn)題，并且還解決了以往在壓縮垃圾時(shí)受力過(guò)于集中造成推動(dòng)的障礙，還有壓縮垃圾不充分的現(xiàn)象。
[0004]一種單缸均勻壓縮垃圾箱系統(tǒng)包括壓縮油缸、壓縮頭、垃圾存儲(chǔ)箱、箱體連接板、壓縮頭連接板，壓縮油缸通過(guò)螺栓與垃圾存儲(chǔ)箱上的箱體連接板連接，通過(guò)銷軸壓縮頭上壓縮頭連接板連接，推動(dòng)壓縮頭往復(fù)運(yùn)動(dòng)。實(shí)現(xiàn)壓縮垃圾的工作。其中螺栓與箱體連接板連接最好用焊接的方式進(jìn)行連接；銷軸、壓縮頭連接板的連接方式為移動(dòng)連接，并且壓縮頭連接板最好用半球體形狀的。當(dāng)然壓縮頭設(shè)計(jì)為W形狀、鋸齒形或者波浪形。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0005]圖1為結(jié)構(gòu)示意圖 圖中標(biāo)示所對(duì)應(yīng)的名稱
41.壓縮油缸
42.垃圾存儲(chǔ)箱
43.壓縮頭
44.箱體連接板
45.壓縮頭連接板
實(shí)施例
[0006]一種單缸均勻壓縮垃圾箱系統(tǒng)包括壓縮油缸、壓縮頭、垃圾存儲(chǔ)箱、箱體連接板、壓縮頭連接板，壓縮油缸通過(guò)螺栓與垃圾存儲(chǔ)箱上的箱體連接板連接，通過(guò)銷軸與壓縮頭上壓縮頭連接板連接，推動(dòng)壓縮頭往復(fù)運(yùn)動(dòng)。實(shí)現(xiàn)壓縮垃圾的工作。其中螺栓與箱體連接板連接最好用焊接的方式進(jìn)行連接。銷軸與壓縮頭連接板最好為移動(dòng)連接方式且壓縮頭連接板最好用半球體。壓縮頭為了設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單方便設(shè)為W形狀，當(dāng)然壓縮頭的形狀還可以是鋸齒形或者波浪形。
【權(quán)利要求】
1.一種單缸均勻壓縮垃圾箱系統(tǒng)，包括壓縮油缸(41)、壓縮頭(43)、垃圾存儲(chǔ)箱(42)、箱體連接板(44)、壓縮頭連接板(45)，壓縮油缸(41)通過(guò)螺栓與垃圾存儲(chǔ)箱(42)上的箱體連接板(44 )連接，通過(guò)銷軸與壓縮頭(43 )上壓縮頭連接板(45 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單缸均勻壓縮垃圾箱系統(tǒng)其特征在于壓縮頭(43)為W形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單缸均勻壓縮垃圾箱系統(tǒng)其特征在于與螺栓、箱體連接板(44)的連接的方式是焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單缸均勻壓縮垃圾箱系統(tǒng)其特征在于與銷軸、壓縮頭連接板(45)的連接方式為移動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單缸均勻壓縮垃圾箱系統(tǒng)其特征在于壓縮頭連接板(45)是半球體形狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種單缸均勻壓縮垃圾箱系統(tǒng)其特征在于壓縮頭(43)還可以是鋸齒狀或波浪狀。
【文檔編號(hào)】B65F3/20GK103832757SQ201210479485
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月23日
【發(fā)明者】李金鴻, 李洪寶 申請(qǐng)人:青島同輝汽車技術(shù)有限公司