專利名稱：物流小車下坡緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種物流小車下坡緩沖裝置。
背景技術(shù)：
目前汽車生產(chǎn)行業(yè)中，在汽車總裝車間常常需要使用物流小車來運送物料，比如使用KITTING 小車運送物流。如圖I、圖2所示，物流小車I在下坡段由拖車2牽引，12為皮帶推進塊，各小車之間通過連桿3連接，各小車依靠位于車底中間的導(dǎo)向輪5在導(dǎo)向滑道6中定位，圖I中將導(dǎo)向滑道省略，車輪在鋼平臺上4向下行走再加上兩車之間連桿3的向下推力，導(dǎo)致速度過快，噪音大(噪聲一般大于80dB)。不符合安全、環(huán)保要求。另外，速度過快，導(dǎo)向輪5在導(dǎo)向滑道6之間磨擦運行，會導(dǎo)致導(dǎo)向輪5損壞。事后采取墊緩沖皮墊等等多種緩沖方式，減速效果都不好。本發(fā)明就是從這方面考慮，基于目前實際情況，設(shè)計出一種緩沖裝置，來阻擋導(dǎo)向輪5，使得物流小車在下坡段平緩運行。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實的需要，提供一種物流小車下坡緩沖裝置。為了實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為
一種物流小車下坡緩沖裝置，包括下坡平臺，所述下坡平臺的中間設(shè)有下行導(dǎo)向滑道，所述物流小車底部中間的導(dǎo)向輪在所述導(dǎo)向滑道中引導(dǎo)物流小車下坡，所述導(dǎo)向滑道的兩側(cè)設(shè)有缺口，所述缺口處安裝有“凸”形緩沖塊，所述緩沖塊的小頭側(cè)位于所述導(dǎo)向滑道內(nèi)，大頭側(cè)位于所述導(dǎo)向滑道外，所述緩沖塊大頭側(cè)的較低的一端通過緊固件固定在導(dǎo)向滑道外部，所述緩沖塊大頭側(cè)外部設(shè)有回位扭簧。所述導(dǎo)向滑道的兩側(cè)都設(shè)有緩沖塊。所述緩沖塊的大頭側(cè)外部設(shè)有固定板，所述固定板通過緊固螺栓固定在導(dǎo)向滑道外部，所述回位扭簧設(shè)置于所述固定板外部。所述緩沖塊為橡膠緩沖塊。本發(fā)明的有益效果在于
解決了導(dǎo)向輪的速度過快產(chǎn)生的不安全因素，同時，很大程度上解決了速度過快產(chǎn)生的導(dǎo)向輪損壞的問題，并降低了運行噪聲。


圖I為現(xiàn)有技術(shù)中物流小車下坡過程簡 圖2為物流小車底部結(jié)構(gòu)示意 圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明
實施例參見圖1，圖2，圖3。一種物流小車下坡緩沖裝置，包括下坡平臺，即本實施例中的鋼平臺4，鋼平臺4的中間設(shè)有下行導(dǎo)向滑道6，物流小車I由拖車2牽引，其底部中間的導(dǎo)向輪5在所述導(dǎo)向滑道6中引導(dǎo)物流小車下坡，導(dǎo)向輪5在實踐中多用軸承制成，通過軸承在導(dǎo)向滑道6中旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向，車輪11在鋼平臺4上運動，所述導(dǎo)向滑道6的兩側(cè)設(shè)有缺口，所述缺口處安裝有“凸”形緩沖塊7，所述緩沖塊7的小頭側(cè)位于所述導(dǎo)向滑道6內(nèi)，大頭側(cè)位于所述導(dǎo)向滑道6夕卜，所述緩沖塊7大頭側(cè)的較低的一端通過緊固件固定在導(dǎo)向滑道外部，所述緩沖塊7大 頭側(cè)外部設(shè)有回位扭簧8。所述導(dǎo)向滑道6的兩側(cè)都設(shè)有緩沖塊7。所述緩沖塊7的大頭側(cè)外部設(shè)有固定板9，所述固定板9通過緊固螺栓10固定在導(dǎo)向滑道外部，所述回位扭簧設(shè)置于所述固定板外部。所述緩沖塊7為橡膠緩沖塊。本發(fā)明的使用原理
物流小車I在下行過程中，其導(dǎo)向輪5將導(dǎo)向滑道6兩側(cè)的緩沖塊7頂開后緩緩?fù)ㄟ^，橡膠緩沖塊的小頭側(cè)位于導(dǎo)向滑道6的內(nèi)部，對導(dǎo)向輪5具有一個壓緊的力，同事，回位扭簧8也使緩沖塊7向?qū)蚧?的內(nèi)部夾緊，因此，可以實現(xiàn)對導(dǎo)向輪5的緩沖減速。解決了導(dǎo)向輪的速度過快產(chǎn)生的不安全因素，同時，很大程度上解決了速度過快產(chǎn)生的導(dǎo)向輪損壞的問題，并降低了運行噪聲。本發(fā)明的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實施例，領(lǐng)會本發(fā)明的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本發(fā)明的精神，都在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種物流小車下坡緩沖裝置，包括下坡平臺，所述下坡平臺的中間設(shè)有下行導(dǎo)向滑道，所述物流小車底部中間的導(dǎo)向輪在所述導(dǎo)向滑道中引導(dǎo)物流小車下坡，其特征在于所述導(dǎo)向滑道的兩側(cè)設(shè)有缺口，所述缺口處安裝有“凸”形緩沖塊，所述緩沖塊的小頭側(cè)位于所述導(dǎo)向滑道內(nèi)，大頭側(cè)位于所述導(dǎo)向滑道外，所述緩沖塊大頭側(cè)的較低的一端通過緊固件固定在導(dǎo)向滑道外部，所述緩沖塊大頭側(cè)外部設(shè)有回位扭簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的物流小車下坡緩沖裝置，其特征在于所述導(dǎo)向滑道的兩側(cè)都設(shè)有緩沖塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或權(quán)利要求2所述的物流小車下坡緩沖裝置，其特征在于所述緩沖塊的大頭側(cè)外部設(shè)有固定板，所述固定板通過緊固螺栓固定在導(dǎo)向滑道外部，所述回位扭簧設(shè)置于所述固定板外部。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或權(quán)利要求2所述的物流小車下坡緩沖裝置，其特征在于所述緩沖塊為橡膠緩沖塊。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種物流小車下坡緩沖裝置。一種物流小車下坡緩沖裝置，包括下坡平臺，所述下坡平臺的中間設(shè)有下行導(dǎo)向滑道，所述物流小車底部中間的導(dǎo)向輪在所述導(dǎo)向滑道中引導(dǎo)物流小車下坡，所述導(dǎo)向滑道的兩側(cè)設(shè)有缺口，所述缺口處安裝有“凸”形緩沖塊，所述緩沖塊的小頭側(cè)位于所述導(dǎo)向滑道內(nèi)，大頭側(cè)位于所述導(dǎo)向滑道外，所述緩沖塊大頭側(cè)的較低的一端通過緊固件固定在導(dǎo)向滑道外部，所述緩沖塊大頭側(cè)外部設(shè)有回位扭簧。本發(fā)明解決了導(dǎo)向輪的速度過快產(chǎn)生的不安全因素，同時，很大程度上解決了速度過快產(chǎn)生的導(dǎo)向輪損壞的問題，并降低了運行噪聲。
文檔編號B65G35/00GK102923453SQ20121048427
公開日2013年2月13日 申請日期2012年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月26日
發(fā)明者李志堅, 蔡克斌, 張德安 申請人:江鈴汽車股份有限公司