齒槽尾輪裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種齒槽尾輪裝置。它包括帶翅尖凹槽輪緣，輪轂，高強(qiáng)鉸制緊固件，即以線切割方式等分為六份的帶翅尖凹槽輪緣，每份使用兩支鉸制螺栓與輪轂進(jìn)行連接定位緊固，以鉸制螺栓與鉸制螺栓孔的配合達(dá)到外形的尺寸在公差范圍之內(nèi)，剖分式分體結(jié)構(gòu)為齒槽輪緣的更換提供了便捷的條件，帶翅尖的凹槽結(jié)構(gòu)，它可以將模煅的牽引鏈條的頭部完全涵蓋在齒槽內(nèi)，中心部位的凹槽則將鏈桿體嵌入，可以糾正一定范圍內(nèi)的鏈條偏移，保證了牽引構(gòu)件的運(yùn)行直線型。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理，耐磨耐用，安裝快捷便利，自動糾偏性高，工作環(huán)境好，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】齒槽尾輪裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種齒槽尾輪裝置，特別是適用于火力發(fā)電廠以模煅鏈作為牽引構(gòu)件的電站專用型埋刮板輸送機(jī)的尾部裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]火力發(fā)電廠磨煤機(jī)前原煤輸送、粉煤灰輸送、脫硫原料石灰石輸送、磨煤機(jī)附屬產(chǎn)物石子煤輸送、爐渣倉頂輸送等等部位的顆粒及狀粉狀介質(zhì)輸送，一般均選擇埋刮板輸送機(jī)來完成，主要因?yàn)槠渚哂羞m用范圍廣，輸送封閉，工藝布置靈活，可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)加料和卸料，體積小重量輕占地面積小，對物料的損傷小損耗小，安裝容易，操作維修方便，輸送量可調(diào)等諸多優(yōu)點(diǎn)。但是其輸送距離短，牽引構(gòu)件與機(jī)槽磨損大，功率消耗大，更換牽引構(gòu)件麻煩等諸多缺陷也是不容忽視的。
[0003]現(xiàn)在多數(shù)場合所使用的埋刮板輸送機(jī)均是由頭部裝置、尾部裝置、中間節(jié)、加料裝置、卸料裝置、驅(qū)動裝置、牽引裝置、料位調(diào)節(jié)裝置、斷鏈斷煤堵煤報(bào)警裝置、電控裝置等幾大部分組成；而尾部裝置是埋刮板輸送機(jī)的改向和張緊部件，它由尾部殼體、尾軸、尾輪、軸承、軸承座、張緊絲杠等部件構(gòu)成。通過尾輪及尾輪軸實(shí)現(xiàn)牽引構(gòu)件的改向，以張緊絲杠裝置來調(diào)節(jié)牽引構(gòu)件的松緊使之達(dá)到最佳狀態(tài)。并在尾部安有斷鏈指示器裝置。
[0004]現(xiàn)使用的埋刮板輸送機(jī)往往存在牽引構(gòu)件偏移刮機(jī)槽，啃尾輪，尾輪軸承不耐用，尾部集料等諸多運(yùn)行才體現(xiàn)的缺陷。這些缺陷極大地影響了設(shè)備的整體運(yùn)行，甚至可能導(dǎo)致停爐等重大事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明研制了一種齒槽尾輪裝置，其目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理，耐磨耐用，安裝快捷便利，自動糾偏，工作環(huán)境好，安全可靠的齒槽尾輪裝置。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明裝置是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，齒槽尾輪裝置，包括帶翅尖凹槽輪緣，輪轂，高強(qiáng)鉸制緊固件，帶翅尖凹槽輪緣等量分割為六份扇形帶翅尖凹槽輪緣，每份均與輪轂連接，連接使用高強(qiáng)鉸制緊固件，即尾輪采用了剖分式分體結(jié)構(gòu)，六件扇形齒槽輪緣組合為一完整的帶翅尖齒槽輪緣，剖分式分體結(jié)構(gòu)的帶翅尖凹槽輪緣外部圓面為帶翅尖的板狀輪緣，兩側(cè)板狀輪緣翅尖構(gòu)成的工作區(qū)域是中間含凹槽的平面結(jié)構(gòu)，它可以將模煅的牽引鏈條的頭部完全涵蓋在凹槽內(nèi)，保證了牽引構(gòu)件的運(yùn)行直線型，不致再發(fā)生牽引構(gòu)件的偏移造成刮磨機(jī)槽現(xiàn)象，不僅可保證尾部裝置作為是埋刮板輸送機(jī)的改向和張緊主部件的主要功能，還可以避免牽引構(gòu)件偏移刮磨機(jī)槽、啃尾輪等諸多缺陷，剖分式分體結(jié)構(gòu)為齒槽輪緣的更換提供了便捷的條件，綜述將極大地提高設(shè)備的安全運(yùn)行，便捷低故障運(yùn)行。
[0007]本發(fā)明的有益效果是利用剖分且?guī)С峒獍疾圯喚?，使得設(shè)備整體具備了運(yùn)行穩(wěn)定，耐磨耐用，自動糾偏，配件更換便捷的特點(diǎn)?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明齒槽尾輪裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本發(fā)明齒槽尾輪裝置的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0011]如圖1及圖2所示，一種齒槽尾輪裝置，包括帶翅尖凹槽輪緣1，輪轂2，高強(qiáng)鉸制緊固件3，帶翅尖凹槽輪緣1以線切割方式等分為六份，形成六份帶翅尖凹槽輪緣1，每份使用兩支高強(qiáng)鉸制緊固件3與輪轂2進(jìn)行緊固連接定位，以鉸制螺栓與鉸制螺栓孔的配合達(dá)到外形的尺寸在公差范圍之內(nèi)，帶翅尖凹槽輪緣1的翅尖厚度高度其作用是將牽引構(gòu)件的帶槽刮板的槽與尾輪定位；下部與輪轂2平面以85圓角過渡，以避免應(yīng)力集中；帶翅尖凹槽輪緣1中心部位開有凹槽，可將牽引構(gòu)件主體鑲嵌其內(nèi)，達(dá)到平穩(wěn)直線型運(yùn)動。
【權(quán)利要求】
1.一種齒槽尾輪裝置，包括帶翅尖凹槽輪緣(1),輪轂(2),高強(qiáng)鉸制緊固件(3),其特征在于:帶翅尖凹槽輪緣(1)等量分割為六份扇形帶翅尖凹槽輪緣，每份均與輪轂(2)連接，連接使用高強(qiáng)鉸制緊固件(3),即尾輪采用了剖分式分體結(jié)構(gòu)，六件扇形齒槽輪緣組合為一完整的帶翅尖齒槽輪緣(1),剖分式分體結(jié)構(gòu)的帶翅尖凹槽輪緣(1)外部圓面為帶翅尖的板狀輪緣，兩側(cè)板狀輪緣翅尖構(gòu)成的工作區(qū)域是中間含凹槽的平面結(jié)構(gòu)，帶翅尖凹槽輪緣(1)的翅尖厚度8皿高度15皿，翅尖下部與輪轂(2)工作平面以85圓角過渡，工作區(qū)域中間位置開有牽引構(gòu)件主體鑲嵌其內(nèi)的16皿凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒槽尾輪裝置，其特征是:剖分式分體結(jié)構(gòu)的帶翅尖凹槽輪緣(1)外部為帶翅尖的板狀輪緣，兩側(cè)板狀輪緣翅尖構(gòu)成的工作區(qū)域是中間含凹槽的平面結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒槽尾輪裝置，其特征是:帶翅尖凹槽輪緣(1)等量分割為六份扇形帶翅尖凹槽輪緣，每份均與輪轂(2)連接，連接使用高強(qiáng)鉸制緊固件(3).
【文檔編號】B65G23/06GK103832790SQ201210487990
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月27日
【發(fā)明者】趙秀霞, 宋祥宇 申請人:哈爾濱弘盛電力設(shè)備有限公司