碼垛裝車(chē)的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種碼垛裝車(chē)機(jī)，解決了現(xiàn)有碼垛裝車(chē)機(jī)功能單一、適用范圍窄的問(wèn)題。技術(shù)方案包括大車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、由大車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的門(mén)架，設(shè)于門(mén)架內(nèi)的第一擋包機(jī)、可伸縮式帶式輸送機(jī)和橫輸送橋，所述橫輸送橋上還設(shè)有第二擋包機(jī)，所述橫輸送橋的輸出端下方還設(shè)有裝車(chē)伸縮機(jī)構(gòu)，所述裝車(chē)伸縮機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向槽以及活動(dòng)安裝在導(dǎo)向槽上的輸送機(jī)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、改造簡(jiǎn)單、作業(yè)效率高、兼具碼垛、裝車(chē)和跨垛功能。
【專利說(shuō)明】碼垛裝車(chē)機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種袋裝物料裝卸設(shè)備，具體的說(shuō)是一種碼垛裝車(chē)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]國(guó)內(nèi)外在糧食、建材、化工、化肥等行業(yè)中袋裝物料倉(cāng)庫(kù)貯存，轉(zhuǎn)運(yùn)裝車(chē)過(guò)程中，常用的設(shè)備的功能單一，如倉(cāng)庫(kù)的碼垛機(jī)僅有碼垛功能，可將輸送帶送來(lái)的袋裝物料經(jīng)碼垛機(jī)上的第一擋包機(jī)轉(zhuǎn)向，再經(jīng)可伸縮式帶式輸送機(jī)送至橫輸送橋，最后在第二擋包機(jī)作用下在指定位置進(jìn)行卸料碼垛。這種碼垛機(jī)存在以下兩個(gè)問(wèn)題:(1)不具備裝車(chē)功能，當(dāng)需要對(duì)橫輸送橋上的袋裝物料進(jìn)行直接裝車(chē)時(shí)，仍需人工搬動(dòng)裝車(chē)；(2)不具備跨垛功能，當(dāng)站臺(tái)上已碼成垛堆后，由于前方垛堆的阻擋，碼垛機(jī)就不能越過(guò)垛堆到另一邊去工作，就是說(shuō)此碼垛機(jī)不具備跨垛功能，造成不能充分的利用站臺(tái)上的堆存面積。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、改造簡(jiǎn)單、作業(yè)效率高、兼具碼垛、裝車(chē)和跨垛功能的碼垛裝車(chē)機(jī)。
[0004]技術(shù)方案包括大車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、由大車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的門(mén)架，設(shè)于門(mén)架內(nèi)的第一擋包機(jī)、可伸縮式帶式輸送機(jī)和橫輸送橋，所述橫輸送橋上還設(shè)有第二擋包機(jī)，所述橫輸送橋的輸出端下方還設(shè)有裝車(chē)伸縮機(jī)構(gòu)，所述裝車(chē)伸縮機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向槽以及活動(dòng)安裝在導(dǎo)向槽上的輸送機(jī)。
[0005]所述裝車(chē)伸縮機(jī)構(gòu)還包括電動(dòng)或氣動(dòng)推桿，所述電動(dòng)或氣動(dòng)推桿的前端與輸送機(jī)鉸接。
[0006]所述橫輸送橋經(jīng)升降機(jī)構(gòu)與門(mén)架連接，所述可伸縮式帶式輸送機(jī)的兩端分別與橫輸送橋的輸入端和門(mén)架鉸接。
[0007]所述裝車(chē)伸縮機(jī)構(gòu)經(jīng)升降機(jī)構(gòu)與門(mén)架連接。
[0008]當(dāng)需要進(jìn)行裝車(chē)時(shí)，物料可由橫輸送橋的送至一側(cè)，并隨著皮帶的傳輸隨重力落至橫輸送橋下方的輸送機(jī)上，所述輸送機(jī)可在導(dǎo)向槽上活動(dòng)伸縮，伸出時(shí)，將輸送機(jī)的一端伸入車(chē)廂內(nèi)進(jìn)行裝車(chē)；回縮時(shí)，可將輸送機(jī)回縮至門(mén)架內(nèi)，完全不影響門(mén)架的移動(dòng)。所述輸送機(jī)在導(dǎo)向槽上的伸縮可人工推拉操作或電動(dòng)、氣動(dòng)控制，如利用電動(dòng)或氣動(dòng)推桿帶動(dòng)輸送機(jī)在導(dǎo)向槽上伸縮，操作工人可通過(guò)控制按鈕控制電動(dòng)或氣動(dòng)推桿的工作，輸送機(jī)伸縮的長(zhǎng)度由控制推桿的行程來(lái)鎖定。
[0009]進(jìn)一步的，為了實(shí)現(xiàn)跨垛的目的，在門(mén)架上增設(shè)升降機(jī)構(gòu)，并使橫輸送橋的兩端與升降機(jī)構(gòu)相連，當(dāng)大車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)門(mén)架移動(dòng)，橫輸送橋遇到垛堆阻擋時(shí)，可控制升降機(jī)構(gòu)同時(shí)舉升橫輸送橋，使橫輸送橋?qū)崿F(xiàn)跨垛的功能，當(dāng)移動(dòng)門(mén)架跨越垛堆行至指定位置時(shí)，可控制升降機(jī)構(gòu)使橫輸送橋降至碼垛位置進(jìn)行碼垛作業(yè)。
[0010]有益效果:
[0011]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可對(duì)現(xiàn)有的碼垛機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)單改造，兼具碼垛、裝車(chē)和跨垛功能、大大提高了工作效率、應(yīng)用范圍廣，可用于各個(gè)行業(yè)袋裝物料在車(chē)站、倉(cāng)庫(kù)、碼頭等處的碼垛及裝車(chē)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明的主視圖；
[0013]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0014]圖3為圖1的B-B剖視圖。
[0015]其中，
[0016]I —門(mén)架、2 —大車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、3 —橫輸送橋、3.1-輸入端、3.2_輸出端、4_第一擋包機(jī)、5 —可伸縮式帶式輸送機(jī)、6 —第二擋包機(jī)、7 —裝車(chē)伸縮輸送機(jī)構(gòu)、7.1-導(dǎo)向槽、
7.2-輸送機(jī)、7.3-電動(dòng)推桿、7.4-滑輪、8 —升降機(jī)構(gòu)、9-袋裝物料、10-袋裝物料的輸送機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步解釋說(shuō)明:
[0018]參照附圖，門(mén)架I由大車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2驅(qū)動(dòng)沿軌道上移動(dòng)，在門(mén)架I上設(shè)有可與袋裝物料的輸送機(jī)構(gòu)10對(duì)應(yīng)的第一擋包機(jī)4和可伸縮式帶式輸送機(jī)5,所述可伸縮式帶式輸送機(jī)5的兩端分別與橫輸送橋3的輸入端和門(mén)架I鉸接，橫輸送橋3的兩端還經(jīng)兩套對(duì)稱的升降機(jī)構(gòu)8與門(mén)架I連接。橫輸送橋3上還裝有第二擋包機(jī)6。所述橫輸送橋3的輸出端下方的設(shè)有裝車(chē)伸縮輸送機(jī)構(gòu)7，所述裝車(chē)伸縮輸送機(jī)構(gòu)7包括與升降機(jī)構(gòu)8連接的導(dǎo)向槽7.1、可在導(dǎo)向槽7.1上活動(dòng)伸縮的輸送機(jī)7.2以及前端與輸送機(jī)7.2連接的電動(dòng)推桿
7.3，所述導(dǎo)向槽7.1上可設(shè)安裝多個(gè)滑輪7.4以減少輸送機(jī)伸縮的磨擦力。本實(shí)施例中，第一擋包機(jī)4及第二擋包機(jī)6為帶式卸包器，通過(guò)控制其擋包角度可實(shí)現(xiàn)工作或非工作(即擋包或非擋包)狀態(tài)，工作狀態(tài)時(shí)，可使物料產(chǎn)生90度轉(zhuǎn)向；所述輸送橋3上設(shè)置有帶式輸送機(jī)；所述升降機(jī)構(gòu)為電動(dòng)式升降機(jī)，本實(shí)施例中設(shè)有兩套同步升降機(jī)構(gòu)8，同步起降橫輸送橋3的兩端。所述裝車(chē)伸縮輸送機(jī)構(gòu)7中的輸送機(jī)7.2也為帶式輸送機(jī)。
[0019]工作原理:
[0020]進(jìn)行碼垛時(shí):參照?qǐng)D1及圖3，箭頭方向?yàn)榇鼱钗锪系男羞M(jìn)方向，袋裝物料9由袋裝物料的輸送機(jī)構(gòu)10輸送至第一擋包機(jī)4處，在第一擋包機(jī)4的作用下發(fā)生90度轉(zhuǎn)向經(jīng)可伸縮式帶式輸送機(jī)5進(jìn)入橫輸送橋3，由輸入端3.1向輸出端3.2方向行進(jìn)，當(dāng)?shù)竭_(dá)第二擋包機(jī)6時(shí)，在第二擋包機(jī)6的作用下使袋裝物料產(chǎn)生90度轉(zhuǎn)向，使袋裝物料隨重力卸下，在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)或站臺(tái)上實(shí)現(xiàn)碼垛；
[0021]當(dāng)需要移動(dòng)門(mén)架I時(shí)，由大車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2驅(qū)動(dòng)門(mén)架I在沿軌道上移動(dòng)，遇到前方有垛堆阻擋時(shí)，控制升降機(jī)構(gòu)8帶動(dòng)橫輸送橋3及裝車(chē)伸縮輸送機(jī)構(gòu)3舉升直至超過(guò)垛堆的高度，然后移動(dòng)門(mén)架1，使橫輸送橋3及裝車(chē)伸縮輸送機(jī)構(gòu)3跨過(guò)垛堆至指定碼垛位置；再次控制升降機(jī)構(gòu)8使橫輸送橋3及裝車(chē)伸縮輸送機(jī)構(gòu)7下降至碼垛高度進(jìn)行碼垛作業(yè)。
[0022]需要進(jìn)行裝車(chē)時(shí):控制第一擋包機(jī)4置于工作狀態(tài)(可進(jìn)行擋包作業(yè))，第二擋包機(jī)6置于非工作狀態(tài)(不進(jìn)行擋包作業(yè))，控制電動(dòng)推桿7.3帶動(dòng)輸送機(jī)7.2沿導(dǎo)向槽7.1向外伸出至需裝車(chē)的車(chē)廂內(nèi)。隨后，袋裝物料9進(jìn)入橫輸入橋3后由于沒(méi)有第二擋包機(jī)6的作用由輸出端3.2輸出并落入輸出端3.2下方的輸送機(jī)7.2上，由輸送機(jī)7.2將袋裝物料9傳輸至車(chē)廂內(nèi)進(jìn)行裝車(chē)。當(dāng)裝車(chē)完畢后，為了不影響門(mén)架I的移動(dòng)，避免伸出的輸送機(jī)7.2與門(mén)架I周?chē)脑O(shè)備或墻壁發(fā)生擦碰，應(yīng)控制電動(dòng)推桿7.3帶動(dòng)輸送機(jī)7.2沿導(dǎo)向槽7.1向內(nèi)回縮至門(mén)架I內(nèi)，再控制門(mén)架I的移動(dòng)。所述門(mén)架I的移動(dòng)方向及速度的變化，以及各輸送機(jī)構(gòu)的皮帶運(yùn)行速度變化的控制均可通過(guò)電控系統(tǒng)進(jìn)行人工或自動(dòng)控制，此部分為現(xiàn)有技術(shù)，不作詳述。
【權(quán)利要求】
1.一種碼垛裝車(chē)機(jī)，包括大車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、由大車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的門(mén)架，設(shè)于門(mén)架內(nèi)的第一擋包機(jī)、可伸縮式帶式輸送機(jī)和橫輸送橋，所述橫輸送橋上還設(shè)有第二擋包機(jī)，其特征在于，所述橫輸送橋的輸出端下方還設(shè)有裝車(chē)伸縮機(jī)構(gòu)，所述裝車(chē)伸縮機(jī)構(gòu)包括與導(dǎo)向槽以及活動(dòng)安裝在導(dǎo)向槽上的輸送機(jī)。
2.如權(quán)利要求1所述的碼垛裝車(chē)機(jī)，其特征在于，所述裝車(chē)伸縮機(jī)構(gòu)還包括電動(dòng)或氣動(dòng)推桿，所述電動(dòng)或氣動(dòng)推桿的前端與輸送機(jī)鉸接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的碼垛裝車(chē)機(jī)，其特征在于，所述橫輸送橋經(jīng)升降機(jī)構(gòu)與門(mén)架連接，所述可伸縮式帶式輸送機(jī)的兩端分別與橫輸送橋的輸入端和門(mén)架鉸接。
4.如權(quán)利要求3所述的碼垛裝車(chē)機(jī)，其特征在于，所述裝車(chē)伸縮機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)連接。
【文檔編號(hào)】B65G67/04GK103832842SQ201210489441
【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月27日
【發(fā)明者】楊建國(guó), 黃學(xué)群, 李清, 杜陽(yáng), 殷煜武 申請(qǐng)人:中國(guó)五環(huán)工程有限公司