專利名稱：一種集裝箱式橇裝加油和/或加氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及加油和/或加氣裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種集裝箱式橇裝加油和/或加氣裝置。
背景技術(shù)：
目前橇裝加油和/或加氣裝置主要包括儲油和/或氣罐、加油和/或加氣機(jī)、加油和/或加氣管路、卸油和/或卸氣泵、卸油和/或卸氣管路和橇體，還包括電儀表拒、電氣組件、等通用部件。其中儲油和/或氣罐，加油和/或加氣機(jī)、加油和/或加氣管路、卸油和/或卸氣泵、卸油和/或卸氣管路、電儀表拒、電氣組件 都安裝在橇體內(nèi)。由于現(xiàn)有橇裝加油和/或加氣裝置的橇體沒有統(tǒng)ー的結(jié)構(gòu)和尺寸標(biāo)準(zhǔn)，因此在運輸和吊裝時需專業(yè)人員參與，所用的運輸車輛為專用車輛，甚至在運輸時出現(xiàn)超寬、超高的超限現(xiàn)象，因此，現(xiàn)有的橇裝加油和/或加氣裝置在運輸、吊裝過程中既不方便，也不安全。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是采用集裝箱方式，提供ー種結(jié)構(gòu)緊湊，充分利用內(nèi)部空間，吊裝和運輸方便、安全的橇裝加油和/或加氣裝置，以解決現(xiàn)有產(chǎn)品在吊裝、運輸過程中既不方便也不安全的問題。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種集裝箱式橇裝加油和/或加氣裝置，包括開頂集裝箱、儲油和/或氣罐、加油和/或加氣機(jī)、加油和/或加氣管路、卸油和/或卸氣泵、卸油和/或卸氣管路、以及電儀表拒、電氣組件，其中儲油和/或氣罐、加油和/或加氣機(jī)、加油和/或加氣管路、卸油和/或卸氣泵、卸油和/或卸氣管路、電儀表拒、電氣組件裝在開頂集裝箱內(nèi)，在開頂集裝箱的兩端面和開頂集裝箱的側(cè)板上裝有操作門，為了實現(xiàn)防雨的目的，在加油和/或加氣機(jī)、卸油和/或卸氣泵、電儀表柜的上方，開頂集裝箱頂部裝有蓋板，在開頂集裝箱的側(cè)板下部有通氣孔，以避免油氣在開頂集裝箱內(nèi)部積聚。為了增加開頂集裝箱的強(qiáng)度，進(jìn)ー步，所述的開頂集裝箱的頂部兩側(cè)梁之間裝有多根拉梁，為了便于儲油罐的安裝，進(jìn)ー步，所述的拉梁與頂部兩側(cè)梁之間采用螺栓連接。為了使橇裝加油和/或加氣裝置的上部便于操作且具有通風(fēng)功能，進(jìn)ー步所述的開頂集裝箱的頂部拉梁上裝有踏板，踏板上有孔。為了節(jié)省空間、且便于觀察、操作，方便布置電氣管線，進(jìn)一歩，所述的電儀表柜安裝在儲油和/或氣罐的前端。為了增加開頂集裝箱內(nèi)的通風(fēng)效果，進(jìn)一歩，所述的蓋板上有通氣窗。為了便于操作和節(jié)省電氣管線，進(jìn)一歩，電儀表柜和卸油泵安裝在開頂集裝箱的
同一端。進(jìn)ー步，所述的加油和/或加氣機(jī)與開頂集裝箱的側(cè)板和頂部蓋板之間裝有隔板，隔板上開有通孔，具有通風(fēng)功能，避免油氣積聚。為了增加橇裝加油和/或加氣裝置的安全性，進(jìn)ー步，豎梯安裝在開頂集裝箱的內(nèi)部，位于操作門旁，在豎梯上方的蓋板上裝有人孔蓋。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是采用以上方案，橇裝加油和/或加氣裝置不僅可以方便地進(jìn)行吊裝和運輸，而且結(jié)構(gòu)緊湊、充分利用內(nèi)部空間，另外，上述技術(shù)方案操作方便，通風(fēng)性好，可避免油氣積聚，保證安全性能。

圖I為本實用新型集裝箱式橇裝加油和/或加氣裝置的主視方向 結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為所述集裝箱式橇裝加油和/或加氣裝置的俯視方向結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為所述集裝箱式橇裝加油和/或加氣裝置的加油機(jī)隔板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為所述集裝箱式橇裝加油和/或加氣裝置的主視圖。圖5為所述集裝箱式橇裝加油和/或加氣裝置的俯視圖。圖6為所述集裝箱式橇裝加油和/或加氣裝置的右視圖。其中1.開頂集裝箱，2.儲油和/或氣罐，3.電儀表拒，4.豎梯，5.加油和/或加氣機(jī)，6.蓋板，7.操作門，8.卸油和/或卸氣泵，9.隔板，10.卸油管路，11.踏板，12.拉梁，13.人孔蓋，14.通氣窗，15.通氣孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)說明。本實用新型提供一種集裝箱式橇裝加油和/或加氣裝置，包括開頂集裝箱I、儲油和/或氣罐2、加油和/或加氣機(jī)5、加油和/或加氣管路、卸油和/或卸氣泵8、卸油和/或卸氣管路I 0，以及電儀表柜3、電氣組件，其中儲油和/或氣罐2、加油和/或加氣機(jī)5、加油和/或加氣管路、卸油和/或卸氣泵8、卸油和/或卸氣管路10、電儀表柜3、電氣組件裝在開頂集裝箱I內(nèi)，其中卸油和/或卸氣泵8、電儀表柜3安裝在開頂集裝箱I的同一端，且在加油和/或加氣機(jī)5、卸油和/或卸氣泵8、電儀表柜3的上方，開頂集裝箱I的頂部裝有蓋板6，以實現(xiàn)防雨的目的，蓋板6上有通氣窗14，在開頂集裝箱I的側(cè)板下部有通氣孔15，實現(xiàn)通風(fēng)功能，避免油氣在內(nèi)部積聚，在開頂集裝箱I的兩端面和側(cè)板上裝有操作門7。在開頂集裝箱I的頂部兩側(cè)梁之間裝有六根拉梁12，拉梁12與頂部兩側(cè)梁之間采用螺栓連接。在開頂集裝箱I的頂部拉梁12上裝有踏板11，踏板11上有孔。電儀表柜3安裝在儲油和/或氣罐2的前端，不僅節(jié)省空間、且便于操作、觀察，而且方便布置電氣管線。加油和/或加氣機(jī)5與開頂集裝箱I的側(cè)板和頂部蓋板6之間裝有隔板9，隔板9上開有通孔，具有通風(fēng)功能，避免油氣積聚。
權(quán)利要求1.一種集裝箱式橇裝加油和/或加氣裝置，包括開頂集裝箱(I)、儲油和/或氣罐(2)、加油和/或加氣機(jī)(5)、加油和/或加氣管路、卸油和/或卸氣泵(8)、卸油和/或卸氣管路(I O )，以及電儀表柜(3)，電氣組件，其中儲油和/或氣罐(2)、加油和/或加氣機(jī)(5)、加油和/或加氣管路、卸油和/或卸氣泵(8)、卸油和/或卸氣管路(IO)、電儀表柜(3)、電氣組件安裝在開頂集裝箱(I)內(nèi)，其特征在于在開頂集裝箱(I)的兩端面和開頂集裝箱(I)的側(cè)板上裝有操作門(7 )，在加油和/或加氣機(jī)(5)、卸油和/或卸氣泵(8 )、電儀表柜(3)的上方，開頂集裝箱(I)的頂部裝有蓋板(6)，在開頂集裝箱(I)的側(cè)板下部有通氣孔(I 5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種集裝箱式橇裝加油和/或加氣裝置，其特征在于在開頂集裝箱(I)的頂部兩側(cè)梁之間裝有多根拉梁(I 2 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種集裝箱式橇裝加油和/或加氣裝置，其特征在于拉梁(I2)與頂部兩側(cè)梁之間采用螺栓連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種集裝箱式橇裝加油和/或加氣裝置，其特征在于開頂集裝箱(I )的頂部拉梁上裝有踏板(I I )，踏板(I I )上有孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種集裝箱式橇裝加油和/或加氣裝置，其特征在于所述電儀表柜(3 )安裝在儲油和/或氣罐(2 )的前端。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種集裝箱式橇裝加油和/或加氣裝置，其特征在于蓋板(6)上有通氣窗(I4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種集裝箱式橇裝加油和/或加氣裝置，其特征在于電儀表柜(3 )和卸油和/或卸氣泵(8 )安裝在開頂集裝箱(I )的同一端。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種集裝箱式橇裝加油和/或加氣裝置，其特征在于所述加油和/或加氣機(jī)(5)與開頂集裝箱(I)的側(cè)板和頂部蓋板(6)之間裝有隔板(9 )，隔板(9 )上開有通孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種集裝箱式橇裝加油和/或加氣裝置，其特征在于所述豎梯(4)安裝在開頂集裝箱(I)的內(nèi)部，且位于操作門(7 )旁邊，在豎梯(4)上方的蓋板(6)上裝有人孔蓋(I 3)。
專利摘要一種集裝箱式橇裝加油和/或加氣裝置，包括開頂集裝箱、儲油和/或氣罐、加油和/或加氣機(jī)、加油和/或加氣管路、卸油和/或卸氣泵、卸油和/或卸氣管路、以及電儀表柜、電氣組件，其中儲油和/或氣罐、加油和/或加氣機(jī)、加油和/或加氣管路、卸油和/或卸氣泵、卸油和/或卸氣管路、電儀表柜、電氣組件裝在開頂集裝箱內(nèi)，在開頂集裝箱的兩端面和開頂集裝箱的側(cè)板上裝有操作門，在加油和/或加氣機(jī)、卸油和/或卸氣泵、電儀表柜的上方，開頂集裝箱的頂部裝有蓋板，在開頂集裝箱的側(cè)板下部有通氣孔。該裝置結(jié)構(gòu)緊湊，充分利用空間，吊裝和運輸方便、安全。
文檔編號B65D90/12GK202464516SQ201220026119
公開日2012年10月3日 申請日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月19日
發(fā)明者黃曉東 申請人:上海華篷防爆科技有限公司