專利名稱：軌道式開關(guān)柜輸送臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
開關(guān)柜進(jìn)入箱體時(shí)通常采用土法人工送入，由于開關(guān)柜之類的大型物件自身較重，運(yùn)輸安裝費(fèi)工費(fèi)時(shí)，效率低下，勞動(dòng)強(qiáng)度大，設(shè)備易損壞。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種軌道式開關(guān)柜輸送臺(tái)，以解決現(xiàn)有技術(shù)費(fèi)工費(fèi)時(shí)，效率低下，勞動(dòng)強(qiáng)度大，設(shè)備易損壞等問題。本實(shí)用新型主要由開關(guān)柜、箱體組成，解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是箱體外設(shè)置與室內(nèi)軌道配套的室外軌道，軌道截面為平底“U”形槽，室外軌道起始端下方設(shè)置墊塊；在箱體內(nèi)平行設(shè)置室內(nèi)軌道，開關(guān)柜下方設(shè)置方形輸送車，輸送車四角設(shè)置與軌道配套的輸送輪；輸送車與箱體底臺(tái)之間設(shè)置固定板，固定板為Z形結(jié)構(gòu)。采用本實(shí)用新型的積極效果是開關(guān)柜運(yùn)輸安裝省工省力省時(shí)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了設(shè)備的損壞率，提高了工作效率。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明附圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型左視圖；圖中I箱體底臺(tái)、2室內(nèi)軌道、3輸送輪、4箱體、5開關(guān)柜、6輸送車、7墊塊、8固定板、9室外軌道。
具體實(shí)施方式
如圖所示箱體4外設(shè)置與室內(nèi)軌道2配套的室外軌道9，軌道截面為平底“U”形槽，室外軌道9起始端下方設(shè)置墊塊7 ;在箱體4內(nèi)平行設(shè)置室內(nèi)軌道2，開關(guān)柜5下方設(shè)置方形輸送車6,輸送車6四角設(shè)置與軌道2、9配套的輸送輪3,輸送輪3為實(shí)心輪；輸送車6與箱體底臺(tái)I之間設(shè)置固定板8,固定板8為Z形結(jié)構(gòu)。工作時(shí)，先將開關(guān)柜固定于輸送臺(tái)上，箱體內(nèi)預(yù)先安裝室內(nèi)軌道，調(diào)整室外軌道及墊塊的位置，使其與室內(nèi)軌道對(duì)接，然后由工作人員緩緩?fù)迫胂潴w即可。
權(quán)利要求1.一種軌道式開關(guān)柜輸送臺(tái)，主要由開關(guān)柜、箱體組成，其特征是箱體外設(shè)置與室內(nèi)軌道配套的室外軌道，室外軌道起始端下方設(shè)置墊塊；在箱體內(nèi)平行設(shè)置室內(nèi)軌道，開關(guān)柜下方設(shè)置方形輸送車，輸送車四角設(shè)置與軌道配套的輸送輪；輸送車與箱體底臺(tái)之間設(shè)置固定板。
2.如權(quán)利要求I所述的軌道式開關(guān)柜輸送臺(tái)，其特征是軌道截面為平底“U”形槽。
3.如權(quán)利要求I所述的軌道式開關(guān)柜輸送臺(tái)，其特征是固定板為Z形結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種軌道式開關(guān)柜輸送臺(tái)，屬于電力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該輸送臺(tái)箱體外設(shè)置與室內(nèi)軌道配套的室外軌道，室外軌道起始端下方設(shè)置墊塊；在箱體內(nèi)平行設(shè)置室內(nèi)軌道，開關(guān)柜下方設(shè)置方形輸送車，輸送車四角設(shè)置與軌道配套的輸送輪；輸送車與箱體底臺(tái)之間設(shè)置固定板。本實(shí)用新型所述開關(guān)柜運(yùn)輸安裝省工省力省時(shí)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了設(shè)備的損壞率，提高了工作效率。
文檔編號(hào)B65G7/02GK202440063SQ20122003492
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月4日
發(fā)明者張斌, 高常新 申請(qǐng)人:山東中茂電氣設(shè)備有限公司