專利名稱：山體高邊坡施工材料運(yùn)輸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及材料運(yùn)輸裝置，尤其涉及一種山體高邊坡施工材料運(yùn)輸裝置。
背景技術(shù)：
在山體側(cè)面修筑上山施工便道，施工材料由運(yùn)輸車運(yùn)至山頂或在邊坡修復(fù)施工中預(yù)留材料在山頂或馬道上，但由于邊坡尚未支護(hù)如遇極端天氣容易造成滑坡和泥石流。采用車輛運(yùn)輸遇山體坡度較大或下雨路面濕滑時(shí)，運(yùn)輸車輛難以運(yùn)輸材料上山。當(dāng)山坡陡峭、植被茂密無(wú)條件修筑施工便道的情況下，只能靠人工肩扛手搬運(yùn)至坡頂，在施工中，常遇到(水泥、毛石、腳手管、鋼筋)運(yùn)至高邊坡頂及馬道上困難的問(wèn)題，給高邊坡施工材料運(yùn)送帶來(lái)了一定難度及危險(xiǎn)性。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在解決上述問(wèn)題，提供一種山體高邊坡施工材料運(yùn)輸裝置。本實(shí)用新型解決了高邊坡施工材料運(yùn)輸帶來(lái)的危險(xiǎn)，降低運(yùn)輸成本，加快了施工進(jìn)度。為解決上述問(wèn)題，一種山體高邊坡施工材料運(yùn)輸裝置，它包括卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置在山頂高邊坡頂端平穩(wěn)處，所述運(yùn)輸裝置還包括沿著山體邊坡、馬道鋪設(shè)的臨時(shí)軌道，軌道上設(shè)置由卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引的小車。所述的山體高邊坡施工材料運(yùn)輸裝置，所述臨時(shí)軌道以腳手管為支撐，其上鋪設(shè)槽鋼軌道，軌道之間間隔焊接有等長(zhǎng)鋼筋，該鋼筋外側(cè)包裹有鍍鋅鋼管。所述的山體高邊坡施工材料運(yùn)輸裝置，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置在用鋼筋砼澆筑而成的底座上。所述的山體高邊坡施工材料運(yùn)輸裝置，所述小車有兩輛，兩輛運(yùn)輸車之間設(shè)有連接拉桿或鐵鏈。本實(shí)用新型有效降低了高邊坡中施工材料運(yùn)輸帶來(lái)的危險(xiǎn)，成功的解決了高邊坡施工材料運(yùn)輸難的問(wèn)題，能有效提高山體高邊坡現(xiàn)場(chǎng)的施工效率。本方法應(yīng)用范圍廣泛，裝卸簡(jiǎn)單方便、造價(jià)低廉、用途廣泛，具有較高的推廣應(yīng)用價(jià)值。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明圖I為本實(shí)用新型示意圖；圖2為所述軌道及其支撐示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I及圖2所示，一種山體高邊坡施工材料運(yùn)輸裝置，它包括卷?yè)P(yáng)機(jī)I，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)I設(shè)置在山頂高邊坡頂端平穩(wěn)處，所述運(yùn)輸裝置還包括沿著山體邊坡、馬道鋪設(shè)的臨時(shí)軌道5，軌道上設(shè)置由卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引的小車4。[0013]所述的山體高邊坡施工材料運(yùn)輸裝置，所述臨時(shí)軌道5以腳手管為支撐3，其上鋪設(shè)槽鋼軌道6，槽鋼軌道6之間間隔焊接有等長(zhǎng)鋼筋7，該鋼筋外側(cè)包裹有鍍鋅鋼管。所述的山體高邊坡施工材料運(yùn)輸裝置，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)I設(shè)置在用鋼筋砼澆筑而成的底座2上。所述的山體高邊坡施工材料運(yùn)輸裝置，所述小車4有兩輛，兩輛運(yùn)輸車之間設(shè)有連接拉桿或鐵鏈。卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)備基礎(chǔ)高度H ^ 500，基礎(chǔ)長(zhǎng)、寬依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)備底座長(zhǎng)寬確定，設(shè)備基礎(chǔ)外邊緣與設(shè)備底座投影距離等于200mm。設(shè)備底座采用直埋螺栓埋入混凝土400_深，與設(shè)備基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋網(wǎng)片焊接。小車三面做可拆卸活動(dòng)欄桿便于裝卸材料，后面端頭欄桿與車架焊接增加車體穩(wěn)定，欄桿高度I. 2米。車體寬度依據(jù)軌道寬度(Γ1. 8米)確定，長(zhǎng)度2米，運(yùn)輸車輪購(gòu)置成
品ο
權(quán)利要求1.一種山體高邊坡施工材料運(yùn)輸裝置，它包括卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置在山頂高邊坡頂端平穩(wěn)處，所述運(yùn)輸裝置還包括沿著山體邊坡、馬道鋪設(shè)的臨時(shí)軌道，軌道上設(shè)置由卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引的小車。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的山體高邊坡施工材料運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述臨時(shí)軌道以腳手管為支撐，其上鋪設(shè)槽鋼軌道，軌道之間間隔焊接有等長(zhǎng)鋼筋，該鋼筋外側(cè)包裹有鍍鋅鋼管。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的山體高邊坡施工材料運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置在用鋼筋砼澆筑而成的底座上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的山體高邊坡施工材料運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述小車有兩輛，兩輛運(yùn)輸車之間設(shè)有連接拉桿或鐵鏈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及材料運(yùn)輸裝置，尤其涉及一種山體高邊坡施工材料運(yùn)輸裝置。一種山體高邊坡施工材料運(yùn)輸裝置，它包括卷?yè)P(yáng)機(jī)、腳手管槽鋼，所述槽鋼用于鋪設(shè)軌道，鍍鋅鋼管內(nèi)置鋼筋后用于軌道連接和軌道支撐。所述卷?yè)P(yáng)機(jī)安放于山頂高邊坡頂端平穩(wěn)處澆注的底座上。本實(shí)用新型有效降低了高邊坡中施工材料運(yùn)輸帶來(lái)的危險(xiǎn)，裝卸簡(jiǎn)單方便、造價(jià)低廉、用途廣泛等特點(diǎn)，成功的解決了高邊坡施工材料運(yùn)輸難的問(wèn)題，具有較高的應(yīng)用價(jià)值。
文檔編號(hào)B65G35/00GK202542382SQ20122006165
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者劉姚斌, 張士陽(yáng), 李劍, 王占東, 許海巖, 謝非, 黃凱 申請(qǐng)人:中國(guó)二十冶集團(tuán)有限公司