專利名稱：一種兩點(diǎn)間簡(jiǎn)易快速倒運(yùn)輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種兩點(diǎn)間簡(jiǎn)易快速倒運(yùn)輸送裝置。
背景技術(shù)：
目前，在多跨廠房?jī)?nèi)安裝或廠房?jī)?nèi)的拆除的工程中、多條臨時(shí)運(yùn)輸索道間都存在著因起重設(shè)備行走區(qū)域或吊裝范圍的限制而造成兩點(diǎn)間短途貨物、設(shè)備倒運(yùn)輸送問(wèn)題(在超出吊裝設(shè)備范圍外由一點(diǎn)倒運(yùn)到另一點(diǎn))，而這些貨物、設(shè)備輸送路線基本一致，無(wú)法在該區(qū)域直接用吊裝設(shè)備吊運(yùn)，又因輸送距離短或地勢(shì)條件限制(如軋鋼生產(chǎn)線高架設(shè)備基礎(chǔ)平臺(tái)區(qū)域)又無(wú)法直接選用機(jī)械設(shè)備倒運(yùn)，而只能采用人工搬運(yùn)或抬運(yùn)的方式完成貨物、設(shè)備短途倒運(yùn)輸送工作。此種形式不僅投入人工多，而且在貨物、設(shè)備較重時(shí)多人抬運(yùn)過(guò)程 中，增加了人員意外受傷的機(jī)率，不僅增加了工程成本投入，還造成整個(gè)貨物、設(shè)備運(yùn)輸效率不高，直接制約著工程的施工進(jìn)度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種兩點(diǎn)間簡(jiǎn)易快速倒運(yùn)輸送裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，有效地提高了在無(wú)起重設(shè)備直接吊裝區(qū)域內(nèi)的貨物、設(shè)備的輸送效率。本實(shí)用新型所提供一種兩點(diǎn)間簡(jiǎn)易快速倒運(yùn)輸送裝置裝置包括支撐墊板I、導(dǎo)軌
2、耳朵型壓板3、車擋4、倒運(yùn)小車5、車輪6、車輪座7、A起重設(shè)備吊鉤9、B起重設(shè)備吊鉤11 ;通過(guò)對(duì)稱布置Γ型耳朵型壓板3將所述導(dǎo)軌2焊接固定在支撐墊板I上，使其形成一個(gè)穩(wěn)固的輸送支撐體；車輪6固定于車輪座7，車輪座7分四角對(duì)稱布置焊接在倒運(yùn)小車5下方，且車輪座7的橫向中心尺寸與導(dǎo)軌2的間距一致；倒運(yùn)小車5放置在兩端焊有車擋4的導(dǎo)軌2上。本實(shí)用新型根據(jù)兩點(diǎn)起重設(shè)備吊裝吊鉤中心位置尺寸，確定該裝置導(dǎo)軌長(zhǎng)度，并根據(jù)倒運(yùn)貨物、設(shè)備重量荷載布置支撐墊板間距及支撐墊板的相關(guān)尺寸；再根據(jù)貨物、設(shè)備的最大外形尺寸確定倒運(yùn)輸送裝置兩導(dǎo)軌間距離，并用對(duì)稱布置Γ型耳朵型壓板將導(dǎo)軌焊接固定在支撐墊板上，且在兩導(dǎo)軌來(lái)回輸送方向內(nèi)側(cè)兩端頭各焊有帶1/4圓弧形的車擋，起到放置在導(dǎo)軌上的倒運(yùn)小車來(lái)回輸送到端部限制的作用，使倒運(yùn)小車不會(huì)出現(xiàn)掉軌現(xiàn)象。倒運(yùn)小車是通過(guò)車輪的滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)倒運(yùn)小車來(lái)回動(dòng)作，通過(guò)以上的設(shè)置使導(dǎo)軌，支撐墊板形成穩(wěn)固的組合體，且實(shí)現(xiàn)倒運(yùn)小車在導(dǎo)軌的固定軌跡上往復(fù)運(yùn)輸功能。所述的導(dǎo)軌材質(zhì)為U71Mn，其余部件材質(zhì)均為普通碳鋼材質(zhì)。本發(fā)明所提出的一種兩點(diǎn)間簡(jiǎn)易快速倒運(yùn)輸送裝置，使用簡(jiǎn)便可靠，減少了搬運(yùn)人員的數(shù)量，降低施工成本投入和發(fā)生意外傷害的機(jī)率，提高貨物、設(shè)備倒運(yùn)輸送的效率。

圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖中1 :支撐墊板；2 :導(dǎo)軌；3 :耳朵型壓板；4 :車擋；5 :倒運(yùn)小車、6 :車輪；7 :車輪座；8 :A起重設(shè)備吊裝界線；9 :A起重設(shè)備吊鉤；10 :B起重設(shè)備吊裝界線；11 :B起重設(shè)備吊鉤。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型所提供德一種兩點(diǎn)間簡(jiǎn)易快速倒運(yùn)輸送裝置根據(jù)輸送現(xiàn)場(chǎng)條件及輸送貨物、設(shè)備的重量及尺寸，選擇倒運(yùn)輸送路線及布置支撐墊板I數(shù)量、確定導(dǎo)軌2長(zhǎng)度及導(dǎo)軌2間距尺寸；通過(guò)對(duì)稱布置Γ型耳朵型壓板3將導(dǎo)軌2焊接固定在支撐墊板1，使其形成一個(gè)穩(wěn)固的輸送支撐體。倒運(yùn)小車5放置在兩端焊有車擋4的導(dǎo)軌2的上，按限制的運(yùn)行軌跡，通過(guò)人工推移實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，貨物、設(shè)備在A起重設(shè)備吊裝界線8內(nèi)，通過(guò)A起重 設(shè)備吊鉤9的吊裝輸送到倒運(yùn)小車5上，通過(guò)人工推移倒運(yùn)小車5至B起重設(shè)備吊裝界線10內(nèi)，再用B起重設(shè)備吊鉤11的卸載，然后人工將倒運(yùn)小車5推移至A起重設(shè)備吊裝界線8內(nèi)，以此類推完成貨物、設(shè)備的倒運(yùn)輸送工作。
權(quán)利要求1.一種兩點(diǎn)間簡(jiǎn)易快速倒運(yùn)輸送裝置，其特征是該裝置包括支撐墊板(I)、導(dǎo)軌(2)、耳朵型壓板(3)、車擋(4)、倒運(yùn)小車(5)、車輪(6)、車輪座(7)、A起重設(shè)備吊鉤(9)、B起重設(shè)備吊鉤(11);通過(guò)對(duì)稱布置Γ型耳朵型壓板(3)將所述導(dǎo)軌(2)焊接固定在支撐墊板(I)上，使其形成一個(gè)穩(wěn)固的輸送支撐體；所述車輪(6)固定于車輪座(7)，所述車輪座(7)分四角對(duì)稱布置焊接在倒運(yùn)小車(5)下方，且車輪座(7)的橫向中心尺寸與導(dǎo)軌(2)的間距一致；所述倒運(yùn)小車(5)放置在兩端焊有車擋(4)的導(dǎo)軌(2)上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種兩點(diǎn)間簡(jiǎn)易快速倒運(yùn)輸送裝置，屬于運(yùn)輸裝置技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型所提供一種兩點(diǎn)間簡(jiǎn)易快速倒運(yùn)輸送裝置裝置包括支撐墊板、導(dǎo)軌、耳朵型壓板、車擋、倒運(yùn)小車、車輪、車輪座、A起重設(shè)備吊鉤、B起重設(shè)備吊鉤；通過(guò)對(duì)稱布置Г型耳朵型壓板將所述導(dǎo)軌焊接固定在支撐墊板上，使其形成一個(gè)穩(wěn)固的輸送支撐體；車輪固定于車輪座，車輪座分四角對(duì)稱布置焊接在倒運(yùn)小車下方，且車輪座的橫向中心尺寸與導(dǎo)軌的間距一致；倒運(yùn)小車放置在兩端焊有車擋的導(dǎo)軌上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，有效地提高了在無(wú)起重設(shè)備直接吊裝區(qū)域內(nèi)的貨物、設(shè)備的輸送效率。
文檔編號(hào)B65G35/00GK202594323SQ20122016056
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月17日
發(fā)明者朱道付, 劉祖國(guó), 羅東, 王德林 申請(qǐng)人:中國(guó)十七冶集團(tuán)有限公司