專利名稱：有機(jī)垃圾輸送傾翻車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于餐廚、廚余等有機(jī)垃圾處理技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種餐廚、廚余垃圾處理廠有機(jī)垃圾高架軌道上料系統(tǒng)中的有機(jī)垃圾輸送傾翻車。
背景技術(shù)：
餐廚垃圾的特性是含水率高、物料粘稠、高油高鹽、組分復(fù)雜，在餐廚垃圾處理廠物料的運(yùn)輸和投料過程中，極易造成車間生產(chǎn)環(huán)境的污染，導(dǎo)致滲浙液遺撒、臭氣外溢。由于大型餐廚、廚余垃圾處理廠成列擺放的垃圾處理設(shè)備投料口位置較高，現(xiàn)有生產(chǎn)車間里各類物料輸送裝置和方法，如車輛轉(zhuǎn)運(yùn)和提升機(jī)上料，人工操作環(huán)節(jié)過多，極易·造成垃圾遺撒，生產(chǎn)安全性差，無法滿足大規(guī)模餐廚垃圾處理的工藝節(jié)拍要求。采用高架軌·道上料系統(tǒng)，通過立體空間輸送，可以大幅度提高物料轉(zhuǎn)運(yùn)和投放的工作效率，減少物流干涉、占地面積，實(shí)現(xiàn)餐廚垃圾處理過程的生產(chǎn)自動(dòng)化控制，運(yùn)行方式安全、可靠。有機(jī)垃圾運(yùn)輸傾翻車應(yīng)用于餐廚、廚余垃圾處理高架軌道上料系統(tǒng)，作為物料裝運(yùn)、投放的核心工作部件。目前，國(guó)內(nèi)外尚無類似結(jié)構(gòu)的高架運(yùn)輸車輛用于餐廚、廚余等有機(jī)垃圾處理領(lǐng)域。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種安全可靠、不會(huì)遺撒、輸送效率高的有機(jī)垃圾輸送傾翻車。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種有機(jī)垃圾輸送傾翻車，包括車底盤、傾翻臺(tái)、物料桶，車底盤上安裝車輪，車輪由第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，車底盤的左、右橫梁頂部分別安裝軸承座，傾翻臺(tái)的左、右側(cè)分別設(shè)置左、右轉(zhuǎn)動(dòng)軸，左、右轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在軸承座內(nèi)，第二減速電機(jī)的輸出軸與左或右轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，車底盤的前橫梁上固定支撐架，傾翻臺(tái)的前側(cè)壓在支撐架上，物料桶安裝在傾翻臺(tái)上，車底盤上設(shè)有投料口，物料桶位于投料口的上方。本實(shí)用新型有機(jī)垃圾輸送傾翻車，其中所述支撐傾翻臺(tái)的所述軸承座底部與車底盤之間安裝電子稱重模塊，電子稱重模塊與控制器電連接。本實(shí)用新型有機(jī)垃圾輸送傾翻車，其中所述車底盤的后橫梁上固定擋料板。本實(shí)用新型有機(jī)垃圾輸送傾翻車，其中所述第一、二減速電機(jī)與控制器電連接，由控制器控制動(dòng)作。本實(shí)用新型有機(jī)垃圾輸送傾翻車，其中所述車輪包括兩個(gè)主動(dòng)輪和兩個(gè)從動(dòng)輪，兩個(gè)主動(dòng)輪分別安裝在車底盤一端的左、右兩側(cè)，兩個(gè)從動(dòng)輪分別安裝在車底盤另一端的左、右兩側(cè)，減速電機(jī)通過聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)兩個(gè)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型有機(jī)垃圾輸送傾翻車，物料桶接滿物料后，傾翻車沿高架軌道運(yùn)行至各個(gè)垃圾處理設(shè)備，將有機(jī)垃圾倒入垃圾處理設(shè)備中，不會(huì)造成有機(jī)垃圾遺撒，安全可靠環(huán)保，大幅度提高了有機(jī)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)和投放的工作效率，適用于大批量有機(jī)垃圾處理。[0013]本實(shí)用新型有機(jī)垃圾輸送傾翻車，采用控制器自動(dòng)控制方式進(jìn)行，自動(dòng)化程度高，減少了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，進(jìn)一步提高了投料效率。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的有機(jī)垃圾輸送傾翻車作進(jìn)一步說明。

圖I為本實(shí)用新型有機(jī)垃圾輸送傾翻車的主視圖；圖2為圖I的俯視圖。
具體實(shí)施方式如圖I、2所示，本實(shí)用新型有機(jī)垃圾輸送傾翻車包括車底盤51、傾翻臺(tái)52、物料桶53、電子稱重模塊54,車底盤51 —端的左、右兩側(cè)分別安裝一個(gè)主動(dòng)輪55,另一端的左、右兩側(cè)分別安裝一個(gè)從動(dòng)輪56，第一減速電機(jī)57通過聯(lián)軸器58驅(qū)動(dòng)兩個(gè)主動(dòng)輪55轉(zhuǎn)動(dòng)。第一減速電機(jī)為變頻減速電機(jī)。車底盤51的左、右橫梁59、60頂部分別安裝軸承座61，傾翻臺(tái)52的左、右側(cè)分別安裝左、右轉(zhuǎn)動(dòng)軸62、63，左、右轉(zhuǎn)動(dòng)軸62、63安裝在軸承座61內(nèi)，第二減速電機(jī)64的輸出軸通過聯(lián)軸器與左轉(zhuǎn)動(dòng)軸62連接，車底盤51的前橫梁65上固定支撐架66，傾翻臺(tái)52的前側(cè)壓在支撐架66上，物料桶53安裝在傾翻臺(tái)52上。車底盤51上設(shè)有投料口 67，物料桶53位于投料口 67的上方。車底盤51的后橫梁68上固定擋料板69，防止傾倒物料時(shí)的飛派、遺撒。支撐傾翻臺(tái)52的軸承座61底部與車底盤51之間安裝電子稱重模塊54，實(shí)時(shí)將稱量的信息上傳到控制器。本實(shí)用新型有機(jī)垃圾輸送傾翻車采用滑觸線的動(dòng)力電源取電方式，第一、二減速電機(jī)與控制器電連接，由控制器控制動(dòng)作，電子稱重模塊54與控制器電連接，實(shí)時(shí)將稱量信息傳到控制器。控制器的信號(hào)傳遞可采用無線通訊方式，還可使用以太網(wǎng)或現(xiàn)場(chǎng)總線方式。本實(shí)用新型有機(jī)垃圾輸送傾翻車的工作過程為物料桶53裝至額定載荷后，電子稱重模塊54發(fā)出信號(hào)給控制器，停止為物料桶53裝料，并給第一減速電機(jī)57發(fā)出驅(qū)動(dòng)信號(hào)，第一減速電機(jī)57啟動(dòng)，帶動(dòng)垃圾輸送傾翻車沿高架軌道運(yùn)行至各個(gè)垃圾處理設(shè)備，第二減速電機(jī)64帶動(dòng)傾翻臺(tái)52旋轉(zhuǎn)，物料桶53隨之旋轉(zhuǎn)，將桶內(nèi)的有機(jī)垃圾倒入垃圾處理設(shè)備中。然后垃圾輸送傾翻車回位，進(jìn)行下一輪有機(jī)垃圾輸送。本實(shí)用新型有機(jī)垃圾輸送傾翻車，可選擇采用手動(dòng)或自動(dòng)控制方式運(yùn)行。根據(jù)控制器設(shè)定的自動(dòng)控制程序，可在專用高架軌道上根據(jù)設(shè)定的控制程序自動(dòng)往復(fù)運(yùn)行，采用一點(diǎn)受料、多點(diǎn)投料的方式，分別對(duì)高架軌道下方的多臺(tái)垃圾處理設(shè)備進(jìn)行供料，避免了大量使用車輛地面運(yùn)輸和單臺(tái)垃圾處理裝置提升機(jī)上料，造成的車間運(yùn)輸通道擁擠、嚴(yán)重污染車間環(huán)境衛(wèi)生的現(xiàn)象。以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種有機(jī)垃圾輸送傾翻車，其特征在于包括車底盤、傾翻臺(tái)、物料桶，車底盤上安裝車輪，車輪由第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，車底盤的左、右橫梁頂部分別安裝軸承座，傾翻臺(tái)的左、右側(cè)分別設(shè)置左、右轉(zhuǎn)動(dòng)軸，左、右轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在軸承座內(nèi)，第二減速電機(jī)的輸出軸與左或右轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，車底盤的前橫梁上固定支撐架，傾翻臺(tái)的前側(cè)壓在支撐架上，物料桶安裝在傾翻臺(tái)上，車底盤上設(shè)有投料口，物料桶位于投料口的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的有機(jī)垃圾輸送傾翻車，其特征在于所述支撐傾翻臺(tái)的所述軸承座底部與車底盤之間安裝電子稱重模塊，電子稱重模塊與控制器電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的有機(jī)垃圾輸送傾翻車，其特征在于所述車底盤的后橫梁上固定擋料板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的有機(jī)垃圾輸送傾翻車，其特征在于所述第一、二減速電機(jī)與控制器電連接，由控制器控制動(dòng)作。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的有機(jī)垃圾輸送傾翻車，其特征在于所述車輪包括兩個(gè)主動(dòng)輪和兩個(gè)從動(dòng)輪，兩個(gè)主動(dòng)輪分別安裝在車底盤一端的左、右兩側(cè)，兩個(gè)從動(dòng)輪分別安裝在車底盤另一端的左、右兩側(cè)，減速電機(jī)通過聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)兩個(gè)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種有機(jī)垃圾輸送傾翻車，包括車底盤、傾翻臺(tái)、物料桶，車底盤上安裝車輪，車輪由第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，車底盤的左、右橫梁頂部分別安裝軸承座，傾翻臺(tái)的左、右側(cè)分別設(shè)置左、右轉(zhuǎn)動(dòng)軸，左、右轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在軸承座內(nèi)，第二減速電機(jī)的輸出軸與左或右轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，車底盤的前橫梁上固定支撐架，傾翻臺(tái)的前側(cè)壓在支撐架上，物料桶安裝在傾翻臺(tái)上，車底盤上設(shè)有投料口，物料桶位于投料口的上方。本實(shí)用新型有機(jī)垃圾輸送傾翻車，物料桶接滿物料后，傾翻車沿高架軌道運(yùn)行至各個(gè)垃圾處理設(shè)備，將有機(jī)垃圾倒入垃圾處理設(shè)備中，不會(huì)造成有機(jī)垃圾遺撒，安全可靠環(huán)保，大幅度提高了有機(jī)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)和投放的工作效率，適用于大批量有機(jī)垃圾處理。
文檔編號(hào)B65F3/26GK202670562SQ201220219260
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日
發(fā)明者黃謙, 于家伊 申請(qǐng)人:北京嘉博文生物科技有限公司