專利名稱：模板運(yùn)輸支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸裝置，尤其是涉及一種模板運(yùn)輸支架。
背景技術(shù)：
砼工程施工中，模板拆裝運(yùn)輸為不可缺少的工作內(nèi)容。常規(guī)的大塊鋼模(每塊重約70 kg 80kg)運(yùn)輸通常是兩人一次抬一塊前進(jìn)，或兩人采用斗車裝卸運(yùn)輸。采用扛抬運(yùn)輸耗費(fèi)大量人工，采用斗車裝卸耗費(fèi)人工相對(duì)較多，且成本較高
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種模板運(yùn)輸支架，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理且使用操作方便，同時(shí)提高了模板運(yùn)輸效率，節(jié)約了運(yùn)輸成本。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種模板運(yùn)輸支架，其特征在于包括托架以及設(shè)置在所述托架下部的固定板和安裝在固定板底部的行走輪；所述托架由第一 L形托桿、第二 L形托桿和第一連接桿三部分組成，所述第一 L形托桿和第二 L形托桿對(duì)稱設(shè)置，所述第一 L形托桿和第二 L形托桿的上端通過第一連接桿連接，所述第一 L形托桿和第二 L形托桿的下部均與固定板連接，所述第一 L形托桿和第二 L形托桿的上部均安裝有用于支撐模板的支撐架。上述的模板運(yùn)輸支架，其特征在于所述第一 L形托桿和第二 L形托桿均通過第二連接桿與固定板連接，所述第二連接桿與固定板焊接。上述的模板運(yùn)輸支架，其特征在于所述第一 L形托桿和第二 L形托桿的下部均焊接有倒L形加強(qiáng)座，所述倒L形加強(qiáng)座設(shè)置在固定板的下方，所述倒L形加強(qiáng)座與固定板焊接。上述的模板運(yùn)輸支架，其特征在于所述行走輪的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述行走輪分別設(shè)置在第一 L形托桿和第二 L形托桿的外側(cè)。上述的模板運(yùn)輸支架，其特征在于所述第一 L形托桿、第二 L形托桿和第一連接桿一體成型。上述的模板運(yùn)輸支架，其特征在于所述固定板為整塊鋼板或?yàn)橛啥喔摻詈附釉谝黄鹦纬傻匿摻畎?。上述的模板運(yùn)輸支架，其特征在于所述第一 L形托桿和第二 L形托桿上均焊接有支撐架。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)I、結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理且使用效果好。2、使用操作方便，運(yùn)輸模板時(shí)，由一個(gè)人將模板的兩角稍微提起放置至托架，另一個(gè)將運(yùn)輸支架一側(cè)傾斜使模板牢靠在支撐架上，即可推行運(yùn)輸。3、提高了模板運(yùn)輸效率，節(jié)約了運(yùn)輸成本。4、可用于隧道、橋梁、路基等施工過程中模板的水平運(yùn)輸。[0016]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖I為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。附圖標(biāo)記說明
I—行走輪； 2—固定板；3-1—芽一 L形托桿；
3-2—第二 L形托桿； 4一支撐架；5—倒L形加強(qiáng)座；
6 —第一連接桿； 7 —第二連接桿；8—模板。
具體實(shí)施方式
如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型包括托架以及設(shè)置在所述托架下部的固定板2和安裝在固定板2底部的行走輪I ;所述托架由第一 L形托桿3-1、第二 L形托桿3-2和第一連接桿6三部分組成，所述第一 L形托桿3-1和第二 L形托桿3-2對(duì)稱設(shè)置，所述第一 L形托桿3-1和第二 L形托桿3-2的上端通過第一連接桿6連接，所述第一 L形托桿3-1和第
二L形托桿3-2的下部均與固定板2連接，所述第一 L形托桿3-1和第二 L形托桿3_2的上部均安裝有用于支撐模板8的支撐架4。如圖2所示，本實(shí)施例中，所述第一 L形托桿3-1和第二 L形托桿3_2均通過第二連接桿7與固定板2連接，所述第二連接桿7與固定板2焊接。如圖2所示，本實(shí)施例中，所述第一 L形托桿3-1和第二 L形托桿3_2的下部均焊接有倒L形加強(qiáng)座5，所述倒L形加強(qiáng)座5設(shè)置在固定板2的下方，所述倒L形加強(qiáng)座5與固定板2焊接；倒L形加強(qiáng)座5可保證固定板2的剛度及穩(wěn)定性。如圖I和圖2所示，本實(shí)施例中，所述行走輪I的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述行走輪I分別設(shè)置在第一 L形托桿3-1和第二 L形托桿3-2的外側(cè)。本實(shí)施例中，所述第一 L形托桿3-1、第二 L形托桿3-2和第一連接桿6 —體成型。本實(shí)施例中，所述固定板2為整塊鋼板或?yàn)橛啥喔摻詈附釉谝黄鹦纬傻匿摻畎?。本?shí)施例中，所述第一 L形托桿3-1和第二 L形托桿3-2上均焊接有支撐架4，用于支撐固定模板，方便水平運(yùn)輸。本實(shí)施例中，第一 L形托桿3-1、第二 L形托桿3-2、支撐架4、倒L形加強(qiáng)座5、第一連接桿6和第二連接桿7均由鋼筋制作。運(yùn)輸模板時(shí)，由一個(gè)人將模板的兩角稍微提起放置至托架，另一個(gè)將運(yùn)輸支架一側(cè)傾斜使模板8牢靠在支撐架4上，即可推行運(yùn)輸，一次可運(yùn)輸兩塊模板，提高了模板運(yùn)輸效率,節(jié)約了運(yùn)輸成本。[0030]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍 內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種模板運(yùn)輸支架，其特征在于包括托架以及設(shè)置在所述托架下部的固定板(2)和安裝在固定板(2)底部的行走輪(I);所述托架由第一 L形托桿(3-1)、第二 L形托桿(3-2)和第一連接桿(6)三部分組成，所述第一 L形托桿(3-1)和第二 L形托桿(3-2)對(duì)稱設(shè)置，所述第一 L形托桿(3-1)和第二 L形托桿(3-2)的上端通過第一連接桿(6)連接，所述第一 L形托桿(3-1)和第二 L形托桿(3-2)的下部均與固定板(2)連接，所述第一 L形托桿(3-1)和第二 L形托桿(3-2)的上部均安裝有用于支撐模板(8)的支撐架(4)。
2.按照權(quán)利要求I所述的模板運(yùn)輸支架，其特征在于所述第一L形托桿(3-1)和第二 L形托桿(3-2 )均通過第二連接桿(7 )與固定板(2 )連接，所述第二連接桿(7 )與固定板(2)焊接。
3.按照權(quán)利要求I或2所述的模板運(yùn)輸支架，其特征在于所述第一L形托桿(3-1)和第二 L形托桿(3-2)的下部均焊接有倒L形加強(qiáng)座(5)，所述倒L形加強(qiáng)座(5)設(shè)置在固定板(2)的下方，所述倒L形加強(qiáng)座(5)與固定板(2)焊接。
4.按照權(quán)利要求I或2所述的模板運(yùn)輸支架，其特征在于所述行走輪(I)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述行走輪(I)分別設(shè)置在第一 L形托桿(3-1)和第二 L形托桿(3-2 )的外側(cè)。
5.按照權(quán)利要求I或2所述的模板運(yùn)輸支架，其特征在于所述第一L形托桿(3-1)、第二 L形托桿(3-2)和第一連接桿(6) —體成型。
6.按照權(quán)利要求I或2所述的模板運(yùn)輸支架，其特征在于所述固定板(2)為整塊鋼板或?yàn)橛啥喔摻詈附釉谝黄鹦纬傻匿摻畎濉?br> 7.按照權(quán)利要求I或2所述的模板運(yùn)輸支架，其特征在于所述第一L形托桿(3-1)和第二 L形托桿(3-2)上均焊接有支撐架(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種模板運(yùn)輸支架，包括托架以及設(shè)置在所述托架下部的固定板和安裝在固定板底部的行走輪；所述托架由第一L形托桿、第二L形托桿和第一連接桿三部分組成，所述第一L形托桿和第二L形托桿對(duì)稱設(shè)置，所述第一L形托桿和第二L形托桿的上端通過第一連接桿連接，所述第一L形托桿和第二L形托桿的下部均與固定板連接，所述第一L形托桿和第二L形托桿的上部均安裝有用于支撐模板的支撐架。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理且使用操作方便，提高了模板運(yùn)輸效率，節(jié)約了運(yùn)輸成本。
文檔編號(hào)B65G7/02GK202575191SQ20122024068
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月26日
發(fā)明者歐瓊, 昝永奇, 陳明春, 李維亮, 何修義, 雷蕾, 喬明, 任曉鋒, 張忠, 徐成雙 申請人:中鐵一局集團(tuán)有限公司