專利名稱:齒輪襯墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
齒輪襯墊技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種厚壁吸塑襯墊,尤其涉及一種承載汽車零部件發(fā)動機(jī)齒輪的 厚壁吸塑襯墊。
背景技術(shù):
[0002]面對經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,塑料吸塑襯墊在倉儲物流、配送中的作用越來越重要,各種 機(jī)器設(shè)備,原材料等倉貯和物流過程中,經(jīng)常使用到塑料吸塑襯墊?,F(xiàn)有普遍應(yīng)用的有塑料 吸塑襯墊,其品種較多,結(jié)構(gòu)各不相同。但在貨物配件使用過程中發(fā)現(xiàn),因配件物流容器尺 寸的限制,裝載的貨物也無法被歸成整齊劃一的單元,因而與運(yùn)輸車輛、倉庫、集裝箱等不 配套,無法實現(xiàn)機(jī)械化,使無效作業(yè)增加。又因塑料吸塑襯墊是用塑料制成的,因而其存在 塑料的軟、脆和自然老化等弱點(diǎn),支撐強(qiáng)度差,承載能力低,常發(fā)生托盤斷裂,所以在配件碼 垛時上述缺陷會導(dǎo)致塑料吸塑襯墊局部斷裂而存在安全陷患。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的狀況,提供一種結(jié)構(gòu)合理,且 承載能力更大的重型厚壁塑料吸塑襯墊,實現(xiàn)汽車發(fā)動機(jī)的齒輪與運(yùn)載吸塑襯墊工具的最 佳匹配,進(jìn)而實現(xiàn)精密、高效的物流。[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為齒輪襯墊,其特征在于所 述的齒輪襯墊I外圍長寬高尺寸為980*580*70mm,所述的齒輪襯墊I上表面設(shè)置有6排支 撐柱2,所述的6排支撐柱2設(shè)置42個齒輪的安放穴位3,用來支撐和定位齒輪,防止齒輪 在運(yùn)輸途中因跳動而對齒輪造成損壞。所述的6排支撐柱2通過加強(qiáng)筋4與齒輪襯墊I相 連接,起加強(qiáng)筋作用,增加了齒輪襯墊的強(qiáng)度,提高了齒輪襯墊承載壓力和抗沖擊能力。所 述的齒輪襯墊I下表面設(shè)置有6排支腳5。所述的齒輪襯墊I上表面的6排支撐柱2與齒 輪襯墊I下表面的6排支腳5相對應(yīng)于定位,其中在齒輪襯墊I的堆疊組態(tài)中,6排支撐 柱2與6排支腳5通過齒輪連接,防止齒輪在運(yùn)輸途中因滑動而對齒輪造成損壞和方便齒 輪的安放,保證齒輪在運(yùn)載時起到固定作用和防護(hù)作用;在齒輪襯墊I的回收組態(tài)中,齒輪 襯墊I的6排支撐柱2的內(nèi)表面與6排支腳5的外表面相連接,可增加回收比,減少托運(yùn)體 積,降低運(yùn)輸成本。[0005]所述的齒輪襯墊I下表面的6排支腳5是錐形的,6排支腳5從齒輪襯墊I最寬處 開始形成一個錐形,這樣就更容易交錯或堆疊,嵌套襯墊。所述的齒輪襯墊I材料由高密度 聚乙烯材料制成,抗老化耐腐蝕佳。[0006]本實用新型的優(yōu)點(diǎn)[0007]1.利用厚壁吸塑技術(shù),齒輪襯墊制作工藝簡單,生產(chǎn)效率高。[0008]2.提升齒輪襯墊的動載和靜載的承載能力。[0009]3.加強(qiáng)與貨物配件物流容器尺寸配套,布置合理。[0010]4.齒輪襯墊提高齒輪運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性,加大齒輪的安全,方便機(jī)械手操作。[0011]5.齒輪襯墊之間堆垛容易,牢固安穩(wěn)。[0012]6.交錯或堆疊,嵌套襯墊,使襯墊的回收比利用提高,減少托盤托運(yùn)體積,降低運(yùn) 輸成本。
[0013]圖1為本實用新型齒輪襯墊的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖2為本實用新型齒輪襯墊的俯視圖。[0015]圖中1.齒輪襯墊,2. 6排支撐柱,3.安放穴位,4.加強(qiáng)筋,5. 6排支腳。
具體實施方式
[0016]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型齒輪襯墊作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1至圖2 所示,齒輪襯墊,其特征在于所述的齒輪襯墊I外圍長寬高尺寸為980*580*70mm,所述的 齒輪襯墊I上表面設(shè)置有6排支撐柱2,所述的6排支撐柱2設(shè)置42個齒輪的安放穴位3, 用來支撐和定位齒輪,防止齒輪在運(yùn)輸途中因跳動而對齒輪造成損壞。所述的6排支撐柱2 通過加強(qiáng)筋4與齒輪襯墊I相連接,起加強(qiáng)筋作用,增加了齒輪襯墊的強(qiáng)度,提高了齒輪襯 墊承載壓力和抗沖擊能力。所述的齒輪襯墊I下表面設(shè)置有6排支腳5。所述的齒輪襯墊 I上表面的6排支撐柱2與齒輪襯墊I下表面的6排支腳5相對應(yīng)于定位,其中在齒輪襯 墊I的堆疊組態(tài)中,6排支撐柱2與6排支腳5通過齒輪連接,防止齒輪在運(yùn)輸途中因滑動 而對齒輪造成損壞和方便齒輪的安放,保證齒輪在運(yùn)載時起到固定作用和防護(hù)作用;在齒 輪襯墊I的回收組態(tài)中,齒輪襯墊I的6排支撐柱2的內(nèi)表面與6排支腳5的外表面相連 接,可增加回收比,減少托運(yùn)體積,降低運(yùn)輸成本。[0017]所述的齒輪襯墊I下表面的6排支腳5是錐形的,6排支腳5從齒輪襯墊I最寬處 開始形成一個錐形,這樣就更容易交錯或堆疊,嵌套襯墊。所述的齒輪襯墊I材料由高密度 聚乙烯材料制成,抗老化耐腐蝕佳。[0018]在制造齒輪襯墊時,把適應(yīng)大小的塑料板材通過厚壁吸塑成形機(jī)成形,等到齒輪 襯墊完全自然冷卻,然后用氣動切割機(jī)切割齒輪襯墊的廢邊后包裝整理入庫。
權(quán)利要求1.齒輪襯墊,其特征在于所述的齒輪襯墊(I)外圍長寬高尺寸為980*580*70mm,所述的齒輪襯墊(I)上表面設(shè)置有6排支撐柱(2),所述的6排支撐柱(2)設(shè)置42個齒輪的安放穴位(3),所述的6排支撐柱(2)通過加強(qiáng)筋(4)與齒輪襯墊(I)相連接,所述的齒輪襯墊⑴下表面設(shè)置有6排支腳(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪襯墊,其特征在于所述的齒輪襯墊(I)上表面的6排支撐柱(2)與齒輪襯墊(I)下表面的6排支腳(5)相對應(yīng)于定位,其中在齒輪襯墊(I)的堆疊組態(tài)中,6排支撐柱(2)與6排支腳(5)通過齒輪連接;在齒輪襯墊(I)的回收組態(tài)中,齒輪襯墊⑴的6排支撐柱⑵的內(nèi)表面與6排支腳(5)的外表面相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪襯墊,其特征在于所述的齒輪襯墊(I)下表面的6排支腳(5)是錐形的,6排支腳(5)從齒輪襯墊(I)最寬處開始形成一個錐形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪襯墊,其特征在于所述的齒輪襯墊(I)材料由高密度聚乙纟布材料制成。
專利摘要本實用新型公開了齒輪襯墊,其特征在于所述的齒輪襯墊(1)外圍長寬高尺寸為980mm×580mm×70mm,所述的齒輪襯墊(1)上表面設(shè)置有6排支撐柱(2),所述的6排支撐柱(2)設(shè)置42個齒輪的安放穴位(3),所述的6排支撐柱(2)通過加強(qiáng)筋(4)與齒輪襯墊(1)相連接,所述的齒輪襯墊(1)下表面設(shè)置有6排支腳(5)。本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)合理,且承載能力更大的重型厚壁塑料吸塑襯墊,實現(xiàn)汽車發(fā)動機(jī)的齒輪與運(yùn)載吸塑襯墊工具的最佳匹配,進(jìn)而實現(xiàn)精密、高效的物流。
文檔編號B65D19/44GK202848197SQ20122027046
公開日2013年4月3日 申請日期2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月4日
發(fā)明者羅志強(qiáng) 申請人:喜悅(寧波)塑料包裝品有限公司