專(zhuān)利名稱(chēng)：裙邊擋板皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及裙邊擋板皮帶輸送機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種裙邊擋板皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置。
背景技術(shù)：
在公知的技術(shù)中，大傾角波紋擋板裙邊皮帶輸送設(shè)備，因有波紋裙邊和擋板，在安裝調(diào)試和運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，上帶用平式調(diào)心組件能以實(shí)現(xiàn)調(diào)偏，但下帶難以實(shí)現(xiàn)皮帶調(diào)偏。由于皮帶跑偏嚴(yán)重，且波紋裙邊屬橡膠制品，強(qiáng)度低，易磨損，一旦裙邊損壞就會(huì)產(chǎn)生漏料且不易修復(fù)，將導(dǎo)致輸送帶的報(bào)廢，一條皮帶通常用一年多就需更換一次，對(duì)企業(yè)的正常生產(chǎn)造成嚴(yán)重的影響，并帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種防止裙邊擋板皮帶跑偏，有效避免皮帶的非正常磨損，能夠大幅度延長(zhǎng)皮帶使用壽命的裙邊擋板皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置。實(shí)現(xiàn)上述目的所采取的技術(shù)方案是一種裙邊擋板皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置，它包括裙邊擋板皮帶、機(jī)架支腿和機(jī)架下梁，在機(jī)架兩側(cè)的下梁上分別設(shè)置大托輥和小托輥，所述大托輥通過(guò)過(guò)橋軸和軸承座與機(jī)架下梁連接，所述小托輥通過(guò)中心軸和支座與機(jī)架下梁連接，所述大托輥和小托輥分別與所述裙邊擋板皮帶相觸接。所述大托輥和小托輥的數(shù)量為多個(gè)，大托輥和小托輥間隔設(shè)置，其間隔距離為6-9米。所述大托輥與小托輥的一端的端面均為弧面狀。所述大托輥與小托輥的端部與裙邊擋板皮帶的裙邊之間的距離均為20-30毫米。本實(shí)用新型的裙邊擋板皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置在原有基礎(chǔ)上增加了單端固定的小托輥和雙端固定的大托輥，組成了完美的下帶調(diào)偏機(jī)構(gòu)。大小托輥協(xié)同作用，可靠地解決了皮帶機(jī)下帶的拖帶和調(diào)偏的問(wèn)題。當(dāng)下帶有跑偏時(shí)稍微移動(dòng)調(diào)整大托輥軸承座的位置，就可以校正跑偏，使皮帶運(yùn)行達(dá)到理想化的狀態(tài)，一條皮帶能用4年左右。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中大托輥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖I中小托輥的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如


圖1-3所示，一種裙邊擋板皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置，它包括裙邊擋板皮帶3、機(jī)架支腿I和機(jī)架下梁4，在機(jī)架下梁4上設(shè)置有大托輥6和小托輥2，所述大托輥6通過(guò)過(guò)橋軸和軸承座5與機(jī)架下梁4連接，所述小托輥2通中心軸和支腿I與機(jī)架下梁4連接，所述大托輥6和小托輥2分別與所述裙邊擋板皮帶相觸接，所述大托輥6和小托輥2的數(shù)量為多個(gè)，大托輥6和小托輥2間隔設(shè)置，其間隔距離為6-9米，所述大托輥6與小托輥2的一端的端面均為弧面狀，所述大托輥6與小托輥2的端部與裙邊擋板皮帶的裙邊之間的距離均為20-30毫米。本實(shí)用新型的裙邊擋板皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置在原有基礎(chǔ)上增加了單端固定小托輥和雙端固定大托輥，組成新型下帶調(diào)偏裝置。大小托輥結(jié)合使用，起到皮帶機(jī)下帶的拖帶和調(diào)偏作用。當(dāng)下帶有跑偏時(shí)稍微移動(dòng)調(diào)整大托輥軸承座的位置，就可以校正跑偏現(xiàn)象，使皮帶運(yùn)行達(dá)到了理想化的狀態(tài)，一條皮帶能用4年左右。
權(quán)利要求1.一種裙邊擋板皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置，其特征在于它包括裙邊擋板皮帶、機(jī)架支腿和機(jī)架下梁，在機(jī)架兩側(cè)的下梁上分別設(shè)置大托輥和小托輥，所述大托輥通過(guò)過(guò)橋軸和軸承座與機(jī)架下梁連接，所述小托輥通過(guò)中心軸和支座與機(jī)架下梁連接，所述大托輥和小托輥分別與所述裙邊擋板皮帶相觸接。
2.如權(quán)利要求書(shū)I所述的裙邊擋板皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置，其特征在于所述大托輥和小托輥的數(shù)量為多個(gè)，大托輥和小托輥間隔設(shè)置，其間隔距離為6-9米。
3.如權(quán)利要求書(shū)I所述的裙邊擋板皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置，其特征在于所述大托輥與小托輥的一端的端面均為弧面狀。
4.如權(quán)利要求書(shū)I所述的裙邊擋板皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置，其特征在于所述大托輥與小托輥的端部與裙邊擋板皮帶的裙邊之間的距離均為20-30毫米。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種裙邊擋板皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置，它包括裙邊擋板皮帶、機(jī)架支腿和機(jī)架下梁，在機(jī)架兩側(cè)的下梁上分別設(shè)置大托輥和小托輥，所述大托輥通過(guò)過(guò)橋軸和軸承座與機(jī)架下梁連接，所述小托輥通過(guò)中心軸和支座與機(jī)架下梁連接，所述大托輥和小托輥分別與所述裙邊擋板皮帶相觸接，由于本實(shí)用新型的裙邊擋板皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置在原有基礎(chǔ)上增加了單端固定小托輥和雙端固定大托輥，組成下帶調(diào)偏裝置，大小托輥配合作用，可靠地解決了皮帶機(jī)下帶的拖帶和調(diào)偏的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B65G39/16GK202765706SQ20122029534
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月22日
發(fā)明者牛曉明, 李金紅, 吳紅印, 石振偉, 王建中 申請(qǐng)人:淅川中聯(lián)水泥有限公司