專利名稱：帶式輸送機(jī)卸料車安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域，具體地指一種帶式輸送機(jī)卸料車安全裝置。
背景技術(shù)：
帶式輸送機(jī)卸料車的作用是將輸送機(jī)上的物料卸入下部的料倉(cāng)。一般情況下，卸料車的工作環(huán)境較嘈雜，空間比較雜亂。卸料車工作時(shí)，其運(yùn)行會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工作人員的安全有較大的威脅，經(jīng)常發(fā)生運(yùn)行中的卸料車撞人導(dǎo)致的傷亡事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、高效率、安全性能高的帶式輸送機(jī)卸料車安全裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的帶式輸送機(jī)卸料車安全裝置，包括車體，其特殊之處在于所述車體上設(shè)置有至少一個(gè)人體感應(yīng)傳感器和報(bào)警器，所述人體感應(yīng)傳感器和報(bào)警器通過(guò)導(dǎo)線與電路控制盒連接。作為優(yōu)選方案，所述人體感應(yīng)傳感器為超聲波傳感器或雷達(dá)傳感器。一種進(jìn)一步地優(yōu)選方案，所述人體感應(yīng)傳感器設(shè)置在車體的底板上，位于車體上的卸料車溜槽兩側(cè)上方。又一種進(jìn)一步地優(yōu)選方案，所述人體感應(yīng)傳感器通過(guò)安裝座設(shè)置在車體上。更進(jìn)一步地，所述安裝座為角度或方位可調(diào)式安裝座。進(jìn)一步地，所述安裝座設(shè)置在車體上的卸料車溜槽兩側(cè)下方。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型是為了在卸料車經(jīng)過(guò)的區(qū)間內(nèi)，防止卸料車對(duì)人員造成傷害而設(shè)置檢測(cè)傳感器，在卸料車運(yùn)行過(guò)程中，如果檢測(cè)到有人員處在卸料車將要經(jīng)過(guò)的區(qū)間，立即發(fā)出報(bào)警并停機(jī)，確保人員安全，能有效避免卸料車碰撞造成人員傷害的安全事故發(fā)生，具有積極的社會(huì)效益。

圖I是本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型控制器的工作狀態(tài)示意圖。圖中車輪I，驅(qū)動(dòng)裝置2，帶式輸送機(jī)3，車體4，人體感應(yīng)傳感器5，卸料車溜槽6，安裝座7，報(bào)警器8，電路控制盒9。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。[0018]圖中所示的帶式輸送機(jī)卸料車安全裝置，包括車體4，車體4上設(shè)置有至少ー個(gè)人體感應(yīng)傳感器5和報(bào)警器8，人體感應(yīng)傳感器5和報(bào)警器8通過(guò)導(dǎo)線與電路控制盒9連接；人體感應(yīng)傳感器5為超聲波傳感器或雷達(dá)傳感器。一種實(shí)施方式為人體感應(yīng)傳感器5設(shè)置在車體4的底板上，位于車體4上的卸料車溜槽6兩側(cè)上方；另ー實(shí)施方式為人體感應(yīng)傳感器5通過(guò)安裝座7設(shè)置在車體4上；安裝座7為角度或方位可調(diào)式安裝座；安裝座7設(shè)置在車體4上的卸料車溜槽6兩側(cè)下方；在卸料車上設(shè)置一安裝座7，該安裝座7隨卸料車運(yùn)動(dòng)，在安裝座7上安裝人體感應(yīng)傳感器5，為超聲波或雷達(dá)傳感器，該人體感應(yīng)傳感器5能檢測(cè)卸料車運(yùn)動(dòng)的前方是否有人員存在，如果卸料車運(yùn)動(dòng)時(shí)人體感應(yīng)傳感器5檢測(cè)到運(yùn)動(dòng)方向有人員及障礙物存在，人體感應(yīng)傳感器5通過(guò)導(dǎo)線 傳遞信號(hào)給電路控制盒9，電路控制盒9發(fā)出信號(hào)傳遞給報(bào)警器8，報(bào)警器8發(fā)出報(bào)警信號(hào)并給出卸料車停止運(yùn)動(dòng)的信號(hào)。
權(quán)利要求1.一種帶式輸送機(jī)卸料車安全裝置，包括車體(4)，其特征在于所述車體(4)上設(shè)置有至少ー個(gè)人體感應(yīng)傳感器(5 )和報(bào)警器(8 )，所述人體感應(yīng)傳感器(5 )和報(bào)警器(8 )通過(guò)導(dǎo)線與電路控制盒(9)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶式輸送機(jī)卸料車安全裝置，其特征在于所述人體感應(yīng)傳感器(5)為超聲波傳感器或雷達(dá)傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶式輸送機(jī)卸料車安全裝置，其特征在于所述人體感應(yīng)傳感器(5)設(shè)置在車體(4)的底板上，位于車體(4)上的卸料車溜槽(6)兩側(cè)上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶式輸送機(jī)卸料車安全裝置，其特征在于所述人體感應(yīng)傳感器(5)通過(guò)安裝座(7)設(shè)置在車體(4)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶式輸送機(jī)卸料車安全裝置，其特征在于所述安裝座(7)為角度或方位可調(diào)式安裝座。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶式輸送機(jī)卸料車安全裝置，其特征在于所述安裝座(7)設(shè)置在車體(4)上的卸料車溜槽(6)兩側(cè)下方。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶式輸送機(jī)卸料車安全裝置，其特征在于所述安裝座(7)設(shè)置在車體(4)上的卸料車溜槽(6)兩側(cè)下方。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶式輸送機(jī)卸料車安全裝置，包括車體，其特殊之處在于所述車體上設(shè)置有至少一個(gè)人體感應(yīng)傳感器和報(bào)警器，所述人體感應(yīng)傳感器和報(bào)警器通過(guò)導(dǎo)線與電路控制盒連接。本實(shí)用新型是為了在卸料車經(jīng)過(guò)的區(qū)間內(nèi)，防止卸料車對(duì)人員造成傷害而設(shè)置檢測(cè)傳感器，在卸料車運(yùn)行過(guò)程中，如果檢測(cè)到有人員處在卸料車將要經(jīng)過(guò)的區(qū)間，立即發(fā)出報(bào)警并停機(jī)，確保人員安全，能有效避免卸料車碰撞造成人員傷害的安全事故發(fā)生，具有積極的社會(huì)效益。
文檔編號(hào)B65G43/00GK202642796SQ20122029591
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者姜本熹, 周火青, 王玉穩(wěn), 程鋒, 鄒明哲, 胡曼, 司海波, 程楊, 陳軍 申請(qǐng)人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司