專利名稱：可加熱式帶保溫組合存儲(chǔ)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可加熱的組合系統(tǒng)，而且特別地但是不排他地涉及適用于加熱和儲(chǔ)存煉油殘?jiān)⒄闱?、硫磺或類似物料的可加熱的系統(tǒng)，具體涉及一種可加熱式帶保溫組合存儲(chǔ)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，集裝箱運(yùn)輸已遍及全球，發(fā)達(dá)國家件雜貨運(yùn)輸?shù)募b箱化程度已達(dá)80%以上。中國集裝箱運(yùn)輸是從上世紀(jì)50年代開始起步的，歷經(jīng)了 80年代的穩(wěn)定發(fā)展，到90年代中國國際集裝箱運(yùn)輸引起全世界航運(yùn)界的熱切關(guān)注。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)對集裝箱下的定義為集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)滿足以下要求(1)具有耐久性，其堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用；(2)便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸時(shí)無需中途換裝； 設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；(4)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意到便于貨物裝滿或卸空；(5)內(nèi)容積為I立方米或I立方米以上。集裝箱一詞不包括車輛或傳統(tǒng)包裝。集裝箱的出現(xiàn)避免在運(yùn)輸過程中多次裝卸貨物，減少了運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)了門到門運(yùn)輸，推動(dòng)了國際化的多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。因儲(chǔ)存煉油殘?jiān)?、浙青、硫磺或類似物料要在液態(tài)下使用，中國專利文獻(xiàn)CN102001500A公開了一種石油浙青罐式集裝箱，包括框架、罐體、減壓閥、單向閥、卸料閥、兩個(gè)端筒、兩個(gè)支撐鞍座、四個(gè)防浪板、兩個(gè)加熱管和兩個(gè)煙道。雖然上述技術(shù)方案中的罐式集裝箱是用來運(yùn)輸石油浙青的，但是，由于它具有卸料閥和加熱管，所以也可以當(dāng)做存儲(chǔ)箱使用，雖然單個(gè)罐體內(nèi)部可以設(shè)置加熱裝置、端筒上可以設(shè)置單獨(dú)的進(jìn)料口與出料口，但是由于罐與罐之間不能進(jìn)行連接組合，存儲(chǔ)和加熱物料的效率較低，單個(gè)容器容積較小、力口熱消耗能源較多，不適合用于存儲(chǔ)使用。為了實(shí)現(xiàn)對若干個(gè)容器進(jìn)行組合，中國專利文獻(xiàn)CN201417400Y公開了一種過程控制實(shí)驗(yàn)設(shè)備，包括若干過程控制實(shí)驗(yàn)單元，所述過程控制實(shí)驗(yàn)單元包括液體實(shí)驗(yàn)容器，連接所述液體實(shí)驗(yàn)容器連接的管道，用于檢測被控對象參數(shù)變化信號(hào)的傳感器，以及控制設(shè)備工作的控制單元；所述過程控制實(shí)驗(yàn)單元設(shè)置有單元間連接管；所述單元間連接管的端部設(shè)置有可拆卸的接口部件，所述單元間連接管上設(shè)有控制管道通斷的裝置。所述過程控制實(shí)驗(yàn)設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)各實(shí)驗(yàn)單元分開獨(dú)立工作，又能根據(jù)所需靈活組合在一起完成組合實(shí)驗(yàn)。本實(shí)用新型是為了試驗(yàn)的目的對所述容器進(jìn)行自由組合，可以選擇性地使用部分容器而不使用另一部分容器，但是所述組合容器中的物質(zhì)是在常溫下即為液態(tài)的水，不適用于常溫下為固體、通過加熱之后才轉(zhuǎn)換為液體的煉油殘?jiān)⒄闱?、硫磺或類似物料，而且，所述組合容器只提供了一個(gè)水流通道，并不適宜于存儲(chǔ)物料。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中盛裝煉油殘?jiān)?、浙青、硫磺或類似物料的容器不能進(jìn)行連接組合，且加熱消耗能源較多，不適合用于存儲(chǔ)使用的問題，本實(shí)用新型提供了一種可加熱式帶保溫組合存儲(chǔ)系統(tǒng)，所述組合存儲(chǔ)系統(tǒng)中的存儲(chǔ)容器可單獨(dú)使用，也可自由組合，能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)料、卸料和加熱的一體化。本實(shí)用新型所述的可加熱式帶保溫存儲(chǔ)集裝箱的技術(shù)方案如下一種可加熱式帶保溫組合存儲(chǔ)系統(tǒng)，包括若干個(gè)存儲(chǔ)容器，每個(gè)存儲(chǔ)容器包括殼體，由內(nèi)層殼體、套設(shè)在所述內(nèi)層殼體外部的外層殼體以及設(shè)置在所述內(nèi)層殼體和所述外層殼體之間的隔熱保溫層構(gòu)成；所述存儲(chǔ)容器還包括加熱管，設(shè)置在所述內(nèi)層殼體內(nèi)部的底部，里面裝有導(dǎo)熱介質(zhì)，用于對所述存儲(chǔ)容器內(nèi)的物料進(jìn)行加熱；所述加熱管的兩端分別穿過成形于所述殼體上的熱介質(zhì)進(jìn)孔和熱介質(zhì)出孔；兩個(gè)物料進(jìn)出孔，分別成形于所述殼體上；物料連接管，用來連接成形于殼體上的物料進(jìn)出孔；熱介質(zhì)連接管，所述熱介質(zhì)連接管一端連接殼體上的熱介質(zhì)出孔，另一端連接相鄰殼體上的所述熱介質(zhì)進(jìn)孔；上述的可加熱式帶保溫組合存儲(chǔ)系統(tǒng)，所述殼體進(jìn)一步包括頂板、底板、設(shè)置在所述頂板和底板之間的側(cè)板和端板。上述的可加熱式帶保溫組合存儲(chǔ)系統(tǒng)，所述物料進(jìn)出孔包括第一孔，設(shè)置在所述殼體的端板頂部；第二孔，設(shè)置在所述殼體的端板底部。上述的可加熱式帶保溫組合存儲(chǔ)系統(tǒng)，所述內(nèi)層殼體的底板向所述第二孔端傾斜，底板靠近第二孔的一端構(gòu)成底板的最低端。上述的可加熱式帶保溫組合存儲(chǔ)系統(tǒng)，在所述第二孔旁設(shè)置有溫度計(jì)。上述的可加熱式帶保溫組合存儲(chǔ)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一孔和第二孔設(shè)置在同一個(gè)端板上，且所述第二孔設(shè)置在所述第一孔的正下方。上述的可加熱式帶保溫組合存儲(chǔ)系統(tǒng)，所述熱介質(zhì)進(jìn)孔和熱介質(zhì)出孔在所述端板上靠近端板的底部位置處呈豎直排列，所述熱介質(zhì)進(jìn)孔位于所述熱介質(zhì)出孔的上方。上述的可加熱式帶保溫組合存儲(chǔ)系統(tǒng)，所述導(dǎo)熱介質(zhì)為導(dǎo)熱油。本實(shí)用新型的技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)如下(I)本實(shí)用新型所述的可加熱式帶保溫組合存儲(chǔ)系統(tǒng)，通過設(shè)置物料進(jìn)出孔、熱介質(zhì)進(jìn)孔、熱介質(zhì)出孔，可對所述存儲(chǔ)箱進(jìn)行自由組合連接，可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)存儲(chǔ)箱的加熱、進(jìn)料和卸料的一體化，提高加熱、使用和存儲(chǔ)的效率，而且，卸完料的空容器可隨汽車運(yùn)走，移動(dòng)至異地重新組合使用，提高了容器的使用率和使用壽命。(2)本實(shí)用新型所述的可加熱式帶保溫組合存儲(chǔ)系統(tǒng)，所述物料進(jìn)出孔包括設(shè)置在所述殼體端板頂部的第一孔和設(shè)置在所述殼體的端板底部的第二孔，這樣可以減小所述卸料孔與所述進(jìn)料孔之間連接的外接管道的長度，節(jié)約成本。(3)本實(shí)用新型所述的可加熱式帶保溫組合存儲(chǔ)系統(tǒng)，設(shè)置所述容器的底板向第二孔端傾斜，底板靠近第二孔的一端構(gòu)成底板的最低端。本實(shí)用新型底板傾斜避免了在卸料快結(jié)束時(shí)，少量物料積留在容器內(nèi)部，使卸料更干凈。(4)本實(shí)用新型所述的可加熱式帶保溫組合存儲(chǔ)系統(tǒng)，在所述第二孔旁設(shè)置有溫度計(jì)。本實(shí)用新型通過設(shè)置溫度計(jì)，可以隨時(shí)監(jiān)測溫度，以便達(dá)到所需溫度時(shí)能夠及時(shí)停止加熱，節(jié)約能源。

圖I是本實(shí)用新型所述的單個(gè)存儲(chǔ)集裝箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的兩個(gè)存儲(chǔ)集裝箱上下組合的組合結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的兩個(gè)存儲(chǔ)集裝箱左右組合的組合結(jié)構(gòu)示意圖；圖中附圖標(biāo)記表示為1-人孔、2-減壓閥、3-第一孔、4-第二孔、5-溫度計(jì)、6-加熱管、7-導(dǎo)熱油進(jìn)孔、8-導(dǎo)熱油出孔、9-浙青連接管、10-導(dǎo)熱油連接管。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施·例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。實(shí)施例I一種可加熱式帶保溫浙青存儲(chǔ)集裝箱系統(tǒng)，如圖2所示，由兩個(gè)浙青存儲(chǔ)箱上下組合而成，每個(gè)浙青存儲(chǔ)箱由內(nèi)箱體、套設(shè)在所述內(nèi)箱體外部的外箱體以及設(shè)置在所述內(nèi)箱體和所述外箱體之間的隔熱保溫層構(gòu)成，如圖I所示，所述外箱體和內(nèi)箱體均包括頂板、底板、設(shè)置在所述頂板和底板之間的側(cè)板和端板，在所述箱體的頂部設(shè)置有人孔1，可以用作檢修使用，也可以用作裝料；在所述人孔I旁設(shè)置有減壓閥2。所述存儲(chǔ)集裝箱還包括用作進(jìn)料孔的第一孔3和用作卸料孔的第二孔4，所述底板向第二孔4端傾斜，底板靠近第二孔4的一端構(gòu)成底板的最低端，避免了在卸料快結(jié)束時(shí)，箱體少量物料積留在集裝箱體內(nèi)部，使卸料更干凈。所述第一孔3和第二孔4設(shè)置在同一個(gè)端板上，且所述第二孔4設(shè)置在所述第一孔3的正下方，在所述第二孔4旁設(shè)置有溫度計(jì)5，可以隨時(shí)監(jiān)測加熱的溫度，以便達(dá)到所需溫度時(shí)能夠及時(shí)停止加熱，節(jié)約能源。在所述內(nèi)箱體內(nèi)部的底部還設(shè)置有加熱管6，所述加熱管6里面裝有導(dǎo)熱油，用于對所述浙青存儲(chǔ)箱內(nèi)的浙青進(jìn)行加熱；所述加熱管6的兩端分別穿過成形于箱體上的導(dǎo)熱油進(jìn)孔7和導(dǎo)熱油出孔8，其中，所述導(dǎo)熱油進(jìn)孔7和導(dǎo)熱油出孔8設(shè)置在所述端板上與所述第二孔4呈水平線的另一側(cè)，呈豎直排列，所述導(dǎo)熱油進(jìn)孔7位于所述導(dǎo)熱油出孔8的上方。所述可加熱式帶保溫浙青存儲(chǔ)集裝箱系統(tǒng)還包括浙青連接管9，所述浙青連接管9的一端用來連接成形于上箱體上的第二孔4，另一端用來連接成形于下箱體上的第一孔3 ;導(dǎo)熱油連接管10，所述導(dǎo)熱油連接管10 —端連接上箱體上的導(dǎo)熱油出孔8，另一端連接下箱體上的所述導(dǎo)熱油進(jìn)孔7 ；所述上箱體上的第一孔3、下箱體上的第二孔4均連接有浙青連接管9。在使用上述可加熱式帶保溫浙青存儲(chǔ)集裝箱系統(tǒng)進(jìn)行組合進(jìn)料、卸料和加熱時(shí)，把上箱體的第一孔3與浙青連接管9連接；上箱體的第二孔4和與下箱體的第一孔3之間用浙青連接管9連接，下箱體的第二孔4與浙青連接管9連接。進(jìn)料時(shí)，從上箱體的第一孔3進(jìn)料；卸料時(shí)，從下箱體的第二孔4出料；把上箱體的導(dǎo)熱油進(jìn)孔7與所述導(dǎo)熱油連接管10連接，上箱體的導(dǎo)熱油出孔8和與下箱體的導(dǎo)熱油進(jìn)孔7用所述導(dǎo)熱油連接管10連接，下箱體的導(dǎo)熱油進(jìn)孔7與所述導(dǎo)熱油連接管10連接。加熱時(shí)，導(dǎo)熱油從所述上箱體的導(dǎo)熱油進(jìn)孔7流入系統(tǒng)；換熱后的導(dǎo)熱油從下箱體的導(dǎo)熱油出孔8流出。實(shí)施例2一種可加熱式帶保溫浙青存儲(chǔ)集裝箱系統(tǒng)，如圖3所示，由兩個(gè)浙青存儲(chǔ)箱左右組合而成，每個(gè)浙青存儲(chǔ)箱由內(nèi)箱體、套設(shè)在所述內(nèi)箱體外部的外箱體以及設(shè)置在所述內(nèi)箱體和所述外箱體之間的隔熱保溫層構(gòu)成，如圖I所示，所述外箱體和內(nèi)箱體均包括頂板、底板、設(shè)置在所述頂板和底板之間的側(cè)板和端板，在所述箱體的頂部設(shè)置有人孔1，可以用作檢修使用，也可以用作裝料；在所述人孔I旁設(shè)置有減壓閥2。所述存儲(chǔ)集裝箱還包括用作進(jìn)料孔的第一孔3和用作卸料孔的第二孔4，所述底板向第二孔4端傾斜，避免了在卸料快結(jié)束時(shí)，箱體少量物料積留在集裝箱體內(nèi)部，使卸料更干凈。所述第一孔3和第二孔4設(shè)置在同一個(gè)端板上，且所述第二孔4設(shè)置在所述第一孔3的正下方，在所述第二孔4旁設(shè)置有溫度計(jì)5，可以隨時(shí)監(jiān)測加熱的溫度，以便達(dá)到所需溫度時(shí)能夠及時(shí)停止加熱，節(jié)約能源?！ぴ谒鰞?nèi)箱體內(nèi)部的底部還設(shè)置有加熱管6，所述加熱管6里面裝有導(dǎo)熱油，用于對所述浙青存儲(chǔ)箱內(nèi)的浙青進(jìn)行加熱；所述加熱管6的兩端分別穿過成形于箱體上的導(dǎo)熱油進(jìn)孔7和導(dǎo)熱油出孔8，其中，所述導(dǎo)熱油進(jìn)孔7和導(dǎo)熱油出孔8設(shè)置在所述端板上與所述第二孔4呈水平線的另一側(cè)，呈豎直排列，所述導(dǎo)熱油進(jìn)孔7位于所述導(dǎo)熱油出孔8的上方。所述可加熱式帶保溫浙青存儲(chǔ)集裝箱系統(tǒng)包括浙青連接管9,其中一個(gè)浙青連接管9的一端用來連接成形于左箱體上的第一孔3，另一端用來連接成形于右箱體上的第一孔3 ;另一個(gè)浙青連接管9的一端用來連接成形于左箱體上的第二孔4，另一端用來連接成形于右箱體上的第二孔4 ;導(dǎo)熱油連接管10，所述導(dǎo)熱油連接管10 —端連接左箱體上的導(dǎo)熱油出孔8，另一端連接右箱體上的所述導(dǎo)熱油進(jìn)孔7 ;所述左箱體上的第一孔3、左箱體上的第二孔4均連接有浙青連接管9。在使用上述可加熱式帶保溫浙青存儲(chǔ)集裝箱系統(tǒng)進(jìn)行組合進(jìn)料、卸料和加熱時(shí)，把左箱體的第一孔3與浙青連接管9連接；左箱體的第一孔3和與右箱體的第一孔3之間用浙青連接管9連接，左箱體的第二孔4和右箱體的第二孔4之間用浙青連接管9連接；左箱體的第二孔4與浙青連接管9連接，所述左箱體的第一孔3和所述左箱體的第二孔4均連有三通，與所述左箱體的第一孔3和所述左箱體的第二孔4連接的三通的另外兩端都連有浙青連接管9。進(jìn)料時(shí)，從左箱體的第一孔3進(jìn)料；卸料時(shí)，從左箱體的第二孔4出料；把左箱體的導(dǎo)熱油進(jìn)孔7與所述導(dǎo)熱油連接管10連接，左箱體的導(dǎo)熱油出孔8和與右箱體的導(dǎo)熱油進(jìn)孔7用所述導(dǎo)熱油連接管10連接，加熱時(shí)，導(dǎo)熱油從所述左箱體的導(dǎo)熱油進(jìn)孔7流入系統(tǒng)；換熱后的導(dǎo)熱油從右箱體的導(dǎo)熱油出孔8流出。上述實(shí)施例中，為了節(jié)省所述浙青連接管9，所述導(dǎo)熱油進(jìn)孔7與所述導(dǎo)熱油出孔8為豎直排列，作為可選擇的實(shí)施方式，所述導(dǎo)熱油進(jìn)孔7與所述導(dǎo)熱油出孔8也可以為水平排列；同樣，為了節(jié)省浙青連接管9，上述實(shí)施例中的用作進(jìn)料孔的第一孔3設(shè)置在所述存儲(chǔ)集裝箱的端板上，作為可選擇的實(shí)施方式，所述進(jìn)料孔也可以設(shè)置在所述存儲(chǔ)集裝箱上的頂板上；上述實(shí)施例中的物料為浙青，作為可選擇的實(shí)施方式，所述物料也可以為煉油殘?jiān)⒘蚧腔蝾愃频钠渌锪?；另外，作為可選擇的實(shí)施方式，所述存儲(chǔ)箱上也可以不設(shè)置人孔I或減壓閥2或溫度計(jì)5。 上述實(shí)施例中，單個(gè)箱體的物料進(jìn)出孔、以及熱介質(zhì)進(jìn)孔、熱介質(zhì)出孔分別裝有閥門，以便控制箱體單獨(dú)或組合使用。顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.一種可加熱式帶保溫組合存儲(chǔ)系統(tǒng)，包括若干個(gè)存儲(chǔ)容器，每個(gè)存儲(chǔ)容器包括 殼體，由內(nèi)層殼體、套設(shè)在所述內(nèi)層殼體外部的外層殼體以及設(shè)置在所述內(nèi)層殼體和所述外層殼體之間的隔熱保溫層構(gòu)成； 其特征在于，所述存儲(chǔ)容器還包括 加熱管(6)，設(shè)置在所述內(nèi)層殼體內(nèi)部的底部，里面裝有導(dǎo)熱介質(zhì)，用于對所述存儲(chǔ)容器內(nèi)的物料進(jìn)行加熱；所述加熱管(6)的兩端分別穿過成形于所述殼體上的熱介質(zhì)進(jìn)孔和熱介質(zhì)出孔； 兩個(gè)物料進(jìn)出孔，分別成形于所述殼體上； 物料連接管，用來連接成形于殼體上的物料進(jìn)出孔； 熱介質(zhì)連接管，所述熱介質(zhì)連接管一端連接殼體上的熱介質(zhì)出孔，另一端連接相鄰殼體上的所述熱介質(zhì)進(jìn)孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可加熱式帶保溫組合存儲(chǔ)系統(tǒng)，其特征在于，所述殼體進(jìn)一步包括頂板、底板、設(shè)置在所述頂板和底板之間的側(cè)板和端板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可加熱式帶保溫組合存儲(chǔ)系統(tǒng)，其特征在于，所述物料進(jìn)出孔包括 第一孔(3)，設(shè)置在所述殼體的端板頂部； 第二孔(4 )，設(shè)置在所述殼體的端板底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可加熱式帶保溫組合存儲(chǔ)系統(tǒng)，其特征在于，所述內(nèi)層殼體的底板向所述第二孔(4)端傾斜，底板靠近第二孔的一端構(gòu)成底板的最低端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可加熱式帶保溫組合存儲(chǔ)系統(tǒng)，其特征在于，在所述第二孔(4)旁設(shè)置有溫度計(jì)(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可加熱式帶保溫組合存儲(chǔ)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一孔(3)和第二孔(4)設(shè)置在同一個(gè)端板上，且所述第二孔(4)設(shè)置在所述第一孔(3)的正下方。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可加熱式帶保溫組合存儲(chǔ)系統(tǒng)，其特征在于，所述熱介質(zhì)進(jìn)孔和熱介質(zhì)出孔在所述端板上靠近端板的底部位置處呈豎直排列，所述熱介質(zhì)進(jìn)孔位于所述熱介質(zhì)出孔的上方。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可加熱式帶保溫組合存儲(chǔ)系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)熱介質(zhì)為導(dǎo)熱油。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可加熱式帶保溫組合存儲(chǔ)系統(tǒng)，包括若干個(gè)存儲(chǔ)容器，所述存儲(chǔ)容器主要包括加熱管，設(shè)置在內(nèi)層殼體內(nèi)部的底部，里面裝有導(dǎo)熱介質(zhì)，用于對所述存儲(chǔ)容器內(nèi)的物料進(jìn)行加熱，所述加熱管的兩端分別穿過成形于所述殼體上的熱介質(zhì)進(jìn)孔和熱介質(zhì)出孔；兩個(gè)物料進(jìn)出孔，分別成形于所述殼體上；物料連接管，所述物料連接管的一端用來連接成形于殼體上的一個(gè)物料進(jìn)出孔，另一端用來連接成形于相鄰殼體上的另一個(gè)物料進(jìn)出孔；熱介質(zhì)連接管，所述熱介質(zhì)連接管一端連接殼體上熱介質(zhì)出孔，另一端連接相鄰殼體上的所述熱介質(zhì)進(jìn)孔。通過上述可加熱式帶保溫組合存儲(chǔ)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)料、卸料和加熱的一體化。
文檔編號(hào)B65D88/74GK202704286SQ20122032294
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月4日
發(fā)明者樸衛(wèi)榮 申請人:天津兆華物流有限公司