專利名稱：罐車頂部閥組的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于罐車安全技術領域，涉及一種罐車頂部閥組，尤其涉及一種用于鐵路罐車下裝下卸的加排系統(tǒng)中的具有控制及保護功能的罐車頂部閥組。
背景技術：
隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，國際影響力的逐漸增大，中國鐵路貨車產(chǎn)品已與國際接軌，鐵道罐車已出口發(fā)達國家。目前鐵路罐車采用 的上裝下卸或下裝下卸裝置均采用手動或液壓控制，隨著氣動控制技術的成熟，該項技術也逐漸應用到鐵路罐車研發(fā)中，但由于采用氣動控制的罐車加排裝置分散安裝與罐車上，在罐車偶遇沖撞或翻車時，這些分散安裝的罐車控制及保護部件極易損壞，安全性和可靠性相對較差。

實用新型內(nèi)容為了解決背景技術中所存在的上述技術問題，本實用新型提供了一種可靠性強以及安全性高的罐車頂部閥組。本實用新型的技術解決方案是本實用新型提供了一種罐車頂部閥組，其特殊之處在于所述罐車頂部閥組包括安裝大蓋，所述安裝大蓋上設置有真空安全閥以及通風閥。上述罐車頂部閥組還包括設置在安裝大蓋上的手孔。上述通風閥通過螺栓與安裝大蓋固定連接。上述罐車頂部閥組還包括真空安全閥座以及法蘭，所述真空安全閥與閥座通過法蘭連接。上述罐車頂部閥組還包括設置在安裝大蓋上的過充保護裝置。上述過充保護裝置是位置傳感器。本實用新型的優(yōu)點是本實用新型提供了一種罐車頂部閥組，將分散安裝在罐車上的真空安全閥、通風閥以及手孔等部件整合在一起，均安裝在安裝大蓋上，在保證氣動控制系統(tǒng)精確性的同時，大幅的提升了鐵路罐車的可靠性及安全性。同時，本實用新型在安裝大蓋上增加了用于實時監(jiān)控罐體液面高度的位置傳感器，對罐體的過充情況自動保護。本實用新型所提供的罐車頂部閥組直接安裝在鐵路罐車頂部使用非常方便。

圖I是本實用新型所提供的罐車頂部閥組的結構示意圖；其中I-過充保護系統(tǒng)、2-通風閥、3-真空安全閥、4-手孔、5-安裝大蓋、6-真空安全閥座。
具體實施方式
[0015]參見圖I，本實用新型提供了一種罐車頂部閥組，該罐車頂部閥組設置在鐵路罐車頂部，具有加排控制保護功能。本實用新型提供了一種罐車頂部閥組，該罐車頂部閥組包括安裝大蓋5，安裝大蓋5上設置有真空安全閥3以及通風閥2 ;通風閥2通過螺栓與安裝大蓋5固定連接；真空安全閥3與設置在安裝大蓋5上的真空安全閥座6通過法蘭連接。罐車頂部閥組還包括設置在安裝大蓋5上的手孔4以及過充保護裝置I ;過充保護裝置I是位置傳感器；過充保護裝置與安裝管進行螺紋連接，安裝管與安裝大蓋5的預留孔進行焊接。過充保護裝置I在使用時，打開罐車上的通風閥2，使得罐體內(nèi)部與大氣相通，對罐體進行加注介質(zhì)時，過充保護裝置I實時監(jiān)測液體 是否到罐車安全裝卸界限。當液體達到安全界限時，過充保護器I把監(jiān)測到的信號反饋于地面控制器，地面控制器接收到過充保護器I發(fā)來的位置信號后對罐車內(nèi)的加排閥進行關閉，停止加注。
權利要求1.一種罐車頂部閥組，其特征在于所述罐車頂部閥組包括安裝大蓋，所述安裝大蓋上設置有真空安全閥以及通風閥。
2.根據(jù)權利要求I所述的罐車頂部閥組，其特征在于所述罐車頂部閥組還包括設置在安裝大蓋上的手孔。
3.根據(jù)權利要求2所述的罐車頂部閥組，其特征在于所述通風閥通過螺栓與安裝大蓋固定連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的罐車頂部閥組，其特征在于所述罐車頂部閥組還包括真空安全閥座以及法蘭，所述真空安全閥通過法蘭設置在安裝大蓋上。
5.根據(jù)權利要求I或2或3或4所述的罐車頂部閥組，其特征在于所述罐車頂部閥組還包括設置在安裝大蓋上的過充保護裝置。
6.根據(jù)權利要求5所述的罐車頂部閥組，其特征在于所述過充保護裝置是位置傳感器。
專利摘要本實用新型涉及一種用于鐵路罐車下裝下卸的加排系統(tǒng)中的具有控制及保護功能的罐車頂部閥組，該罐車頂部閥組包括安裝大蓋，安裝大蓋上設置有真空安全閥以及通風閥。本實用新型提供了一種可靠性強以及安全性高的罐車頂部閥組。
文檔編號B65D90/26GK202754350SQ20122033551
公開日2013年2月27日 申請日期2012年7月11日 優(yōu)先權日2012年7月11日
發(fā)明者杜亮輝, 張偉明, 孫曉鵬, 陳寶順, 盧奎剛, 候軍, 鄭繼承 申請人:西安軌道交通裝備有限責任公司