專利名稱：帶車式拉緊裝置的可逆運行皮帶機尾架機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輸送機零部件，尤其是涉及一種帶車式拉緊裝置的可逆運行皮帶機尾架機構(gòu)。
背景技術(shù)：
輸送機歷史較為悠久，中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機和刮板輸送機的雛形。輸送機是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運機械，又稱連續(xù)輸送機。輸送機可進行水平、傾斜輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一股是固定的。輸送機輸送能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作，所以應用十分廣泛?，F(xiàn)有的輸送機大都為帶式輸送，即通過將物料放置于輸送帶上，由電機轉(zhuǎn)動帶動輸送帶運動，將物料輸送至相應的高度或指定位置。但是這種輸送機的尾架機構(gòu)的結(jié)構(gòu)較為復雜，安裝 較為不易，生產(chǎn)成本較高。

實用新型內(nèi)容本實用新型是提供一種帶車式拉緊裝置的可逆運行皮帶機尾架機構(gòu)，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的輸送機的尾架機構(gòu)的結(jié)構(gòu)較為復雜，安裝較為不易，生產(chǎn)成本較高等的技術(shù)問題。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的本實用新型的帶車式拉緊裝置的可逆運行皮帶機尾架機構(gòu)，包括托輥組，所述的托輥組上設(shè)有輸送帶，輸送帶尾部設(shè)有菱形膠面?zhèn)鲃訚L筒組，菱形膠面?zhèn)鲃訚L筒組處設(shè)有車式拉緊輥筒，車式拉緊輥筒連接改向繩輪組，改向繩輪組連接重錘塊，重錘塊架設(shè)在塔架上。作為優(yōu)選，所述的車式拉緊輥筒的上方設(shè)有手動單軌小車。因此，本實用新型輸送機的尾架機構(gòu)的結(jié)構(gòu)較為簡單，安裝較為容易，生產(chǎn)成本較低。

附圖I是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例本例的帶車式拉緊裝置的可逆運行皮帶機尾架機構(gòu)，如圖1，包括托輥組1，托輥組上設(shè)有輸送帶2，輸送帶尾部設(shè)有菱形膠面?zhèn)鲃訚L筒組3，菱形膠面?zhèn)鲃訚L筒組處設(shè)有車式拉緊輥筒4，車式拉緊輥筒連接改向繩輪組6，改向繩輪組連接重錘塊7，重錘塊架設(shè)在塔架8上。車式拉緊輥筒的上方設(shè)有手動單軌小車5。以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范 圍之中。
權(quán)利要求1.一種帶車式拉緊裝置的可逆運行皮帶機尾架機構(gòu)，包括托輥組(I)，其特征在于所述的托輥組(I)上設(shè)有輸送帶(2)，輸送帶尾部設(shè)有菱形膠面?zhèn)鲃訚L筒組(3)，菱形膠面?zhèn)鲃訚L筒組處設(shè)有車式拉緊輥筒(4)，車式拉緊輥筒連接改向繩輪組￠)，改向繩輪組連接重錘塊(7)，重錘塊架設(shè)在塔架(8)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶車式拉緊裝置的可逆運行皮帶機尾架機構(gòu)，其特征在于所述的車式拉緊輥筒(4)的上方設(shè)有手動單軌小車(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種輸送機零部件，尤其是涉及一種帶車式拉緊裝置的可逆運行皮帶機尾架機構(gòu)。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的輸送機的尾架機構(gòu)的結(jié)構(gòu)較為復雜，安裝較為不易，生產(chǎn)成本較高等的技術(shù)問題。本實用新型包括托輥組(1)，其特征在于所述的托輥組(1)上設(shè)有輸送帶(2)，輸送帶尾部設(shè)有菱形膠面?zhèn)鲃訚L筒組(3)，菱形膠面?zhèn)鲃訚L筒組處設(shè)有車式拉緊輥筒(4)，車式拉緊輥筒連接改向繩輪組(6)，改向繩輪組連接重錘塊(7)，重錘塊架設(shè)在塔架(8)上。
文檔編號B65G23/44GK202687349SQ201220348999
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者任水君 申請人:任水君