專利名稱：一種弓形重錘式輸送機皮帶撕裂監(jiān)測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輸送機皮帶撕裂監(jiān)測裝置，主要應用于發(fā)電廠、礦山、冶金、煤炭、港口等工礦企業(yè)的皮帶輸送機。
背景技術(shù)：
皮帶輸送機的皮帶是輸送機的重要組成部分，其成本占整機的45%之多。在輸送機工作過程中當發(fā)生輸送機皮帶撕裂的事故時，價值數(shù)十萬元(甚至數(shù)百萬元)的輸送機皮帶因撕裂在幾分鐘之內(nèi)就會全部損壞，造成很大的直接及間接的經(jīng)濟損失。引發(fā)輸送機皮帶縱向撕裂有多種原因，有在落料點因大塊廢鋼或木材將輸送機皮帶刺穿或由于導料槽的堵塞而引起輸送機皮帶撕裂。為了解決輸送機皮帶縱向撕裂的問題，國內(nèi)外有許多相關(guān)防輸送機皮帶縱向撕裂保護裝置的研究，其研究方向大致分為基于 撕裂原因的以預防為主的超前保護裝置和基于撕裂后輸送機皮帶變化的各種物理量的監(jiān)控裝置。然而，即使采用了所有的預防性措施并不能完全消除輸送機皮帶縱向撕裂的發(fā)生。為此，多數(shù)輸送機系統(tǒng)還是裝設撕裂檢測裝置，當輸送機皮帶發(fā)生撕裂時及時檢測出，使輸送機停運以減少輸送機皮帶的撕裂。目前，幾種常見的發(fā)現(xiàn)輸送機皮帶撕裂的檢測裝置有弦線式、棒式、條型板壓力開關(guān)、擺動框架式、振動式、物料泄漏式、帶寬檢測式、超聲波檢測等裝置，但普遍存在檢測的靈敏、可靠及裝置本身的穩(wěn)定和自恢復性等諸多不足。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、動作可靠的弓形重錘式輸送機皮帶撕裂監(jiān)測裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種弓形重錘式輸送機皮帶撕裂監(jiān)測裝置，包括弓形感知架，在所述弓形感知架的下方設置有橫軸，弓形感知架與橫軸相連接；在所述橫軸的兩側(cè)分別設置有具有軸座的主軸，主軸與橫軸相連接，所述軸座與固定端支架固定連接；在所述主軸上設置有凸輪套，所述凸輪套與開關(guān)相接觸；在所述橫軸或主軸上設置有重錘，重錘通過錘桿與橫軸或主軸相連接，所述錘桿通過彈簧的一端連接而彈簧的另一端則固定在輸送機機架上。所述弓形感知架通過連桿與橫軸相連接。所述連桿固定設置在橫軸的徑向通孔中，或以焊接的方式連接。所述主軸通過連接器與橫軸相連接。為了限定錘桿的擺動幅度，在所述固定端支架上固定有錘桿的限位桿，所述限位桿的一端固定在固定端支架上，另一端設置在錘桿的后方，作用于錘桿。所述開關(guān)為機械限位開關(guān)，或為電子開關(guān)。為了便于觀察和調(diào)節(jié)，在所述錘桿的下端增設有動作指示針，在所述固定端支架上增設有刻度指示標牌。本實用新型的工作原理[0013]當輸送機皮帶發(fā)生凸起或撕裂破損時，凸起或破損處突出的部分撞擊或摩擦弓形感知架，弓形感知架帶動主軸旋轉(zhuǎn)，使開關(guān)動作，同時輸出開關(guān)量信號用于報警或控制。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于檢測皮帶撕裂的類型有縱向撕裂檢測、回程皮帶落料檢測及尾滾筒皮帶防撕裂檢測，本實用新型的監(jiān)測裝置能夠有效地檢測到輸送機皮帶上述三個部位之一的變形或撕
裂，工作可靠。本實用新型的監(jiān)測裝置在檢測過程中跟隨硬物行進一定距離后會自動脫離硬物，不會出現(xiàn)被毀壞等問題；該裝置具有耐用、免維護及弓形感知架與皮帶之間的間距現(xiàn)場可 調(diào)以及弓形感知架與橫軸，橫軸與主軸的可拆式連接特性，并且根據(jù)對皮帶檢測的位置需要，可更換弓形感知架，使之與皮帶的物理形狀吻合且間距均等。本實用新型的監(jiān)測裝置在重錘及彈簧的作用下，使弓形感知架與皮帶有最合適的檢測間距，不存在誤動作或不動作的現(xiàn)象，檢測效果顯著，而且結(jié)構(gòu)簡單，可以滿足輸送機安全運行的需要。

圖I為本實用新型的弓形重錘式輸送機皮帶撕裂監(jiān)測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的右視圖；圖中，I—弓形感知架，2—橫軸，3—連接器，4—軸座，5—主軸，6—凸輪套，7—限位桿，8—錘桿,9一重錘，10一彈簧，11一開關(guān)，12—硬物，13一固定端支架，14-皮帶，15一連桿。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的詳細說明如圖I、圖2所示，一種弓形重錘式輸送機皮帶撕裂監(jiān)測裝置，包括作為檢測構(gòu)件的弓形感知架1，在所述弓形感知架I的下方設置有橫軸2，所述弓形感知架I通過連桿15與橫軸2相連接，所述連桿15固定設置在橫軸2的徑向通孔中，或以焊接的方式連接；在所述橫軸2的兩側(cè)分別設置有具有軸座4的主軸5，所述主軸5通過連接器3與橫軸2相連接，也可以采用橫軸2軸端與主軸5軸端的軸向平面接觸后再用螺栓連接；所述軸座4與固定端支架13固定連接；在所述橫軸2兩側(cè)的主軸5上分別設置有凸輪套6，所述凸輪套6與開關(guān)11相接觸；在所述橫軸2的兩端或橫軸2兩側(cè)的主軸5上分別設置有重錘9，重錘9通過錘桿8與橫軸2或主軸5相連接,所述錘桿8也可通過凸輪套6與主軸5相連接,所述錘桿8通過彈簧10的一端連接而彈簧10的另一端則固定在輸送機機架上。為了限定錘桿8的擺動幅度，在所述固定端支架13上固定有錘桿8的限位桿7，所述限位桿7的一端固定在固定端支架13上，另一端設置在錘桿8的后方，作用于錘桿8。所述開關(guān)11為機械限位開關(guān)，或為電子開關(guān)，所述機械限位開關(guān)11的型號例如LX5-11/1。為了便于觀察和調(diào)節(jié)，在所述錘桿8的下端增設有動作指示針，在所述固定端支架13上增設有刻度指示標牌。
以下結(jié)合附圖說明本實用新型的一次工作過程[0027]使用前，將本實用新型的固定端支架13固定在輸送機機架上，使弓形感知架I安裝在皮帶14下方或皮帶14的尾部滾筒處。將弓形感知架I的連桿15插入橫軸2的徑向通孔中，調(diào)整到合適的間距后用頂絲固定并連接，也可以采用槽式結(jié)構(gòu)然后用螺栓連接。皮帶14上的硬物12刺入皮帶14時，會引發(fā)皮帶14形變凸起或撕裂，本實用新型的監(jiān)測裝置就設置在硬物12易于刺穿皮帶14的多發(fā)處。因此，皮帶14的凸起變形處或硬物12必會碰觸弓形感知架1，弓形感知架I通過橫軸2帶動主軸5旋轉(zhuǎn)，從而帶動凸輪套6觸動開關(guān)11動作，發(fā)出皮帶停機信號，從而保護皮帶14減少劃傷或撕裂。重錘9和彈簧10使弓形感知架I自動地向上揚起而趨近皮帶14表面，也使弓形感知架I有較大的動作空間，便于本實用新型的監(jiān)測裝置的布置和安裝。錘桿8、重錘9及彈簧10組成使弓形感知架I向上揚起的機構(gòu)，弓形感知架I是在該機構(gòu)的牽引下處于最佳的監(jiān)測姿態(tài)。限位桿7用于調(diào)節(jié)和限制錘桿8與水平面間的傾角。本實用新型的監(jiān)測裝置能夠有效地滿足對皮帶縱向撕裂檢測、回程皮帶落料檢測、尾滾筒與皮帶間夾料檢測。
權(quán)利要求1.一種弓形重錘式輸送機皮帶撕裂監(jiān)測裝置，其特征在于包括弓形感知架，在所述弓形感知架的下方設置有橫軸，弓形感知架與橫軸相連接；在所述橫軸的兩側(cè)分別設置有具有軸座的主軸，主軸與橫軸相連接，所述軸座與固定端支架固定連接；在所述主軸上設置有凸輪套，所述凸輪套與開關(guān)相接觸；在所述橫軸或主軸上設置有重錘，重錘通過錘桿與橫軸或主軸相連接，所述錘桿通過彈簧的一端連接而彈簧的另一端則固定在輸送機機架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種弓形重錘式輸送機皮帶撕裂監(jiān)測裝置，其特征在于所述弓形感知架通過連桿與橫軸相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種弓形重錘式輸送機皮帶撕裂監(jiān)測裝置，其特征在于所述連桿固定設置在橫軸的徑向通孔中，或以焊接的方式連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種弓形重錘式輸送機皮帶撕裂監(jiān)測裝置，其特征在于所述主軸通過連接器與橫軸相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種弓形重錘式輸送機皮帶撕裂監(jiān)測裝置，其特征在于在所述固定端支架上固定有錘桿的限位桿，所述限位桿的一端固定在固定端支架上，另一端設置在錘桿的后方。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種弓形重錘式輸送機皮帶撕裂監(jiān)測裝置，其特征在于所述開關(guān)為機械限位開關(guān)，或為電子開關(guān)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種弓形重錘式輸送機皮帶撕裂監(jiān)測裝置，其特征在于在所述錘桿的下端增設有動作指示針，在所述固定端支架上增設有刻度指示標牌。
專利摘要一種弓形重錘式輸送機皮帶撕裂監(jiān)測裝置，涉及一種輸送機皮帶撕裂監(jiān)測裝置，主要應用于發(fā)電廠、礦山、冶金、煤炭、港口等工礦企業(yè)的皮帶輸送機。本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、動作可靠的弓形重錘式輸送機皮帶撕裂監(jiān)測裝置。本實用新型包括弓形感知架，在所述弓形感知架的下方設置有橫軸，弓形感知架與橫軸相連接；在所述橫軸的兩側(cè)分別設置有具有軸座的主軸，主軸與橫軸相連接，所述軸座與固定端支架固定連接；在所述主軸上設置有凸輪套，所述凸輪套與開關(guān)相接觸；在所述橫軸或主軸上設置有重錘，重錘通過錘桿與橫軸或主軸相連接，所述錘桿通過彈簧的一端連接而彈簧的另一端則固定在輸送機機架上。
文檔編號B65G43/02GK202754496SQ20122036123
公開日2013年2月27日 申請日期2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月25日
發(fā)明者王小允, 奉濤 申請人:王魁