專利名稱：一種線束預(yù)裝件周轉(zhuǎn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車線束生產(chǎn)過程中線束預(yù)裝件的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸工裝，尤其涉及一種線束預(yù)裝件周轉(zhuǎn)車。
背景技術(shù)：
線束預(yù)裝件預(yù)裝在運(yùn)輸過程中存在一定麻煩，尤其是線束預(yù)裝件預(yù)裝后放置在周轉(zhuǎn)箱內(nèi)，預(yù)裝件導(dǎo)線上的端子與另一個(gè)預(yù)裝件導(dǎo)線上的端子會(huì)纏在一起，拿取時(shí)浪費(fèi)時(shí)間，且易因拉扯造成端子變形。實(shí)用新型內(nèi)容為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種線束預(yù)裝件周轉(zhuǎn)車，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，節(jié)約了拿取預(yù)裝件時(shí)間，也降低了取件時(shí)因端子纏在一起而拉扯變形的發(fā)生率。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下線束預(yù)裝件周轉(zhuǎn)車，包括底座，底座下端各個(gè)拐角分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有萬向輪，其特征在于所述的底座上端面固定有復(fù)合板，復(fù)合板由骨架及分布在骨架兩側(cè)的放置板構(gòu)成，放置板上均設(shè)有兩排裝夾線束預(yù)裝件用的夾具。所述的線束預(yù)裝件周轉(zhuǎn)車，其特征在于所述的復(fù)合板的側(cè)壁中部安裝有拉手。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，采用一個(gè)預(yù)裝件設(shè)計(jì)一個(gè)位置，節(jié)約了拿取預(yù)裝件時(shí)間，也降低了取件時(shí)因端子纏在一起而拉扯變形的發(fā)生率。


圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖I 線束預(yù)裝件周轉(zhuǎn)車，包括底座1，底座I下端各個(gè)拐角分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有萬向輪2，底，I上端面固定有復(fù)合板，復(fù)合板由骨架3及分布在骨架3兩側(cè)的放置板4構(gòu)成，放置板4上均設(shè)有兩排裝夾線束預(yù)裝件用的夾具5，采用一個(gè)線束預(yù)裝件設(shè)計(jì)一個(gè)位置，節(jié)約了拿取預(yù)裝件時(shí)間，也降低了取件時(shí)因端子纏在一起而拉扯變形的發(fā)生率。復(fù)合板的側(cè)壁中部安裝有拉手6。
權(quán)利要求1.一種線束預(yù)裝件周轉(zhuǎn)車，包括底座，底座下端各個(gè)拐角分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有萬向輪，其特征在于所述的底座上端面固定有復(fù)合板，復(fù)合板由骨架及分布在骨架兩側(cè)的放置板構(gòu)成，放置板上均設(shè)有兩排裝夾線束預(yù)裝件用的夾具。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的線束預(yù)裝件周轉(zhuǎn)車，其特征在于所述的復(fù)合板的側(cè)壁中部安裝有拉手。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種線束預(yù)裝件周轉(zhuǎn)車，包括底座，底座下端各個(gè)拐角分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有萬向輪，底座上端面固定有復(fù)合板，復(fù)合板由骨架及分布在骨架兩側(cè)的放置板構(gòu)成，放置板上設(shè)有均兩排裝夾線束預(yù)裝件用的夾具。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，采用一個(gè)預(yù)裝件設(shè)計(jì)一個(gè)位置，節(jié)約了拿取預(yù)裝件時(shí)間，也降低了取件時(shí)因端子纏在一起而拉扯變形的發(fā)生率。
文檔編號(hào)B65D61/00GK202765521SQ20122037202
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日
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