專利名稱：一種雙動力油品配送車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油品配送車，具體說一種雙動力油品配送車。
背景技術：
目前，在國內(nèi)的成品油儲運行業(yè)中，油品配送車是油品運輸環(huán)節(jié)中重要的運輸工具，但現(xiàn)有的油品配送車的加注動力大部分還是由車輛發(fā)動機輸出，不僅加注成本高，浪費能源；而且在加注過程中會有尾氣排放，不夠環(huán)保。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是，克服現(xiàn)有技術的缺點，提供一種雙動力油品 配送車，在保證原有車輛發(fā)動機代理提供加注動力的基礎上，還具有電動油泵加油的功能。為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種雙動力油品配送車，包括經(jīng)管路與配送車罐體海底閥相連加油機，所述加油機具有兩個進口，第一進口通向由車輛發(fā)動機驅(qū)動的加油泵油路，第二進口通向由所述加油機內(nèi)置電機驅(qū)動的加油泵油路；所述海底閥連接管路包括第一管路和第二管路，所述第一管路直接與所述加油機第一進口相連，所述第二管路經(jīng)過濾器與所述加油機第二進口相連。本實用新型進一步限定的技術方案是前述的雙動力油品配送車，其所述加油機內(nèi)置電機經(jīng)防爆斷路器、防爆插頭和插座與外接電源相連。進一步的，前述的雙動力油品配送車，所述第一管路上還設有安裝球閥的支路管。本實用新型的有益效果是本實用新型使用外接電源來作為配送車的加注動力，加注成本遠遠低于使用底盤發(fā)動機動力加注，而且更為環(huán)保；同時保留傳統(tǒng)的底盤發(fā)動機動力加注，也可彌補加油車野外作業(yè)等特殊情況。
以下結合附圖
對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖I的俯視圖。圖3是圖I的A向視圖。
具體實施方式
本實施例提供的一種雙動力油品配送車，結構如圖I至圖3所示，包括經(jīng)管路與配送車罐體海底閥相連加油機1，加油機具有兩個進口，第一進口 2通向由車輛發(fā)動機驅(qū)動的加油泵油路，第二進口 3通向由加油機內(nèi)置電機驅(qū)動的加油泵油路，加油機內(nèi)置電機經(jīng)防爆斷路器7、防爆插頭和插座8與外接電源相連；海底閥連接管路包括第一管路4和第二管路5，第一管路4直接與加油機第一進口 2相連，第二管路5經(jīng)過濾器與加油機第二進口 3相連，在第一管路上還設有安裝球閥的支路管6。[0013]本實施例的整車管路系統(tǒng)具有兩套獨立的管路，既可像原來的電腦配送車一樣用底盤上裝的取力器和油泵來加油，也可以外接220V電源用加油機內(nèi)置的防爆電機和油泵來加油。在有220V電源且周圍環(huán)境有安全保障的地方，采用加油機內(nèi)置的防爆電機和油泵來加油，更節(jié)能、環(huán)保、靜音，降低了使用成本，滿足更多用戶的需求。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權利要求1.一種雙動力油品配送車，包括經(jīng)管路與配送車罐體海底閥相連加油機，其特征在于所述加油機具有兩個進口，第一進口通向由車輛發(fā)動機驅(qū)動的加油泵油路，第二進口通向由所述加油機內(nèi)置電機驅(qū)動的加油泵油路；所述海底閥連接管路包括第一管路和第二管路，所述第一管路直接與所述加油機第一進口相連，所述第二管路經(jīng)過濾器與所述加油機第二進口相連。
2.根據(jù)權利要求I所述的雙動力油品配送車，其特征在于所述加油機內(nèi)置電機經(jīng)防爆斷路器、防爆插頭和插座與外接電源相連。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的雙動力油品配送車，其特征在于所述第一管路上還設有安裝球閥的支路管。
專利摘要本實用新型涉及一種雙動力油品配送車，包括經(jīng)管路與配送車罐體海底閥相連加油機，所述加油機具有兩個進口，第一進口通向由車輛發(fā)動機驅(qū)動的加油泵油路，第二進口通向由所述加油機內(nèi)置電機驅(qū)動的加油泵油路；所述海底閥連接管路包括第一管路和第二管路，所述第一管路直接與所述加油機第一進口相連，所述第二管路經(jīng)過濾器與所述加油機第二進口相連。本實用新型使用外接電源來作為配送車的加注動力，加注成本遠遠低于使用底盤發(fā)動機動力加注，而且更為環(huán)保；同時保留傳統(tǒng)的底盤發(fā)動機動力加注，也可彌補加油車野外作業(yè)等特殊情況。
文檔編號B67D7/06GK202764795SQ20122042664
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月24日 優(yōu)先權日2012年8月24日
發(fā)明者曹金龍, 張銳 申請人:航天晨光股份有限公司