專利名稱：集裝箱前端墻板以及采用該集裝箱前端墻板的集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集裝箱，尤其涉及一種集裝箱前端墻板以及采用該集裝箱前端墻板的集裝箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的集裝箱，其前端墻板一般為波紋板結(jié)構(gòu)。此類集裝箱在裝運(yùn)散貨或受到?jīng)_擊時(shí)，前端墻板容易受到箱內(nèi)貨物的沖擊，使得前端墻板的變形較大，甚至導(dǎo)致前端墻板損壞，存在運(yùn)輸安全隱患。為了使得前端墻板符合集裝箱的強(qiáng)度要求，現(xiàn)有技術(shù)一般使用加厚的前端墻板，這就會(huì)造成箱體自身的重量增加較多，同時(shí)也增加了生產(chǎn)成本和運(yùn)輸成本。另夕卜，還有些前端墻板采用高強(qiáng)度鋼板來(lái)加強(qiáng)墻板的抗沖擊能力，而高強(qiáng)度鋼板的價(jià)格高于普通集裝箱板材，也增加了箱體的成本
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法最優(yōu)地加強(qiáng)鋼板的抗沖擊能力，而提出一種集裝箱前端墻板，能夠在保證不大幅增加箱體重量和生產(chǎn)成本的情況下，就可以很好地抵御沖擊，保證運(yùn)輸?shù)陌踩?。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種集裝箱前端墻板，包括多個(gè)波峰部及多個(gè)波谷部，還包括至少一加強(qiáng)件，加強(qiáng)件設(shè)置在集裝箱前端墻板的中間位置或靠近中間位置的波峰部或/和波谷部?jī)?nèi)，或者，加強(qiáng)件連接集裝箱前端墻板的中間位置或靠近中間位置的波峰部的峰頂或/和波谷部的谷底。優(yōu)選地，波峰部及波谷部沿集裝箱的寬度方向依次間隔平行設(shè)置且。優(yōu)選地，加強(qiáng)件為扁鋼條、方管、C型件中的至少之一。優(yōu)選地，加強(qiáng)件為扁鋼條，扁鋼條加強(qiáng)件的寬度在波峰部或/和波谷部的最小寬度與最大寬度之間，扁鋼條加強(qiáng)件固接于波峰部或/和波谷部的斜面上。優(yōu)選地，加強(qiáng)件為扁鋼條，扁鋼條加強(qiáng)件的寬度大于波峰部或/和波谷部的最大寬度，扁鋼條加強(qiáng)件連接相鄰的波峰部的峰頂或/和波谷部的谷底。優(yōu)選地，加強(qiáng)件為方管，方管加強(qiáng)件的底部固接在波峰部的峰頂或/和波谷部的谷底。優(yōu)選地，加強(qiáng)件為C型件，C型加強(qiáng)件的開(kāi)口處固接在波峰部的峰頂或/和波谷部的谷底。 優(yōu)選地，加強(qiáng)件為C型件，C型加強(qiáng)件的開(kāi)口處固接于波峰部或/和波谷部的斜面上。優(yōu)選地，加強(qiáng)件的長(zhǎng)度與集裝箱的高度相同。本實(shí)用新型還提出一種集裝箱，包括側(cè)墻、門端、前端墻板、頂板和底架結(jié)構(gòu)，前端墻板為上述的集裝箱前端墻板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果包括本實(shí)用新型通過(guò)在前端墻板的中間位置或靠近中間位置的波峰部或/和波谷部?jī)?nèi)設(shè)置加強(qiáng)件，能夠在不大幅增加生產(chǎn)成本和箱體重量的情況下，就可以抵抗沖擊，并保證運(yùn)輸?shù)陌踩?br>
圖I為現(xiàn)有技術(shù)的集裝箱前端墻板的主視圖。圖2為圖I在A-A方向的截面示意圖。圖3為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的集裝箱前端墻板的截面示意圖。圖4為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的集裝箱前端墻板的截面示意圖。圖5為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的集裝箱前端墻板的截面示意圖。 圖6為本實(shí)用新型第四實(shí)施例的集裝箱前端墻板的截面示意圖。圖7為本實(shí)用新型第五實(shí)施例的集裝箱前端墻板的截面示意圖。
具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參閱圖I至圖2，現(xiàn)有技術(shù)的集裝箱前端墻板I為一波紋板。該波紋板包括多個(gè)波峰部11以及多個(gè)波谷部13。該波峰部11與波谷部13沿集裝箱前端墻板的寬度方向依次間隔平行設(shè)置。前端墻板作為集裝箱的一重要部件，起到抵御沖擊，保護(hù)運(yùn)送物品的重要功能。通過(guò)有限元模擬計(jì)算，前端墻板在受到箱內(nèi)貨物沖擊時(shí)，其前端墻板的中間位置應(yīng)力及變形較大。因此，為了使得前端墻板更加持久耐用，本實(shí)用新型的前端墻板的中間位置或靠近中間位置的波峰部或/和波谷部?jī)?nèi)增加至少一加強(qiáng)件，或者把加強(qiáng)件連接前端墻板的中間位置或靠近中間位置的的波峰部的峰頂或/和波谷部的谷底，這樣就可以使得前端墻板更能抵御沖擊。該加強(qiáng)件可以為扁鋼條、方管、C型件中的一種，也可以為它們的任意組合。當(dāng)加強(qiáng)件為扁鋼條時(shí)，當(dāng)扁鋼條加強(qiáng)件的寬度在波峰部或/和波谷部的最小寬度與最大寬度之間，其固接在波峰部或波谷部的斜面上，當(dāng)扁鋼條加強(qiáng)件的寬度大于波峰部或/和波谷部的最大寬度，扁鋼條加強(qiáng)件連接相鄰的波峰部的峰頂或/和波谷部的谷底，這樣就會(huì)使得扁鋼條加強(qiáng)件與集裝箱前端墻板形成一個(gè)封閉的空腔。當(dāng)加強(qiáng)件為方管時(shí)，方管加強(qiáng)件的底部固接在波峰部的峰頂或/和波谷部的谷底。當(dāng)加強(qiáng)件為C型件時(shí)，C型加強(qiáng)件的開(kāi)口處固接在波峰部或/和波谷部的峰頂或谷底，或者C型加強(qiáng)件的開(kāi)口處固接于相鄰的斜面上。加強(qiáng)件的長(zhǎng)度與集裝箱的高度一致。請(qǐng)參閱圖3至圖5，圖3至圖7是本實(shí)用新型的實(shí)施例的示意圖。如圖3所示，實(shí)施例I :扁鋼條加強(qiáng)件23固接在集裝箱前端墻板2靠近中間的波紋處，具體是，扁鋼條加強(qiáng)件23固接在波峰部21的斜面211和/或波谷部22的斜面221上，與集裝箱前端墻板2形成一個(gè)封閉的空腔。如圖4所示，實(shí)施例2 :方管加強(qiáng)件33固接在集裝箱前端墻板3中心的波谷部32的谷底321上，扁鋼條加強(qiáng)件34對(duì)稱該方管加強(qiáng)件33固接在波峰部31的斜面311和/或波谷部32的斜面322上，與集裝箱前端墻板3形成一個(gè)封閉的空腔。[0029]如圖5所示，實(shí)施例3 :C型件43固接在集裝箱前端墻板4的中間位置的波峰部41的峰頂411上以及靠近中間位置的波谷部42的谷底421上。如圖6所示，實(shí)施例4 :扁鋼條加強(qiáng)件53固接在集裝箱前端墻板5靠近中間的波紋處，具體是，扁鋼條加強(qiáng)件53固接在波峰部51的斜面512和/或波谷部52的斜面521上，扁鋼條加強(qiáng)件53連接波峰部51的峰頂511，使得扁鋼條加強(qiáng)件53與集裝箱前端墻板5形成封閉的空腔。如圖7所示，實(shí)施例5 C型件64固接在靠近集裝箱前端墻板6中心的波峰部61的斜面611和/或波谷部62的斜面621上，扁鋼條加強(qiáng)件63對(duì)稱該C型件64固接在波峰部61的斜面611和/或波谷部62的斜面621上。上述加強(qiáng)件與集裝箱的固接方式一般采用焊接。本實(shí)用新型還提出一種集裝箱，包括側(cè)墻、門端、前端墻板、頂板和底架結(jié)構(gòu)，該 前端墻板如上所述。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實(shí)用新型一種集裝箱前端墻板，通過(guò)在其中間或/和靠近中間位置設(shè)置加強(qiáng)件，使得在不增加成本和箱體自身重量的情況下，就可以有效地抵御外界的沖擊，從而滿足運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)度要求。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，并非限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種集裝箱前端墻板，包括多個(gè)波峰部及多個(gè)波谷部，其特征在于，還包括至少一加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件設(shè)置在所述集裝箱前端墻板的中間位置或靠近中間位置的所述波峰部或/和波谷部?jī)?nèi)，或者，所述加強(qiáng)件連接所述集裝箱前端墻板的中間位置或靠近中間位置的所述波峰部的峰頂或/和波谷部的谷底。
2.如權(quán)利要求I所述的集裝箱前端墻板，其特征在于，所述波峰部及所述波谷部沿集裝箱的寬度方向依次間隔平行設(shè)置。
3.如權(quán)利要求2所述的集裝箱前端墻板，其特征在于，所述加強(qiáng)件為扁鋼條、方管、C型件中的至少之一。
4.如權(quán)利要求3所述的集裝箱前端墻板，其特征在于，所述加強(qiáng)件為扁鋼條，所述扁鋼條加強(qiáng)件的寬度在所述波峰部或/和波谷部的最小寬度與最大寬度之間，所述扁鋼條加強(qiáng)件固接于所述波峰部或/和波谷部的斜面上。
5.如權(quán)利要求3所述的集裝箱前端墻板，其特征在于，所述加強(qiáng)件為扁鋼條，所述扁鋼條加強(qiáng)件的寬度大于所述波峰部或/和波谷部的最大寬度，所述扁鋼條加強(qiáng)件連接所述波峰部的峰頂或/和波谷部的谷底。
6.如權(quán)利要求3所述的集裝箱前端墻板，其特征在于，所述加強(qiáng)件為方管，所述方管加強(qiáng)件的底部固接在所述波峰部的峰頂或/和所述波谷部的谷底。
7.如權(quán)利要求3所述的集裝箱前端墻板，其特征在于，所述加強(qiáng)件為C型件，所述C型加強(qiáng)件的開(kāi)口處固接在所述波峰部的峰頂或/和所述波谷部的谷底。
8.如權(quán)利要求3所述的集裝箱前端墻板，其特征在于，所述加強(qiáng)件為C型件，所述C型加強(qiáng)件的開(kāi)口處固接于所述波峰部或/和波谷部的斜面上。
9.如權(quán)利要求I所述的集裝箱前端墻板，其特征在于，所述加強(qiáng)件的長(zhǎng)度與所述集裝箱的高度相同。
10.一種集裝箱，包括側(cè)墻、門端、前端墻板、頂板和底架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前端墻板為權(quán)利要求I至9任一項(xiàng)所述的集裝箱前端墻板。
專利摘要一種集裝箱前端墻板，包括多個(gè)波峰部、多個(gè)波谷部以及至少一加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件設(shè)置在所述集裝箱前端墻板的中間位置或靠近中間位置的波峰部或/和波谷部?jī)?nèi)，或者，所述加強(qiáng)件連接集裝箱前端墻板的中間位置或靠近中間位置波峰部的峰頂或/和波谷部的谷底。本實(shí)用新型還提供一種采用上述集裝箱前端墻板的集裝箱。本實(shí)用新型通過(guò)在所述集裝箱前端墻板的中間位置和靠近中間位置設(shè)有加強(qiáng)件，可以有效地抵御沖擊，滿足運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)度要求。
文檔編號(hào)B65D88/10GK202704292SQ201220431779
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月28日
發(fā)明者陸新林, 王峰, 馬錫山, 章志軍 申請(qǐng)人:南通中集特種運(yùn)輸設(shè)備制造有限公司, 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司