專利名稱：一種轉(zhuǎn)載機(jī)的自移裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及煤礦運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)自移的裝置。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)載機(jī)全稱是順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)，又叫刮板運(yùn)輸機(jī)，它是安裝在礦井工作面下出口的區(qū)段運(yùn)輸平巷內(nèi)的橋式刮板輸送機(jī)，是現(xiàn)代大型煤礦綜采工藝的三機(jī)配套中起重要連接作用的輸送設(shè)備。轉(zhuǎn)載機(jī)由機(jī)頭、中間部和機(jī)尾部等三個(gè)部分組成，其工作原理是將敞開的溜槽，作為煤炭、矸石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上(組成刮板鏈)，作為牽引構(gòu)件。當(dāng)機(jī)頭傳動(dòng)部啟動(dòng)后，帶動(dòng)機(jī)頭軸上的鏈輪旋轉(zhuǎn)，使刮板鏈循環(huán)運(yùn)行帶動(dòng)物料沿著溜槽移動(dòng)，直至到機(jī)頭部卸載，刮板鏈繞過鏈輪作無級(jí)閉合循環(huán)運(yùn)行，完成物料的輸送。在當(dāng)前采煤工作面內(nèi)，刮板輸送機(jī)的作用不僅是運(yùn)送煤和物料，而且還是采煤機(jī)的運(yùn)行軌道，因此它成為現(xiàn)代化采煤工藝中不可缺少的主要設(shè)備。刮板輸送機(jī)能保持連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)就能正常進(jìn)行，否則整個(gè)采煤工作面就會(huì)呈現(xiàn)停產(chǎn)狀態(tài)，使整個(gè)生產(chǎn)中斷。轉(zhuǎn)載機(jī)主要用于高產(chǎn)、高效綜合機(jī)械化工作面順槽轉(zhuǎn)載輸送煤炭，可與工作面刮板輸送機(jī)、破碎機(jī)及皮帶機(jī)配套使用，在工作時(shí)，其一端與工作面的輸送機(jī)搭接，另一端與帶式輸送機(jī)的機(jī)尾相連，將轉(zhuǎn)載機(jī)的小車搭接在皮帶機(jī)的導(dǎo)軌上，并能沿其作整體運(yùn)動(dòng)，從而使轉(zhuǎn)載機(jī)隨工作面輸送機(jī)的推移步距作整體調(diào)整，煤炭由工作面輸送機(jī)運(yùn)出，經(jīng)橋式轉(zhuǎn)載機(jī)由巷道底板升高后轉(zhuǎn)載到可伸縮皮帶機(jī)上運(yùn)走。但由于井下綜采工作面受地質(zhì)條件影響大，其機(jī)巷壓力大、巷道變形嚴(yán)重，轉(zhuǎn)載機(jī)需要人工縮皮帶、延刮板機(jī)方式進(jìn)行操作，比較費(fèi)工、耗時(shí)，而且連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)性差，導(dǎo)致工作效率低；另外，還會(huì)頻繁地掐車、延車，安全隱患較大，浪費(fèi)大量材料，維護(hù)量大，同時(shí)使機(jī)巷回柱滯后，回柱時(shí)安全隱患較大等。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型就是要解決上述不足，提供一種轉(zhuǎn)載機(jī)的自移裝置，使轉(zhuǎn)載機(jī)和可伸縮皮帶機(jī)有機(jī)結(jié)合成一體，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)的即時(shí)和快速移動(dòng)。為了達(dá)到上述效果，本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)載機(jī)的自移裝置，包括固設(shè)轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭的小車，所述小車搭接在皮帶機(jī)的導(dǎo)軌上，所述轉(zhuǎn)載機(jī)兩側(cè)設(shè)有三環(huán)鏈，所述三環(huán)鏈與第一油缸的推桿進(jìn)行連接，所述第一油缸與皮帶機(jī)末端固接。為了使轉(zhuǎn)載機(jī)的懸空段能達(dá)到預(yù)計(jì)的承載能力，保證正常的搭接、運(yùn)煤和出煤，所述轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)尾處設(shè)有承載滾筒。所述小車兩側(cè)垂直設(shè)有活動(dòng)式第二油缸。當(dāng)移轉(zhuǎn)載機(jī)時(shí),將兩只垂直油缸收起不起作用，只有當(dāng)需要收縮皮帶時(shí)，將兩只垂直油缸撐起，承擔(dān)轉(zhuǎn)載機(jī)懸空段的重量配合收縮皮帶。[0010]所述皮帶機(jī)的導(dǎo)軌是由固定皮帶機(jī)的承載梁構(gòu)成，所述小車在承載梁兩側(cè)框架上移動(dòng)。所述第一油缸與皮帶機(jī)末端通過銷軸固接。本實(shí)用新型中移動(dòng)式轉(zhuǎn)載機(jī)總長(zhǎng)30m，懸空段長(zhǎng)10. 5m，機(jī)尾落地段15m，爬高O. 8m。采用雙伸縮液壓油缸進(jìn)行牽引，每次自移量達(dá)到1.5 m。為了實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)的自移，先把將皮帶機(jī)尾和其機(jī)尾承載梁用夾板固定，使皮帶機(jī)尾和承載梁能整體移動(dòng)；將轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭固定在自制小車上，用承載梁的兩側(cè)工字鋼框架作為小車跑道，使皮帶機(jī)和轉(zhuǎn)載機(jī)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)搭接，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)整體向前移動(dòng)，同時(shí)可安裝防倒防滑裝置以增強(qiáng)穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)尾可以圍繞機(jī)頭軸向中心線旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，便于機(jī)尾和工作面運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭正常搭接；轉(zhuǎn)載機(jī)兩個(gè)側(cè)面采用全封閉結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)整體抗拉強(qiáng)度，增加出煤量。采用疊加原理組裝各構(gòu)件，并在機(jī)尾滾筒后約Im處另加一處承載滾筒，使轉(zhuǎn)載機(jī)的懸空段能達(dá)到預(yù)計(jì)的承載能力，確保自移時(shí)不變形，保證正常的搭接、運(yùn)煤和出煤。在轉(zhuǎn)載 機(jī)每節(jié)溜槽的兩側(cè)槽鋼中部焊接三環(huán)鏈，便于移轉(zhuǎn)載機(jī)時(shí)與油缸進(jìn)行固定；在伸縮皮帶機(jī)尾最后一節(jié)框架的末端用銷軸把兩只油缸固定其上，油缸的推桿通過連接裝置和三環(huán)鏈連接，將皮帶機(jī)和轉(zhuǎn)載機(jī)連接成一整體。在小車兩側(cè)各安裝一垂直油缸作為輔助調(diào)節(jié)之用。當(dāng)需要移轉(zhuǎn)載機(jī)時(shí)，將兩只垂直油缸收起，兩只推移油缸推桿伸至最大行程(I. 5 m)和轉(zhuǎn)載機(jī)三環(huán)鏈連接，操作三位四通閥收缸，整個(gè)轉(zhuǎn)載機(jī)通過小車沿皮帶機(jī)機(jī)尾前移，每步距I. 5m，轉(zhuǎn)載機(jī)最大運(yùn)行距離為10 m。當(dāng)需要收縮皮帶時(shí)，將兩只垂直油缸撐起，承擔(dān)轉(zhuǎn)載機(jī)懸空段的重量配合收縮皮帶，進(jìn)行自動(dòng)收縮皮帶。所以本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果(I)通過加裝機(jī)頭托架與承載梁的配合、使轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭固定在小車上，用皮帶機(jī)尾承載梁兩側(cè)工字鋼框架作跑道，使轉(zhuǎn)載機(jī)和可伸縮皮帶機(jī)有機(jī)結(jié)合成一體，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)的即時(shí)移動(dòng)和快速移動(dòng)。(2)采用疊加原理組裝各構(gòu)件，并在轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾滾筒后約Im處另加一處承載滾筒，使轉(zhuǎn)載機(jī)的懸空段能達(dá)到預(yù)計(jì)的承載能力，保證正常的搭接、運(yùn)煤和出煤。(3 )移動(dòng)式轉(zhuǎn)載機(jī)每次前移僅需一人操作，整個(gè)操作過程只需30 min左右，大大縮短操作時(shí)間且安全穩(wěn)定；(4)整臺(tái)設(shè)備外形尺寸小，對(duì)巷道斷面面積、巷道高度、底板平整度要求不高；(5)通過在轉(zhuǎn)載機(jī)擋板兩邊加裝電纜勾，把電纜、高壓膠管等固定在轉(zhuǎn)載機(jī)上，隨轉(zhuǎn)載機(jī)移動(dòng)，杜絕了電纜的損壞，提高了工程質(zhì)量。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖中I-承載梁，2-小車，3-轉(zhuǎn)載機(jī)，4-三環(huán)鏈，5-承載滾筒，6_第一油缸，7_第二油缸。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，一種轉(zhuǎn)載機(jī)的自移裝置，包括固設(shè)于轉(zhuǎn)載機(jī)3的機(jī)頭處的小車2，所述小車2搭接在皮帶機(jī)的導(dǎo)軌上，所述皮帶機(jī)的導(dǎo)軌是由固定皮帶機(jī)的承載梁I構(gòu)成，所述小車2在承載梁I兩側(cè)框架上移動(dòng)。所述轉(zhuǎn)載機(jī)3兩側(cè)設(shè)有三環(huán)鏈4，所述三環(huán)鏈4與第一油缸6的推桿進(jìn)行連接，所述第一油缸6與皮帶機(jī)末端通過銷軸固接。所述轉(zhuǎn)載機(jī)3的機(jī)尾處設(shè)有承載滾筒5 ;所述小車2兩側(cè)垂直設(shè)有活動(dòng)式第二油缸7。先把將皮帶機(jī)尾和其機(jī)尾承載梁用夾板固定，使皮帶機(jī)尾和承載梁能整體移動(dòng)；將轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭固定在自制小車上，用承載梁的兩側(cè)工字鋼框架作為小車跑道，使皮帶機(jī)和轉(zhuǎn)載機(jī)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)搭接，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)整體向前移動(dòng)，轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)尾可以圍繞機(jī)頭軸向中心線旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，便于機(jī)尾和工作面運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭正常搭接；并在轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)尾滾筒后約Im處另加一處承載滾筒，使轉(zhuǎn)載機(jī)的懸空段能達(dá)到預(yù)計(jì)的承載能力，確保自移時(shí)不變形，保證正常的搭接、運(yùn)煤和出煤。將轉(zhuǎn)載機(jī)兩側(cè)槽的三環(huán)鏈與固定在皮帶機(jī)尾部的油缸的推桿進(jìn)行連接，將皮帶機(jī)和轉(zhuǎn)載機(jī)連接成一整體，小車兩側(cè)各安裝一垂直油缸作為輔助調(diào)節(jié)之用。當(dāng)需要移轉(zhuǎn)載機(jī)時(shí)，將兩只垂直油缸收起，兩只推移油缸推桿伸至最大行程(I. 5 m)和轉(zhuǎn)載機(jī)三環(huán)鏈連接，操作三位四通閥收缸，整個(gè)轉(zhuǎn)載機(jī)通過小車沿皮帶機(jī)機(jī)尾前移，每步距I. 5 m，轉(zhuǎn)載機(jī)最大運(yùn)行距離為10 m。當(dāng)需要收縮皮帶時(shí)，將兩只垂直油缸撐起，承擔(dān)轉(zhuǎn)載機(jī)懸空段的 重量配合收縮皮帶，進(jìn)行自動(dòng)收縮皮帶。所以本實(shí)用新型通過加裝機(jī)頭托架與承載梁的配合、使轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭固定在小車上，用皮帶機(jī)尾承載梁兩側(cè)工字鋼框架作跑道，使轉(zhuǎn)載機(jī)和可伸縮皮帶機(jī)有機(jī)結(jié)合成一體，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)的即時(shí)移動(dòng)和快速移動(dòng)。通過承載滾筒，使轉(zhuǎn)載機(jī)的懸空段能達(dá)到預(yù)計(jì)的承載能力，保證正常的搭接、運(yùn)煤和出煤，提高了其工作效率與承載能力。以上實(shí)施例并非僅限于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，所有基于本實(shí)用新型的基本思想而進(jìn)行修改或變動(dòng)的都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)載機(jī)的自移裝置，包括固設(shè)于轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭的小車，所述小車搭接在皮帶機(jī)的導(dǎo)軌上，其特征在于所述轉(zhuǎn)載機(jī)兩側(cè)設(shè)有三環(huán)鏈，所述三環(huán)鏈與第一油缸的推桿進(jìn)行連接，所述第一油缸與皮帶機(jī)末端固接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種轉(zhuǎn)載機(jī)的自移裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾處設(shè)有承載滾筒。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種轉(zhuǎn)載機(jī)的自移裝置，其特征在于所述小車兩側(cè)垂直設(shè)有活動(dòng)式第二油缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種轉(zhuǎn)載機(jī)的自移裝置，其特征在于所述皮帶機(jī)的導(dǎo)軌是由固定皮帶機(jī)的承載梁構(gòu)成，所述小車在承載梁兩側(cè)框架上移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種轉(zhuǎn)載機(jī)的自移裝置，其特征在于所述第一油缸與皮帶機(jī)末端通過銷軸固接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)載機(jī)自移的裝置，包括固設(shè)轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭的小車，所述小車搭接在皮帶機(jī)的導(dǎo)軌上，所述轉(zhuǎn)載機(jī)兩側(cè)設(shè)有三環(huán)鏈，所述三環(huán)鏈與第一油缸的推桿進(jìn)行連接，所述第一油缸與皮帶機(jī)末端固接。通過加裝機(jī)頭托架與承載梁的配合、使轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭固定在小車上，用皮帶機(jī)尾承載梁兩側(cè)工字鋼框架作跑道，使轉(zhuǎn)載機(jī)和可伸縮皮帶機(jī)有機(jī)結(jié)合成一體，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)的即時(shí)、快速和自動(dòng)地移動(dòng)，并提高了其工作效率與承載能力。
文檔編號(hào)B65G35/00GK202743922SQ20122048180
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月20日
發(fā)明者王立功 申請(qǐng)人:王立功