專利名稱：一種尾制振動盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械領(lǐng)域，尤其涉及一種用于美工刀加工的尾制振動盤。
背景技術(shù)：
美工刀是一種深受人們喜愛的工具，美工刀的用途非常廣泛，比如文具或者作為日常生活或裝修上的工具等等，美工刀主要包括刀片和刀柄兩部分，而在刀片與刀柄連接的地方又包括用于控制刀片伸縮的刀制，所述刀制包括裝配在一起的頭制與尾制，通過控制頭制即可聯(lián)動所述尾制來控制刀片的來回伸縮?，F(xiàn)有技術(shù)中，刀具的裝配過程中，頭制與尾制一般是通過人工來進行裝配的，其不僅裝配效率非常低，而且勞動強度大，工人注意力難以持續(xù)集中在裝配過程中，導(dǎo)致會出現(xiàn)非常多的次品等情況。現(xiàn)有技術(shù)中，也沒有專門針對尾制的尾制振動盤，即沒有對尾制進行定向排序的裝置。因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進和發(fā)展。

實用新型內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種尾制振動盤，旨在解決現(xiàn)有刀制裝配效率低的問題。本實用新型的技術(shù)方案如下:—種尾制振動盤，用于對尾制進行定向排序，其中，所述尾制振動盤設(shè)置有一盛裝尾制的料斗盤、與所述料斗盤連接的用于對尾制進行姿態(tài)調(diào)整的內(nèi)螺旋軌道及與所述內(nèi)螺旋軌道連接的用于將尾制輸送至尾制裝配位置的輸送軌道，所述內(nèi)螺旋軌道包括依次連接的第一圈內(nèi)螺旋軌道、第二圈內(nèi)螺旋軌道及第三圈內(nèi)螺旋軌道，所述第三圈內(nèi)螺旋軌道上設(shè)置有用于對尾制提供動力的吹氣裝置。所述的尾制振動盤，其中，所述第一圈內(nèi)螺旋軌道的外側(cè)設(shè)置有外側(cè)壁，所述第一圈內(nèi)螺旋軌道表面由外至內(nèi)向上傾斜預(yù)定角度，所述第一圈內(nèi)螺旋軌道與第二圈內(nèi)螺旋軌道的連接處設(shè)置有一用于將尾制分散的分散板。所述的尾制振動盤，其中，所述第二圈內(nèi)螺旋軌道的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)側(cè)壁，所述第二圈內(nèi)螺旋軌道上設(shè)置有用于將平臥姿態(tài)的尾制調(diào)整為朝向一致的側(cè)臥姿態(tài)的側(cè)臥姿態(tài)調(diào)整軌道及將朝向一致的側(cè)臥姿態(tài)的尾制調(diào)整為朝向一致的平臥姿態(tài)的平臥姿態(tài)調(diào)整軌道，所述平臥姿態(tài)調(diào)整軌道設(shè)置在所述側(cè)臥姿態(tài)調(diào)整軌道的前方。所述的尾制振動盤，其中，所述側(cè)臥姿態(tài)調(diào)整軌道包括兩條平行設(shè)置的側(cè)臥路軌，所述側(cè)臥路軌設(shè)置在所述第二圈內(nèi)螺旋軌道的表面，并從側(cè)臥路軌的初始位置向末尾位置向上延伸第一預(yù)定高度，所述側(cè)臥路軌在水平方向上向外側(cè)傾斜一定的角度。所述的尾制振動盤，其中，所述平臥姿態(tài)調(diào)整軌道包括兩條平行設(shè)置的平臥路軌，所述平臥路軌設(shè)置在所述第二圈內(nèi)螺旋表面的上方，并從平臥路軌的初始位置向末尾位置向上延伸第二預(yù)定高度。[0012]所述的尾制振動盤，其中，所述第三圈內(nèi)螺旋軌道上設(shè)置有用于卡住所述尾制背面的凸起部的定位滑道。有益效果:本實用新型尾制振動盤，通過設(shè)置一盛裝尾制的料斗盤、與所述料斗盤連接的用于對尾制進行姿態(tài)調(diào)整的內(nèi)螺旋軌道及與所述內(nèi)螺旋軌道連接的用于將尾制輸送至尾制裝配位置的輸送軌道，實現(xiàn)了刀制的尾制部分在尾制振動盤的自動定向排序，方便了與刀制的頭制部分進行裝配，大大提高了裝配效率。

圖1為本實用新型尾制振動盤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1所示尾制振動盤的側(cè)臥姿態(tài)調(diào)整軌道及平臥姿態(tài)調(diào)整軌道的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型提供一種尾制振動盤，為使本實用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下對本實用新型進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。本實用新型的尾制振動盤設(shè)置有一盛裝尾制的料斗盤、與所述料斗盤連接的用于對尾制進行姿態(tài)調(diào)整的內(nèi)螺旋軌道及與所述內(nèi)螺旋軌道連接的用于將尾制輸送至尾制裝配位置的輸送軌道。本實用新型中的尾制振動盤的原理是在振動盤的料斗盤下面有個脈沖電磁鐵，使料斗盤做垂直方向的振動，由傾斜的彈簧片帶動料斗繞其垂直軸做扭擺振動，料斗盤內(nèi)的零件由于受到這種扭擺振動，而沿著振動盤的螺旋式軌道上升，從而使無序的零件自動有序的定向排列整齊、準(zhǔn)確輸送到下道工序中。在本實用新型中，尾制振動盤是由控制器、振動板、電磁鐵、銜鐵、彈簧片、安裝座、減振腳墊等組成，利用控制器產(chǎn)生與系統(tǒng)固有頻率相同的脈沖電流使電磁鐵勵磁后，系統(tǒng)發(fā)生共振，銜鐵及振動板會快速的拉向電磁鐵，因為下降速度很快，所以振動盤內(nèi)的物料會浮在空中，并在重力作用下落向料盤，接著在彈簧片的作用下，銜鐵及振動板又被推回，使振動盤內(nèi)的物料向前移動。
以下結(jié)合附圖對本實用新型尾制振動盤的各個部分進行詳細(xì)介紹。 本實用新型中的尾制振動盤，其內(nèi)螺旋軌道是呈螺旋狀向上延伸的螺旋路徑，在該尾制振動盤中，設(shè)置有一用于盛裝尾制的料斗盤，料頭盤連接所述內(nèi)螺旋軌道，如圖1所示，所述的內(nèi)螺旋軌道共有三圈軌道:第一圈內(nèi)螺旋軌道121、第二圈內(nèi)螺旋軌道123及第三圈內(nèi)螺旋軌道125，這三圈軌道作用各不相同，第一圈內(nèi)螺旋軌道121用于分散尾制，第二圈內(nèi)螺旋軌道123用于姿態(tài)調(diào)整，第三圈內(nèi)螺旋軌道125用于尾制轉(zhuǎn)向。本實用新型中的尾制包括重量較重的尾制本體及重量較輕的尾制頭部，頭制則包括重量較重的頭制本體及重量較輕的頭制頭部。在該內(nèi)螺旋軌道中第一圈內(nèi)螺旋軌道121的外側(cè)設(shè)置有外側(cè)壁122，該外側(cè)壁122可用于防止尾制掉入到料斗盤，因為第一圈內(nèi)螺旋軌道121中，尾制還未完全排序好，其還是較雜亂無序的，所以尾制在第一圈內(nèi)螺旋軌道121的振動非常不穩(wěn)定，利用外側(cè)壁122可防止尾制掉落，第一圈內(nèi)螺旋軌道121的主要作用是將眾多料斗盤內(nèi)雜亂無序的尾制振動為單個的狀態(tài)，并且第一圈內(nèi)螺旋軌道121的軌道也較寬，傾斜角度也較大，在該第一圈內(nèi)螺旋軌道121及第二圈內(nèi)螺旋軌道123連接處設(shè)置有一分散板127，該分散板127的作用即是將第一圈內(nèi)螺旋軌道121上的眾多尾制分散為單個獨立的狀態(tài)。在單個的尾制從第一圈內(nèi)螺旋軌道121進入到第二圈內(nèi)螺旋軌道123之后，隨即開始進行姿態(tài)調(diào)整的步驟，在第二圈內(nèi)螺旋軌道123上設(shè)置有一內(nèi)側(cè)壁124，顧名思義，該內(nèi)側(cè)壁124設(shè)置在第二圈內(nèi)螺旋軌道123的內(nèi)側(cè)，其主要是用于尾制倚靠著進行姿態(tài)調(diào)整，在第一圈內(nèi)螺旋軌道121的尾制進入到第二圈內(nèi)螺旋軌道123后，尾制一開始是頭部朝上的，隨后由于側(cè)壁逐漸加長，頭部開始倚靠著側(cè)壁向前側(cè)臥倒，從而使尾制都是臥倒的方向進行移動，在尾制前進的過程中，假如某個尾制的朝向是相反的，由于其受力與相鄰的尾制不同，因而會被相鄰的尾制擠出內(nèi)螺旋軌道，從而基本保證了尾制在第二圈內(nèi)螺旋軌道123的姿態(tài)都是一致的。在第三圈內(nèi)螺旋軌道125中，大部分是沒有側(cè)壁的，并且第三圈內(nèi)螺旋軌道125從內(nèi)向外向上傾斜，第三圈內(nèi)螺旋軌道125較寬，在第二圈內(nèi)螺旋軌道123中的調(diào)整為平臥姿態(tài)的尾制，因為受到離心力的作用，其重量較輕的頭部將會朝外調(diào)整，因而在第二圈內(nèi)螺旋軌道123中的以平臥姿態(tài)前進的尾制將會調(diào)整為以橫臥姿態(tài)進行前進，并且尾制的頭部向外側(cè)傾斜，在進入到第三圈內(nèi)螺旋軌道125后，第三圈內(nèi)螺旋軌道125逐漸變平坦，因而最后從第三圈內(nèi)螺旋軌道125出來的尾制將是以頭部朝外的橫臥姿態(tài)進入到輸送軌道140中，并進行最后的裝配。在本實用新型中，內(nèi)螺旋軌道的第二圈內(nèi)螺旋軌道123是尾制姿態(tài)調(diào)整過程中的重要部分，尾制在第一圈內(nèi)螺旋軌道121進入到第二圈內(nèi)螺旋軌道123中時，尾制的姿態(tài)需要進行調(diào)整，即將一些背面或者側(cè)面朝上的尾制調(diào)整為正面朝上。為了對尾制的姿態(tài)進行更準(zhǔn)確的調(diào)整，本實用新型還在第二圈內(nèi)螺旋軌道123中設(shè)置了用于調(diào)整尾制姿態(tài)的姿態(tài)調(diào)整軌道。在所述姿態(tài)調(diào)整軌道又分為側(cè)臥姿態(tài)調(diào)整軌道128及平臥姿態(tài)調(diào)整軌道129，如圖2所示，所述側(cè)臥姿態(tài)調(diào)整軌道128用于將雜亂無序的尾制翻身為朝向一致的側(cè)臥姿態(tài)，所述平臥姿態(tài)調(diào)整軌道129用于將朝向一致的側(cè)臥姿態(tài)的尾制又調(diào)整為朝向一致的平臥姿態(tài)，并且所述尾制朝向其頭部方向前進。所述側(cè)臥姿態(tài)調(diào)整軌道128及平臥姿態(tài)調(diào)整軌道129均包括平行設(shè)置的兩條路軌，分別稱為側(cè)臥路軌及平臥路軌。下面對這兩條姿態(tài)調(diào)整軌道進行進一步的說明。所述的側(cè)臥姿態(tài)調(diào)整軌道128的兩條側(cè)臥路軌的間隔需要與尾制的寬度相等，以使正面朝上或背面朝上即無序的平臥姿態(tài)的尾制能夠在該側(cè)臥路軌上進行翻身，調(diào)整為側(cè)臥姿態(tài)。所述側(cè)臥路軌設(shè)置在第二圈內(nèi)螺旋軌道123表面的上方，并從側(cè)臥路軌的初始位置向末尾位置向上延伸第一預(yù)定高度，所述側(cè)臥路軌還向外側(cè)傾斜一定的角度，以使尾制具有足夠的空間進行調(diào)整，并且使調(diào)整后的尾制其側(cè)臥姿態(tài)大部分都是正面朝向外的，這也是由于尾制本身的重量結(jié)構(gòu)分布所致，尾制的外側(cè)較輕，所以大部分都可滿足朝向一致的側(cè)臥姿態(tài)。所述的平臥姿態(tài)調(diào)整軌道129的兩條平臥路軌的間隔需要與尾制的高度相等，以使側(cè)臥姿態(tài)的尾制能夠在該平臥路軌上進行翻身，調(diào)整為統(tǒng)一方向的平臥姿態(tài)。所述平臥路軌也設(shè)置在第二圈內(nèi)螺旋軌道123表面的上方，并從平臥路軌的初始位置向末尾位置向上延伸第二預(yù)定高度，所述平臥路軌的方向與第二圈內(nèi)螺旋軌道123的方向相同，因為平臥路軌的起始部分具有一定的落差，在以側(cè)臥姿態(tài)進入到平臥路軌上掉下來后，其會進行一個翻身的過程，即從側(cè)臥姿態(tài)進入到平臥姿態(tài)，并且尾制的平臥姿態(tài)的方向都是大致相同的，即保持正面朝上的平臥姿態(tài)。本實用新型中，在所述第三圈內(nèi)螺旋軌道125上設(shè)置有用于定位尾制的定位滑道，所述定位滑道即為一條凸起在第三圈內(nèi)螺旋軌道125表面的凸起道，所述定位滑道正好能卡住設(shè)置在尾制背面的凸起部，以使尾制能穩(wěn)定的在第三圈內(nèi)螺旋軌道125表面進行移動，所述定位滑道的設(shè)置位置可根據(jù)尾制背面的凸起部的位置來調(diào)整，以保證定位滑道能夠卡住所述尾制背面的凸起部。在所述第三圈內(nèi)螺旋軌道125的前端設(shè)置有與第二圈內(nèi)螺旋軌道123的內(nèi)側(cè)壁一體相連的內(nèi)側(cè)壁，該內(nèi)側(cè)壁能保證處于尾制進入到第三圈內(nèi)螺旋軌道125的定位滑道上時不會掉下。而在第三圈內(nèi)螺旋軌道125的后端其軌道寬度則大于第二圈內(nèi)螺旋軌道123，軌道寬度略大于尾制本體，在第二圈內(nèi)螺旋軌道123的尾制進入到寬度大的第三圈內(nèi)螺旋軌道125后，其重量較輕的頭部將會朝外移動，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的目的。在轉(zhuǎn)向完成后，第三圈內(nèi)螺旋軌道125開始將尾制輸送到輸送軌道140上，進入到裝配的工序中。在本實用新型中，所述的內(nèi)螺旋軌道上還設(shè)置有吹氣裝置，具體是在第三圈內(nèi)螺旋軌道125上設(shè)置吹氣裝置，用于對振動中的尾制提供向前運動的動力，該吹氣裝置可設(shè)置有多個，例如設(shè)置多個吹氣裝置對第三圈內(nèi)螺旋軌道進行吹氣，使尾制一直向前運動，并且給后面的尾制足夠的空間。所述吹氣裝置提供的動力需要保持在一個合適的范圍，否則過猶不及，當(dāng)不足時，尾制向前運動的動力則不夠，而當(dāng)過大時，則尾制的運動姿態(tài)將會受到影響。在尾制振動盤將尾制的姿態(tài)調(diào)整完，并且定向排序后，與內(nèi)螺旋軌道連接的輸送軌道將尾制裝配位置，開始與頭制裝配位置的頭制進行裝配，從而達到快速裝配刀制的目的，提聞裝配效率。綜上所述，本實用新型尾制振動盤，通過設(shè)置一盛裝尾制的料斗盤、與所述料斗盤連接的用于對尾制進行姿態(tài)調(diào)整的內(nèi)螺旋軌道及與所述內(nèi)螺旋軌道連接的用于將尾制輸送至尾制裝配位置的輸送軌道，實現(xiàn)了刀制的尾制部分在尾制振動盤的自動定向排序，方便了與刀制的頭制部分進行裝配，大大提高了裝配效率。應(yīng)當(dāng)理解的是，本實用新型的應(yīng)用不限于上述的舉例，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，所有這些改進和變換都應(yīng)屬于本實用新型所附權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種尾制振動盤，用于對尾制進行定向排序，其特征在于，所述尾制振動盤設(shè)置有一盛裝尾制的料斗盤、與所述料斗盤連接的用于對尾制進行姿態(tài)調(diào)整的內(nèi)螺旋軌道及與所述內(nèi)螺旋軌道連接的用于將尾制輸送至尾制裝配位置的輸送軌道，所述內(nèi)螺旋軌道包括依次連接的第一圈內(nèi)螺旋軌道、第二圈內(nèi)螺旋軌道及第三圈內(nèi)螺旋軌道，所述第三圈內(nèi)螺旋軌道上設(shè)置有用于對尾制提供動力的吹氣裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾制振動盤，其特征在于，所述第一圈內(nèi)螺旋軌道的外側(cè)設(shè)置有外側(cè)壁，所述第一圈內(nèi)螺旋軌道表面由外至內(nèi)向上傾斜預(yù)定角度，所述第一圈內(nèi)螺旋軌道與第二圈內(nèi)螺旋軌道的連接處設(shè)置有一用于將尾制分散的分散板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾制振動盤，其特征在于，所述第二圈內(nèi)螺旋軌道的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)側(cè)壁，所述第二圈內(nèi)螺旋軌道上設(shè)置有用于將平臥姿態(tài)的尾制調(diào)整為朝向一致的側(cè)臥姿態(tài)的側(cè)臥姿態(tài)調(diào)整軌道及將朝向一致的側(cè)臥姿態(tài)的尾制調(diào)整為朝向一致的平臥姿態(tài)的平臥姿態(tài)調(diào)整軌道，所述平臥姿態(tài)調(diào)整軌道設(shè)置在所述側(cè)臥姿態(tài)調(diào)整軌道的前方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾制振動盤，其特征在于，所述第三圈內(nèi)螺旋軌道上設(shè)置有用于卡住所述尾制背面的凸起部的定位滑道。
專利摘要本實用新型公開一種尾制振動盤，用于對尾制進行定向排序，其中，所述尾制振動盤設(shè)置有一盛裝尾制的料斗盤、與所述料斗盤連接的用于對尾制進行姿態(tài)調(diào)整的內(nèi)螺旋軌道及與所述內(nèi)螺旋軌道連接的用于將尾制輸送至尾制裝配位置的輸送軌道。本實用新型通過對傳統(tǒng)的振動盤進行改進，使之適合于刀制的尾制的定向排序，大大提高了刀制的裝配效率。
文檔編號B65G27/02GK202967483SQ201220492128
公開日2013年6月5日 申請日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者莊聲元 申請人:深圳同興興業(yè)美工刀具有限公司