專利名稱：基于導(dǎo)軌的可調(diào)滑塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑塊，具體的說是涉及一種導(dǎo)軌中的可調(diào)滑塊。
背景技術(shù)：
目前，導(dǎo)軌主要用于引導(dǎo)并限定裝置或設(shè)備移動(dòng)，同時(shí)減少其移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力，從而使得對裝置或設(shè)備的移動(dòng)更加的便捷與輕松。但是現(xiàn)有技術(shù)中的導(dǎo)軌上的滑塊是直接與導(dǎo)軌相接觸的，在使用的過程中對于滑塊的磨損較大，而在滑塊被磨損后其與導(dǎo)軌之間的間隙增大，滑動(dòng)效果降低，從而進(jìn)一步的增大滑動(dòng)時(shí)的摩擦力，最終導(dǎo)致滑塊與導(dǎo)軌損壞，以及滑動(dòng)失效，甚至發(fā)生安全事故，對人身與財(cái)產(chǎn)安全極其不利?；瑝K與導(dǎo)軌損壞后需要重新更換，而更換滑塊與導(dǎo)軌需要投入大量的人力與物力，造成了極大的資源浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供基于導(dǎo)軌的可調(diào)滑塊，提高其使用的安全性，減小了磨損損耗，延長了其使用壽命，減少了對資源的損耗與浪費(fèi)。為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是基于導(dǎo)軌的可調(diào)滑塊，包括導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上還設(shè)置有可調(diào)節(jié)滑塊裝置，該可調(diào)節(jié)滑塊裝置上還連接有滑塊支架。進(jìn)一步的，上述可調(diào)節(jié)滑塊裝置包括調(diào)節(jié)壓板，在該調(diào)節(jié)壓板下還設(shè)置有防磨損墊塊，且在該可調(diào)節(jié)滑塊裝置上還設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓孔。作為優(yōu)選，所述防磨損墊塊的材料為尼龍材料，且防磨損墊塊的數(shù)量為兩塊，同時(shí)該防磨損墊塊與導(dǎo)軌相接觸。作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)壓板的數(shù)量為兩塊，且分別與防磨損墊塊緊密接觸。作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)螺栓孔的數(shù)量至少為八個(gè)。再進(jìn)一步的，上述調(diào)節(jié)螺栓孔上設(shè)有螺栓，且該螺栓的末端與調(diào)節(jié)壓板緊密接觸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有以下有益效果(I)本實(shí)用新型設(shè)置有尼龍防磨損墊塊，防止導(dǎo)軌與滑塊磨損，大大的提高了導(dǎo)軌使用的安全性；(2)本實(shí)用新型設(shè)置有調(diào)節(jié)壓板，使得螺栓能夠更好的對防磨損墊塊進(jìn)行固定，從而能夠更好的減少導(dǎo)軌的磨損；(3)本實(shí)用新型設(shè)有至少八個(gè)螺栓孔，使得在螺栓進(jìn)行固定時(shí)能夠更加穩(wěn)定與全面的固定防磨損墊塊；(4)本實(shí)用新型可以對防磨損墊塊與導(dǎo)軌之間的間隙進(jìn)行調(diào)節(jié)，大大地增加了使用壽命；(5)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造、使用以及維護(hù)都極其方便，大大的減少了資源的浪費(fèi)以及成本的投入。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視剖面圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心思路是，提供一種基于導(dǎo)軌的可調(diào)滑塊，提高了承吊裝置的安全性，降低了安全隱患，進(jìn)一步的提高了其工作的效率以及事故的發(fā)生率，從而大大的節(jié)約了使用的維護(hù)費(fèi)用。為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。實(shí)施例1如圖1、2所示，基于導(dǎo)軌的可調(diào)滑塊，包括導(dǎo)軌1，所述導(dǎo)軌I上還設(shè)置有可調(diào)節(jié)滑塊裝置，該可調(diào)節(jié)滑塊裝置上還連接有滑塊支架3。上述可調(diào)節(jié)滑塊裝置包括調(diào)節(jié)壓板4，在該調(diào)節(jié)壓板4下還設(shè)置有防磨損墊塊5，且在該可調(diào)節(jié)滑塊裝置上還設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓孔2。作為優(yōu)選，所述防磨損墊塊5的材料為尼龍材料，且防磨損墊塊5的數(shù)量為兩塊，同時(shí)該防磨損墊塊5與導(dǎo)軌相接觸。作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)壓板4的數(shù)量為兩塊，且分別與防磨損墊塊5緊密接觸。作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)螺栓孔2的數(shù)量至少為八個(gè)。上述調(diào)節(jié)螺栓孔2上設(shè)有螺栓，且該螺栓的末端與調(diào)節(jié)壓板4緊密接觸。使用時(shí)，將可調(diào)節(jié)滑塊與導(dǎo)軌接觸設(shè)置，使防磨損墊塊與導(dǎo)軌貼緊，同時(shí)根據(jù)接觸情況擰動(dòng)螺栓，使得可調(diào)節(jié)滑塊在導(dǎo)軌上能夠更流暢的滑動(dòng)，當(dāng)防磨損墊塊使用時(shí)間過長產(chǎn)生一定量的磨損后擰緊螺栓，使其保持與導(dǎo)軌的接觸，從而加長該可調(diào)節(jié)滑塊的使用壽命，防止了導(dǎo)軌磨損導(dǎo)致的安全事故。以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述優(yōu)選實(shí)施方式不應(yīng)視為對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.基于導(dǎo)軌的可調(diào)滑塊，包括導(dǎo)軌(I)，其特征在于，所述導(dǎo)軌(I)上還設(shè)置有可調(diào)節(jié)滑塊裝置，該可調(diào)節(jié)滑塊裝置上還連接有滑塊支架(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于導(dǎo)軌的可調(diào)滑塊，其特征在于，所述可調(diào)節(jié)滑塊裝置包括調(diào)節(jié)壓板(4)，在該調(diào)節(jié)壓板(4)下還設(shè)置有防磨損墊塊(5)，且在該可調(diào)節(jié)滑塊裝置上還設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓孔(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于導(dǎo)軌的可調(diào)滑塊，其特征在于，所述防磨損墊塊(5)的材料為尼龍材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于導(dǎo)軌的可調(diào)滑塊，其特征在于，所述防磨損墊塊(5)的數(shù)量為兩塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于導(dǎo)軌的可調(diào)滑塊，其特征在于，所述防磨損墊塊(5)與導(dǎo)軌相接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于導(dǎo)軌的可調(diào)滑塊，其特征在于，所述調(diào)節(jié)壓板(4)的數(shù)量為兩塊，且分別與防磨損墊塊(5)緊密接觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于導(dǎo)軌的可調(diào)滑塊，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺栓孔(2)的數(shù)量至少為八個(gè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于導(dǎo)軌的可調(diào)滑塊，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺栓孔(2)上設(shè)有螺栓，且該螺栓的末端與調(diào)節(jié)壓板(4)緊密接觸。
專利摘要本實(shí)用新型公開了基于導(dǎo)軌的可調(diào)滑塊，包括導(dǎo)軌(1)，所述導(dǎo)軌(1)上還設(shè)置有可調(diào)節(jié)滑塊裝置，該可調(diào)節(jié)滑塊裝置上還連接有滑塊支架(3)，可調(diào)節(jié)滑塊裝置包括調(diào)節(jié)壓板(4)，在該調(diào)節(jié)壓板(4)下還設(shè)置有防磨損墊塊(5)，且在該可調(diào)節(jié)滑塊裝置上還設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓孔(2)。本實(shí)用新型提供一種基于導(dǎo)軌的可調(diào)滑塊，提高其使用的安全性，減小了磨損損耗，延長了其使用壽命，減少了對資源的損耗與浪費(fèi)。
文檔編號B65G35/00GK202864325SQ201220520159
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月11日
發(fā)明者劉志龍, 黃兵 申請人:四川省四通車輛制造有限公司