專(zhuān)利名稱：一種集裝箱及集裝箱底架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種集裝箱及集裝箱底架技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及集裝箱，尤其涉及集裝箱底架。
背景技術(shù)：
[0002]集裝箱一般由一對(duì)側(cè)墻、門(mén)端、前端、頂板、底架等部件組成，而集裝箱底架結(jié)構(gòu)由兩根底側(cè)梁和許多與底側(cè)梁相連的底橫梁構(gòu)成，集裝箱的主要承載是由底架與鋪設(shè)在底架上的木地板所構(gòu)成的底部結(jié)構(gòu)。長(zhǎng)期以來(lái)，“C”形截面結(jié)構(gòu)底橫梁的截面形狀其翼板寬度為45mm,鋼板厚度4 4. 5mm,底橫梁之間的間距300mm,但近來(lái)由于木地板資源匱乏使得地板質(zhì)量下降，為了滿足集裝箱的要求，需要進(jìn)行底架的加強(qiáng)，而現(xiàn)有技術(shù)的方式，通常采用增加鋼板的厚度或增加底橫梁的數(shù)量來(lái)增強(qiáng)底架，但這種方式使得集裝箱重量增加，成本上升。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提出一種集裝箱及集裝箱底架，以解決現(xiàn)有技術(shù)為了增強(qiáng)集裝箱底架而使得底架重量過(guò)重的問(wèn)題。[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種集裝箱底架，所述集裝箱底架包括兩底側(cè)梁和等間距連接在兩底側(cè)梁之間的底橫梁，所述底橫梁為板材彎折而成的C形結(jié)構(gòu)，其包括平行設(shè)置的兩翼板以及垂直連接在兩翼板一側(cè)之間的一腹板，所述翼板寬度為 37mm 70mm,所述底橫梁的板材厚度為2. 5mm 4mm,相鄰兩所述底橫梁之間的間距為 200mm 270mm。[0005]優(yōu)選地，底橫梁的翼板寬度為60mm,所述底橫梁的板材厚度為3mm,所述底橫梁之間的間距為266. 7mmο[0006]優(yōu)選地,翼板寬度為45mm,所述底橫梁的板材厚度為3. 5mm,相鄰兩所述底橫梁之間的間距為266. 7mmο[0007]優(yōu)選地,翼板寬度為50mm,所述底橫梁的板材厚度為3mm,相鄰兩所述底橫梁之間的間距為240mm。[0008]優(yōu)選地，翼板寬度為70mm，所述底橫梁的板材厚度為2. 5mm,相鄰兩所述底橫梁之間的間距為240mm。[0009]優(yōu)選地，翼板寬度為55mm，所述底橫梁的板材厚度為2. 5mm,相鄰兩所述底橫梁之間的間距為218. 2mm。[0010]優(yōu)選地，翼板寬度為37mm，所述底橫梁的板材厚度為3mm，相鄰兩所述底橫梁之間的間距為218. 2mm。[0011]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型還提出一種集裝箱，包括合圍成長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的一底架、一對(duì)側(cè)墻、一門(mén)端、一前端和一頂板，底架為上述的集裝箱底架。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)合理設(shè)置底橫梁的厚度、底橫梁的翼板寬度、底橫梁之間的間距或者三者的組合，降低了地板的應(yīng)力值，實(shí)現(xiàn)了底部結(jié)構(gòu)的承載能力的提高并且保證了重量不變。


[0013]圖I為本實(shí)用的新型集裝箱底架的俯視圖。[0014]圖2為本實(shí)用新型的底橫梁的截面圖。[0015]其中，附圖標(biāo)記說(shuō)明如下底側(cè)梁I、底橫梁2、翼板21、腹板22、地板3、底橫梁的翼板寬度a、底橫梁的厚度b和底橫梁之間的間距C。
具體實(shí)施方式
[0016]為了進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。[0017]請(qǐng)參閱圖I和圖2，本實(shí)用新型提供了一種集裝箱底架，集裝箱底架包括兩底側(cè)梁 I和等間距連接在兩底側(cè)梁I之間的底橫梁2，還可以包括覆蓋在底橫梁上方的地板3。[0018]底橫梁2，底橫梁2為板材彎折而成的C形結(jié)構(gòu)，其包括平行設(shè)置的兩翼板21以及垂直連接在兩翼板21 —側(cè)之間的一腹板22,在本實(shí)施例中,兩翼板21和腹板22 —體成型。[0019]如圖I和圖2所示，底橫梁2的翼板21寬度a為37mm 70mm，底橫梁2的板材厚度b為2. 5mm 4mm,相鄰兩底橫梁2之間的間距c為200mm 270mm。[0020]在本實(shí)用新型的第一實(shí)施例中，底橫梁2的翼板21寬度a為60mm，底橫梁2的板材厚度b為3mm,相鄰兩底橫梁2之間的間距c為266. 7mm。[0021]在本實(shí)用新型的第二實(shí)施例中，底橫梁2的翼板21寬度a為45mm，底橫梁2的板材厚度b為3. 5mm,相鄰兩底橫梁2之間的間距c為266. 7mm。[0022]在本實(shí)用新型的第三實(shí)施例中，底橫梁2的翼板21寬度a為50mm，底橫梁2的板材厚度b為3mm,相鄰兩底橫梁2之間的間距c為240mm。[0023]在本實(shí)用新型的第四實(shí)施例中，底橫梁2的翼板21寬度a為70mm，底橫梁2的板材厚度b為2. 5mm,相鄰兩底橫梁2之間的間距c為240mm。[0024]在本實(shí)用新型的第五實(shí)施例中，底橫梁2的翼板21寬度a為55mm，底橫梁2的板材厚度b為2. 5mm,相鄰兩底橫梁2之間的間距c為218. 2mm。[0025]在本實(shí)用新型的第六實(shí)施例中，底橫梁2的翼板21寬度a為37mm，底橫梁2的板材厚度b為3mm,相鄰兩底橫梁2之間的間距c為218. 2mm。[0026]在其他實(shí)施例中，底橫梁2的翼板21寬度a可以在37mm 70mm范圍內(nèi)任意選擇， 底橫梁2的板材厚度b可以在2. 5_ 4_范圍內(nèi)任意選擇，相鄰兩底橫梁2之間的間距c 可以在200mm 270mm范圍內(nèi)任意選擇，只要在上述的范圍內(nèi)，三者之間的任意組合均可。[0027]本實(shí)用新型還提供了一種集裝箱，包括合圍成長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的一底架、一對(duì)側(cè)墻、一門(mén)端、一前端和一頂板，底架為上述的集裝箱底架。[0028]由于本實(shí)用新型的集裝箱底架，只對(duì)底架的底橫梁2進(jìn)行了尺寸上的修改，所以本實(shí)用新型的集裝箱底架可以適用于絕大部分集裝箱，也不需要額外進(jìn)行復(fù)雜的適應(yīng)性修改。[0029]綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)合理設(shè)置底橫梁的厚度、底橫梁的翼板寬度、底橫梁之間的間距或者三者的組合，降低了地板的應(yīng)力值，實(shí)現(xiàn)了底部結(jié)構(gòu)的承載能力的提高并且保證了重量不變。[0030]以上所述僅為本發(fā)明的較佳可行實(shí)施例，并非限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種集裝箱底架，所述集裝箱底架包括兩底側(cè)梁和等間距連接在兩底側(cè)梁之間的底橫梁，所述底橫梁為板材彎折而成的C形結(jié)構(gòu)，其包括平行設(shè)置的兩翼板以及垂直連接在兩翼板一側(cè)之間的一腹板，其特征在于，所述翼板寬度為37mm 70mm,所述底橫梁的板材厚度為2. 5mm 4mm,相鄰兩所述底橫梁之間的間距為200mm 270mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱底架，其特征在于，所述底橫梁的翼板寬度為60mm，所述底橫梁的板材厚度為3mm,所述底橫梁之間的間距為266. 7mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱底架，其特征在于，所述翼板寬度為45mm，所述底橫梁的板材厚度為3. 5mm,相鄰兩所述底橫梁之間的間距為266. 7mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱底架，其特征在于，所述翼板寬度為50mm，所述底橫梁的板材厚度為3mm,相鄰兩所述底橫梁之間的間距為240mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱底架，其特征在于，所述翼板寬度為70mm，所述底橫梁的板材厚度為2. 5mm,相鄰兩所述底橫梁之間的間距為240mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱底架，其特征在于，所述翼板寬度為55mm，所述底橫梁的板材厚度為2. 5mm，相鄰兩所述底橫梁之間的間距為218. 2mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱底架，其特征在于，所述翼板寬度為37mm，所述底橫梁的板材厚度為3mm，相鄰兩所述底橫梁之間的間距為218. 2mm。
8.一種集裝箱，包括合圍成長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的一底架、一對(duì)側(cè)墻、一門(mén)端、一前端和一頂板，其特征在于，所述底架為權(quán)利要求r7任意一項(xiàng)所述的集裝箱底架。
專(zhuān)利摘要一種集裝箱底架，集裝箱底架包括兩底側(cè)梁和等間距連接在兩底側(cè)梁之間的底橫梁，所述底橫梁為板材彎折而成的C形結(jié)構(gòu)，其包括平行設(shè)置的兩翼板以及垂直連接在兩翼板一側(cè)之間的一腹板，翼板寬度為37mm～70mm，底橫梁的板材厚度為2.5mm～4mm，相鄰兩底橫梁之間的間距為200mm～270mm。本實(shí)用新型還涉及一種集裝箱。本實(shí)用新型通過(guò)合理設(shè)置底橫梁的厚度、底橫梁的翼板寬度、底橫梁之間的間距或者三者的組合，降低了地板的應(yīng)力值，實(shí)現(xiàn)了底部結(jié)構(gòu)的承載能力的提高并且保證了重量不變。
文檔編號(hào)B65D90/02GK202807551SQ201220526058
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者楊書(shū)林, 陳竟華, 何思東 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司