專利名稱：一種鋼卷小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及卷取機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前的鋼卷小車的小車車體的無(wú)法升降，支撐板的升降油缸的活塞桿長(zhǎng)度不夠時(shí)就沒(méi)有辦法調(diào)整，運(yùn)輸過(guò)程中不穩(wěn)定時(shí)也無(wú)法降低小車中心。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型一種鋼卷小車，能夠升降小車車體。本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)具體實(shí)現(xiàn)一種鋼卷小車，車輪連桿通過(guò)螺桿和軸套與小車車體連接，所述螺桿穿過(guò)所述小車車體底部與所述小車車體螺紋配合，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿帶動(dòng)車輪連接桿相對(duì)小車車體上下運(yùn)動(dòng)。進(jìn)一步地，所述螺桿上端為光桿，所述光桿直徑小于所述螺桿直徑，所述光桿與所述軸套轉(zhuǎn)動(dòng)配合。進(jìn)一步地，在所述軸套兩側(cè)設(shè)有連接板，所述光桿穿過(guò)所述連接板與所述連接板轉(zhuǎn)動(dòng)配合。本實(shí)用新型螺桿和軸套的使用實(shí)現(xiàn)了小車車體相對(duì)于車輪支撐桿相對(duì)上下移動(dòng)，能夠調(diào)整小車中心，或者彌補(bǔ)油缸活塞桿長(zhǎng)度的不足。

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述一種鋼卷小車的俯視圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述一種鋼卷小車的后視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種鋼卷小車，車輪連桿2通過(guò)螺桿3和軸套4與小車車體I連接，螺桿3穿過(guò)小車車體I底部與小車車體I螺紋配合，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿3帶動(dòng)車輪連接桿2相對(duì)小車車體I上下運(yùn)動(dòng)。螺桿3上端為光桿31，光桿31直徑小于螺桿3直徑，光桿31與軸套4轉(zhuǎn)動(dòng)配合。在軸套4兩側(cè)設(shè)有連接板41，光桿31穿過(guò)連接板41與連接板41轉(zhuǎn)動(dòng)配合。本實(shí)用新型螺桿和軸套的使用實(shí)現(xiàn)了小車車體相對(duì)于車輪支撐桿相對(duì)上下移動(dòng)，能夠調(diào)整小車中心，或者彌補(bǔ)油缸活塞桿長(zhǎng)度的不足。
權(quán)利要求1.一種鋼卷小車，其特征在于，車輪連桿通過(guò)螺桿和軸套與小車車體連接，所述螺桿穿過(guò)所述小車車體底部與所述小車車體螺紋配合，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿帶動(dòng)車輪連接桿相對(duì)小車車體上下運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼卷小車，其特征在于，所述螺桿上端為光桿，所述光桿直徑小于所述螺桿直徑，所述光桿與所述軸套轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋼卷小車，其特征在于，在所述軸套兩側(cè)設(shè)有連接板，所述光桿穿過(guò)所述連接板與所述連接板轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋼卷小車，車輪連桿通過(guò)螺桿和軸套與小車車體連接，所述螺桿穿過(guò)所述小車車體底部與所述小車車體螺紋配合，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿帶動(dòng)車輪連接桿相對(duì)小車車體上下運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型能夠升降小車車體。
文檔編號(hào)B65H19/10GK202829059SQ20122053451
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者錢文明 申請(qǐng)人:無(wú)錫市百順機(jī)械廠