專利名稱：一種帶引流槽的油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種帶引流槽的油箱技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種油箱，具體涉及一種帶有引流槽的油箱。
背景技術(shù)：
[0002]目前，一般油箱由于箱體表面平整，或者箱體的設(shè)計(jì)未充分考慮到當(dāng)箱體內(nèi)只剩 少量油時(shí)，如何使剩下的少量油更易于流出，并且流出的更徹底等問題，因此，油箱使用過 程中，當(dāng)箱體內(nèi)只剩下少量油時(shí)，往往存在所剩的少量油不能順利流出，或者流出不徹底等 弊端，造成油的浪費(fèi)，增加使用者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種少量油更易流出、流出更徹底的帶引流 槽的油箱。[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案[0005]一種帶引流槽的油箱，包括箱體，箱體底面設(shè)有出油口，在所述箱體底面設(shè)有引流 槽，所述引流槽包括至少一個(gè)第一柵槽和至少一個(gè)第二柵槽，在所述箱體底面還設(shè)有溝槽， 所述溝槽連通所述第一柵槽和/或第二柵槽，該溝槽的一端與箱體的出油口連通。[0006]本實(shí)用新型的有益效果首先，本實(shí)用新型通過在油箱底面設(shè)計(jì)兩種柵槽，并且兩 種柵槽均與溝槽連通，溝槽又與箱體的出油口連通，形成完整的具有導(dǎo)向作用的引流槽結(jié) 構(gòu)，這樣當(dāng)箱體內(nèi)只剩下少量油時(shí)，油將自行流進(jìn)所述的兩柵槽和溝槽內(nèi)，并匯聚入溝槽， 最終經(jīng)由出油口流出，達(dá)到易于使箱體內(nèi)剩下的少量油流出的目的，可使油流出的更徹底， 避免了使用過程中油的浪費(fèi)；其次，由于本實(shí)用新型柵槽和溝槽的設(shè)計(jì)，相當(dāng)于在原本具有 平整表面的油箱上增加了肋條結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)將使油箱抗壓力增加，具有更強(qiáng)的剛性，更具 頭用性。[0007]作為進(jìn)一步的限定，所述引流槽的槽底具有向溝槽方向傾斜的傾斜面。上述引流 槽的槽底所指為第一柵槽的槽低和第二柵槽的槽低，即第一柵槽和第二柵槽的槽低均具有 向溝槽方向傾斜的傾斜面，具體包括以下多種結(jié)構(gòu)當(dāng)溝槽位于油箱底面一側(cè)只與第一柵 槽或第二柵槽連通，第一柵槽和第二柵槽均向溝槽方向傾斜，利以于油經(jīng)由柵槽匯聚如溝 槽流出；當(dāng)溝槽位于第一柵槽和第二柵槽之間分別與兩柵槽連通設(shè)計(jì)，第一柵槽和第二柵 槽的表面可以為完全傾斜的表面，也可以為具有階梯狀的表面，只要滿足第一柵槽和第二 柵槽的槽低均均具有向溝槽的方向傾斜的傾斜面即可。[0008]作為進(jìn)一步的限定，所述溝槽的槽底具有向出油口方向傾斜的傾斜面。此種設(shè)計(jì)， 使出油口位于箱體底面最低的位置，這將更有利于油液的流出，油流出的更徹底。[0009]作為進(jìn)一步的選擇，所述箱體底面具有第一表面和第二表面，所述第一表面和第 二表面呈階梯狀，第一表面和第二表面之間的過渡部分為圓滑過渡曲面。所述箱體底面由 于呈階梯狀，并且過渡部分為圓滑過渡曲面，這樣的結(jié)構(gòu)更有利于箱體內(nèi)油的匯聚、流出， 對(duì)油的匯聚具有更好的導(dǎo)向作用。[0010]作為前一種方案的進(jìn)一步選擇，本實(shí)用新型所述第一柵槽分布于所述第一表面、 過渡部分和第二表面上，所述第二柵槽和溝槽分布于所述第二表面上。所述第一柵槽、第二 柵槽和溝槽的分布設(shè)計(jì)，可進(jìn)一步增強(qiáng)油的匯聚作用，尤其第一柵槽對(duì)油的導(dǎo)向作用更加 顯著，不會(huì)存在油積聚、堵塞的弊端。


[0011]圖1是本實(shí)用新型帶引流槽的油箱卸下上蓋后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明[0013]如圖1所示，本實(shí)施例帶引流槽的油箱，包括箱體I和設(shè)置在箱體I上的出油口 5， 所述出油口 5設(shè)置在箱體I的底面，在所述箱體I的底面設(shè)有引流槽；所述引流槽包括至少 一個(gè)第一柵槽2和至少一個(gè)第二柵槽3，本實(shí)施例優(yōu)選所述第一柵槽2和第二柵槽3的數(shù)量 均為四個(gè)，本實(shí)施例所述柵槽均由槽壁6隔開并呈柵格狀排列；在所述第一柵槽2和第二柵 槽3之間設(shè)有溝槽4，本實(shí)施例所述溝槽4設(shè)置有一道，所述溝槽4均與所述第一柵槽2和 第二柵槽3連通，該溝槽4的一端與箱體I的出油口 5連通。所述引流槽的槽底具有向溝 槽方向傾斜的傾斜面，進(jìn)一步，本實(shí)施例所述的箱體I底面具有第一表面7、第二表面8和 過渡部分9，所述第一表面7和第二表面8經(jīng)由過渡部分9呈階梯狀，第一表面7和第二表 面8之間的過渡部分9為圓滑過渡曲面；并且所述溝槽的槽底具有向出油口方向傾斜的傾 斜面，即箱體I底面經(jīng)由溝槽4 一端到與出油口 5連通的另一端呈斜面狀，溝槽4與出油口 5連通處最低；作為本實(shí)施例優(yōu)選的引流槽的一種分布方式，所述第一柵槽2分布于所述第 一表面7、過渡部分9和第二表面8上，所述第二柵槽3和溝槽4分布于所述第二表面8上。[0014]基于本實(shí)用新型的油箱，當(dāng)箱體內(nèi)只剩下少量油時(shí)，油將自行流進(jìn)所述的兩柵槽 和溝槽內(nèi)，并匯聚入溝槽，最終經(jīng)由出油口流出，達(dá)到易于使箱體內(nèi)剩下的少量油流出的目 的，并可使油更徹底的流出，避免了使用過程中油的浪費(fèi)。[0015]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來 說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些都不會(huì)影響本實(shí) 用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.一種帶引流槽的油箱，包括箱體，箱體底面設(shè)有出油口，在所述箱體底面設(shè)有引流槽，所述引流槽包括至少一個(gè)第一柵槽和至少一個(gè)第二柵槽，在所述箱體底面還設(shè)有溝槽，所述溝槽連通所述第一柵槽和/或第二柵槽，該溝槽的一端與箱體的出油口連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶引流槽的油箱，其特征在于所述引流槽的槽底具有向溝槽方向傾斜的傾斜面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶引流槽的油箱，其特征在于所述溝槽的槽底具有向出油口方向傾斜的傾斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶引流槽的油箱，其特征在于所述箱體底面具有第一表面和第二表面，所述第一表面和第二表面呈階梯狀，第一表面和第二表面之間的過渡部分為圓滑過渡曲面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶引流槽的油箱，其特征在于所述第一柵槽分布于所述第一表面、過渡部分和第二表面上，所述第二柵槽和溝槽分布于所述第二表面上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶引流槽的油箱，包括箱體，箱體底面設(shè)有出油口，在所述箱體底面設(shè)有引流槽，所述引流槽包括至少一個(gè)第一柵槽和至少一個(gè)第二柵槽，在所述箱體底面還設(shè)有溝槽，所述溝槽連通所述第一柵槽或第二柵槽或與第一柵槽、第二柵槽均連通，該溝槽的一端與箱體的出油口連通。整個(gè)溝槽從兩個(gè)方向呈現(xiàn)斜度，以保證出油口為最低點(diǎn)。本實(shí)用新型易于使箱體內(nèi)剩下的少量油流出的目的，并可使油更徹底的流出，避免了使用過程中油的浪費(fèi)。同時(shí)，該引流槽還可以增加油箱的剛度和強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B65D25/02GK202863933SQ20122053676
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者艾純, 劉國(guó)偉, 秦俊 申請(qǐng)人:重慶安來動(dòng)力機(jī)械有限公司