專利名稱：可拆卸的裝配式加油機(jī)膠管接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車加油機(jī)膠管技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，涉及一種可拆卸的裝配式加油機(jī)膠管接頭。
背景技術(shù)：
近年來，隨著我國汽車普及量的增加，加油站的需求量也隨之與日俱增；加油機(jī)膠管接頭作為加油站加油機(jī)中至關(guān)重要的組成部分，其結(jié)構(gòu)和性能直接影響加油機(jī)的使用壽命和安全性。目前市場上加油機(jī)膠管接頭的同類產(chǎn)品主要有兩種結(jié)構(gòu)一種是不可拆卸的裝配式，由螺帽、芯桿和外套組成；采用裝配式結(jié)構(gòu)時，螺帽和芯桿裝配后采用彈簧擋圈進(jìn)行固定，外套、芯桿和膠管裝配后采用彈簧擋圈進(jìn)行固定，但這種結(jié)構(gòu)的存在裝配后膠管和接頭形成永久聯(lián)接，接頭不能拆卸重復(fù)使用的問題；另一種是扣壓式，其由螺帽、芯桿和外套組成，螺帽、芯桿、外套和膠管裝配后采用扣壓式進(jìn)行聯(lián)接，這種結(jié)構(gòu)的芯桿必須采用不銹鋼才能保證足夠的強(qiáng)度，因此這種接頭存在重量大，內(nèi)徑小，流量會受到影響，且其接頭也不能拆卸重復(fù)使用的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種可拆卸的裝配式加油機(jī)膠管接頭，其能夠克服目前的加油機(jī)膠管接頭所存在的不能拆卸重復(fù)使用，重量大，內(nèi)徑小，流量受限的問題。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是可拆卸的裝配式加油機(jī)膠管接頭，包括螺帽、芯桿和外套，所述螺帽經(jīng)芯桿尾部套入并由芯桿端部所設(shè)的凸臺鎖住。在本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，還具有如下附加技術(shù)特征所述芯桿端部所設(shè)的凸臺為T形臺。所述外套和芯桿通過螺紋與膠管相連接裝配。所述芯桿與外套和膠管之間的連接螺紋旋向?yàn)橛倚?，外套與膠管之間的連接螺紋旋向?yàn)樽笮?；或所述芯桿與外套和膠管之間的連接螺紋旋向?yàn)樽笮?，外套與膠管之間的連接螺紋旋向?yàn)橛倚Ｋ鲂緱U的端部設(shè)有支架。所述支架經(jīng)彈簧擋圈與同軸管接頭之間彈性連接。所述同軸管接頭和芯桿上分別設(shè)有第一 O型圈和第二 O型圈。所述同軸管接頭和芯桿上所分別設(shè)置的第一 O型圈和第二 O型圈的數(shù)量均為兩個。所述同軸管接頭與設(shè)置在芯桿內(nèi)部的同軸內(nèi)管通過螺紋相連接。所述芯桿和外套均采用鋁合金材質(zhì)結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是本實(shí)用新型的可拆卸的裝配式加油機(jī)膠管接頭，其能夠克服目前的加油機(jī)膠管接頭所存在的不能拆卸重復(fù)使用，重量大，內(nèi)徑小，流量受限的問題，其具有結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，重量輕，操作方便，流量可以滿足要求，且可拆卸即重復(fù)使用的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型的可拆卸的裝配式加油機(jī)膠管接頭其結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I為第一 O型圈，2為同軸管接頭，3為彈簧擋圈，4為支架，5為螺帽，6為第二 O型圈,7為芯桿,8為外套,9為同軸內(nèi)管，10為膠管。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如
圖1所示，可拆卸的裝配式加油機(jī)膠管接頭，包括螺帽5、芯桿7和外套8，所述螺帽5經(jīng)芯桿7尾部套入并由芯桿7端部所設(shè)的凸臺鎖??；所述芯桿7端部所設(shè)的凸臺為T形臺；所述外套8和芯桿7通過螺紋與膠管10相連接裝配；所述芯桿7與外套8和膠管10之間的連接螺紋旋向?yàn)橛倚馓?與膠管10之間的連接螺紋旋向?yàn)樽笮?；所述芯桿7的端部設(shè)有支架4 ;所述支架4經(jīng)彈簧擋圈5與同軸管接頭2之間彈性連接；所述同軸管接頭2和芯桿7上分別設(shè)有第一 O型圈I和第二 O型圈6 ;所述同軸管接頭2和芯桿7上所分別設(shè)置的第一 O型圈I和第二 O型圈6的數(shù)量均為兩個；所述同軸管接頭2與設(shè)置在芯桿7內(nèi)部的同軸內(nèi)管9通過螺紋相連接；所述芯桿7和外套8均采用鋁合金材質(zhì)結(jié)構(gòu)。實(shí)施例2可拆卸的裝配式加油機(jī)膠管接頭，同實(shí)施例1，所不同的是，所述芯桿7與外套8和膠管10之間的連接螺紋旋向?yàn)樽笮?，外?與膠管10之間的連接螺紋旋向?yàn)橛倚?。這樣在工作時，本實(shí)用新型的可拆卸的裝配式加油機(jī)膠管接頭，其芯桿7端部的T形臺將螺帽5鎖住，保證了螺帽5永遠(yuǎn)不會脫落；芯桿7與外套8和膠管10之間的連接螺紋旋向同外套8與膠管10之間的連接螺紋旋向相反，從而保證了同軸管接頭2與膠管10能夠牢固地聯(lián)接為一體；第一 O型圈I和第二 O型圈6保證了連接密封性良好；支架4經(jīng)彈簧擋圈3與同軸管接頭2之間彈性連接；芯桿7和外套8均采用鋁合金材質(zhì)，有效減輕了接頭的重量，從而使操作更方便；其螺紋裝配式連接使得同軸管接頭2可拆卸，便于重復(fù)使用。顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡是屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之列。
權(quán)利要求1.可拆卸的裝配式加油機(jī)膠管接頭，包括螺帽(5)、芯桿(7)和外套(8)，其特征在于 所述螺帽(5)經(jīng)芯桿(7)尾部套入并由芯桿(7)端部所設(shè)的凸臺鎖住。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸的裝配式加油機(jī)膠管接頭，其特征在于所述芯桿(7) 端部所設(shè)的凸臺為T形臺。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可拆卸的裝配式加油機(jī)膠管接頭，其特征在于所述外套(8 )和芯桿(7 )通過螺紋與膠管(10 )相連接裝配。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可拆卸的裝配式加油機(jī)膠管接頭，其特征在于所述芯桿(7) 與外套(8)和膠管(10)之間的連接螺紋旋向?yàn)橛倚馓?8)與膠管(10)之間的連接螺紋旋向?yàn)樽笮?；或所述芯桿(7 )與外套(8 )和膠管(10 )之間的連接螺紋旋向?yàn)樽笮?，外?8 ) 與膠管(10)之間的連接螺紋旋向?yàn)橛倚?br> 5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可拆卸的裝配式加油機(jī)膠管接頭，其特征在于所述芯桿(7)的端部設(shè)有支架(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可拆卸的裝配式加油機(jī)膠管接頭，其特征在于所述支架(4) 經(jīng)彈簧擋圈(3)與同軸管接頭(2)之間彈性連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可拆卸的裝配式加油機(jī)膠管接頭，其特征在于所述同軸管接頭(2)和芯桿(7)上分別設(shè)有第一 O型圈(I)和第二 O型圈(6)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可拆卸的裝配式加油機(jī)膠管接頭，其特征在于所述同軸管接頭(2)和芯桿(7)上所分別設(shè)置的第一 O型圈(I)和第二 O型圈(6)的數(shù)量均為兩個。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的可拆卸的裝配式加油機(jī)膠管接頭，其特征在于所述同軸管接頭(2)與設(shè)置在芯桿(7)內(nèi)部的同軸內(nèi)管(9)通過螺紋相連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可拆卸的裝配式加油機(jī)膠管接頭，其特征在于所述芯桿(7 )和外套(8 )均采用鋁合金材質(zhì)結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型屬汽車加油機(jī)膠管技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可拆卸的裝配式加油機(jī)膠管接頭，包括螺帽、芯桿和外套，所述螺帽經(jīng)芯桿尾部套入并由芯桿端部所設(shè)的凸臺鎖??；所述外套和芯桿與膠管相連接；所述芯桿端部所設(shè)的凸臺為T形臺；所述外套和芯桿通過螺紋與膠管相連接裝配；所述芯桿與外套和膠管之間的連接螺紋旋向?yàn)橛倚馓着c膠管之間的連接螺紋旋向?yàn)樽笮?；或所述芯桿與外套和膠管之間的連接螺紋旋向?yàn)樽笮?，外套與膠管之間的連接螺紋旋向?yàn)橛倚淠軌蚩朔壳暗募佑蜋C(jī)膠管接頭所存在的不能拆卸重復(fù)使用，重量大，內(nèi)徑小，流量受限的問題，其具有結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，重量輕，操作方便，流量可以滿足要求，且可拆卸即重復(fù)使用的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B67D7/38GK202849044SQ20122054558
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
發(fā)明者張衛(wèi)華, 吳鋒棒, 許光 申請人:中國石油化工股份有限公司, 中國石油化工股份有限公司青島安全工程研究院