專利名稱：一種改良的輸送帶變軌裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種改良的輸送帶變軌裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及餐廳食品輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種改良的輸送帶變軌裝置。
背景技術(shù)：
[0002]目前，壽司店常常使用輸送裝置來輸送壽司，以更好的為客戶服務(wù)。壽司店會有客 流高峰期和非高峰期，在非高峰期客人相對會比較少，這時(shí)利用變軌系統(tǒng)把碟子限制在預(yù) 定的較短的路線傳輸，碟子經(jīng)過客人面前的次數(shù)就會增多，循環(huán)輸送周期縮短，使得客人得 到更好的服務(wù)。在現(xiàn)有技術(shù)中，西餐廳常采用雙軌道輸送帶進(jìn)行輸送食物，因此在雙軌道輸 送帶之間的某一位置處設(shè)置一條變軌通道。輸送物進(jìn)入變軌通道時(shí)必須要改變輸送方向， 因此在變軌通道口處設(shè)置一根用以改變輸送方向的轉(zhuǎn)向擋板，但是在傳送如盤蓋之類較輕 的器皿時(shí)，輸送物發(fā)生回彈不能順利轉(zhuǎn)向，甚至被卡在轉(zhuǎn)向擋板的前方，使得輸送物不能順 暢、平穩(wěn)地進(jìn)入到另一條輸送帶上。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的問題提供一種改良的輸送帶變軌裝置，可使得輸送物 順暢、平穩(wěn)地完成變軌。[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案[0005]一種改良的輸送帶變軌裝置，包括輸送機(jī)身和作異向運(yùn)動的第一輸送帶、第二輸 送帶，所述第一輸送帶、第二輸送帶分別裝置于輸送機(jī)身上，所述第一輸送帶的旁側(cè)設(shè)有通 往第二輸送帶的中轉(zhuǎn)通道，所述中轉(zhuǎn)通道設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，所述中轉(zhuǎn)通道的前方鉸接有一塊用 于封堵輸送通口的轉(zhuǎn)向擋板，所述轉(zhuǎn)向擋板設(shè)置有可改變輸送方向的彈片，所述彈片與轉(zhuǎn) 向擋板可拆卸連接。[0006]其中，所述中轉(zhuǎn)通道設(shè)置有可用于調(diào)整通道寬度的導(dǎo)向蓋板，所述導(dǎo)向蓋板通過 螺釘固定在輸送機(jī)身上。[0007]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向蓋板的前端面為由兩個(gè)直徑不相等的圓相切形成的斜弧面。[0008]其中，所述轉(zhuǎn)向擋板設(shè)置有螺栓通孔和向內(nèi)凹陷的安裝平臺，所述螺栓通孔上設(shè) 置有用于固定彈片的螺栓和多個(gè)螺母，所述螺母與螺栓螺接于安裝平臺上；所述彈片的一 端設(shè)有圓形套環(huán)，所述彈片通過圓形套環(huán)固定于兩個(gè)螺母之間。[0009]其中，所述轉(zhuǎn)向擋板的前端設(shè)置有弧形滑槽。[0010]其中，所述螺栓縱向設(shè)置有至少一片彈片。[0011]作為優(yōu)選的，所述螺栓縱向設(shè)置有兩片彈片。[0012]其中，所述轉(zhuǎn)向擋板并排設(shè)置有多組彈片。[0013]作為優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向擋板并排設(shè)置有三組彈片。[0014]本實(shí)用新型的有益效果[0015]本實(shí)用新型提供了一種改良的輸送帶變軌裝置，當(dāng)輸送物被送達(dá)中轉(zhuǎn)通道的進(jìn)口并接觸到轉(zhuǎn)向擋板時(shí)，運(yùn)動中的輸送物撞擊到轉(zhuǎn)向擋板的彈片，輸送物的動能轉(zhuǎn)化為彈片的彈性勢能，輸送物受到彈片的彈力作用并發(fā)生轉(zhuǎn)向，從第一輸送帶轉(zhuǎn)入到中轉(zhuǎn)通道。轉(zhuǎn)盤出口處的切線方向與第二輸送帶同向，輸送物進(jìn)入轉(zhuǎn)盤后，然后從轉(zhuǎn)盤運(yùn)動的切線方向轉(zhuǎn)出且平穩(wěn)地進(jìn)入到第二輸送帶上。本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且輸送物變軌順暢、平穩(wěn)可O
[0016]圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例一的立體示意圖。[0017]圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例一的局部放大示意圖。[0018]圖3為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例中的轉(zhuǎn)向擋板的示意圖。[0019]在圖1至圖3中的附圖標(biāo)記包括[0020]I一輸送機(jī)身21一第一輸送帶22—第二輸送帶[0021]3—中轉(zhuǎn)通道4一轉(zhuǎn)向擋板5—弧形滑槽[0022]6—彈片7—螺栓8—螺母[0023]9一導(dǎo)向蓋板10 一轉(zhuǎn)盤。
具體實(shí)施方式
[0024]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例與附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對本實(shí)用新型的限定。參見圖1至圖3，
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。[0025]如圖1所示的一種改良的輸送帶變軌裝置，包括輸送機(jī)身I和作異向運(yùn)動的第一輸送帶21、第二輸送帶22,所述第一輸送帶21、第二輸送帶22分別裝置于輸送機(jī)身I上,所述第一輸送帶21的旁側(cè)設(shè)有通往第二輸送帶22的中轉(zhuǎn)通道3，所述中轉(zhuǎn)通道3設(shè)置有轉(zhuǎn)盤 10，所述中轉(zhuǎn)通道3的前方鉸接有一塊用于封堵輸送通口的轉(zhuǎn)向擋板4，所述轉(zhuǎn)向擋板4設(shè)置有可改變輸送方向的彈片6，所述彈片6與轉(zhuǎn)向擋板4可拆卸連接。[0026]當(dāng)輸送物被送達(dá)中轉(zhuǎn)通道3的進(jìn)口并接觸到轉(zhuǎn)向擋板4時(shí)，運(yùn)動中的輸送物撞擊到轉(zhuǎn)向擋板4的彈片6，輸送物的動能轉(zhuǎn)化為彈片6的彈性勢能，對運(yùn)動中的輸送物起到減速緩沖的作用，避免輸送物直接碰撞到轉(zhuǎn)向擋板4上；輸送物在彈片6的彈力和轉(zhuǎn)向擋板4 阻擋的共同作用下發(fā)生轉(zhuǎn)向，輸送物從第一輸送帶21轉(zhuǎn)入到中轉(zhuǎn)通道3。轉(zhuǎn)盤10出口處的切線方向與第二輸送帶22同向，輸送物進(jìn)入轉(zhuǎn)盤10后，然后從轉(zhuǎn)盤10運(yùn)動的切線方向轉(zhuǎn)出且平穩(wěn)地進(jìn)入到第二輸送帶22上。[0027]在本實(shí)施例中，所述中轉(zhuǎn)通道3設(shè)置有可用于調(diào)整通道寬度的導(dǎo)向蓋板9，所述導(dǎo)向蓋板9通過螺釘固定在輸送機(jī)身I上。進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向蓋板9的前端面為由兩個(gè)直徑不相等的圓相切形成的斜弧面。當(dāng)輸送物進(jìn)入中轉(zhuǎn)通道3內(nèi)，輸送物將靠著導(dǎo)向蓋板9 的斜弧面、沿著轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)出。導(dǎo)向蓋板9通過螺釘固定在輸送機(jī)身I上，可根據(jù)輸送物的形狀的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)寬度，如果輸送較大的物件，只需擰松螺釘向后移動導(dǎo)向蓋板9，減少導(dǎo)向蓋板9的前端覆蓋轉(zhuǎn)盤10的面積；若輸送形狀小的物件反之，增加導(dǎo)向蓋板9的前端覆蓋轉(zhuǎn)盤10的面積。[0029]在本實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)向擋板4設(shè)置有螺栓通孔和向內(nèi)凹陷的安裝平臺，所述螺栓通孔上設(shè)置有用于固定彈片6的螺栓7和多個(gè)螺母8，所述螺母7與螺栓8螺接于安裝平 臺上；所述彈片6的一端設(shè)有圓形套環(huán)，所述彈片6通過圓形套環(huán)固定于兩個(gè)螺母8之間。 當(dāng)彈片6使用過久會出現(xiàn)彈性疲勞，采用這樣的連接方式，可以方便安裝和更換彈片6。另 外，輸送物的重心位置各不一樣，通過調(diào)節(jié)螺母8在螺栓7上的相對位置，可以調(diào)整彈片6 的高度，以適應(yīng)不同高度的輸送物。[0030]在本實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)向擋板4的前端設(shè)置有弧形滑槽5。輸送物被輸送到轉(zhuǎn)向擋 板4的前端，弧形滑槽5不僅可以改變輸送物的方向，使其順利的進(jìn)入中轉(zhuǎn)通道3，而且增大 了與輸送物的接觸面積，減輕對輸送物的撞擊力，延長其使用壽命。[0031]在本實(shí)施例中，所述螺栓7縱向設(shè)置有至少一片彈片6。作為優(yōu)選的，所述螺栓7 縱向設(shè)置有兩片彈片6。因?yàn)閺椘?接觸到輸送物一個(gè)很小的區(qū)域，如果輸送物的質(zhì)量較大 或體積較大，則改變其轉(zhuǎn)向需要較大的彈力；若果彈力過小則無法達(dá)到預(yù)期的結(jié)果。[0032]作為另一實(shí)施例，所述轉(zhuǎn)向擋板4并排設(shè)置有多組彈片6。作為優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向 擋板4并排設(shè)置有三組彈片6。當(dāng)輸送物相對較重或體積較大，那么需要改變輸送物的運(yùn)動 狀態(tài)必須施加比較大的作用力；設(shè)置多組彈片6使得與輸送物的接觸面積更大，輸送物受 到的彈性力更大，質(zhì)量大的輸送物依然能夠順暢改變輸送方向。[0033]以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí) 用新型的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為 對本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種改良的輸送帶變軌裝置，包括輸送機(jī)身和作異向運(yùn)動的第一輸送帶、第二輸送帶，所述第一輸送帶、第二輸送帶分別裝置于輸送機(jī)身上，其特征在于所述第一輸送帶的旁側(cè)設(shè)有通往第二輸送帶的中轉(zhuǎn)通道，所述中轉(zhuǎn)通道設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，所述中轉(zhuǎn)通道的前方鉸接有一塊用于封堵輸送通口的轉(zhuǎn)向擋板，所述轉(zhuǎn)向擋板設(shè)置有可改變輸送方向的彈片，所述彈片與轉(zhuǎn)向擋板可拆卸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良的輸送帶變軌裝置，其特征在于所述中轉(zhuǎn)通道設(shè)置有可用于調(diào)整通道寬度的導(dǎo)向蓋板，所述導(dǎo)向蓋板通過螺釘固定在輸送機(jī)身上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種改良的輸送帶變軌裝置，其特征在于所述導(dǎo)向蓋板的前端面為由兩個(gè)直徑不相等的圓相切形成的斜弧面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良的輸送帶變軌裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)向擋板設(shè)置有螺栓通孔和向內(nèi)凹陷的安裝平臺，所述螺栓通孔上設(shè)置有用于固定彈片的螺栓和多個(gè)螺母，所述螺母與螺栓螺接于安裝平臺上；所述彈片的一端設(shè)有圓形套環(huán)，所述彈片通過圓形套環(huán)固定于兩個(gè)螺母之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良的輸送帶變軌裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)向擋板的前端設(shè)置有弧形滑槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種改良的輸送帶變軌裝置，其特征在于所述螺栓縱向設(shè)置有至少一片彈片。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種改良的輸送帶變軌裝置，其特征在于所述螺栓縱向設(shè)置有兩片彈片。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種改良的輸送帶變軌裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)向擋板并排設(shè)置有多組彈片。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種改良的輸送帶變軌裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)向擋板并排設(shè)置有三組彈片。
專利摘要本實(shí)用新型涉及餐廳食品輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種改良的輸送帶變軌裝置。包括輸送機(jī)身和作異向運(yùn)動的第一輸送帶、第二輸送帶，第一輸送帶、第二輸送帶分別裝置于輸送機(jī)身上，第一輸送帶的旁側(cè)設(shè)有通往第二輸送帶的中轉(zhuǎn)通道，中轉(zhuǎn)通道中間設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，中轉(zhuǎn)通道的前方鉸接有一塊用于封堵輸送通口的轉(zhuǎn)向擋板，轉(zhuǎn)向擋板設(shè)置有可改變輸送方向的彈片，彈片與轉(zhuǎn)向擋板可拆卸連接。當(dāng)輸送物被送達(dá)中轉(zhuǎn)通道的進(jìn)口并撞擊到彈片，輸送物的動能轉(zhuǎn)化為彈片的彈性勢能，輸送物受到彈片的彈力作用并發(fā)生轉(zhuǎn)向，從第一輸送帶轉(zhuǎn)入到中轉(zhuǎn)通道，然后從轉(zhuǎn)盤運(yùn)動的切線方向轉(zhuǎn)出且平穩(wěn)地入到第二輸送帶上。本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且輸送物變軌順暢、平穩(wěn)可靠。
文檔編號B65G21/20GK202880326SQ201220558920
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
發(fā)明者鄭澤民 申請人:東莞市模主機(jī)械設(shè)備有限公司