專利名稱：倉庫重型載重輪胎自動(dòng)裝載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于普通倉庫(非自動(dòng)化立體倉庫)的裝置設(shè)備領(lǐng)域，更具體的說，是涉及用于重型載重輪胎上架自動(dòng)裝載裝置。
背景技術(shù)：
在普通倉庫內(nèi)由于倉庫空間有限，貨架之間的距離一般只能滿足叉車進(jìn)出不能滿足貨架前叉車裝卸載輪胎?，F(xiàn)有的輪胎裝卸載完全是靠人工完成，專利申請(qǐng)(倉庫重型載重輪胎自動(dòng)裝載裝置，公告號(hào):CN102530458A)公開的倉庫重型載重輪胎可自動(dòng)卸載貨架能夠?qū)崿F(xiàn)輪胎的自動(dòng)卸載，但是沒有解決輪胎的自動(dòng)上架問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種倉庫重型載重輪胎自動(dòng)裝載裝置。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:一種倉庫重型載重輪胎自動(dòng)裝載裝置，包括支撐軸、存放軸、豎向曲柄、搖桿、水平曲柄、鋼絲繩，支撐軸固定在貨架上，豎向曲柄通過支撐軸承與支撐軸活動(dòng)連接，存放軸兩端通過存放軸承裝配在曲柄端部，每一個(gè)貨格設(shè)置一個(gè)支撐軸，相鄰貨格的支撐軸端部做成凹凸配合；搖桿兩端分別鉸接豎向曲柄和水平曲柄一端，水平曲柄另一端通過軸與貨架連接，水平曲柄與搖桿鉸鏈中心軸上固定鋼絲繩的一端，鋼絲繩的另一端與手柄相連，鋼絲繩穿過固定在貨架上的滑輪，手柄安裝于叉車護(hù)頂架上，固定在護(hù)頂架上的擋塊與手柄相鄰設(shè)置。所述豎向曲柄為齒狀。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:無需電動(dòng)控制，完全依靠叉車將輪胎上架的方式實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝載重型輪胎。通過與專利申請(qǐng)(倉庫重型載重輪胎自動(dòng)裝載裝置，公告號(hào):CN102530458A)公開的倉庫重型載重輪胎可自動(dòng)卸載貨架配合實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝卸載輪胎。本實(shí)用新型裝置簡(jiǎn)單，制作方便，占地??；全機(jī)械控制，操作使用便捷；成本低。

圖1倉庫重型載重輪胎自動(dòng)裝載裝置主視圖；圖2倉庫重型載重輪胎可自動(dòng)裝載裝置左視圖；圖3輪胎裝載時(shí)存放架所處的極限位置。圖中:1、貨架，2、輪胎，3、支撐軸，4、存放軸，11軸，5支撐軸承，6、存放軸承，8豎向曲柄，10水平曲柄，9、搖桿，12、鋼絲繩，13、手柄，14、滑輪，15、擋塊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。[0014]如圖1-3所示,載重輪胎自動(dòng)裝載裝置包括包括支撐軸3、存放軸4、豎向曲柄8、搖桿9、水平曲柄10和鋼絲繩12，支撐軸固定在貨架I上，豎向曲柄通過支撐軸承與支撐軸活動(dòng)連接，存放軸兩端通過存放軸承裝配在曲柄端部，每一個(gè)貨格設(shè)置一個(gè)支撐軸，相鄰貨格的支撐軸端部做成凹凸配合；搖桿兩端分別鉸接豎向曲柄和水平曲柄一端，水平曲柄另一端通過軸11與貨架連接，水平曲柄與搖桿鉸鏈中心軸上固定鋼絲繩的一端，鋼絲繩的另一端與手柄13相連，鋼絲繩穿過固定在貨架上的滑輪14，手柄安裝于叉車護(hù)頂架上，固定在護(hù)頂架上的擋塊15與手柄相鄰設(shè)置。本實(shí)用新型的原理本存放架負(fù)載輪胎時(shí)如圖1所示，軸支撐3、存放軸4中心在同一水平位置，由于輪胎2的大部分重量集中在軸支撐3上，所以支撐軸3的直徑取大一點(diǎn):30mm。存放輪胎時(shí)，每隔一段時(shí)間需旋轉(zhuǎn)輪胎以防輪胎與軸支撐3和存放軸4接觸部位長(zhǎng)時(shí)間受壓而損傷輪胎，所以將支撐軸3設(shè)計(jì)成如圖2所示，每一個(gè)貨格有一個(gè)軸，相鄰軸之間通過凹凸配合。存放軸4在裝載時(shí)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)輪胎上架，該軸受力不大，所以軸存放4的直徑取10mm。為了保證輪胎能放穩(wěn)，如圖1所示輪胎2中心與支撐軸3和存放軸4中心的連線夾角為40°。曲柄10與搖桿9在鋼絲繩12的作用下保持一條直線狀態(tài)。裝載時(shí)，通過叉車?yán)瓌?dòng)安裝在護(hù)頂架上的手柄13帶動(dòng)鋼絲繩，將曲柄和搖桿的鉸鏈中心提高如圖3所示。此時(shí)軸支撐3和存放軸4的中心連線相對(duì)初始位置逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)21° (略大于20° )。曲柄10相對(duì)于初始位置逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)18° (略小于20° )。根據(jù)這些條件可以計(jì)算出曲柄10和搖桿9的長(zhǎng)度。裝載時(shí)，輪胎放置于托盤之上，叉車裝載托盤從主視圖方向?qū)⑤喬ド霞埽?dāng)輪胎裝入存放架后，叉車退出。輪胎的重量可使曲柄和搖桿恢復(fù)到初始時(shí)的位置。具體操作時(shí)如圖3所示，通過叉車?yán)瓌?dòng)安裝在護(hù)頂架上的手柄13帶動(dòng)鋼絲繩使曲柄10和搖桿9的鉸鏈達(dá)到如圖所示的高度附近，叉車裝載托盤從倉庫重型載重輪胎自動(dòng)裝載裝置主視圖方向?qū)⑤喬ド霞?。裝載后，曲柄和搖桿利用輪胎的重量恢復(fù)到初始位置。圖1所示為輪胎裝載在存放架上的最終狀態(tài)。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種倉庫重型載重輪胎自動(dòng)裝載裝置，其特征是，包括支撐軸、存放軸、豎向曲柄、搖桿、水平曲柄和鋼絲繩，支撐軸固定在貨架上，豎向曲柄通過支撐軸承與支撐軸活動(dòng)連接，存放軸兩端通過存放軸承裝配在曲柄端部，每一個(gè)貨格設(shè)置一個(gè)支撐軸，相鄰貨格的支撐軸端部做成凹凸配合；搖桿兩端分別鉸接豎向曲柄和水平曲柄一端，水平曲柄另一端通過軸與貨架連接，水平曲柄與搖桿鉸鏈中心軸上固定鋼絲繩的一端，鋼絲繩的另一端與手柄相連，鋼絲繩穿過固定在貨架上的滑輪，手柄安裝于叉車護(hù)頂架上，固定在護(hù)頂架上的擋塊與手柄相鄰設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倉庫重型載重輪胎自動(dòng)裝載裝置，其特征是，所述豎向曲柄為齒狀。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種倉庫重型載重輪胎自動(dòng)裝載裝置。本實(shí)用新型包括支撐軸、存放軸、豎向曲柄、搖桿、水平曲柄、鋼絲繩，支撐軸固定在貨架上，豎向曲柄通過支撐軸承與支撐軸活動(dòng)連接，存放軸兩端通過存放軸承裝配在曲柄端部，每一個(gè)貨格設(shè)置一個(gè)支撐軸，相鄰貨格的支撐軸端部做成凹凸配合；搖桿兩端分別鉸接豎向曲柄和水平曲柄一端，水平曲柄另一端通過軸與貨架連接，水平曲柄與搖桿鉸鏈中心軸上固定鋼絲繩的一端，鋼絲繩的另一端與手柄相連，鋼絲繩穿過固定在貨架上的滑輪，手柄安裝于叉車護(hù)頂架上，固定在護(hù)頂架上的擋塊與手柄相鄰設(shè)置。本實(shí)用新型裝置簡(jiǎn)單，制作方便，占地??；全機(jī)械控制，操作使用便捷；成本低。
文檔編號(hào)B65G1/04GK202953378SQ20122056052
公開日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者王運(yùn)峰, 王賓, 馬超, 葉鵬 申請(qǐng)人:中國人民解放軍軍事交通學(xué)院