專利名稱：沖壓自動(dòng)線頂蓋外板天窗口廢料收集專用箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種沖壓自動(dòng)線頂蓋外板天窗口廢料收集專用箱，屬于一種沖壓件廢料收集裝置，應(yīng)用于沖壓自動(dòng)線生產(chǎn)轎車頂蓋外板沖壓件時(shí)天窗口處廢料的收集。
背景技術(shù)：
頂蓋外板沖壓件天窗口處廢料(下面簡(jiǎn)稱為“天窗口處廢料”)因其形狀規(guī)則、相對(duì)平整、尺寸較大等原因，通常需單獨(dú)進(jìn)行廢料收集，以便用做其他沖壓件的毛坯，有效降低沖壓件成本、節(jié)能減排。目前在沖壓自動(dòng)線生產(chǎn)過程中，天窗口處廢料一般采用在工作臺(tái)旁放置廢料車的方式，使廢料通過模具上的廢料滑道自動(dòng)下滑至廢料車內(nèi)，待廢料車裝滿時(shí)停止生產(chǎn)線由人工進(jìn)行傾倒。受工作臺(tái)高度、廢料滑道角度、自動(dòng)生產(chǎn)線內(nèi)部空間有限等影響，廢料車只能裝載約500片廢料，每生產(chǎn)批次僅廢料車轉(zhuǎn)換即可造成5-10分鐘停機(jī)，并增加了工人工作量，降低了沖壓自動(dòng)生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種沖壓自動(dòng)線頂蓋外板天窗口廢料收集專用箱，其能實(shí)現(xiàn)頂蓋外板天窗口處廢料的收集，解決廢料車轉(zhuǎn)換造成的生產(chǎn)線停臺(tái)，降低工人工作量，提高了沖壓自動(dòng)生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的沖壓自動(dòng)線頂蓋外板天窗口廢料收集專用箱，其特征在于內(nèi)板圍成矩形箱壁，內(nèi)板邊角與立柱固定連接，內(nèi)板頂端通過縱梁、橫梁加強(qiáng)固定，內(nèi)板中部固定有立柱加強(qiáng)筋，內(nèi)板圍成的箱體中間固定有隔板，內(nèi)橫梁與隔板及兩側(cè)內(nèi)板固定連接，翻板底板四邊與翻板縱梁、翻板橫梁固定連接，翻板底板中部固定有翻板加強(qiáng)筋，兩個(gè)翻板底板通過折頁與內(nèi)板的底部作為箱底，兩個(gè)翻板底板中間相接處的兩側(cè)固定連接有短掛鉤，內(nèi)板圍成的箱壁四角固定有長(zhǎng)掛鉤，滑道長(zhǎng)縱梁與滑道長(zhǎng)橫梁組成一方形框架，一端的滑道長(zhǎng)橫梁通過長(zhǎng)橫梁鉸鏈與橫梁連接，兩個(gè)滑道長(zhǎng)橫梁上有兩根滾輪長(zhǎng)支臂縱向與滑道長(zhǎng)橫梁固定連接；滑道短縱梁與滑道短橫梁組成一方形框架，一端的滑道短橫梁通過短橫梁鉸鏈與內(nèi)橫梁連接，兩個(gè)滑道短橫梁上有兩根滾輪短支臂縱向與滑道短橫梁固定連接。所述的兩個(gè)翻板底板中間相接處有銷座和插銷。所述的滾輪長(zhǎng)支臂和滾輪短支臂上有滾輪。本實(shí)用新型的積極效果是其能實(shí)現(xiàn)頂蓋外板天窗口處廢料的收集，無需進(jìn)行廢料車轉(zhuǎn)換，避免生產(chǎn)線停臺(tái)，降低工人工作量，提高了沖壓自動(dòng)生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率，易于推廣，可應(yīng)用于沖壓自動(dòng)線生產(chǎn)其他所有車型頂蓋外板沖壓件時(shí)，天窗口處廢料的收集。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型的底部結(jié)構(gòu)圖。[0010]圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1、2所示，沖壓自動(dòng)線頂蓋外板天窗口廢料收集專用箱，其特征在于內(nèi)板12圍成矩形箱壁，內(nèi)板12邊角與立柱9固定連接，內(nèi)板12頂端通過縱梁5、橫梁19加強(qiáng)固定，內(nèi)板12中部固定有立柱加強(qiáng)筋11，內(nèi)板12圍成的箱體中間固定有隔板7，內(nèi)橫梁6與隔板7及兩側(cè)內(nèi)板12固定連接，翻板底板13四邊與翻板縱梁22、翻板橫梁23固定連接，翻板底板13中部固定有翻板加強(qiáng)筋15，兩個(gè)翻板底板13通過折頁10與內(nèi)板12的底部作為箱底，兩個(gè)翻板底板13中間相接處的兩側(cè)固定連接有短掛鉤16，內(nèi)板12圍成的箱壁四角固定有長(zhǎng)掛鉤8，滑道長(zhǎng)縱梁3與滑道長(zhǎng)橫梁21組成一方形框架，一端的滑道長(zhǎng)橫梁21通過長(zhǎng)橫梁鉸鏈20與橫梁19連接，兩個(gè)滑道長(zhǎng)橫梁21上有兩根滾輪長(zhǎng)支臂I縱向與滑道長(zhǎng)橫梁21固定連接；滑道短縱梁4與滑道短橫梁18組成一方形框架，一端的滑道短橫梁18通過短橫梁鉸鏈14與內(nèi)橫梁6連接，兩個(gè)滑道短橫梁18上有兩根滾輪短支臂17縱向與滑道短橫梁18固定連接。所述的兩個(gè)翻板底板13中間相接處有銷座24和插銷25。所述的滾輪長(zhǎng)支臂I和滾輪短支臂17上有滾輪2。
實(shí)施例如圖3所示，通過隔板7分隔出的具有兩個(gè)空格的沖壓自動(dòng)線頂蓋外板天窗口廢料收集專用箱，分別與短橫梁鉸鏈14、長(zhǎng)橫梁鉸鏈20連接。生產(chǎn)前換模時(shí)，用天車將通用空工位支架26和沖壓自動(dòng)線頂蓋外板天窗口廢料收集專用箱安裝到產(chǎn)生天窗口處廢料的后一序設(shè)備工作臺(tái)27上，滾輪長(zhǎng)支臂I搭靠到通用空工位支架26上。生產(chǎn)頂蓋外板沖壓件時(shí)，通過沖壓自動(dòng)生產(chǎn)線的傳輸裝置將頂蓋外板沖壓件和天窗口處廢料一起抓(吸)到通用空工位支架26上，天窗口處廢料與頂蓋外板沖壓件分離，并沿滾輪長(zhǎng)支臂I順利下滑到本實(shí)用新型箱體的一個(gè)空格內(nèi)，當(dāng)本實(shí)用新型的一個(gè)空格內(nèi)廢料數(shù)量達(dá)到設(shè)計(jì)容量時(shí)，旋轉(zhuǎn)滾輪短支臂17使廢料滑到另一個(gè)空格內(nèi)，生產(chǎn)后換模時(shí)，采用天車將通用空工位支架26和本實(shí)用新型吊離工作臺(tái)27，用天車將本實(shí)用新型吊到大廢料箱內(nèi)，抽出本實(shí)用新型箱體底部的插銷25，天窗口處廢料即落到大廢料箱內(nèi)，廢料從本實(shí)用新型內(nèi)倒出。
權(quán)利要求1.沖壓自動(dòng)線頂蓋外板天窗口廢料收集專用箱，其特征在于內(nèi)板圍成矩形箱壁，內(nèi)板邊角與立柱固定連接，內(nèi)板頂端通過縱梁、橫梁加強(qiáng)固定，內(nèi)板中部固定有立柱加強(qiáng)筋，內(nèi)板圍成的箱體中間固定有隔板，內(nèi)橫梁與隔板及兩側(cè)內(nèi)板固定連接，翻板底板四邊與翻板縱梁、翻板橫梁固定連接,翻板底板中部固定有翻板加強(qiáng)筋,兩個(gè)翻板底板通過折頁與內(nèi)板的底部作為箱底，兩個(gè)翻板底板中間相接處的兩側(cè)固定連接有短掛鉤，內(nèi)板圍成的箱壁四角固定有長(zhǎng)掛鉤，滑道長(zhǎng)縱梁與滑道長(zhǎng)橫梁組成一方形框架，一端的滑道長(zhǎng)橫梁通過長(zhǎng)橫梁鉸鏈與橫梁連接，兩個(gè)滑道長(zhǎng)橫梁上有兩根滾輪長(zhǎng)支臂縱向與滑道長(zhǎng)橫梁固定連接，滑道短縱梁與滑道短橫梁組成一方形框架，一端的滑道短橫梁通過短橫梁鉸鏈與內(nèi)橫梁連接，兩個(gè)滑道短橫梁上有兩根滾輪短支臂縱向與滑道短橫梁固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的沖壓自動(dòng)線頂蓋外板天窗口廢料收集專用箱，其特征在于所述的兩個(gè)翻板底板中間相接處有銷座和插銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的沖壓自動(dòng)線頂蓋外板天窗口廢料收集專用箱，其特征在于所述的滾輪長(zhǎng)支臂和滾輪短支臂上有滾輪。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種沖壓自動(dòng)線頂蓋外板天窗口廢料收集專用箱，其特征在于內(nèi)板圍成矩形箱壁，內(nèi)板邊角與立柱固定連接，內(nèi)板頂端通過縱梁、橫梁加強(qiáng)固定，內(nèi)板中部固定有立柱加強(qiáng)，內(nèi)板圍成的箱體中間固定有隔板，內(nèi)橫梁與隔板及兩側(cè)內(nèi)板固定連接，翻板底板四邊與翻板縱梁、翻板橫梁固定連接，兩個(gè)翻板底板通過折頁與內(nèi)板的底部作為箱底，兩個(gè)翻板底板中間相接處的兩側(cè)固定連接有短掛鉤，內(nèi)板圍成的箱壁四角固定有長(zhǎng)掛鉤，滑道長(zhǎng)縱梁與滑道長(zhǎng)橫梁組成一方形框架，一端的滑道長(zhǎng)橫梁通過長(zhǎng)橫梁鉸鏈與橫梁連接，兩個(gè)滑道長(zhǎng)橫梁上有兩根滾輪長(zhǎng)支臂縱向與滑道長(zhǎng)橫梁固定連接。其能實(shí)現(xiàn)頂蓋外板天窗口處廢料的收集，解決廢料車轉(zhuǎn)換造成的生產(chǎn)線停臺(tái)，降低工人工作量，提高了沖壓自動(dòng)生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B65D6/02GK202897030SQ20122056265
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者徐勇, 高長(zhǎng)樂, 張瑞強(qiáng), 謝文才 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車股份有限公司