專利名稱：一種尼龍扎帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種尼龍扎帶技術(shù)領(lǐng)域:本實用新型涉及一種固定裝置，特別涉及一種尼龍扎帶。
背景技術(shù)：
:在運(yùn)輸過程中，需要對敞車的篷布進(jìn)行固定，而現(xiàn)有一般用尼龍扎帶固定，現(xiàn)有的扎帶一般由尼龍頭和鋸齒帶兩部分組成，尼龍頭內(nèi)有咬合齒，由于車輛運(yùn)輸過程中振動比較大，容易造成扎帶孔內(nèi)咬合齒斷裂，扎帶造成脫扣和滑扣現(xiàn)象，給運(yùn)輸造成諸多不便。實用新型內(nèi)容:本實用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中尼龍扎帶容易經(jīng)常掉落和松動的缺陷，提供一種自鎖緊固，實用方便的尼龍扎帶。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案:一種尼龍扎帶，包括有尼龍卡頭和尼龍鋸齒帶，尼龍鋸齒帶上設(shè)有一組等距排列設(shè)置的斜齒，其特征在于:所述尼龍卡頭內(nèi)部設(shè)有與尼龍鋸齒帶相適的通孔，所述通孔一端大另一端小，尼龍鋸齒帶穿過通孔后，其上的斜齒與通孔的小端形成止退卡接配合。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以有以下進(jìn)一部技術(shù)方案:所述通孔與尼龍卡頭底面呈一定傾斜度。由于采用了上述技術(shù)方案，使得本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，實用方便，扎幫牢固，穩(wěn)定效果好，不會隨著機(jī)車的振動而脫扣。


:圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的俯視圖。
具體實施方式
:如圖1、圖2所示，本實用新型所提供的一種尼龍扎帶，包括有尼龍卡頭I和尼龍鋸齒帶3，尼龍鋸齒帶3上設(shè)有一組等距排列設(shè)置的斜齒2，尼龍卡頭I內(nèi)部設(shè)有與尼龍鋸齒帶3相適的通孔4，通孔4 一端大另一端小，通孔4與尼龍卡頭I底面呈一定傾斜度，尼龍鋸齒帶3穿過通孔4后，其上的斜齒2與通孔4的小端形成止退卡接配合。工作原理:當(dāng)尼龍鋸齒帶從卡頭大孔端插入時，鋸齒角底極小，便于尼龍鋸齒帶插入和從卡頭的小孔端拉出，如果想將已插入的卡帶從卡頭抽出時，斜齒直接卡在通孔的小端，這樣就使鋸齒帶就無法退出，從而形成鎖閉。
權(quán)利要求1.一種尼龍扎帶，包括有尼龍卡頭(I)和尼龍鋸齒帶(3)，尼龍鋸齒帶(3)上設(shè)有一組等距排列設(shè)置的斜齒(2)，其特征在于:所述尼龍卡頭(I)內(nèi)部設(shè)有與尼龍鋸齒帶(3)相適的通孔(4)，所述通孔(4) 一端大另一端小，尼龍鋸齒帶(3)穿過通孔(4)后，其上的斜齒(2)與通孔(4)的小端形成止退卡接配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種尼龍扎帶，其特征在于:通孔(4)與尼龍卡頭(I)底面呈一定傾斜度。
專利摘要本實用新型涉及一種尼龍扎帶，包括有尼龍卡頭(1)和尼龍鋸齒帶(3)，尼龍鋸齒帶(3)上設(shè)有一組等距排列設(shè)置的斜齒(2)，尼龍卡頭(1)內(nèi)部設(shè)有與尼龍鋸齒帶(3)相適的通孔(4)，所述通孔(4)一端大另一端小，尼龍鋸齒帶(3)穿過通孔(4)后，其上的斜齒(2)與通孔(4)的小端形成止退卡接配合。本實用新型的優(yōu)點在于型結(jié)構(gòu)簡單，實用方便，扎幫牢固，穩(wěn)定效果好，不會隨著機(jī)車的振動而脫扣。
文檔編號B65D63/16GK202967054SQ20122057163
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月2日
發(fā)明者施東升, 姜訓(xùn)金 申請人:蚌埠鐵路五金建材總廠