專利名稱：一種星形卸料器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種星形卸料器技術(shù)領(lǐng)域 本實用新型屬于環(huán)保除塵領(lǐng)域，尤其涉及一種星形卸料器。
背景技術(shù)：
星形卸料器是除塵設(shè)備排灰、送風和其它設(shè)備給料的主要設(shè)備，適用于粉狀物料和顆料狀物料?，F(xiàn)有的星形卸料器在工作時需要將灰斗內(nèi)的灰塵及時排出，這就要求除塵器排灰口處的卸料器耐磨、鎖風效果要好，運行要穩(wěn)定，如果卸料器磨損漏風，會降低除塵器的除塵效果，甚至使除塵器失效。而一旦卸料器損壞，整個除塵器就必須停止運行進行檢修?，F(xiàn)有的星形卸料器閥體全部采用鑄件，磨損快，漏風大，受熱容易變形，這樣就大大降低了除塵器除塵效率；此外，現(xiàn)有星形卸料器的軸承直接安裝在端蓋上，料倉內(nèi)的粉塵物料順著軸和端蓋的間隙進入軸承中，使軸承磨損卡住，導(dǎo)致卸料器不能正常工作。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種不僅部件間隙小，密封性強，運行安全可靠，不易變形，工作效率高，而且結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，造價低，使用壽命長的星形卸料器。本實用新型主要包括有減速機、聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)軸、支架、軸承支座、軸承、軸承端蓋、填料盒、料倉、轉(zhuǎn)子以及壓蓋，其中減速機為XLD系列行星擺線減速機，該減速機的輸出軸通過聯(lián)軸器與一水平轉(zhuǎn)軸相連，所述聯(lián)軸器設(shè)在一端通過螺栓與減速器連接在一起的支架內(nèi)，該支架的另一端通過螺栓與軸承支座I的一端相連，在軸承支座I的一側(cè)中心通孔內(nèi)設(shè)軸承I，該軸承I通過其外側(cè)的軸承端蓋I實現(xiàn)軸向定位，上述轉(zhuǎn)軸穿過支架的一側(cè)中心通孔并且與軸承I相連；所述軸承支座I的另一端與端蓋I的一端焊接在一起，所述轉(zhuǎn)軸穿過端蓋I的中心通孔并且在轉(zhuǎn)軸與端蓋I的連接處設(shè)套接在轉(zhuǎn)軸上的填料盒I，該填料盒I通過螺栓與仍套接在轉(zhuǎn)軸上的壓蓋I相連，并且所述填料盒I通過壓蓋I壓緊固定；上述端蓋I的另一端通過螺栓與料倉連接在一起，該料倉的頂端設(shè)進料口，底端設(shè)出料口，上述轉(zhuǎn)軸仍穿過料倉的兩側(cè)的中心通孔并且在轉(zhuǎn)軸位于料倉內(nèi)部的部分上設(shè)轉(zhuǎn)子；所述料倉的另一端即與端蓋I相對一端通過螺栓與端蓋II的一端相連，上述轉(zhuǎn)軸仍穿過端蓋II的中心通孔并且在轉(zhuǎn)軸與端蓋II的連接處設(shè)套接在轉(zhuǎn)軸上的填料盒II，該填料盒II仍通過套接在轉(zhuǎn)軸上的壓蓋II壓緊固定；上述端蓋II的另一端與軸承支座II的一端焊接在一起，該軸承支座的一側(cè)即與端蓋II相對一側(cè)的中心通孔內(nèi)設(shè)軸承II，軸承II通過其外側(cè)的軸承端蓋II實現(xiàn)軸向定位，所述轉(zhuǎn)軸與軸承II相連，則轉(zhuǎn)軸由軸承I和軸承II完成支承。本實用新型在加工時，料倉、轉(zhuǎn)子、端蓋均采用鋼結(jié)構(gòu)焊接成型，焊后進行熱處理后進行機械加工，這樣整個卸料器間隙小，密封好，熱處理后的結(jié)構(gòu)件受熱不易變形；對轉(zhuǎn)子外部和殼體內(nèi)部容易磨損的地方采用耐磨焊條進行堆焊后再進行機械加工，這樣的卸料器耐磨性能大大提高，是一般普通采用鑄造方式卸料器壽命的3-5倍；在端蓋上焊接軸承支座，使軸承遠離端蓋，保證卸料器內(nèi)的粉塵物料不會進入軸承中，大大提高軸承的使用壽命；在端蓋和輸出軸處容易漏風漏料的地方加裝密封填料盒，降低了卸料閥的漏風率；驅(qū)動裝置采用XLD系列行星擺線減速機，使整個卸料器體積更小，結(jié)構(gòu)更緊湊，運行更穩(wěn)定。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點:1、部件間隙小，密封性強，運行安全可靠，不易變形，工作效率高；2、結(jié)構(gòu)緊湊，體積小,造價低,使用壽命長。[0009]
圖1為本實用新型的局部剖面示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，減速機I為XLD系列行星擺線減速機，該減速機的輸出軸通過聯(lián)軸器2與一水平轉(zhuǎn)軸3相連，所述聯(lián)軸器設(shè)在一端通過螺栓與減速器連接在一起的支架4內(nèi)，該支架的另一端通過螺栓與軸承支座I 5的一端相連，在軸承支座I的一側(cè)中心通孔內(nèi)設(shè)軸承I 6，該軸承I通過其外側(cè)的軸承端蓋I 7實現(xiàn)軸向定位，上述轉(zhuǎn)軸穿過支架的一側(cè)中心通孔并且與軸承I相連；所述軸承支座I的另一端與端蓋I 8的一端焊接在一起，所述轉(zhuǎn)軸穿過端蓋I的中心通孔并且在轉(zhuǎn)軸與端蓋I的連接處設(shè)套接在轉(zhuǎn)軸上的填料盒I 9，該填料盒I通過螺栓與仍套接在轉(zhuǎn)軸上的壓蓋I 10相連，并且所述填料盒I通過壓蓋I壓緊固定；上述端蓋I的另一端通過螺栓與料倉11連接在一起，該料倉的頂端設(shè)進料口 12，底端設(shè)出料口 13，上述轉(zhuǎn)軸仍穿過料倉的兩側(cè)的中心通孔并且在轉(zhuǎn)軸位于料倉內(nèi)部的部分上設(shè)轉(zhuǎn)子14 ;所述料倉的另一端即與端蓋I相對一端通過螺栓與端蓋II 15的一端相連，上述轉(zhuǎn)軸仍穿過端蓋II的中心通孔并且在轉(zhuǎn)軸與端蓋II的連接處設(shè)套接在轉(zhuǎn)軸上的填料盒II 16，該填料盒II仍通過套接在轉(zhuǎn)軸上的壓蓋II 17壓緊固定；上述端蓋II的另一端與軸承支座II 18的一端焊接在一起，該軸承支座的一側(cè)即與端蓋II相對一側(cè)的中心通孔內(nèi)設(shè)軸承II 19，軸承II通過其外側(cè)的軸承端蓋II 20實現(xiàn)軸向定位，所述轉(zhuǎn)軸與軸承II相連，則轉(zhuǎn)軸由軸承I和軸承II完成支承。
權(quán)利要求1.一種星形卸料器，包括減速機、聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)軸、支架、軸承支座、軸承、軸承端蓋、填料盒、料倉、轉(zhuǎn)子以及壓蓋，其特征是:減速機的輸出軸通過聯(lián)軸器與一水平轉(zhuǎn)軸相連，所述聯(lián)軸器設(shè)在一端通過螺栓與減速器連接在一起的支架內(nèi)，該支架的另一端通過螺栓與軸承支座I的一端相連，在軸承支座I的一側(cè)中心通孔內(nèi)設(shè)軸承I，該軸承I通過其外側(cè)的軸承端蓋I實現(xiàn)軸向定位，上述轉(zhuǎn)軸穿過支架的一側(cè)中心通孔并且與軸承I相連；所述軸承支座I的另一端與端蓋I的一端焊接在一起，所述轉(zhuǎn)軸穿過端蓋I的中心通孔并且在轉(zhuǎn)軸與端蓋I的連接處設(shè)套接在轉(zhuǎn)軸上的填料盒I，該填料盒I通過螺栓與仍套接在轉(zhuǎn)軸上的壓蓋I相連，并且所述填料盒I通過壓蓋I壓緊固定；上述端蓋I的另一端通過螺栓與料倉連接在一起，該料倉的頂端設(shè)進料口，底端設(shè)出料口，上述轉(zhuǎn)軸仍穿過料倉的兩側(cè)的中心通孔并且在轉(zhuǎn)軸位于料倉內(nèi)部的部分上設(shè)轉(zhuǎn)子；所述料倉的另一端即與端蓋I相對一端通過螺栓與端蓋II的一端相連，上述轉(zhuǎn)軸仍穿過端蓋II的中心通孔并且在轉(zhuǎn)軸與端蓋II的連接處設(shè)套接在轉(zhuǎn)軸上的填料盒II，該填料盒II仍通過套接在轉(zhuǎn)軸上的壓蓋II壓緊固定；上述端蓋II的另一端與軸承支座II的一端焊接在一起，該軸承支座的一側(cè)即與端蓋II相對一側(cè)的中心通孔內(nèi)設(shè)軸承II，軸承II通過其外側(cè)的軸承端蓋II實現(xiàn)軸向定位，所述轉(zhuǎn)軸與軸承II相連，則轉(zhuǎn)軸由軸承I和軸承II完成支承。
專利摘要一種星形卸料器，包括減速機、聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)軸、支架、軸承支座、軸承、軸承端蓋、填料盒、料倉、轉(zhuǎn)子以及壓蓋，端蓋上焊接軸承支座，使軸承遠離端蓋，保證卸料器內(nèi)的粉塵物料不會進入軸承中，大大提高軸承的使用壽命；在端蓋和輸出軸處容易漏風漏料的地方加裝密封填料盒，降低了卸料閥的漏風率；驅(qū)動裝置采用XLD系列行星擺線減速機，使整個卸料器體積更小，結(jié)構(gòu)更緊湊，運行更穩(wěn)定。
文檔編號B65G29/02GK203006348SQ201220589179
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者張明懷 申請人:大連海順重工環(huán)保設(shè)備有限公司