專利名稱：鋼背旋轉(zhuǎn)上料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于剎車片制造過(guò)程中將剎車片中部件之一的鋼背旋轉(zhuǎn)輸送至加工工位并放入所需位置的裝置，屬于剎車片制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
盤式剎車片一般包括鋼背和摩擦塊，鋼背和摩擦塊鉚接在一起，兩者之間粘接用于隔熱的隔熱層，摩擦塊由摩擦材料和粘合劑通過(guò)模具熱壓成型，即通過(guò)在模具的模腔內(nèi)放置摩擦材料后在壓制設(shè)備上加熱壓制出來(lái)的。現(xiàn)有大多數(shù)的壓制設(shè)備一般為通用四柱上頂或下壓式液壓機(jī)，通常是單臺(tái)設(shè)備獨(dú)立操作，占用空間大，在多臺(tái)液壓機(jī)組成生產(chǎn)線時(shí)，操作者需要圍繞多臺(tái)液壓機(jī)巡回作業(yè)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，不易實(shí)現(xiàn)上下料自動(dòng)化作業(yè)、生產(chǎn)效率低。中國(guó)專利文獻(xiàn)CN201998442U公開了一種《剎車片模具移動(dòng)式回轉(zhuǎn)熱壓生產(chǎn)線》，該生產(chǎn)線由多臺(tái)繞同一軸心回轉(zhuǎn)的熱壓機(jī)組成，各熱壓機(jī)采用同一個(gè)上下料和模具移動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)了上下料自動(dòng)化作業(yè)，提高了生產(chǎn)效率，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，各熱壓機(jī)可執(zhí)行不同的壓制工藝，生產(chǎn)不同的型號(hào)的產(chǎn)品。摩擦塊壓制時(shí)，需要與鋼背結(jié)合在一起。目前都是人工完成。如果采用CN201998442U公開的《剎車片模具移動(dòng)式回轉(zhuǎn)熱壓生產(chǎn)線》等多工位制造設(shè)備時(shí)，由于生產(chǎn)線上各個(gè)熱壓機(jī)可以生產(chǎn)不同型號(hào)剎車片的摩擦塊，采用人工操作時(shí)，就要根據(jù)生產(chǎn)的摩擦塊型號(hào)不停地尋找更換不同鋼背，不但勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低，而且與自動(dòng)化程度較高的生產(chǎn)線也不匹配。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有盤式剎車片制造技術(shù)存在的不足，提供一種生產(chǎn)效率高、自動(dòng)化程度高的鋼背旋轉(zhuǎn)上料裝置。本實(shí)用新型的鋼背旋轉(zhuǎn)上料裝置，采用以下技術(shù)解決方案:該鋼背旋轉(zhuǎn)上料裝置，包括主體框架、輸送機(jī)構(gòu)、懸掛架和鋼背箱，主體框架上設(shè)有控制懸掛架運(yùn)行的軌道，輸送機(jī)構(gòu)設(shè)置在主體框架上，輸送機(jī)構(gòu)上設(shè)置有二個(gè)以上的懸掛架，懸掛架通過(guò)懸掛軸連接在輸送機(jī)構(gòu)上，懸掛架上設(shè)置有使懸掛架進(jìn)入軌道的導(dǎo)輪，每一個(gè)懸掛架上放置一個(gè)鋼背箱。主體框架上在取料位置設(shè)置有光柵。輸送機(jī)構(gòu)米用鏈傳動(dòng)，包括電機(jī)、主動(dòng)軸、主動(dòng)鏈輪、輸送鏈條、被動(dòng)軸和被動(dòng)鏈輪，電機(jī)、主動(dòng)軸和被動(dòng)軸均安裝在主體框架上，電機(jī)與主動(dòng)軸連接，主動(dòng)軸的兩端各安裝有一個(gè)主動(dòng)鏈輪，被動(dòng)軸的兩端各安裝有一個(gè)被動(dòng)鏈輪，主動(dòng)軸和被動(dòng)軸兩端的主動(dòng)鏈輪和被動(dòng)鏈輪之間均連接有輸送鏈條。上述裝置的輸送機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)與剎車片壓制設(shè)備的各個(gè)工位的生產(chǎn)節(jié)拍同步，也就是盛放某一型號(hào)的鋼背箱處于取料位置時(shí)，壓制相應(yīng)型號(hào)摩擦塊的工位也運(yùn)行至操作人員的位置，操作人員可同時(shí)取下鋼背和摩擦塊。[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)了鋼背上料與摩擦塊生產(chǎn)同步，提高了生產(chǎn)效率，有效防止了取料出錯(cuò)現(xiàn)象。

附圖1是本實(shí)用新型鋼背旋轉(zhuǎn)上料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。其中:1、主體框架,2、懸掛軸,3、鋼背箱,4、光柵,5、軌道,6、電機(jī),7、主動(dòng)軸,8、主動(dòng)鏈輪，9、輸送鏈條，10、被動(dòng)軸，11、被動(dòng)鏈輪，12、懸掛架，13、導(dǎo)輪。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，本實(shí)用新型的鋼背旋轉(zhuǎn)上料裝置，采用立式布局，包括主體框架1、輸送機(jī)構(gòu)、懸掛架12和鋼背箱3。主體框架I上除取料位置外全部用可拆卸護(hù)板遮蔽，在取料位置設(shè)置有光柵4保護(hù)，從而提高設(shè)備操作的安全性。同時(shí)在主體框架I上設(shè)有控制懸掛架12運(yùn)行的軌道5。輸送機(jī)構(gòu)設(shè)置在主體框架I上，輸送機(jī)構(gòu)上通過(guò)懸掛軸2連接有多個(gè)懸掛架12,懸掛架12可繞懸掛軸2擺動(dòng)。懸掛架12上設(shè)置有導(dǎo)輪13,輸送機(jī)構(gòu)帶動(dòng)懸掛架12運(yùn)行過(guò)程中通過(guò)導(dǎo)輪13使懸掛架12進(jìn)入軌道5，按軌道5設(shè)定的軌跡運(yùn)行。每一個(gè)懸掛架12上放置一個(gè)鋼背箱3，每一個(gè)鋼背箱3中放置一種型號(hào)的鋼背。在取料位置，軌道5使懸掛架12及鋼背箱3有一定斜度，以方便取料。輸送機(jī)構(gòu)采用鏈傳動(dòng)，包括電機(jī)6、主動(dòng)軸7、主動(dòng)鏈輪8、輸送鏈條9、被動(dòng)軸10和被動(dòng)鏈輪11，電機(jī)6、主動(dòng)軸7和被動(dòng)軸10均安裝在主體框架I上，電機(jī)6與主動(dòng)軸7連接，主動(dòng)軸7的兩端各安裝有一個(gè)主動(dòng)鏈輪8，被動(dòng)軸10的兩端各安裝有一個(gè)被動(dòng)鏈輪11，主動(dòng)軸7和被動(dòng)軸10兩端的主動(dòng)鏈輪8和被動(dòng)鏈輪11之間均連接有輸送鏈條9。安裝主動(dòng)鏈輪8的軸承座采用可調(diào)整機(jī)構(gòu)，以彌補(bǔ)鏈輪偏心等機(jī)械加工和裝配誤差，使整體輸送鏈機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)。懸掛軸2的兩端分別連接在兩個(gè)輸送鏈條9上。上述鋼背旋轉(zhuǎn)上料裝置的工作過(guò)程如下所述:該裝置的輸送機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)與剎車片壓制設(shè)備的各個(gè)工位的生產(chǎn)節(jié)拍同步，也就是盛放某一型號(hào)的鋼背箱3處于取料位置時(shí)，壓制相應(yīng)型號(hào)摩擦塊的工位也運(yùn)行至操作人員的位置，操作人員可同時(shí)取下鋼背和摩擦塊。鋼背箱3上的工位號(hào)與壓制設(shè)備各工位上的壓機(jī)工位號(hào)對(duì)應(yīng)，便于防錯(cuò)。電機(jī)6帶動(dòng)主動(dòng)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)輸送鏈條9的運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)各個(gè)懸掛架12及鋼背箱3沿軌道5運(yùn)行，根據(jù)多工位剎車片壓制壓設(shè)備中各個(gè)熱壓機(jī)的需要讓指定的鋼背箱停在取料位置，操作人員將對(duì)應(yīng)的鋼背與摩擦塊結(jié)合在一起。
權(quán)利要求1.一種鋼背旋轉(zhuǎn)上料裝置，包括主體框架、輸送機(jī)構(gòu)、懸掛架和鋼背箱，其特征是:主體框架上設(shè)有控制懸掛架運(yùn)行的軌道，輸送機(jī)構(gòu)設(shè)置在主體框架上，輸送機(jī)構(gòu)上設(shè)置有二個(gè)以上的懸掛架，懸掛架通過(guò)懸掛軸連接在輸送機(jī)構(gòu)上，懸掛架上設(shè)置有使懸掛架進(jìn)入軌道的導(dǎo)輪，每一個(gè)懸掛架上放置一個(gè)鋼背箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼背旋轉(zhuǎn)上料裝置，其特征是:所述主體框架上在取料位置設(shè)置有光柵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼背旋轉(zhuǎn)上料裝置，其特征是:所述輸送機(jī)構(gòu)采用鏈傳動(dòng)，包括電機(jī)、主動(dòng)軸、主動(dòng)鏈輪、輸送鏈條、被動(dòng)軸和被動(dòng)鏈輪，電機(jī)、主動(dòng)軸和被動(dòng)軸均安裝在主體框架上，電機(jī)與主動(dòng)軸連接，主動(dòng)軸的兩端各安裝有一個(gè)主動(dòng)鏈輪，被動(dòng)軸的兩端各安裝有一個(gè)被動(dòng)鏈輪，主動(dòng)軸和被動(dòng)軸兩端的主動(dòng)鏈輪和被動(dòng)鏈輪之間均連接有輸送鏈條。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種鋼背旋轉(zhuǎn)上料裝置，包括主體框架、輸送機(jī)構(gòu)、懸掛架和鋼背箱，主體框架上設(shè)有控制懸掛架運(yùn)行的軌道，輸送機(jī)構(gòu)設(shè)置在主體框架上，輸送機(jī)構(gòu)上設(shè)置有二個(gè)以上的懸掛架，懸掛架通過(guò)懸掛軸連接在輸送機(jī)構(gòu)上，懸掛架上設(shè)置有使懸掛架進(jìn)入軌道的導(dǎo)輪，每一個(gè)懸掛架上放置一個(gè)鋼背箱。上述裝置的輸送機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)與剎車片壓制設(shè)備的各個(gè)工位的生產(chǎn)節(jié)拍同步，也就是盛放某一型號(hào)的鋼背箱處于取料位置時(shí)，壓制相應(yīng)型號(hào)摩擦塊的工位也運(yùn)行至操作人員的位置，操作人員可同時(shí)取下鋼背和摩擦塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)了鋼背上料與摩擦塊生產(chǎn)同步，提高了生產(chǎn)效率，有效防止了取料出錯(cuò)現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B65G17/12GK202952580SQ20122062610
公開日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者劉城, 孫志吾, 溫玉萍, 秦金山, 楊文波 申請(qǐng)人:煙臺(tái)孚瑞克森汽車部件有限公司