專利名稱：可拆卸卷鋼運(yùn)輸專用箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于包裝運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可拆卸卷鋼運(yùn)輸專用箱。
背景技術(shù)：
冷軋卷屬于高附加產(chǎn)品，該產(chǎn)品具有怕濕、怕潮、怕劃傷的特點(diǎn)，為了保護(hù)產(chǎn)品在運(yùn)輸途中的質(zhì)量，需要對其進(jìn)行保護(hù)。冷軋卷下線后先包裝，包裝一般用防銹紙及鍍鋅板進(jìn)行包裝，然后再外發(fā)，現(xiàn)場吊運(yùn)主要使用軟吊帶或者夾鉗，外發(fā)裝車時需要使用草支墊、鋼架、托盤等作為支撐或掩擋。如果采用鐵路方式外發(fā)，則還要對產(chǎn)品的卷徑與卷寬比進(jìn)行限制，以保證行車安全。如果采用公路運(yùn)輸全部是用篷車，如果采用水路運(yùn)輸全部使用篷船。上述運(yùn)輸方式都存在缺陷:1、目前產(chǎn)品使用防銹紙及鍍鋅板進(jìn)行包裝，包裝比較薄，在運(yùn)輸途中與相鄰貨物或車端、墻板摩擦容易破裂，導(dǎo)致產(chǎn)品被劃傷。2、篷車和篷船數(shù)量有限，往往會出現(xiàn)車船不夠周轉(zhuǎn)的情況。3、產(chǎn)品規(guī)格特殊且厚度很薄，吊裝過程中吊具與產(chǎn)品直接接觸，極易造成產(chǎn)品勒傷。4、產(chǎn)品采用鐵路運(yùn)輸方式外發(fā)時，在車輛地板鋪設(shè)條形草支墊，并采用棘輪鋼絲繩拉牽加固，裝車完畢后需要加蓋雨布。5、采用鐵路運(yùn)輸時，對產(chǎn)品的卷徑和卷寬比例有限制，超過限制范圍的，不能運(yùn)輸，限制性比較強(qiáng)。6、草支墊為一次性消耗品，不能回收重復(fù)利用，且易造成環(huán)境污染。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種可拆卸卷鋼運(yùn)輸專用箱。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)了一種可拆卸卷鋼運(yùn)輸專用箱，包括下框架組件、四個鉸鏈座、兩個端板組件、兩個側(cè)封板組件和上頂板組件，所述下框架組件四面板通過鉸鏈座相連，所述下框架組件上端分別與所述兩個端板組件通過鉸鏈座鉸鏈，所述端板組件通過鉸鏈座上的鉸鏈銷軸，所述下框架組件的兩側(cè)面板靠近鉸鏈座的上端設(shè)置有兩個端板組件固定連接四個氣支撐桿，所述端板組件上部兩端設(shè)置有角件，所述下框架組件與側(cè)封板組件通過緩沖墊連接，所述側(cè)封板組件上端通過角件與上橫梁配合連接，所述上頂板組件固定在上橫梁，所述上頂板組件通過搭扣與側(cè)封板組件固定，所述側(cè)封板組件通過搭扣與端板組件固定，所述下框架組件下端還設(shè)置有相互平行叉車槽，所述下框架組件內(nèi)部還設(shè)置有四個相互平行的座架組件，所述座架組件為三角體且內(nèi)部為中空圓柱體，所述座架組件與鋼卷接觸的表面還設(shè)置膠墊。。進(jìn)一步地，所述端板組件與鉸鏈座連接處還設(shè)置鎖桿。再進(jìn)一步地，所述下框架組件四角設(shè)置有角件。[0013]再進(jìn)一步地，所述下框架組件的叉車槽之間設(shè)置有卡板組件。再進(jìn)一步地，所述上頂板組件表面設(shè)置有若干矩形條，所述上頂板組件表面還設(shè)置有吊耳。再進(jìn)一步地，所述側(cè)封板組件表面還設(shè)置有吊耳。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:專用箱可滿足重箱的多層堆碼，且防水、防雨、防浸泡，既可室內(nèi)堆放，也可室外堆放，將有效提高特殊規(guī)格鋼卷的倉儲效率，降低倉儲成本。吊裝時，吊具作用在專用箱上，不直接與產(chǎn)品接觸，杜絕吊裝對產(chǎn)品造成傷害。實(shí)施運(yùn)輸時，可以取消目前卷鋼使用的一次性包裝和外發(fā)所需的輔材，也不需要加蓋鐵路篷布，對車輛和船舶的類型也沒有限制，無須使用篷車和篷船，外發(fā)不受天氣的影響，極大地降低運(yùn)輸成本，同時可以提高對鋼材的防護(hù)質(zhì)量減少質(zhì)量異議，提高客戶滿意度。運(yùn)輸完成后，專用箱可拆卸回收，多次重復(fù)利用，符合綠色物流發(fā)展理念，能有效降低社會物流總成本。

圖1為本實(shí)用新型裝配后的可拆卸卷鋼運(yùn)輸專用箱結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為圖1的俯視圖；圖4為本實(shí)用新型可拆卸卷鋼運(yùn)輸專用箱折疊的示意圖；圖5為本實(shí)用新型可拆卸卷鋼運(yùn)輸專用箱折疊打包后示意圖；圖6為圖5俯視圖；圖中，1.角件，2.端板組件，3.上橫梁，4.上頂板組件，5.側(cè)封板組件，6.搭扣，
7.鎖桿，8.鉸鏈銷軸，9.氣支撐桿，10.緩沖墊，11.座架組件，12.膠墊，13.卡板組件，
14.下框架組件，15鉸鏈座，16.叉車槽，17.矩形條，18.吊耳，19.打包帶。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，以便本領(lǐng)域技術(shù)
人員理解。圖中所示一種可拆卸卷鋼運(yùn)輸專用箱，包括下框架組件14、四個鉸鏈座15、兩個端板組件2、兩個側(cè)封板組件5和上頂板組件4，所述下框架組件14四面板通過鉸鏈座15相連，所述下框架組件14上端分別與所述兩個端板組件2通過鉸鏈座15鉸鏈，所述端板組件2通過鉸鏈座15上的鉸鏈銷軸8，所述下框架組件14的兩側(cè)面板靠近鉸鏈座的上端設(shè)置有兩個端板組件2固定連接四個氣支撐桿9，所述端板組件2上部兩端設(shè)置有角件1，所述下框架組件14與側(cè)封板組件5通過緩沖墊10連接，所述側(cè)封板組件5上端通過角件I與上橫梁3配合連接，所述上頂板組件4固定在上橫梁3，所述上頂板組件4通過搭扣6與側(cè)封板組件5固定，所述側(cè)封板組件5通過搭扣6與端板組件2固定，所述下框架組件14下端還設(shè)置有相互平行叉車槽16，所述下框架組件14內(nèi)部還設(shè)置有四個相互平行的座架組件11，所述座架組件11為三角體且內(nèi)部為中空圓柱體，所述座架組件11與鋼卷接觸的表面還設(shè)置膠墊12。所述端板組件2與鉸鏈座15連接處還設(shè)置鎖桿7。所述下框架組件14四角設(shè)置有角件I。所述下框架組件14的叉車槽之間設(shè)置有卡板組件13。所述上頂板組件4表面設(shè)置有若干矩形條17，所述上頂板組件4表面還設(shè)置有吊耳18。所述側(cè)封板組件5表面還設(shè)置有吊耳18工作過程，可拆卸卷鋼運(yùn)輸專用箱可以拆疊回收，側(cè)封板組件5、上頂板組件4和上橫梁3都是可以拆卸的。當(dāng)裝車時端板組件2旋轉(zhuǎn)起來，鎖桿7可以固定端板組件2不晃動，將冷軋卷安放在下框架組件14的座架組件11上，然后將側(cè)封板組件5安放在下框架組件14上，將上橫梁3安放在兩個端板組件2之間的側(cè)封板組件5上，安裝上頂板組件4，用搭扣6將上頂板組件4與側(cè)封板組件5、側(cè)封板組件5與端板組件2扣上，卸貨時先松開搭扣6，拆上頂板組件4，然后卸側(cè)封板組件5吊出冷軋卷。折疊箱體的步驟為:將上橫梁3和兩個側(cè)封板組件5放入下框架組件14，旋轉(zhuǎn)端板組件2疊合置下框架組件14上，然后放下上頂板組件4，最后用打包帶將折疊好的箱體打包捆好，組裝好后可以講多個箱體疊合堆放。盡管上述實(shí)施例對本實(shí)用新型做出了詳盡的描述，但它僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，人們還可以根據(jù)本實(shí)施例在不經(jīng)創(chuàng)造性前提下獲得其他實(shí)施例，這些實(shí)施例都屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種可拆卸卷鋼運(yùn)輸專用箱，包括下框架組件(14)、四個鉸鏈座(15)、兩個端板組件(2)、兩個側(cè)封板組件(5)和上頂板組件(4)，所述下框架組件(14)四面板通過鉸鏈座(15)相連，所述下框架組件(14)上端分別與所述兩個端板組件(2)通過鉸鏈座(15)鉸鏈，所述端板組件(2)通過鉸鏈座(15)上的鉸鏈銷軸(8)，所述下框架組件(14)的兩側(cè)面板靠近鉸鏈座的上端設(shè)置有兩個端板組件(2 )固定連接四個氣支撐桿(9 )，所述端板組件(2 )上部兩端設(shè)置有角件(1)，所述下框架組件(14)與側(cè)封板組件(5)通過緩沖墊(10)連接，所述側(cè)封板組件(5 )上端通過角件(I)與上橫梁(3 )配合連接，所述上頂板組件(4 )固定在上橫梁(3 )，所述上頂板組件(4 )通過搭扣(6 )與側(cè)封板組件(5 )固定，所述側(cè)封板組件(5 )通過搭扣(6 )與端板組件(2 )固定，所述下框架組件(14 )下端還設(shè)置有相互平行叉車槽(16 )，其特征在于:所述下框架組件(14)內(nèi)部還設(shè)置有四個相互平行的座架組件(11)，所述座架組件(11)為三角體且內(nèi)部為中空圓柱體，所述座架組件(11)與鋼卷接觸的表面還設(shè)置膠墊(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸卷鋼運(yùn)輸專用箱，其特征在于:所述端板組件(2)與鉸鏈座(15 )連接處還設(shè)置鎖桿(7 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸卷鋼運(yùn)輸專用箱，其特征在于:所述下框架組件(14)四角設(shè)置有角件(I)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的可拆卸卷鋼運(yùn)輸專用箱，其特征在于:所述下框架組件(14)的叉車槽之間設(shè)置有卡板組件(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸卷鋼運(yùn)輸專用箱，其特征在于:所述上頂板組件(4)表面設(shè)置有若干矩形條(17 )，所述上頂板組件(4 )表面還設(shè)置有吊耳(18 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸卷鋼運(yùn)輸專用箱，其特征在于:所述側(cè)封板組件(5)表面還設(shè)置有吊耳(18)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種可拆卸卷鋼運(yùn)輸專用箱，包括下框架組件、四個鉸鏈座、兩個端板組件、兩個側(cè)封板組件和上頂板組件，下框架組件四面板通過鉸鏈座相連，下框架組件上端分別與所述兩個端板組件通過鉸鏈座鉸鏈，端板組件通過鉸鏈座上的鉸鏈銷軸，下框架組件的兩側(cè)面板靠近鉸鏈座的上端設(shè)置有兩個端板組件固定連接四個氣支撐桿，端板組件上部兩端設(shè)置有角件，下框架組件與側(cè)封板組件通過緩沖墊連接，側(cè)封板組件上端通過角件與上橫梁配合連接，上頂板組件固定在上橫梁。本實(shí)用新型可滿足重箱的多層堆碼，且防水、防雨、防浸泡，既可室內(nèi)堆放，也可室外堆放，將有效提高特殊規(guī)格鋼卷的倉儲效率，降低倉儲成本。
文檔編號B65D6/22GK203005944SQ20122064272
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者梅書榮, 張仁義, 劉衛(wèi)平, 姜樹渝, 邵剛, 黃彪, 譚燕娥 申請人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司, 武漢市天新利物流科技有限公司