專利名稱：帶行程開關(guān)的可逆配倉帶式輸送機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輸送機，尤其是涉及一種帶行程開關(guān)的可逆配倉帶式輸送機。
背景技術(shù)：
輸送機歷史較為悠久，中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機和刮板輸送機的雛形。輸送機是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運機械，又稱連續(xù)輸送機。輸送機可進行水平、傾斜輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機輸送能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。現(xiàn)有的輸送機大都為帶式輸送，即通過將物料放置于輸送帶上，由電機轉(zhuǎn)動帶動輸送帶運動，將物料輸送至相應(yīng)的高度或指定位置。但是這種輸送機的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝較為不易，輸送效率較低，輸送成本較高。

實用新型內(nèi)容本實用新型是提供一種帶行程開關(guān)的可逆配倉帶式輸送機，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的輸送機的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝較為不易，輸送效率較低，輸送成本較高等的技術(shù)問題。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:本實用新型的帶行程開關(guān)的可逆配倉帶式輸送機，包括車架，所述的車架的兩端分別連接有頭架、尾架，頭架、尾架分別連接有主動車輪組、被動車輪組，主動車輪組、被動車輪組滑動連接在鋼軌上，頭架、尾架上分別設(shè)有外裝式電動滾筒、改向滾筒，車架上設(shè)有緩沖托輥，鋼軌上設(shè)有行程開關(guān)。作為優(yōu)選，所述的外裝式電動滾筒、改向滾筒處分別設(shè)有頭部漏斗、尾部漏斗。因此，本實用新型的輸送機的結(jié)構(gòu)較為簡單，安裝較為容易，輸送效率較高，輸送成本較低。

附圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例:本例的帶行程開關(guān)的可逆配倉帶式輸送機，如圖1，包括車架1，車架的兩端分別連接有頭架2、尾架3，頭架、尾架分別連接有主動車輪組4、被動車輪組5，主動車輪組、被動車輪組滑動連接在鋼軌6上，頭架、尾架上分別設(shè)有外裝式電動滾筒7、改向滾筒8，車架上設(shè)有緩沖托輥9，鋼軌上設(shè)有行程開關(guān)10。外裝式電動滾筒、改向滾筒處分別設(shè)有頭部漏斗11、尾部漏斗12。[0011]以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種帶行程開關(guān)的可逆配倉帶式輸送機，包括車架(I)，其特征在于所述的車架(I)的兩端分別連接有頭架(2)、尾架(3)，頭架、尾架分別連接有主動車輪組(4)、被動車輪組(5)，主動車輪組、被動車輪組滑動連接在鋼軌(6)上，頭架、尾架上分別設(shè)有外裝式電動滾筒(7)、改向滾筒(8)，車架上設(shè)有緩沖托輥(9)，鋼軌上設(shè)有行程開關(guān)(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶行程開關(guān)的可逆配倉帶式輸送機，其特征在于所述的外裝式電動滾筒(7)、改向滾筒(8)處分別設(shè)有頭部漏斗(11)、尾部漏斗(12)。
專利摘要本實用新型涉及一種輸送機，尤其是涉及一種帶行程開關(guān)的可逆配倉帶式輸送機。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的輸送機的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝較為不易，輸送效率較低，輸送成本較高等的技術(shù)問題。本實用新型包括車架(1)，其特征在于所述的車架(1)的兩端分別連接有頭架(2)、尾架(3)，頭架、尾架分別連接有主動車輪組(4)、被動車輪組(5)，主動車輪組、被動車輪組滑動連接在鋼軌(6)上，頭架、尾架上分別設(shè)有外裝式電動滾筒(7)、改向滾筒(8)，車架上設(shè)有緩沖托輥(9)，鋼軌上設(shè)有行程開關(guān)(10)。
文檔編號B65G47/18GK203006414SQ20122075506
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者顏旭華 申請人:顏旭華