一種鋼帶的自動(dòng)收卷搬運(yùn)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種鋼帶的自動(dòng)收卷搬運(yùn)裝置，含機(jī)架、收卷電機(jī)，機(jī)架動(dòng)接兩傳動(dòng)輪、至少一對(duì)調(diào)整輪，兩傳動(dòng)輪背面分別固定相互嚙合的傳動(dòng)齒輪，其中一傳動(dòng)齒輪與一電機(jī)連接，機(jī)架固接帶有滑槽且槽內(nèi)滑動(dòng)配合滑塊的固定板，一調(diào)整輪與滑塊動(dòng)接，固定板一側(cè)有穿有螺栓的擋塊，螺栓端部與滑塊側(cè)面接觸，調(diào)整輪下方有與機(jī)架動(dòng)接側(cè)面有沿軸向貫穿凹槽的長(zhǎng)條型材，收卷電機(jī)連接收卷環(huán)架，長(zhǎng)條型材下端動(dòng)接與收卷環(huán)架表面接觸的轉(zhuǎn)輪，長(zhǎng)條型材垂直固接支架，支架垂直固接切斷氣缸，切斷氣缸活塞穿過支架且其端部固接正對(duì)凹槽的板狀切斷刀。本發(fā)明能自動(dòng)收卷鋼帶，卷到指定圈數(shù)能自動(dòng)切斷，自動(dòng)運(yùn)送鋼帶卷到指定位置，節(jié)省人力、時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種鋼帶的自動(dòng)收卷搬運(yùn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種鋼帶的自動(dòng)收卷搬運(yùn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于冷軋鋼帶的收卷和搬運(yùn)目前一般都是人工進(jìn)行操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，生產(chǎn)效率不高，且人工操作時(shí)也會(huì)有砸傷等危險(xiǎn)，如何設(shè)計(jì)一種自動(dòng)收卷且搬運(yùn)的設(shè)備是該領(lǐng)域技術(shù)人員研究的方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種鋼帶的自動(dòng)收卷搬運(yùn)裝置，能自動(dòng)收卷鋼帶，卷到指定圈數(shù)能自動(dòng)切斷，并能自動(dòng)運(yùn)送鋼帶卷到指定位置，大大節(jié)省人力，節(jié)省時(shí)間，提聞生廣效率。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的具體方案為:
一種鋼帶的自動(dòng)收卷搬運(yùn)裝置，包括機(jī)架、收卷電機(jī)，在機(jī)架上活動(dòng)連接兩個(gè)上下并列的傳動(dòng)輪、至少活動(dòng)連接一對(duì)調(diào)整輪，兩個(gè)傳動(dòng)輪的背面分別固定有傳動(dòng)齒輪，兩個(gè)傳動(dòng)齒輪相互哨合，在機(jī)架上固定有與兩個(gè)傳動(dòng)齒輪其中一個(gè)傳動(dòng)齒輪連接的電機(jī)，在機(jī)架上固定有帶有滑槽的固定板，在固定板的滑槽內(nèi)滑動(dòng)配合有滑塊，一對(duì)調(diào)整輪的其中一個(gè)調(diào)整輪與滑塊活動(dòng)連接，在固定板的一側(cè)固定有擋塊，在擋塊上垂直穿過一螺栓，螺栓的端部與滑塊的一側(cè)面相接觸，在一對(duì)調(diào)整輪的下方有一長(zhǎng)條型材，長(zhǎng)條型材的上端與機(jī)架活動(dòng)連接，長(zhǎng)條型材的一側(cè)面有沿軸向貫穿的凹槽，在收卷電機(jī)的輸出軸連接一收卷環(huán)架，在長(zhǎng)條型材的下端活動(dòng)連接一與收卷環(huán)架圓周表面相接觸的轉(zhuǎn)輪，在長(zhǎng)條型材上垂直固定一支架，在支架上垂直固定一切斷氣缸，切斷氣缸的活塞穿過支架表面，切斷氣缸的活塞的端部固定連接一板狀的切斷刀，切斷刀正對(duì)長(zhǎng)條型材的凹槽，切斷刀與長(zhǎng)條型材相垂直。這里一個(gè)調(diào)整輪與滑塊活動(dòng)連接，滑塊可在滑槽內(nèi)移動(dòng)，通過調(diào)整滑塊的水平位置即調(diào)整與滑塊相連接的調(diào)整輪的水平位置，即調(diào)整鋼帶的松緊度。
[0005]在兩個(gè)傳動(dòng)輪中其中一個(gè)傳動(dòng)輪的一側(cè)有固定于機(jī)架上的剎車輪支架，剎車輪支架面向傳動(dòng)輪的一側(cè)有凹口，凹口具有與傳動(dòng)輪的軸心相垂直的前側(cè)壁及后側(cè)壁，在前、后側(cè)壁上分別有腰孔，在前、后側(cè)壁之間有活動(dòng)支撐于腰孔內(nèi)的剎車輪，剎車輪的軸心與傳動(dòng)輪的軸心相平行，在剎車輪支架背向傳動(dòng)輪的一側(cè)固定有剎車氣缸，剎車氣缸的活塞穿過剎車輪支架并位于凹口內(nèi)，剎車氣缸的活塞的端部與剎車輪的圓周表面固定連接。
[0006]在兩個(gè)傳動(dòng)輪的下方有兩對(duì)上下并列的活動(dòng)連接于機(jī)架的調(diào)整輪。
[0007]在長(zhǎng)條型材與機(jī)架的連接處有一連接桿，連接桿的一端固定于長(zhǎng)條型材的上端，連接桿的另一端與機(jī)架之間連接一彈簧。這里采用彈簧是為了隨著收卷環(huán)架上的鋼帶越卷越厚，轉(zhuǎn)輪能適時(shí)的移動(dòng)以便卷繞鋼帶時(shí)更加順暢。
[0008]收卷電機(jī)還連接一計(jì)數(shù)器，計(jì)數(shù)器連接一控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)分別通過導(dǎo)線與切斷氣缸、剎車氣缸及電機(jī)連接。[0009]在機(jī)架上還活動(dòng)連接兩個(gè)導(dǎo)向輪，一個(gè)導(dǎo)向輪位于兩個(gè)傳動(dòng)輪的右上方，另一個(gè)導(dǎo)向輪位于兩對(duì)調(diào)整輪與長(zhǎng)條型材之間，在機(jī)架的上方還活動(dòng)連接有過渡輪。
[0010]在收卷環(huán)架的軸向一側(cè)有搬運(yùn)機(jī)構(gòu)，搬運(yùn)機(jī)構(gòu)包括固定于地面的帶有兩個(gè)導(dǎo)軌的底座，兩個(gè)導(dǎo)軌與收卷環(huán)架的軸心相平行，在兩個(gè)導(dǎo)軌之間有通過滾輪支撐于兩個(gè)導(dǎo)軌上的移動(dòng)車，在移動(dòng)車的前端固定有支撐椅，支撐椅有水平的椅面及與椅面垂直的椅背，椅面上有通槽，在椅面上有搬運(yùn)角架，搬運(yùn)角架的底部側(cè)面與支撐椅的前端活動(dòng)連接，搬運(yùn)角架的底部側(cè)面與椅背的下端活動(dòng)連接一頂出氣缸，頂出氣缸穿過椅面的通槽。
[0011]在移動(dòng)車的兩側(cè)分別有固定于底座的支撐架，在底座上還固定有支撐框，在兩個(gè)支撐架上分別活動(dòng)連接下鏈輪，在兩個(gè)支撐架的正上方分別有活動(dòng)連接于支撐框的上鏈輪，兩個(gè)下鏈輪與各自上方的上鏈輪之間通過配合鏈條而連接，兩個(gè)上鏈輪分別連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在兩根鏈條上分別連接有移動(dòng)箱，在兩個(gè)移動(dòng)箱相對(duì)的側(cè)面分別有托板。
[0012]在兩個(gè)導(dǎo)軌之間有限槽，在移動(dòng)車與滾輪之間連接有圓擋板，圓擋板擋于限槽的槽壁。這里采用圓擋板可保證移動(dòng)車直線移動(dòng)。
[0013]搬運(yùn)角架具有呈直角的搬運(yùn)面，搬運(yùn)面的垂直的表面中部呈弧形。這里弧形的表面是為了配合鋼帶卷。
[0014]本發(fā)明能自動(dòng)收卷鋼帶,卷到指定圈數(shù)能自動(dòng)切斷,并能自動(dòng)運(yùn)送鋼帶卷到指定位置，大大節(jié)省人力，節(jié)省時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明去掉搬運(yùn)機(jī)構(gòu)后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為圖1的部分后視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為圖1中的A-A局部剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為圖1中的B向放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5為圖1中的C向放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6為圖1中的D的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖7為圖1中的E的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖8為搬運(yùn)機(jī)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖9為搬運(yùn)機(jī)構(gòu)的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖10為搬運(yùn)機(jī)構(gòu)將搬運(yùn)角架翻轉(zhuǎn)90°及去掉頂出氣缸、支撐框、支撐架、鏈條后的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖11為圖8中的F-F剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖12為圖9中的G的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖13為圖9中的H的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖14為搬運(yùn)機(jī)構(gòu)與收卷環(huán)架配合搬運(yùn)鋼帶卷時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖15為搬運(yùn)角架翻轉(zhuǎn)90°時(shí)的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖16為鋼帶從過渡輪開始直至卷繞到收卷環(huán)架上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖中:機(jī)架1、收卷電機(jī)2、傳動(dòng)輪3、調(diào)整輪4、傳動(dòng)齒輪5、電機(jī)6、固定板7、滑槽7-1、滑塊8、擋塊9、螺栓10、長(zhǎng)條型材11、凹槽11-1、收卷環(huán)架12、轉(zhuǎn)輪13、支架14、切斷氣缸15、活塞15-1、切斷刀16、剎車輪支架17、凹口 17-1、前側(cè)壁17_2、后側(cè)壁17_3、腰孔17-4、剎車輪18、剎車氣缸19、活塞19-1、連接桿20、彈簧21、計(jì)數(shù)器22、控制系統(tǒng)23、導(dǎo)向輪24、過渡輪25、底座26、導(dǎo)軌26-1、限槽26_2、滾輪27、移動(dòng)車28、支撐椅29、椅面29_1、通槽29-1-1、椅背29-2、搬運(yùn)角架30、搬運(yùn)面30_1、頂出氣缸31、支撐架32、支撐框33、下鏈輪34、上鏈輪35、鏈條36、驅(qū)動(dòng)電機(jī)37、移動(dòng)箱38、托板38_1、圓擋板39、鋼帶40、鋼帶卷41。
【具體實(shí)施方式】
[0032]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0033]實(shí)施例:參見附圖1?附圖16，一種鋼帶的自動(dòng)收卷搬運(yùn)裝置，包括機(jī)架1、收卷電機(jī)2，在機(jī)架I上活動(dòng)連接兩個(gè)上下并列的傳動(dòng)輪3、活動(dòng)連接兩對(duì)位于兩個(gè)傳動(dòng)輪3的下方且上下并列的調(diào)整輪4，兩個(gè)傳動(dòng)輪3的背面分別固定有傳動(dòng)齒輪5，兩個(gè)傳動(dòng)齒輪5相互哨合，在機(jī)架I上固定有與下方的傳動(dòng)齒輪5連接的電機(jī)6。
[0034]在機(jī)架I上固定有帶有滑槽7-1的固定板7，在固定板7的滑槽7-1內(nèi)滑動(dòng)配合有滑塊8，一對(duì)調(diào)整輪4的其中一個(gè)調(diào)整輪4與滑塊8活動(dòng)連接，在固定板7的一側(cè)固定有擋塊9，在擋塊9上垂直穿過一螺栓10，螺栓10的端部與滑塊8的一側(cè)面相接觸，在調(diào)整輪4的下方有一長(zhǎng)條型材11，長(zhǎng)條型材11的上端與機(jī)架I活動(dòng)連接，長(zhǎng)條型材11的一側(cè)面有沿軸向貫穿的凹槽11-1，在收卷電機(jī)2的輸出軸連接一收卷環(huán)架12，在長(zhǎng)條型材11的下端活動(dòng)連接一與收卷環(huán)架12圓周表面相接觸的轉(zhuǎn)輪13，在長(zhǎng)條型材11上垂直固定一支架14，在支架14上垂直固定一切斷氣缸15，切斷氣缸15的活塞15-1穿過支架14表面，切斷氣缸15的活塞15-1的端部固定連接一板狀的切斷刀16，切斷刀16正對(duì)長(zhǎng)條型材11的凹槽11-1，切斷刀16與長(zhǎng)條型材11相垂直。
[0035]在位于上方的傳動(dòng)輪3的一側(cè)有固定于機(jī)架I上的剎車輪支架17，剎車輪支架17面向傳動(dòng)輪3的一側(cè)有凹口 17-1，凹口 17-1具有與傳動(dòng)輪3的軸心相垂直的前側(cè)壁17-2及后側(cè)壁17-3，在前、后側(cè)壁17-2、17-3上分別有腰孔17_4，在前、后側(cè)壁17_2、17_3之間有活動(dòng)支撐于腰孔17-4內(nèi)的剎車輪18，剎車輪18的軸心與傳動(dòng)輪3的軸心相平行，在剎車輪支架17背向傳動(dòng)輪3的一側(cè)固定有剎車氣缸19，剎車氣缸19的活塞19-1穿過剎車輪支架17并位于凹口 17-1內(nèi)，剎車氣缸19的活塞19-1的端部與剎車輪18的圓周表面固定連接。
[0036]在長(zhǎng)條型材11與機(jī)架I的連接處有一連接桿20，連接桿20的一端固定于長(zhǎng)條型材11的上端，連接桿20的另一端與機(jī)架I之間連接一彈簧21。
[0037]收卷電機(jī)2還連接一計(jì)數(shù)器22，計(jì)數(shù)器22連接一控制系統(tǒng)23，控制系統(tǒng)23分別通過導(dǎo)線與切斷氣缸15、剎車氣缸19及電機(jī)6連接。
[0038]在機(jī)架I上還活動(dòng)連接兩個(gè)導(dǎo)向輪24，一個(gè)導(dǎo)向輪24位于兩個(gè)傳動(dòng)輪3的右上方，另一個(gè)導(dǎo)向輪24位于兩對(duì)調(diào)整輪4與長(zhǎng)條型材11之間，在機(jī)架I的上方還活動(dòng)連接有過渡輪25。
[0039]在收卷環(huán)架12的軸向一側(cè)有搬運(yùn)機(jī)構(gòu)，搬運(yùn)機(jī)構(gòu)包括固定于地面的帶有兩個(gè)導(dǎo)軌26-1的底座26，兩個(gè)導(dǎo)軌26-1與收卷環(huán)架12的軸心相平行，在兩個(gè)導(dǎo)軌26_1之間有通過兩側(cè)的滾輪27支撐于兩個(gè)導(dǎo)軌26-1上的移動(dòng)車28，在移動(dòng)車28的前端固定有支撐椅29，支撐椅29有水平的椅面29-1及與椅面29-1垂直的椅背29_2，椅面29_1上有通槽29-1-1，在椅面29-1上有搬運(yùn)角架30，搬運(yùn)角架30具有呈直角的搬運(yùn)面30_1，搬運(yùn)面30_1的垂直的表面中部呈弧形，搬運(yùn)角架30的底部側(cè)面與支撐椅29的前端活動(dòng)連接，搬運(yùn)角架30的底部側(cè)面與椅背29-2的下端活動(dòng)連接一頂出氣缸31，頂出氣缸31穿過椅面29_1的通槽 29-1-1。
[0040]在移動(dòng)車28的兩側(cè)分別有固定于底座26的支撐架32，在底座26上還固定有支撐框33，在兩個(gè)支撐架32上分別活動(dòng)連接下鏈輪34，在兩個(gè)支撐架32的正上方分別有活動(dòng)連接于支撐框33的上鏈輪35，兩個(gè)下鏈輪34與各自上方的上鏈輪35之間通過配合鏈條36而連接，兩個(gè)上鏈輪35分別連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)37，在兩根鏈條36上分別連接有移動(dòng)箱38，在兩個(gè)移動(dòng)箱38相對(duì)的側(cè)面分別有托板38-1。
[0041]在兩個(gè)導(dǎo)軌26-1之間有限槽26-2，在移動(dòng)車28與滾輪27之間連接有圓擋板39，圓擋板39擋于限槽26-2的槽壁。
[0042]在使用本發(fā)明工作時(shí)，首先將鋼帶40依次經(jīng)過過渡輪25、導(dǎo)向輪24、上側(cè)的傳動(dòng)輪3 (是從剎車輪18和傳動(dòng)輪3之間經(jīng)過)、下側(cè)的傳動(dòng)輪3、兩對(duì)調(diào)整輪4、下方的導(dǎo)向輪24、長(zhǎng)條型材11的凹槽11-1、轉(zhuǎn)輪13，直至卷繞到收卷環(huán)架12上，開啟收卷電機(jī)2，計(jì)數(shù)器22記錄鋼帶40卷繞的圈數(shù)，當(dāng)鋼帶40卷到指定的圈數(shù)后，控制系統(tǒng)23發(fā)出指令給收卷電機(jī)2、切斷氣缸15、剎車氣缸19，收卷電機(jī)2停止轉(zhuǎn)動(dòng)，切斷氣缸15動(dòng)作，活塞15-1帶動(dòng)切斷刀16切斷鋼帶40，而剎車氣缸19動(dòng)作使得活塞19-1帶動(dòng)剎車輪18移動(dòng)，通過與傳動(dòng)輪3的配合從而將鋼帶40剎住，以免鋼帶40在慣性的作用下繼續(xù)移動(dòng)。
[0043]為移走收卷好的鋼帶卷41，搬運(yùn)機(jī)構(gòu)開始工作，啟動(dòng)頂出氣缸31，使其活塞將搬運(yùn)角架30翻轉(zhuǎn)90°，移動(dòng)車28向前移動(dòng)使得搬運(yùn)角架30恰好拖住鋼帶卷41，然后移動(dòng)車28后移，頂出氣缸31的活塞將搬運(yùn)角架30反向轉(zhuǎn)動(dòng)90°復(fù)原，當(dāng)移動(dòng)車28移動(dòng)到支撐框33的位置處時(shí)，啟動(dòng)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)37，則兩個(gè)上鏈輪35轉(zhuǎn)動(dòng)，分別帶動(dòng)兩根鏈條36移動(dòng)，進(jìn)而使得兩個(gè)移動(dòng)箱38上移，直至兩個(gè)移動(dòng)箱38的托板38-1拖住鋼帶卷41，然后移動(dòng)車28前移，操作兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)37各自反向運(yùn)轉(zhuǎn)，使得兩個(gè)托板38-1下移，直至下移到將鋼帶卷41放置到移動(dòng)車28上(即放置到移動(dòng)車28的后端)，然后移動(dòng)車28后移，此時(shí)車間的移動(dòng)運(yùn)貨車可將移動(dòng)車28上的鋼帶卷41運(yùn)走，或者重復(fù)以上過程，當(dāng)移動(dòng)車28的后端重疊多個(gè)鋼帶卷41后,再一起運(yùn)走。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼帶的自動(dòng)收卷搬運(yùn)裝置，其特征在于:包括機(jī)架、收卷電機(jī)，在機(jī)架上活動(dòng)連接兩個(gè)上下并列的傳動(dòng)輪、至少活動(dòng)連接一對(duì)調(diào)整輪，兩個(gè)傳動(dòng)輪的背面分別固定有傳動(dòng)齒輪，兩個(gè)傳動(dòng)齒輪相互嚙合，在機(jī)架上固定有與兩個(gè)傳動(dòng)齒輪其中一個(gè)傳動(dòng)齒輪連接的電機(jī)，在機(jī)架上固定有帶有滑槽的固定板，在固定板的滑槽內(nèi)滑動(dòng)配合有滑塊，一對(duì)調(diào)整輪的其中一個(gè)調(diào)整輪與滑塊活動(dòng)連接，在固定板的一側(cè)固定有擋塊，在擋塊上垂直穿過一螺栓，螺栓的端部與滑塊的一側(cè)面相接觸，在一對(duì)調(diào)整輪的下方有一長(zhǎng)條型材，長(zhǎng)條型材的上端與機(jī)架活動(dòng)連接，長(zhǎng)條型材的一側(cè)面有沿軸向貫穿的凹槽，在收卷電機(jī)的輸出軸連接一收卷環(huán)架，在長(zhǎng)條型材的下端活動(dòng)連接一與收卷環(huán)架圓周表面相接觸的轉(zhuǎn)輪，在長(zhǎng)條型材上垂直固定一支架，在支架上垂直固定一切斷氣缸，切斷氣缸的活塞穿過支架表面，切斷氣缸的活塞的端部固定連接一板狀的切斷刀，切斷刀正對(duì)長(zhǎng)條型材的凹槽，切斷刀與長(zhǎng)條型材相垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼帶的自動(dòng)收卷搬運(yùn)裝置，其特征在于:在兩個(gè)傳動(dòng)輪中其中一個(gè)傳動(dòng)輪的一側(cè)有固定于機(jī)架上的剎車輪支架，剎車輪支架面向傳動(dòng)輪的一側(cè)有凹口，凹口具有與傳動(dòng)輪的軸心相垂直的前側(cè)壁及后側(cè)壁，在前、后側(cè)壁上分別有腰孔，在前、后側(cè)壁之間有活動(dòng)支撐于腰孔內(nèi)的剎車輪，剎車輪的軸心與傳動(dòng)輪的軸心相平行，在剎車輪支架背向傳動(dòng)輪的一側(cè)固定有剎車氣缸，剎車氣缸的活塞穿過剎車輪支架并位于凹口內(nèi)，剎車氣缸的活塞的端部與剎車輪的圓周表面固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋼帶的自動(dòng)收卷搬運(yùn)裝置，其特征在于:在兩個(gè)傳動(dòng)輪的下方有兩對(duì)上下并列的活動(dòng)連接于機(jī)架的調(diào)整輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋼帶的自動(dòng)收卷搬運(yùn)裝置，其特征在于:在長(zhǎng)條型材與機(jī)架的連接處有一連接桿，連接桿的一端固定于長(zhǎng)條型材的上端，連接桿的另一端與機(jī)架之間連接一彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼帶的自動(dòng)收卷搬運(yùn)裝置，其特征在于:收卷電機(jī)還連接一計(jì)數(shù)器，計(jì)數(shù)器連接一控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)分別通過導(dǎo)線與切斷氣缸、剎車氣缸及電機(jī)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼帶的自動(dòng)收卷搬運(yùn)裝置，其特征在于:在機(jī)架上還活動(dòng)連接兩個(gè)導(dǎo)向輪，一個(gè)導(dǎo)向輪位于兩個(gè)傳動(dòng)輪的右上方，另一個(gè)導(dǎo)向輪位于兩對(duì)調(diào)整輪與長(zhǎng)條型材之間，在機(jī)架的上方還活動(dòng)連接有過渡輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋼帶的自動(dòng)收卷搬運(yùn)裝置，其特征在于:在收卷環(huán)架的軸向一側(cè)有搬運(yùn)機(jī)構(gòu)，搬運(yùn)機(jī)構(gòu)包括固定于地面的帶有兩個(gè)導(dǎo)軌的底座，兩個(gè)導(dǎo)軌與收卷環(huán)架的軸心相平行，在兩個(gè)導(dǎo)軌之間有通過滾輪支撐于兩個(gè)導(dǎo)軌上的移動(dòng)車，在移動(dòng)車的前端固定有支撐椅，支撐椅有水平的椅面及與椅面垂直的椅背，椅面上有通槽，在椅面上有搬運(yùn)角架，搬運(yùn)角架的底部側(cè)面與支撐椅的前端活動(dòng)連接，搬運(yùn)角架的底部側(cè)面與椅背的下端活動(dòng)連接一頂出氣缸，頂出氣缸穿過椅面的通槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鋼帶的自動(dòng)收卷搬運(yùn)裝置，其特征在于:在移動(dòng)車的兩側(cè)分別有固定于底座的支撐架，在底座上還固定有支撐框，在兩個(gè)支撐架上分別活動(dòng)連接下鏈輪，在兩個(gè)支撐架的正上方分別有活動(dòng)連接于支撐框的上鏈輪，兩個(gè)下鏈輪與各自上方的上鏈輪之間通過配合鏈條而連接，兩個(gè)上鏈輪分別連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在兩根鏈條上分別連接有移動(dòng)箱，在兩個(gè)移動(dòng)箱相對(duì)的側(cè)面分別有托板。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的鋼帶的自動(dòng)收卷搬運(yùn)裝置，其特征在于:在兩個(gè)導(dǎo)軌之間有限槽，在移動(dòng)車與滾輪之間連接有圓擋板，圓擋板擋于限槽的槽壁。
10.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的鋼帶的自動(dòng)收卷搬運(yùn)裝置，其特征在于:搬運(yùn)角架具有呈直角的搬運(yùn) 面，搬運(yùn)面的垂直的表面中部呈弧形。
【文檔編號(hào)】B65H19/30GK103449220SQ201310405902
【公開日】2013年12月18日 申請(qǐng)日期:2013年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月9日
【發(fā)明者】繆金明 申請(qǐng)人:江蘇巨弘捆帶制造有限公司