運油車儲油罐恒溫自動加熱裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種運油車儲油罐恒溫自動加熱裝置，運油車儲油罐內(nèi)的加熱盤管與輸水管道、截止閥、電動三通調(diào)節(jié)閥門、循環(huán)水泵、可曲撓橡膠接頭和汽車發(fā)動機水箱、水套構(gòu)成一恒溫控制的封閉循環(huán)回路，水箱旁的風扇上加裝離合器，自動控制系統(tǒng)控制箱上設(shè)置冬、夏轉(zhuǎn)換開關(guān)。裝置可給運油車儲油罐提供連續(xù)不斷的熱量，使原油保持很好的流動性，實現(xiàn)余熱利用，加熱過程安全、環(huán)保、節(jié)能，降耗。
【專利說明】運油車儲油罐恒溫自動加熱裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種加熱裝置，具體涉及一種運油車儲油罐恒溫自動加熱裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]北方寒冷季節(jié)，傳統(tǒng)的運油車，從油井儲油罐中抽滿原油后，在凜冽的寒風中行駛，運油車儲油罐中的原油不斷地在冷空氣中散熱，致使原本可流動的原油變得粘稠、流動性差，若路途較遠，儲油罐中的原油最終凍結(jié)成塊，根本無法從儲油罐中泵出，嚴重地影響了原油的運輸和產(chǎn)出。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種運油車儲油罐恒溫自動加熱裝置，將汽車發(fā)動機的高溫冷卻水送至預(yù)先設(shè)置在運油車儲油罐內(nèi)的盤管中，利用發(fā)動機的高溫冷卻水與原油進行熱交換，從而提升了原油的溫度，降低了運油車儲油罐內(nèi)原油的粘稠度，使原油具備良好的流動性，運至儲油站后能順利地泵出。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種運油車儲油罐恒溫自動加熱裝置，包括設(shè)置于運油車儲油罐內(nèi)的加熱盤管，加熱盤管與輸水管道、截止閥、電動三通調(diào)節(jié)閥門、循環(huán)水泵、可曲撓橡膠接頭和汽車發(fā)動機水箱、水套構(gòu)成一恒溫控制的封閉循環(huán)回路，并在水箱旁的風扇上加裝離合器，自動控制系統(tǒng)控制箱上設(shè)置冬、夏轉(zhuǎn)換開關(guān)，冬夏兩季可自由的切換到對應(yīng)的狀態(tài)上。
[0005]本發(fā)明的特征還在于，運油車儲油罐的表面敷設(shè)了阻燃絕熱保溫層，從而很大程度上減少了運油車儲油罐中原油熱量的散失。
[0006]運油車儲油罐上設(shè)置有溫度傳感器，隨時將溫度信號送至自動控制系統(tǒng)的控制箱。
[0007]循環(huán)水泵配備了調(diào)節(jié)盤管水溫的變頻器，其根據(jù)溫度傳感器測量的溫度的高低調(diào)節(jié)水泵的運行頻率。
[0008]自動控制系統(tǒng)的控制箱，使用了可編程控制器(PLC)，對整個恒溫加熱裝置實施智能控制。
[0009]循環(huán)水泵、電動三通調(diào)節(jié)閥、變頻器、溫度傳感器均與自動控制系統(tǒng)相連接形成一個閉環(huán)的加熱系統(tǒng)。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:汽車發(fā)動機啟動3分鐘后，裝置便可給運油車儲油罐提供連續(xù)不斷的熱量，使原油保持很好的流動性，利用汽車發(fā)動機的高溫冷卻水為熱媒，使原油保持恒定的溫度，實現(xiàn)余熱利用，加熱過程安全、環(huán)保、節(jié)能，降耗。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]附圖是本發(fā)明運油車儲油罐恒溫自動加熱裝置一種實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中:1.自動控制系統(tǒng)控制箱，2.汽車發(fā)動機水箱，3.電動三通調(diào)節(jié)閥，4、9、16.截止閥，5、7.可曲撓橡膠接頭，6.循環(huán)水泵，8.阻燃絕熱保溫層，10.風扇，11.發(fā)動機水泵，12.汽車發(fā)動機水套，13.溫度傳感器，14.運油車儲油罐，15.加熱盤管，17.輸水管道，18.汽車發(fā)動機，19.風扇離合器，20.冬夏轉(zhuǎn)換開關(guān)

【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明進行詳細說明。
[0014]本發(fā)明是在汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，改造而成的運油車儲油罐恒溫自動加熱系統(tǒng):
[0015]1、在汽車水箱(2)與汽車發(fā)動機閥(18)之間安裝一臺電動三通調(diào)節(jié)閥(3)、三通調(diào)節(jié)閥(3)的豎直方向與截止閥(4) (9)、循環(huán)水泵(6)以及可曲撓橡膠接頭(5) (7)連接，并通往運油車儲油罐(14)；
[0016]2、在運油車儲油罐(14)內(nèi)部安裝加熱盤管(15)，并在運油車儲油罐(14)上安裝溫度傳感器(13)；
[0017]3、在運油車儲油罐(14)表面覆蓋5cm厚的阻燃絕熱保溫層(8)，減少運油車儲油罐(15)內(nèi)原油的熱量散失。
[0018]4、在汽車水箱(2)旁的風扇(10)上安裝離合器(19)，并在自動控制系統(tǒng)的控制箱
(1)上設(shè)置冬夏轉(zhuǎn)換開關(guān)(20)，風扇(10 )冬天停止，夏天運行。
[0019]本發(fā)明工作過程:
[0020]寒冷季節(jié)，運油車行駛前，把自動控制系統(tǒng)控制箱(I)上的冬夏轉(zhuǎn)換開關(guān)(20)設(shè)置到冬季，風扇與動力處于脫離狀態(tài)。用溫水注滿水箱(2)，自動控制系統(tǒng)控制箱(I)發(fā)出啟動指令。自動控制系統(tǒng)控制箱(I)首先將電動三通調(diào)節(jié)閥(3)通往盤管(15)方向的開度調(diào)節(jié)為0，汽車水箱(2)方向的開度開到最大，啟動汽車發(fā)動機(8)，運油車不行駛的狀態(tài)下汽車發(fā)動機(8)運行3分鐘，隨后自動控制系統(tǒng)控制箱(I)將電動三通調(diào)節(jié)閥(3)通往盤管(15)方向的開度逐漸加大，直到開度為90%，熱水在水泵的作用下，不停地在盤管(15)所在的閉環(huán)系統(tǒng)中循環(huán)，盤管(15)方向的水被逐漸升溫，這種工況下可開始往運油車儲油罐
(14)中泵入原油。
[0021]運油車的儲油罐(14)盡管在行駛過程中不斷有熱量散失，但由于運油車儲油罐
(14)中的盤管(15)向周圍原油不停地散熱，彌補了該方面的熱損失。三通調(diào)節(jié)閥(3)、盤管
(15)方向上的開度的大小及循環(huán)水泵(6)的運行頻率的高低均由溫度傳感器(13)的測量值決定，溫度測量值小時，三通調(diào)節(jié)閥(3)通往汽車水箱(2)方向的開度變小，而通過盤管
(15)方向的開度變大，同時，變頻器的運行頻率變大，反之變小。通過三通調(diào)節(jié)閥(3)與變頻器的調(diào)節(jié)使運油車儲存te (14)中的油溫始終保持在38 C左右。
[0022]在運油車快到達目的地前10分鐘，自動控制系統(tǒng)控制箱(I)將電動三通調(diào)節(jié)閥
(3)通往盤管(15)方向上的開度調(diào)節(jié)到100%，循環(huán)水泵(6)的頻率達到工頻狀態(tài)，使油溫升高至38°C，原油呈現(xiàn)良好的流動狀態(tài)，直到原油被順利的泵出。以上控制過程全部通過可編程控制器(PLC)完成。
[0023]特別強調(diào)，在冬季，下班前一定要將汽車水箱(2)中的水全部放盡，防止汽車水箱
(2)、閥門(3)(4) (9) (16)及管道(17)中的水結(jié)冰。
[0024]炎熱季節(jié)，電動三通調(diào)節(jié)閥(3 )通往盤管(15 )方向的開度調(diào)為0，循環(huán)水泵(6 )處于休眠狀態(tài)，而風扇(10)的冬夏轉(zhuǎn)換開關(guān)(20)置于“夏”的狀態(tài)，風扇(10)啟動運行，強制對流散熱。
【權(quán)利要求】
1.一種運油車儲油罐恒溫自動加熱裝置，其特征在于，包括設(shè)置于運油車儲油罐(14)內(nèi)的加熱盤管(15)，加熱盤管(15)通過輸水管道(17)、截止閥(4) (9) (16)、電動三通調(diào)節(jié)閥門(3)、循環(huán)水泵(6)、可曲撓轉(zhuǎn)接頭(5) (7)和汽車水箱(2)及發(fā)動機水套(12)構(gòu)成一帶恒溫控制的封閉循環(huán)回路，并在風扇(10)上，加裝了風扇離合器(19)，在自動控制系統(tǒng)的控制箱(I)上設(shè)置控制風扇(10 )狀態(tài)的冬夏轉(zhuǎn)換開關(guān)(20 )。
2.按照權(quán)利要求1所述的運油車儲油罐恒溫自動加熱裝置，其特征在于，所述的運油車儲油罐(14)表面敷設(shè)了 5cm厚的阻燃絕熱保溫層(8)。
3.按照權(quán)利要求1所述的運油車儲油罐恒溫自動加熱裝置，其特征在于，所述的運油車儲油罐(14)內(nèi)安裝了多圈散熱盤管(15)。
4.按照權(quán)利要求1所述的運油車儲油罐恒溫自動加熱裝置，其特征在于，所述的為了控制循環(huán)水泵(6)的運行頻率配備了變頻器。
5.按照權(quán)利要求1所述的運油車儲油罐恒溫自動加熱裝置，其特征在于，所述的運油車儲油罐(14)上安裝了溫度傳感器(13)。
6.按照權(quán)利要求1所述的運油車儲油罐恒溫自動加熱裝置，其特征在于，所述的汽車發(fā)動機水箱的散熱風扇(10)上安裝了風扇離合器(19)，并在自動控制系統(tǒng)的控制箱(I)上，設(shè)置了控制風扇(10)狀態(tài)的冬夏轉(zhuǎn)換開關(guān)(20)。
7.按照權(quán)利要求1所述的運油車儲油罐恒溫自動加熱裝置，其特征還在于，使用了截止閥(4) (9) (16)、循環(huán)水泵(6)、可曲撓轉(zhuǎn)接頭(5) (7)的組合。
8.按照權(quán)利要求1所述的運油車儲油罐恒溫自動加熱裝置，其特征還在于，自動控制系統(tǒng)的控制箱(I)中，使用了可編程控制器(PLC)。
【文檔編號】B65D88/74GK104443879SQ201310426052
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】龍騰 申請人:龍騰