板材用線(xiàn)圈架及附屬裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明的板材用線(xiàn)圈架（10）具備供卷出或卷取板材的繞線(xiàn)筒（11），繞線(xiàn)筒（11）安設(shè)在能夠移動(dòng)的附帶車(chē)輪的臺(tái)架（20）上。能夠在繞線(xiàn)筒（11）安設(shè)在附帶車(chē)輪的臺(tái)架（20）上的狀態(tài)下，以使板材左右橫擺的方式來(lái)卷出或卷取板材。由此，能針對(duì)需在多個(gè)制造工序中反復(fù)使用供卷出或卷取板材的繞線(xiàn)筒的這種情況，而提供具有良好操作性的板材用線(xiàn)圈架及附屬裝置。
【專(zhuān)利說(shuō)明】板材用線(xiàn)圈架及附屬裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用以卷出或卷取板材的板材用線(xiàn)圈架及附屬裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，在制造工廠中有時(shí)例如會(huì)使用卷出或卷取條狀材、板材等的線(xiàn)圈架。
[0003]例如專(zhuān)利文獻(xiàn)I中揭示了一種通過(guò)卷取式線(xiàn)圈架來(lái)卷取條狀材的自動(dòng)卷取/交換
裝直。
[0004]如圖8所示，上述自動(dòng)卷取/交換裝置100中設(shè)有左右橫擺單元101以及前后搖動(dòng)單元102a、102b，并具備幫助將條狀材L的切斷端部LI裝入卷取式線(xiàn)圈架I IOa的裝入單元103。上述自動(dòng)卷取/交換裝置100中，通過(guò)蓄壓器120和送出機(jī)構(gòu)130來(lái)傳送條狀材L，并一邊進(jìn)行左右橫擺，一邊將該條狀材L卷入卷取式繞線(xiàn)筒110a，并通過(guò)切斷器104來(lái)切斷條狀材L，然后通過(guò)安設(shè)裝置150來(lái)解除卷取式繞線(xiàn)筒IlOa的鎖定，并通過(guò)排出裝置140排出卷滿(mǎn)了的卷取式繞線(xiàn)筒110a。
[0005]這樣，既能提高條狀材L的加工效率，又能提高卷取式繞線(xiàn)筒IlOa的交換安設(shè)性能，從而實(shí)現(xiàn)省力化。
[0006]〔現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)〕
[0007]專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)“特開(kāi)平10-279187號(hào)公報(bào)”;1998年10月20日公開(kāi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]〔本發(fā)明要解決的問(wèn)題〕
[0009]然而，在運(yùn)用上述現(xiàn)有專(zhuān)利文獻(xiàn)I中揭示的卷取式繞線(xiàn)筒IlOa時(shí)，需要由人來(lái)滾動(dòng)卷滿(mǎn)了的卷取式繞線(xiàn)筒110a。因此，如果在工廠中有較多的制造工序，且各制造工序中需反復(fù)使用卷取式繞線(xiàn)筒110a，就不得不通過(guò)人力來(lái)滾動(dòng)沉重的卷取式繞線(xiàn)筒110a，這會(huì)成為重勞動(dòng)。另一方面，或許可以將沉重的卷取式繞線(xiàn)筒IlOa裝到臺(tái)架上來(lái)搬送，但將卷滿(mǎn)了的卷取式繞線(xiàn)筒IlOa裝到臺(tái)架上的操作本身就是重勞動(dòng)。
[0010]本發(fā)明是鑒于上述的問(wèn)題而研發(fā)的，目的在于提供一種對(duì)于需在多個(gè)制造工序中反復(fù)使用供卷出或卷取板材的線(xiàn)圈架的這類(lèi)情況，具有良好操作性的板材用線(xiàn)圈架及附屬
>J-U ρ?α裝直。
[0011]〔用以解決問(wèn)題的方案〕
[0012]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的板材用線(xiàn)圈架的特征在于:具備供卷出或卷取板材的繞線(xiàn)筒；上述繞線(xiàn)筒安設(shè)在能夠移動(dòng)的附帶車(chē)輪的臺(tái)架上；能夠在上述繞線(xiàn)筒安設(shè)在附帶車(chē)輪的臺(tái)架上的狀態(tài)下，以使板材左右橫擺的方式來(lái)卷出或卷取板材。
[0013]例如，當(dāng)需要采用這種能通過(guò)左右橫擺的方式來(lái)卷出或卷取板材的繞線(xiàn)筒，且需要在多個(gè)制造工序中反復(fù)使用供卷出或卷取板材的繞線(xiàn)筒時(shí)，就需要將卷滿(mǎn)了的繞線(xiàn)筒傳給下一制造工序。[0014]此時(shí)，需以人力來(lái)滾動(dòng)沉重的繞線(xiàn)筒，因此會(huì)伴隨重勞動(dòng)。另一方面，或許可以將該沉重的繞線(xiàn)筒裝載到臺(tái)架上來(lái)搬送，但將卷滿(mǎn)了的繞線(xiàn)筒裝載到臺(tái)架上的操作本身就是重勞動(dòng)。另外，當(dāng)將繞線(xiàn)筒運(yùn)到了供進(jìn)行某制造工序的制造裝置旁時(shí)，將其裝到該制造裝置的繞線(xiàn)筒安設(shè)裝置上的操作也是一個(gè)重勞動(dòng)。
[0015]對(duì)此，在本發(fā)明中，繞線(xiàn)筒安設(shè)在能進(jìn)行移動(dòng)的附帶車(chē)輪的臺(tái)架上，且能在上述繞線(xiàn)筒被安設(shè)于附帶車(chē)輪的臺(tái)架上的狀態(tài)下，以左右橫擺的方式卷出或卷取板材。
[0016]由此，繞線(xiàn)筒的搬送便成為輕操作，從而能提高操作的安全性。另外，當(dāng)將板材用線(xiàn)圈架運(yùn)達(dá)供進(jìn)行某制造工序的制造裝置旁時(shí)，能夠在該運(yùn)達(dá)地點(diǎn)，以繞線(xiàn)筒安設(shè)在附帶車(chē)輪的臺(tái)架上的狀態(tài)，以左右橫擺的方式卷出或卷取板材。其結(jié)果是不需要重物體的安設(shè)操作及拆卸操作。
[0017]因此，能針對(duì)需要在多個(gè)制造工序中反復(fù)使用供卷出或卷取板材的繞線(xiàn)筒的這種情況，提供具有良好操作性的板材用線(xiàn)圈架。
[0018]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的附屬裝置是供上述的板材用線(xiàn)圈架所用的附屬裝置，其特征在于:具備引導(dǎo)部件，該引導(dǎo)部件使板材進(jìn)行左右橫擺，以幫助卷取板材；上述引導(dǎo)部件具有排列在板材的傳送方向上的3個(gè)輥，并且中央的輥為了夾著板材來(lái)傳送板材而與追加的輥進(jìn)而構(gòu)成為一對(duì)抵接輥。
[0019]本發(fā)明中，并不使繞線(xiàn)筒本身進(jìn)行左右橫擺，而是用引導(dǎo)部件來(lái)使板材進(jìn)行左右橫擺，因此不僅能避開(kāi)使用高輸出功率的橫擺單元，還能以較小的空間來(lái)使板材進(jìn)行左右橫擺。
[0020]另外，引導(dǎo)部件具有排列在板材的傳送方向上的3個(gè)輥，且中央的輥為了夾著板材來(lái)傳送板材而與追加的輥進(jìn)而構(gòu)成為一對(duì)抵接輥。因此板材在傳送方向上受到3點(diǎn)支持,且在中央的輥之處,一對(duì)抵接輥以?shī)A著板材的方式傳送板材。
[0021]因此，可提供一種能通過(guò)使板材恰當(dāng)?shù)剡M(jìn)行左右橫擺來(lái)幫助卷取板材的附屬裝置。
[0022]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的附屬裝置是供上述的板材用線(xiàn)圈架所用的附屬裝置，其特征在于:具備左右橫擺控制單元，該左右橫擺控制單元在板材被卷取到繞線(xiàn)筒時(shí)，使該板材在左右方向上往返移動(dòng)；上述左右橫擺控制單元進(jìn)行如下控制:當(dāng)板材位于上述繞線(xiàn)筒的左右橫擺中央部位時(shí)，則使板材以第I移動(dòng)速度進(jìn)行左右橫擺；當(dāng)要反轉(zhuǎn)板材的左右橫擺方向時(shí)，則以比上述第I移動(dòng)速度快的第2移動(dòng)速度來(lái)反轉(zhuǎn)板材I的橫擺動(dòng)作。
[0023]在上述發(fā)明中，當(dāng)板材位于繞線(xiàn)筒的左右橫擺中央部位時(shí)，左右橫擺控制單元?jiǎng)t使板材以第I移動(dòng)速度進(jìn)行左右橫擺。另一方面，當(dāng)要反轉(zhuǎn)板材的左右橫擺方向時(shí)，左右橫擺控制單元?jiǎng)t使板材以比第I移動(dòng)速度快的第2移動(dòng)速度進(jìn)行反轉(zhuǎn)。
[0024]由此，能防止當(dāng)將板材卷到繞線(xiàn)筒的凸緣附近時(shí)，板材被扭曲地積層。
[0025]因此可提供一種能通過(guò)使板材恰當(dāng)?shù)剡M(jìn)行左右橫擺來(lái)幫助卷取板材的附屬裝置。
[0026]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的附屬裝置是供上述的板材用線(xiàn)圈架所用的附屬裝置，其特征在于具備:帶狀膜用線(xiàn)圈架，其用以卷出或卷取帶狀膜，其中，上述帶狀膜在板材被卷取時(shí)用來(lái)介于該板材之間；張力調(diào)整單元，其設(shè)置在用于卷出或卷取上述板材的繞線(xiàn)筒與上述帶狀膜用線(xiàn)圈架之間，且對(duì)帶狀膜用線(xiàn)圈架上的帶狀膜的卷出張力或卷取張力進(jìn)行調(diào)整。[0027]通過(guò)上述發(fā)明，能夠在卷取板材時(shí)使帶狀膜介于該板材之間，因此能在用繞線(xiàn)筒卷取裝載有部件的板材時(shí)對(duì)部件施以保護(hù)，從而穩(wěn)定品質(zhì)。例如能防止制品的氧化以及防止制品的損傷。
[0028]另外，在本發(fā)明中，在用于卷出或卷取板材的繞線(xiàn)筒與上述帶狀膜用線(xiàn)圈架之間，設(shè)置有對(duì)帶狀膜用線(xiàn)圈架上的帶狀膜的卷出張力或卷取張力進(jìn)行調(diào)整的張力調(diào)整單元。通過(guò)該結(jié)構(gòu)，即使制造工序的流水操作中的板材傳送速度不均一，也能通過(guò)張力調(diào)整單元來(lái)調(diào)整帶狀膜用線(xiàn)圈架上的帶狀膜的卷出張力，從而能流暢地供應(yīng)帶狀膜，并確保帶狀膜在板材之間成為均勻的層積狀態(tài)。另外，卷取帶狀膜時(shí)，也同樣能通過(guò)張力調(diào)整單元來(lái)調(diào)整卷取張力，從而在確保帶狀膜被均勻?qū)臃e到帶狀膜用線(xiàn)圈架的情況下進(jìn)行卷取。其結(jié)果是，與以往廢棄帶狀膜的做法相比，本發(fā)明能夠?qū)钅みM(jìn)行再利用，因此能降低帶狀膜的成本。
[0029]因此可提供一種能通過(guò)使板材恰當(dāng)?shù)剡M(jìn)行左右橫擺來(lái)幫助卷取板材的附屬裝置。
[0030]〔發(fā)明效果〕
[0031]如上所述，在本發(fā)明的板材用線(xiàn)圈架中，繞線(xiàn)筒安設(shè)在能夠移動(dòng)的附帶車(chē)輪的臺(tái)架上，并且能夠在繞線(xiàn)筒安設(shè)在附帶車(chē)輪的臺(tái)架上的狀態(tài)下，以使板材左右橫擺的方式來(lái)卷出或卷取板材。
[0032]如上所述，本發(fā)明的附屬裝置是供上述的板材用線(xiàn)圈架所用的附屬裝置，其具備引導(dǎo)部件，該引導(dǎo)部件使板材進(jìn)行左右橫擺，以幫助卷取板材，上述引導(dǎo)部件具有排列在板材的傳送方向上的3個(gè)輥，并且中央的輥為了夾著板材來(lái)傳送板材而與追加的輥進(jìn)而構(gòu)成為一對(duì)抵接棍。
[0033]如上所述，本發(fā)明的附屬裝置是供上述的板材用線(xiàn)圈架所用的附屬裝置，其具備左右橫擺控制單元，該左右橫擺控制單元在板材被卷取到繞線(xiàn)筒時(shí)，使該板材在左右方向上往返移動(dòng)；上述左右橫擺控制單元進(jìn)行如下控制:當(dāng)板材位于上述繞線(xiàn)筒的左右橫擺中央部位時(shí)，則使板材以第I移動(dòng)速度進(jìn)行左右橫擺；當(dāng)要反轉(zhuǎn)板材的左右橫擺方向時(shí)，則以比上述第I移動(dòng)速度快的第2移動(dòng)速度來(lái)反轉(zhuǎn)板材I的橫擺動(dòng)作。
[0034]如上所述，本發(fā)明的附屬裝置是供上述的板材用線(xiàn)圈架所用的附屬裝置，其具備:帶狀膜用線(xiàn)圈架，其用以卷出或卷取帶狀膜，其中，上述帶狀膜在板材被卷取時(shí)用來(lái)介于該板材之間；張力調(diào)整單元，其設(shè)置在用于卷出或卷取上述板材的繞線(xiàn)筒與上述帶狀膜用線(xiàn)圈架之間，且對(duì)帶狀膜用線(xiàn)圈架上的帶狀膜的卷出張力或卷取張力進(jìn)行調(diào)整。
[0035]因此，本發(fā)明的效果在于:能針對(duì)需在多個(gè)制造工序中反復(fù)使用供卷出或卷取板材的繞線(xiàn)筒的這種情況，而提供具有良好操作性的板材用線(xiàn)圈架及附屬裝置。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0036]圖1的(a)表示本發(fā)明的板材用線(xiàn)圈架的一實(shí)施方式，是板材用線(xiàn)圈架的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖；(b)是板材用線(xiàn)圈架的主視結(jié)構(gòu)圖；(C)是板材用線(xiàn)圈架的俯視結(jié)構(gòu)圖。
[0037]圖2的(a)、(b)、(C)是各種制造工序與上述板材用線(xiàn)圈架的關(guān)系的說(shuō)明圖。
[0038]圖3是用于安裝到上述板材用線(xiàn)圈架上的帶狀膜用線(xiàn)圈架的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。
[0039]圖4是為了將板材卷入繞線(xiàn)筒且將中間紙從中間紙繞線(xiàn)筒卷出，而被安設(shè)有上述帶狀膜用線(xiàn)圈架的板材用線(xiàn)圈架的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。
[0040]圖5是利用引導(dǎo)器來(lái)對(duì)上述板材進(jìn)行左右橫擺控制的方案的主視圖。[0041]圖6是利用引導(dǎo)器來(lái)對(duì)上述板材進(jìn)行左右橫擺控制的控制動(dòng)作流程圖。
[0042]圖7是為了將板材從繞線(xiàn)筒卷出且將中間紙卷入中間紙繞線(xiàn)筒，而被安設(shè)有上述帶狀膜用線(xiàn)圈架的板材用線(xiàn)圈架的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。
[0043]圖8是以往的自動(dòng)卷取/交換裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。
[0044][附圖標(biāo)記說(shuō)明]
[0045]I板材
[0046]2部件
[0047]10板材用線(xiàn)圈架
[0048]11繞線(xiàn)筒
[0049]Ila芯部
[0050]Ilb凸緣
[0051]20附帶車(chē)輪的臺(tái)架
[0052]21腳部
[0053]21a第I主車(chē)輪
[0054]21b輔助輪
[0055]21c第2主車(chē)輪
[0056]22豎立支撐部件
[0057]23鏈條
[0058]23a軸用鏈輪
[0059]23b他端用鏈輪
[0060]24開(kāi)口部
[0061]25把手支撐棒[0062]26把手
[0063]30帶狀膜用線(xiàn)圈架
[0064]31中間紙繞線(xiàn)筒
[0065]32中間紙按壓部件
[0066]33張力調(diào)整單元
[0067]33a定滑輪
[0068]33b動(dòng)滑輪
[0069]33c豎設(shè)部件
[0070]40弓丨導(dǎo)器
[0071]41輥
[0072]42輥
[0073]43輥
[0074]42a抵接輥
[0075]42b抵接輥
[0076]50左右橫擺控制部(左右橫擺控制單元)
[0077]60馬達(dá)
[0078]61馬達(dá)軸鏈輪[0079]P中間紙
[0080]Vl 第I移動(dòng)速度
[0081]V2 第2移動(dòng)速度
【具體實(shí)施方式】
[0082]以下，結(jié)合圖1~圖7，對(duì)本發(fā)明的一實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
[0083]本實(shí)施方式的板材用線(xiàn)圈架及附屬裝置，例如可用在將材料部件裝載到板材上并對(duì)該材料部件裝配各種部件的制造工廠中。
[0084]即，在制造工廠中，制品例如可通過(guò)以下的工序來(lái)完成:圖2的(a)所示的將尚為材料的部件2裝載到板材I上的第I工序；圖2的(b)所示的對(duì)板材I上裝載的材料狀態(tài)的部件2進(jìn)行焊接和成形的第2工序；以及圖2的(c)所示的向完成了焊接和成形的部件2進(jìn)一步裝配各種部件的第3工序。在此，本實(shí)施方式中的各工序僅為例示，未必需要3個(gè)工序，可以?xún)H有第I工序，或也可以有4個(gè)以上的工序。
[0085]在本實(shí)施方式中，如圖2的(a)、(b)、(C)所示，視每一工序的不同，而從板材用線(xiàn)圈架10卷出板材以及將裝載有部件2的板材卷取到板材用線(xiàn)圈架10上。
[0086]具體為，本實(shí)施方式的板材用線(xiàn)圈架10具備用以卷出或卷取板材I的繞線(xiàn)筒11，繞線(xiàn)筒11安設(shè)在能進(jìn)行移動(dòng)的附帶車(chē)輪的臺(tái)架20上，且能在繞線(xiàn)筒11安設(shè)在附帶車(chē)輪的臺(tái)架20上的狀態(tài)下，以左右橫擺的方式卷出或卷取板材I。
[0087]也就是說(shuō)，以往的具備供卷出或卷取板材的繞線(xiàn)筒的板材用線(xiàn)圈架并未采用左右橫擺方式，因此，例如當(dāng)有IOOm的板材且需用10米容納量的繞線(xiàn)筒來(lái)卷取其時(shí)，如果為了進(jìn)行卷出和卷取而各需取0.5m的余量，則每一繞線(xiàn)筒中就會(huì)產(chǎn)生Im的邊角料，這對(duì)于IOOm的板材而言就會(huì)發(fā)生合計(jì)IOm的邊`角料。
[0088]對(duì)此，本發(fā)明的板材用線(xiàn)圈架10能夠?qū)宀腎以左右橫擺的方式卷出或卷取。由此，與不進(jìn)行左右橫擺的方案相比，能夠抑制產(chǎn)生板材I的邊角料，從而提高板材I的利用率，實(shí)現(xiàn)低成本。另外，單個(gè)制造工序中的繞線(xiàn)筒更換頻度能降低，因此能削減與更換操作相關(guān)的工序的數(shù)量，且提高設(shè)備的運(yùn)作率。
[0089]此外，以左右橫擺的方式卷出或卷取板材I的結(jié)果是，卷取量能隨左右橫擺的幅度而相應(yīng)地增加，并能利用左右橫擺來(lái)達(dá)到各種橫尺寸的繞線(xiàn)筒的共通化，從而能實(shí)現(xiàn)繞線(xiàn)筒11的標(biāo)準(zhǔn)化。例如，以往有橫尺寸為Icm~幾Cm的3種尺寸的繞線(xiàn)筒11，而通過(guò)將其重新設(shè)計(jì)成左右橫擺幅度為例如45cm的繞線(xiàn)筒11，那么與以往存在的3種尺寸的繞線(xiàn)筒相t匕，只要有橫尺寸為45cm的這一種繞線(xiàn)筒11即可。
[0090]當(dāng)需要采用這種能通過(guò)左右橫擺的方式來(lái)卷出或卷取板材I的繞線(xiàn)筒11，且需要在多個(gè)制造工序中反復(fù)使用供卷出或卷取板材的繞線(xiàn)筒11時(shí)，就需要將卷滿(mǎn)了的繞線(xiàn)筒11傳給下一制造工序。
[0091]此時(shí)，需以人力來(lái)滾動(dòng)沉重的繞線(xiàn)筒，因此會(huì)伴隨重勞動(dòng)。另一方面，或許可以將該沉重的繞線(xiàn)筒裝載到臺(tái)架上來(lái)搬送，但將卷滿(mǎn)了的繞線(xiàn)筒裝載到臺(tái)架上的操作本身就是重勞動(dòng)。另外，當(dāng)將繞線(xiàn)筒運(yùn)到了供進(jìn)行某制造工序的制造裝置旁時(shí)，將其裝到該制造裝置的繞線(xiàn)筒安設(shè)裝置上的操作也是一個(gè)重勞動(dòng)。
[0092]對(duì)此，本實(shí)施方式的板材用線(xiàn)圈架10中，繞線(xiàn)筒11安設(shè)在能進(jìn)行移動(dòng)的附帶車(chē)輪的臺(tái)架20上，且能在繞線(xiàn)筒11被安設(shè)于附帶車(chē)輪的臺(tái)架20上的狀態(tài)下，以左右橫擺的方式卷出或卷取板材I。
[0093]由此，繞線(xiàn)筒11的搬送便成為輕操作，從而能提高操作的安全性。另外，當(dāng)將板材用線(xiàn)圈架10運(yùn)達(dá)供進(jìn)行某制造工序的制造裝置旁時(shí)，能夠在該運(yùn)達(dá)地點(diǎn)，在繞線(xiàn)筒11被安設(shè)在附帶車(chē)輪的臺(tái)架20上的狀態(tài)下來(lái)左右橫擺地卷出或卷取板材I。其結(jié)果是不需要重物體的安設(shè)操作及拆卸操作。
[0094]因此，能針對(duì)需在多個(gè)制造工序中反復(fù)使用供卷出或卷取板材的繞線(xiàn)筒11的這種情況，提供具有良好操作性的板材用線(xiàn)圈架10。
[0095]在此，結(jié)合圖1的(a)、(b)、(C)來(lái)說(shuō)明本實(shí)施方式的板材用線(xiàn)圈架10的詳細(xì)構(gòu)造。圖1的(a)是本實(shí)施方式的板材用線(xiàn)圈架10的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖，圖1的(b)是上述板材用線(xiàn)圈架10的主視結(jié)構(gòu)圖，圖1的(c)是上述板材用線(xiàn)圈架10的俯視結(jié)構(gòu)圖。
[0096]如圖1的(a)、(b)、(c)所示，上述板材用線(xiàn)圈架10具有能夠進(jìn)行移動(dòng)的附帶車(chē)輪的臺(tái)架20，在該附帶車(chē)輪的臺(tái)架20上，分上下2層地設(shè)有繞線(xiàn)筒11.11。像這樣，通過(guò)將繞線(xiàn)筒11疊成上下2層，便能削減繞線(xiàn)筒11的交換時(shí)間，并削減與交換相關(guān)的工序的數(shù)量。另外，例如通過(guò)同時(shí)對(duì)上下2層的繞線(xiàn)筒11進(jìn)行卷取，能提高生產(chǎn)性以及改善操作效率。再之，通過(guò)在高度方向上將繞線(xiàn)筒11層疊成2層，那么從容納方面看，能有效利用空間。雖然本實(shí)施方式中的繞線(xiàn)筒11安設(shè)成上下2層，但本發(fā)明并不限定于此，例如可以是單層，也可以是3層以上。
[0097]上述附帶車(chē)輪的臺(tái)架20的側(cè)面形狀近似于倒T字形。上述附帶車(chē)輪的臺(tái)架20具有:設(shè)置在下側(cè)的一對(duì)棒狀的腳部21.21、豎在腳部21.21上的豎立支撐部件22.22、以及架設(shè)在腳部21.21之間的架橋部件。因此在俯視時(shí)，腳部21構(gòu)成H字形。由此，能分散附帶車(chē)輪的臺(tái)架20上的重量。
[0098]上述腳部21.21上設(shè)有一對(duì)彼此對(duì)置的第I主車(chē)輪2la、一對(duì)彼此對(duì)置的輔助輪21b、以及一對(duì)彼此對(duì)置的第2主車(chē)輪21c。上述輔助輪21b設(shè)置得靠近第I主車(chē)輪21a或第2主車(chē)輪21c，且輔助輪21b的安設(shè)位置使得該輔助輪21b的車(chē)輪觸地平面比第I主車(chē)輪21a或第2主車(chē)輪21c的車(chē)輪觸地平面高例如5_。
[0099]采用這種結(jié)構(gòu)的理由在于，例如有時(shí)需利用電梯將裝載有繞線(xiàn)筒11的附帶車(chē)輪的臺(tái)架20搬送到位于其他樓層的制造裝置處的緣故。即，當(dāng)使用電梯時(shí)，若是一般的四輪臺(tái)架，那么第I主車(chē)輪21a或第2主車(chē)輪21c有時(shí)會(huì)在進(jìn)入電梯時(shí)卡進(jìn)電梯地板與樓層地板之間的間隙而無(wú)法動(dòng)彈。
[0100]對(duì)此，在本實(shí)施方式中，為避免此類(lèi)事態(tài)，不僅在附帶車(chē)輪的臺(tái)架20上設(shè)有一對(duì)彼此對(duì)置的第I主車(chē)輪21a.21a、及一對(duì)彼此對(duì)置的第2主車(chē)輪21c.21c這4個(gè)車(chē)輪，還在自第I主車(chē)輪21a或第2主車(chē)輪21c起的內(nèi)側(cè)且靠近第I主車(chē)輪21a或第2主車(chē)輪21c之處，安設(shè)有輔助輪21b。該輔助輪21b的安設(shè)位置使得其車(chē)輪觸地平面比第I主車(chē)輪21a或第2主車(chē)輪21c的車(chē)輪觸地平面高例如5mm。
[0101]由此，即使第I主車(chē)輪21a或第2主車(chē)輪21c的某一方卡進(jìn)電梯地板與樓層地板之間的間隙，輔助輪21b也能立刻接觸到電梯地板或樓層地板，從而能通過(guò)輔助輪21b以及未卡住的第I主車(chē)輪21a或第2主車(chē)輪21c這4個(gè)車(chē)輪而容易地脫離此處。因此，能提供不受移動(dòng)場(chǎng)所限制的板材用線(xiàn)圈架10。[0102]另外，本實(shí)施方式的板材用線(xiàn)圈架10的繞線(xiàn)筒11包含芯部Ila和凸緣lib *llb,芯部Ila的內(nèi)徑例如是300mm，凸緣Ilb.Ilb的外徑例如是600mm。通過(guò)將芯部Ila的內(nèi)徑例如定為300_，便可避免板材I的卷翹現(xiàn)象。即，從避免板材I的卷翹現(xiàn)象的觀點(diǎn)看，芯部Ila的內(nèi)徑優(yōu)選是300mm以上。
[0103]另外，本實(shí)施方式的芯部Ila的橫寬例如約為450mm。通過(guò)增大芯部Ila的橫寬，便能夠左右橫擺地卷出或卷取各種寬度的板材I。在此，板材I例如是包含塑料膜等的帶狀膜，其寬度例如是22_。因此，在一個(gè)繞線(xiàn)筒11中，每層能卷取20列的板材I。但芯部Ila的橫寬以及板材I的寬度并不限定于此。
[0104]在本實(shí)施方式的板材用線(xiàn)圈架10中，如上所述，繞線(xiàn)筒11有上下2層。并且如圖1的(b)所示，從上下的繞線(xiàn)筒11.11彼此間來(lái)看，上下2個(gè)的繞線(xiàn)筒11的同一側(cè)的凸緣Ilb的面在左右方向上彼此錯(cuò)開(kāi)設(shè)定好的距離，例如是50mm。被卷出或卷入上側(cè)的繞線(xiàn)筒11的板材1、與被卷出或卷入下側(cè)的繞線(xiàn)筒11的板材1，在左右方向上彼此隔開(kāi)上述設(shè)定好的距離(例如50mm)，并在左右方向上同步地接受橫擺。
[0105]由此，能防止上下2層的板材I的卷出位置及卷取位置彼此重疊。即，在對(duì)上下2層的板材I進(jìn)行卷出及卷取時(shí)，板材I通常是下垂成拋物線(xiàn)狀的，而即使是這種情況，也能防止上下的板材I相互接觸。
[0106]為了驅(qū)動(dòng)上述板材用線(xiàn)圈架10上的繞線(xiàn)筒11進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，需要用旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)用的馬達(dá)。但如果將該馬達(dá)安設(shè)在附帶車(chē)輪的臺(tái)架20上，那么裝載有卷滿(mǎn)了的繞線(xiàn)筒11的附帶車(chē)輪的臺(tái)架20的搬送操作就會(huì)變得更沉重。對(duì)此，在本實(shí)施方式中，后述的馬達(dá)60與附帶車(chē)輪的臺(tái)架20分開(kāi)地設(shè)置。例如，在供進(jìn)行各種制造工序的制造裝置中具備有該馬達(dá)60。由此能實(shí)現(xiàn)附帶車(chē)輪的臺(tái)架20的輕量化。
[0107]另外，若如上述那樣將馬達(dá)60與附帶車(chē)輪的臺(tái)架20分開(kāi)地設(shè)置，就必須將馬達(dá)60的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與繞線(xiàn)筒11的旋轉(zhuǎn)軸相連結(jié)。因此在本實(shí)施方式中，如圖1的(a)、(b)所示，繞線(xiàn)筒11的軸架設(shè)在附帶車(chē)輪的臺(tái)架20的一對(duì)豎立支撐部件22上，一對(duì)豎立支撐部件22.22的其中至少一方上安裝有例如鏈條23，該鏈條23作為驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部件而使繞線(xiàn)筒11的軸能夠旋轉(zhuǎn)。即，在繞線(xiàn)筒11的軸上設(shè)有軸用鏈輪23a，而在軸用鏈輪23a與他端用鏈輪23b之間架接有鏈條23。
[0108]通過(guò)用手推動(dòng)附帶車(chē)輪的臺(tái)架20來(lái)將馬達(dá)60的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連結(jié)到鏈條上，可使驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)直接連通。具體為，將鏈條23連結(jié)到設(shè)在馬達(dá)60的軸上的后述馬達(dá)軸鏈輪61上。由此能通過(guò)馬達(dá)60來(lái)從繞線(xiàn)筒11上卷出板材1，或?qū)宀腎卷取至繞線(xiàn)筒11。
[0109]另一方面，當(dāng)要斷開(kāi)馬達(dá)60的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，可以將附帶車(chē)輪的臺(tái)架20推離。由此便能斷開(kāi)馬達(dá)60的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與鏈條23之間的連接，從而能將板材用線(xiàn)圈架10搬送到下一制造工序。
[0110]在此，本實(shí)施方式中雖然將例如鏈條23用作驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部件，但并不限定于此，例如也能采用齒輪等驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部件。
[0111]作為驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部件的鏈條23若安設(shè)在豎立支撐部件22的外側(cè)，則鏈條23會(huì)暴露在外而有安全性問(wèn)題。對(duì)此，在本實(shí)施方式中，鏈條23安設(shè)在豎立支撐部件22的內(nèi)側(cè)。另夕卜，為了與馬達(dá)60的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成斷/通，豎立支撐部件22上設(shè)有供插入馬達(dá)60的旋轉(zhuǎn)軸的開(kāi)口部24。[0112]其結(jié)果是能將馬達(dá)60的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)即馬達(dá)軸鏈輪61，經(jīng)由開(kāi)口部24而與鏈條23連結(jié)，從而能使馬達(dá)60與繞線(xiàn)筒11之間的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)直接連通。因此能進(jìn)行驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的斷/通。另外，由于鏈條23不會(huì)暴露在豎立支撐部件22的外側(cè)，因此能提供安全性高的板材用線(xiàn)圈架10。
[0113]在此，若要經(jīng)人手來(lái)使上述附帶車(chē)輪的臺(tái)架20進(jìn)退移動(dòng)，就需要設(shè)有把手。對(duì)此，在本實(shí)施方式中，如圖1的(a)、(b)所示，大致在上下2層的繞線(xiàn)筒11.11之間安設(shè)有一對(duì)水平的把手支撐棒25，該把手支撐棒25的前后兩個(gè)自由端對(duì)著豎立支撐部件22呈對(duì)稱(chēng)，并且該兩個(gè)自由端上能夠安裝把手26。即，在本實(shí)施方式中，用以使附帶車(chē)輪的臺(tái)架20進(jìn)退移動(dòng)的把手26，以能夠相對(duì)于繞線(xiàn)筒11的軸而在前后側(cè)自由拆卸的方式安設(shè)。
[0114]由此，能夠抓住把手26來(lái)使附帶車(chē)輪的臺(tái)架20進(jìn)退移動(dòng)。本實(shí)施方式中，如上所述，把手26以能夠相對(duì)于繞線(xiàn)筒11的軸而在前后方自由拆卸的方式安設(shè)。若以對(duì)著一對(duì)豎立支撐部件22且隔著繞線(xiàn)筒11的軸的方式在前后側(cè)固定安設(shè)把手26，把手26就會(huì)成為阻礙，導(dǎo)致無(wú)法將繞線(xiàn)筒11的軸懸架到一對(duì)豎立支撐部件22上。
[0115]對(duì)此，例如或許能以相對(duì)繞線(xiàn)筒11的軸的方式在前后某一方固定安設(shè)把手26。然而就制造裝置而言，與馬達(dá)60的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行直接連通時(shí)的推動(dòng)方向未必是恒定的，有時(shí)也會(huì)從反方向與馬達(dá)60的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行直接連通。對(duì)此，在本實(shí)施方式中，把手26以能夠相對(duì)于繞線(xiàn)筒11的軸而在前后側(cè)自由拆卸的方式安設(shè)。
[0116]由此，即使要從反方向與馬達(dá)60的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行直接連結(jié)，只要相對(duì)于繞線(xiàn)筒11的軸而在前后之間移裝把手26，并將附帶車(chē)輪的臺(tái)架20轉(zhuǎn)個(gè)方向，就能容易地從反方向與馬達(dá)60的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行直接連結(jié)。因此能提供通用性高的板材用線(xiàn)圈架10。
[0117]另外，通過(guò)本實(shí)施方式的板材用線(xiàn)圈架10，能夠在卷取板材I時(shí)對(duì)用來(lái)介于板材I之間的帶狀膜即中間紙進(jìn)行卷出或卷取。由此，能在卷取板材I時(shí)使中間紙介于板材I之間，因此能在用繞線(xiàn)筒11卷取裝載有部件的板材I時(shí)對(duì)部件施以保護(hù)，從而穩(wěn)定品質(zhì)。例如能防止制品的氧化及損傷。本實(shí)施方式中雖然將紙用作帶狀膜，但并不限定于此，也能使用其他的膜。
[0118]以下，結(jié)合圖3，對(duì)作為附屬裝置的帶狀膜用線(xiàn)圈架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明，帶狀膜用線(xiàn)圈架用以卷出或卷取上述中間紙。圖3是供安裝到板材用線(xiàn)圈架10上的帶狀膜用線(xiàn)圈架30的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。
[0119]在本實(shí)施方式中，如圖3所示，上述帶狀膜用線(xiàn)圈架30具有例如2個(gè)中間紙繞線(xiàn)筒31。由此，即使I個(gè)中間紙繞線(xiàn)筒31上的作為帶狀膜的中間紙P用完了，也能立刻切換到另一個(gè)中間紙繞線(xiàn)筒31。帶狀膜用線(xiàn)圈架30并不限于是以上的方案，也可以含單個(gè)中間紙繞線(xiàn)筒31，或也可以具有3個(gè)以上的中間紙繞線(xiàn)筒31。
[0120]另外，設(shè)有用以按壓中間紙繞線(xiàn)筒31的芯部的中間紙按壓部件32。該中間紙按壓部件32的上端部以能夠自由旋動(dòng)的方式得到軸的支撐，其通過(guò)自重來(lái)按壓中間紙P。由此，中間紙P能夠以整平的狀態(tài)，在中間紙繞線(xiàn)筒31的芯部上卷出或卷入。
[0121]在此尤其需要說(shuō)明的是，本實(shí)施方式的帶狀膜用線(xiàn)圈架30中，在用于卷出或卷取板材I的繞線(xiàn)筒11與中間紙繞線(xiàn)筒31之間，設(shè)有對(duì)中間紙繞線(xiàn)筒31上的中間紙P的卷出張力或卷取張力進(jìn)行調(diào)整的張力調(diào)整單元33。
[0122]本實(shí)施方式中，上述張力調(diào)整單元33例如包含設(shè)置在上側(cè)的3個(gè)定滑輪33a.33a.33a、設(shè)置在該3個(gè)定滑輪33a.33a.33a之間的2個(gè)動(dòng)滑輪33b.33b。動(dòng)滑輪33b.33b得到豎設(shè)部件33c的支持，并能以水平的姿勢(shì)自由地上下滑動(dòng)。即，動(dòng)滑輪33b.33b因自重而進(jìn)行下方移動(dòng)。在豎設(shè)部件33c的上測(cè)及下側(cè)的設(shè)定好的位置上，設(shè)有未圖示的傳感器，以防治動(dòng)滑輪33b.33b朝上側(cè)或下側(cè)過(guò)度移動(dòng)。
[0123]通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，即使板材I在制造工序的流水操作中的傳送速度不均一，也能通過(guò)張力調(diào)整單元33來(lái)調(diào)整中間紙繞線(xiàn)筒31上的中間紙P的卷出張力，從而能與板材I的傳送速度相應(yīng)地流暢供應(yīng)中間紙P，以確保中間紙P在板材I之間成為均勻的層積狀態(tài)。另夕卜，卷取中間紙P時(shí)，也同樣能通過(guò)張力調(diào)整單元33來(lái)調(diào)整卷取張力，從而能與板材I的傳送速度相應(yīng)地流暢卷取中間紙P，并在確保中間紙P均勻?qū)臃e的情況下將中間紙P卷取到中間紙繞線(xiàn)筒31上。
[0124]其結(jié)果是，與以往廢棄中間紙P的做法相比，本實(shí)施方式能夠?qū)χ虚g紙P進(jìn)行再利用，因此能降低中間紙P的成本。例如，本實(shí)施方式能夠?qū)χ虚g紙P進(jìn)行30次左右的再利用，所以能大幅降低成本。
[0125]雖然在上述說(shuō)明中，張力調(diào)整單元33包含3個(gè)定滑輪33a.33a.33a和2個(gè)動(dòng)滑輪33b.33b，但并不限定于此，也可以包含2個(gè)定滑輪33a.33a和I個(gè)動(dòng)滑輪33b。動(dòng)滑輪33b的數(shù)量越多，施加于中間紙P的張力就越大。此外，為了施加更大的張力，例如也可通過(guò)未圖示的彈簧從下側(cè)拉住動(dòng)滑輪33b。
[0126]另外，本實(shí)施方式的板材用線(xiàn)圈架10上設(shè)有作為附屬裝置的引導(dǎo)部件，該引導(dǎo)部件幫助將板材I以左右橫擺的方式卷取到繞線(xiàn)筒11上。以下通過(guò)圖3及圖4來(lái)說(shuō)明上述引導(dǎo)部件。圖4是為了將板材I卷入繞線(xiàn)筒11且將中間紙P從中間紙繞線(xiàn)筒31卷出，而安設(shè)有帶狀膜用線(xiàn)圈架30的板材用線(xiàn)圈架10的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。
[0127]以往，為了使板材左右橫擺，是使板材繞線(xiàn)筒本身進(jìn)行左右橫擺的。然而當(dāng)板材繞線(xiàn)筒變重時(shí)，為了使板材繞線(xiàn)筒本身進(jìn)行左右橫擺，就需要高輸出功率的橫擺單元。另外，若繞線(xiàn)筒的橫寬較大，就必須確保出供進(jìn)行左右橫擺的空間。
[0128]對(duì)此，在本實(shí)施方式中，如圖4所示，將引導(dǎo)器40用作引導(dǎo)部件來(lái)使板材I進(jìn)行左右橫擺。由此，不僅能避開(kāi)使用高輸出功率的橫擺單元，還能以較小的空間來(lái)使板材I進(jìn)行左右橫擺。
[0129]在本實(shí)施方式中，如圖3所示，引導(dǎo)器40具有排列在板材I的傳送方向上的3個(gè)輥41、42、43，并且中央的輥42為了夾著板材I來(lái)傳送板材I而與追加的輥進(jìn)而構(gòu)成為一對(duì)抵接輥42a、42b。因此，板材I在傳送方向上受到3點(diǎn)支持，且在中央的輥42之處，由一對(duì)抵接輥42a、42b以?shī)A著板材I的方式傳送板材I。其結(jié)果是能恰當(dāng)?shù)厥拱宀腎進(jìn)行左右橫擺，并將板材I卷取到繞線(xiàn)筒11上。當(dāng)使板材I左右橫擺時(shí)，板材I的左右端部有時(shí)會(huì)翹起而以扭曲的狀態(tài)被卷取或卷出。而本實(shí)施方式能夠防止這種不良現(xiàn)象。
[0130]以下，結(jié)合圖5及圖6來(lái)說(shuō)明本實(shí)施方式的板材用線(xiàn)圈架10的橫擺控制。圖5是用引導(dǎo)器40對(duì)板材I進(jìn)行左右橫擺控制時(shí)的引導(dǎo)器40移動(dòng)范圍的主視圖。圖6是用引導(dǎo)器40對(duì)板材I進(jìn)行左右橫擺控制的控制動(dòng)作流程圖。
[0131]首先，如圖5所示，本實(shí)施方式的板材用線(xiàn)圈架10具備作為左右橫擺控制單元的左右橫擺控制部50。當(dāng)板材I被卷取到繞線(xiàn)筒11上時(shí)，左右橫擺控制部50使該板材I在左右方向上往返移動(dòng)。該左右橫擺控制部50進(jìn)行如下控制:當(dāng)板材位于繞線(xiàn)筒11的左右橫擺中央部位時(shí)，則使板材I以第I移動(dòng)速度Vl進(jìn)行左右橫擺；另一方面，當(dāng)要反轉(zhuǎn)板材I的左右橫擺方向時(shí)，則使板材I以比第I移動(dòng)速度Vl快的第2移動(dòng)速度V2進(jìn)行反轉(zhuǎn)。
[0132]由此，能防止當(dāng)將板材I卷到繞線(xiàn)筒11的凸緣Ilb.Ilb附近時(shí)，板材I被扭曲地積層。
[0133]以下，結(jié)合圖6所示的流程圖，更詳細(xì)地說(shuō)明上述左右橫擺控制部50的控制動(dòng)作。
[0134]如圖6所示，首先，通過(guò)設(shè)置在未圖示的操作盤(pán)中的左右橫擺控制部50，使引導(dǎo)器40復(fù)位到起點(diǎn)(SI)。接著，將中間紙P裝接到中間紙繞線(xiàn)筒31上(S2 )，且將板材I裝接到繞線(xiàn)筒11上(S3)。在該狀態(tài)下，令引導(dǎo)器40以第I移動(dòng)速度Vl開(kāi)始左右橫擺(S4)。在此，第I移動(dòng)速度Vl可以任意設(shè)定，例如可以設(shè)定成22mm移動(dòng)量/360度(繞線(xiàn)筒每旋轉(zhuǎn)360度，左右橫擺每移動(dòng)22mm)。由此，引導(dǎo)器40朝左方向或右方向進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，板材I也相應(yīng)地朝左方向或右方向進(jìn)行移動(dòng)。板材I向端點(diǎn)移動(dòng)(S5)，并判斷此時(shí)的移動(dòng)位置是否為端點(diǎn)(S6)。此處所謂的端點(diǎn)，不是指接觸到凸緣Ilb.Ilb時(shí)的位置，而是離接觸到凸緣Ilb.Ilb還稍差一些距離的設(shè)定位置。
[0135]在S6，若判斷為不是端點(diǎn)，則返回S5繼續(xù)進(jìn)行橫移，直至到達(dá)端點(diǎn)為止；若判斷為是端點(diǎn)，則在端點(diǎn)處停止橫移，直到繞線(xiàn)筒轉(zhuǎn)完預(yù)先定好的旋轉(zhuǎn)角度為止(S7)。也就是說(shuō)，在同一位置持續(xù)地卷動(dòng)。在此，預(yù)先定好的旋轉(zhuǎn)角度可以任意設(shè)定。接著，當(dāng)橫移停止后，便進(jìn)行反轉(zhuǎn)動(dòng)作(S8)。本實(shí)施方式中，此時(shí)是按照比第I移動(dòng)速度Vl快的第2移動(dòng)速度V2來(lái)進(jìn)行反轉(zhuǎn)移動(dòng)(S9)的。第2移動(dòng)速度V2例如可以設(shè)定成30mm移動(dòng)量/360度。由此，板材I在凸緣Ilb.Ilb的附近進(jìn)行反轉(zhuǎn)時(shí)，不會(huì)構(gòu)成多量的層。接著，當(dāng)?shù)?移動(dòng)速度V2下的反轉(zhuǎn)后橫移量達(dá)到設(shè)定好的量時(shí)，便恢復(fù)成較低速的第I移動(dòng)速度Vl (SlO)0由此，板材I以原來(lái)的第I移動(dòng)速度Vl朝反方向移動(dòng)(S11)。當(dāng)卷取到一定程度時(shí)，便判斷繞線(xiàn)筒11是否卷滿(mǎn)(S12)，若卷滿(mǎn)，則旋轉(zhuǎn)繞線(xiàn)筒11的馬達(dá)60自動(dòng)停止，并就此結(jié)束橫擺控制。反之，若繞線(xiàn)筒11未卷滿(mǎn)，則返回S6，反復(fù)進(jìn)行S5?S12的動(dòng)作。
[0136]以下，結(jié)合圖2的(a)、(b)、(C)以及圖4、圖7來(lái)說(shuō)明具備上述結(jié)構(gòu)的板材用線(xiàn)圈架10以及帶狀膜用線(xiàn)圈架30的使用方法。圖7是為了將板材I從繞線(xiàn)筒11卷出且將中間紙I卷到中間紙繞線(xiàn)筒31上，而安設(shè)有帶狀膜用線(xiàn)圈架30的板材用線(xiàn)圈架10的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。在此，主要對(duì)使用板材用線(xiàn)圈架10和帶狀膜用線(xiàn)圈架30這兩方時(shí)的方案進(jìn)行說(shuō)明。
[0137]例如，如圖2的(C)所示，繞線(xiàn)筒11經(jīng)圖2的(b)所示的第2步驟而卷取了夾有中間紙P的板材1，而裝載了該板材I的板材用線(xiàn)圈架10被搬送到第3工序的裝置入口側(cè)。在第3工序中，例如進(jìn)行對(duì)板材I上裝載的部件2裝配其他部件的組裝操作，因此當(dāng)將卷取在繞線(xiàn)筒11上的夾有中間紙P的板材I卷出到第3工序用裝置時(shí)，就需要卷取中間紙P。因此，板材用線(xiàn)圈架10上需裝載帶狀膜用線(xiàn)圈架30。在此，帶狀膜用線(xiàn)圈架30的中間紙繞線(xiàn)筒31上未卷有中間紙P。另外，帶狀膜用線(xiàn)圈架30能自由地在板材用線(xiàn)圈架10上拆卸。
[0138]在本實(shí)施方式中，對(duì)于需要將板材用線(xiàn)圈架10從第2工序用裝置搬送到第3工序用裝置的這種情況，繞線(xiàn)筒11是裝載在附帶車(chē)輪的臺(tái)架20上的。另外，如圖7所示，由于附帶車(chē)輪的臺(tái)架20上設(shè)有把手26，因此通過(guò)推把手26就能容易地推動(dòng)附帶車(chē)輪的臺(tái)架20。然后，當(dāng)?shù)竭_(dá)了第3工序用裝置的入口側(cè)時(shí)，由于在該入口側(cè)附近安設(shè)有馬達(dá)60，因此可將馬達(dá)60的軸上所設(shè)的上述馬達(dá)軸鏈輪61與鏈條23連結(jié)。由此便能利用馬達(dá)60將板材I從繞線(xiàn)筒11上卷出。把手26能在板材用線(xiàn)圈架10的前后側(cè)自由拆卸，因此能容易地改變板材用線(xiàn)圈架10的推動(dòng)方向。另外，將附帶車(chē)輪的臺(tái)架20轉(zhuǎn)個(gè)方向，便能容易地將位于附帶車(chē)輪的臺(tái)架20的某一方豎立支撐部件22的內(nèi)側(cè)的鏈條23，連結(jié)到馬達(dá)60的馬達(dá)軸鏈輪61上。
[0139]此時(shí)，如圖7所示，中間紙P被卷取到帶狀膜用線(xiàn)圈架30的中間紙繞線(xiàn)筒31上。在卷取該中間紙P時(shí)，板材I的卷出速度有時(shí)會(huì)不均一。但即使有不均一的情況，由于本實(shí)施方式的帶狀膜用線(xiàn)圈架30中設(shè)有張力調(diào)整單元33，因此可流暢地進(jìn)行卷取，從而能將中間紙P卷取成平整積層的狀態(tài)。因此能實(shí)現(xiàn)中間紙P的再利用。
[0140]接下來(lái)，說(shuō)明一下板材用線(xiàn)圈架10對(duì)板材I的卷取動(dòng)作、以及帶狀膜用線(xiàn)圈架30的中間紙繞線(xiàn)筒31對(duì)中間紙P的卷出動(dòng)作。
[0141]如圖2的(b)所示，在第2工序中，例如對(duì)材料狀態(tài)的部件2進(jìn)行焊接及成形，然后將板材I卷取到在第2工序用裝置的出口側(cè)所備好的板材用線(xiàn)圈架10的繞線(xiàn)筒11上。此時(shí)，為了保護(hù)部件2，需要在板材I之間夾入中間紙P。因此在第2工序用裝置的出口側(cè)，已備好了安設(shè)有作為附屬裝置的帶狀膜用線(xiàn)圈架30的板材用線(xiàn)圈架10。
[0142]在本實(shí)施方式中，對(duì)于需要將板材用線(xiàn)圈架10從第2工序用裝置搬送到第3工序用裝置的這種情況，與上述同樣，繞線(xiàn)筒11如圖4所示那樣裝載在附帶車(chē)輪的臺(tái)架20上。由于附帶車(chē)輪的臺(tái)架20上設(shè)有把手26，因此通過(guò)推把手26就能容易地推動(dòng)附帶車(chē)輪的臺(tái)架20。然后，當(dāng)?shù)竭_(dá)了第3工序用裝置的入口側(cè)時(shí)，由于在該入口側(cè)附近安設(shè)有馬達(dá)60，因此可將馬達(dá)60的軸上所設(shè)的馬達(dá)軸鏈輪61與鏈條23連結(jié)。由此便能通過(guò)馬達(dá)60的驅(qū)動(dòng)力，將板材I卷取到繞線(xiàn)筒11上。由于把手26能在板材用線(xiàn)圈架10的前后側(cè)自由拆卸，因此能容易地改變板材用線(xiàn)圈架10的推動(dòng)方向。另外，通過(guò)將附帶車(chē)輪的臺(tái)架20轉(zhuǎn)個(gè)方向，便能容易地將位于附帶車(chē)輪的臺(tái)架20的某一方豎立支撐部件22的內(nèi)側(cè)的鏈條23，連結(jié)到馬達(dá)60的馬達(dá)軸鏈輪61上。
[0143]此時(shí)，如圖4所示，中間紙P被從帶狀膜用線(xiàn)圈架30的中間紙繞線(xiàn)筒31上卷出。在卷出該中間紙P時(shí)，板材I的卷取速度有時(shí)會(huì)不均一。但即使有不均一的情況，由于本實(shí)施方式的帶狀膜用線(xiàn)圈架30中設(shè)有張力調(diào)整單元33，因此可流暢地進(jìn)行卷出，從而能將中間紙P以平整積層狀態(tài)來(lái)插入板材I之間。
[0144]本實(shí)施方式中，即使不利用帶狀膜用線(xiàn)圈架30，該板材用線(xiàn)圈架10也能單獨(dú)地卷出或卷取板材I。
[0145]S卩，如圖2的(a)所示，由于第I工序是對(duì)尚為材料的部件2進(jìn)行裝載的操作，因此板材用線(xiàn)圈架10的附帶車(chē)輪的臺(tái)架20上裝載的是僅卷有板材I的繞線(xiàn)筒11，并將該板材用線(xiàn)圈架10手推到第I工序用裝置的入口側(cè)。由此，能直接與馬達(dá)60的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相連通，并將板材I從板材用線(xiàn)圈架10的繞線(xiàn)筒11上卷出。
[0146]另外，在第I工序用裝置的出口側(cè)，需要在不夾入中間紙P的情況下，通過(guò)板材用線(xiàn)圈架10的繞線(xiàn)筒11來(lái)卷取載有尚為材料的部件2的板材I。因此板材用線(xiàn)圈架10的附帶車(chē)輪的臺(tái)架20上裝載的是未卷有任何東西的繞線(xiàn)筒11，并將該板材用線(xiàn)圈架10手推到第I工序用裝置的出口側(cè)。
[0147]由此，能在第I工序用裝置的出口側(cè)，通過(guò)板材用線(xiàn)圈架10的繞線(xiàn)筒11來(lái)卷取裝載有尚為材料的部件2的板材I。[0148]像這樣，本實(shí)施方式的板材用線(xiàn)圈架10能將板材I以左右橫擺的方式卷出或卷取。由此，與不采用左右橫擺的方案相比，能抑制發(fā)生板材I的邊角料，從而能提高板材I的利用率，降低成本。另外，由于繞線(xiàn)筒在單個(gè)制造工序中的更換頻度得以將低，所以能削減與更換操作相關(guān)的工序的數(shù)量，且提高設(shè)備的運(yùn)作率。
[0149]另外，在本實(shí)施方式中，繞線(xiàn)筒11安設(shè)在能進(jìn)行移動(dòng)的附帶車(chē)輪的臺(tái)架20上，且能在繞線(xiàn)筒11安設(shè)于附帶車(chē)輪的臺(tái)架20上的狀態(tài)下，以左右橫擺的方式卷出或卷取板材
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[0150]由此，繞線(xiàn)筒11的搬送便成為輕操作，從而能提高操作的安全性。另外，當(dāng)將板材用線(xiàn)圈架10運(yùn)達(dá)供進(jìn)行各種制造工序的制造裝置旁時(shí)，能夠在該運(yùn)達(dá)地點(diǎn)，在繞線(xiàn)筒11安設(shè)在附帶車(chē)輪的臺(tái)架20上的狀態(tài)下，以左右橫擺的方式卷出或卷取板材I。其結(jié)果是不需要重物體的安設(shè)操作及拆卸操作。
[0151]因此，能針對(duì)需在多個(gè)制造工序中反復(fù)使用供卷出或卷取板材的繞線(xiàn)筒11的這種情況，來(lái)提供具有良好操作性的板材用線(xiàn)圈架10。
[0152]另外，在本實(shí)施方式的板材用線(xiàn)圈架10中，附帶車(chē)輪的臺(tái)架20上設(shè)有供架設(shè)繞線(xiàn)筒11的軸的一對(duì)豎立支撐部件22，一對(duì)豎立支撐部件22的至少一方上設(shè)有使繞線(xiàn)筒11的軸能進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的鏈條23。通過(guò)使附帶車(chē)輪的臺(tái)架20進(jìn)退移動(dòng)，鏈條23便能和與該附帶車(chē)輪的臺(tái)架20分開(kāi)設(shè)置的馬達(dá)60的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成斷/通。從而能實(shí)現(xiàn)板材用線(xiàn)圈架10的輕量化。
[0153]此外，通過(guò)使附帶車(chē)輪的臺(tái)架20進(jìn)退移動(dòng)來(lái)將鏈條23連結(jié)至馬達(dá)60的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)便得以直接連通，于是能通過(guò)馬達(dá)60從繞線(xiàn)筒11上卷出板材I或?qū)宀腎卷取到繞線(xiàn)筒11上。
[0154]另一方面，當(dāng)要斷開(kāi)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，只要將附帶車(chē)輪的臺(tái)架推離即可。
[0155]另外，本實(shí)施方式的板材用線(xiàn)圈架10中，鏈條23設(shè)置在豎立支撐部22的內(nèi)側(cè)，且豎立支撐部件22上設(shè)有供插入馬達(dá)60的旋轉(zhuǎn)軸的開(kāi)口部24。
[0156]其結(jié)果是，能經(jīng)由供插入馬達(dá)60的旋轉(zhuǎn)軸的開(kāi)口部24，來(lái)進(jìn)行鏈條23與馬達(dá)60的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之間的斷/通，而且由于鏈條23不會(huì)暴露在豎立支撐部件22的外側(cè)，因此能提供安全性高的板材用線(xiàn)圈架10。
[0157]另外，本實(shí)施方式的板材用線(xiàn)圈架10中，用來(lái)使附帶車(chē)輪的臺(tái)架20進(jìn)退移動(dòng)的把手26以能夠相對(duì)于繞線(xiàn)筒11的軸而在前后側(cè)自由拆卸的方式，安設(shè)在一對(duì)豎立支撐部件22上。
[0158]由此，能夠抓住把手26來(lái)使附帶車(chē)輪的臺(tái)架20進(jìn)退移動(dòng)。另外，把手26以能夠相對(duì)于繞線(xiàn)筒11的軸而在前后側(cè)自由拆卸的方式安設(shè)。
[0159]所以能容易地從反方向與馬達(dá)60的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行直接連通，因此能提供通用性高的板材用線(xiàn)圈架10。
[0160]另外，本實(shí)施方式的板材用線(xiàn)圈架10中，附帶車(chē)輪的臺(tái)架20上設(shè)有一對(duì)彼此對(duì)置的第I主車(chē)輪21a、一對(duì)彼此對(duì)置的輔助輪21b、以及一對(duì)彼此對(duì)置的第2主車(chē)輪21c。輔助輪21b設(shè)置得靠近第I主車(chē)輪21a或第2主車(chē)輪21c，且輔助輪21b在附帶車(chē)輪的臺(tái)架20上的安設(shè)位置使得該輔助輪21b的車(chē)輪觸地平面比第I主車(chē)輪21a或第2主車(chē)輪21c的車(chē)輪觸地平面高。[0161]由此，即使第I主車(chē)輪21a或第2主車(chē)輪21c的某方卡進(jìn)電梯地板與樓層地板之間的間隙，也能立刻通過(guò)輔助輪21b以及未卡住的第I主車(chē)輪21a或第2主車(chē)輪21c這4個(gè)車(chē)輪而容易地脫離此處。因此，能提供不受移動(dòng)場(chǎng)所限制的板材用線(xiàn)圈架10。
[0162]另外，本實(shí)施方式的板材用線(xiàn)圈架10中，附帶車(chē)輪的臺(tái)架20上設(shè)有上下至少2層的繞線(xiàn)筒11，且從上下的繞線(xiàn)筒11相互間來(lái)看，上下至少2層的繞線(xiàn)筒11的同一側(cè)的凸緣Ilb的面在左右方向上彼此錯(cuò)開(kāi)設(shè)定好的距離。被卷出或卷入上側(cè)的繞線(xiàn)筒11的板材1、與被卷出或卷入下側(cè)的繞線(xiàn)筒11的板材1，在左右方向上彼此隔開(kāi)上述設(shè)定好的距離且在左右方向上同步地接受橫擺。
[0163]如此，附帶車(chē)輪的臺(tái)架20上設(shè)有上下至少2層的繞線(xiàn)筒11，因此能削減繞線(xiàn)筒11的交換時(shí)間，并能削減與交換操作相關(guān)的工序的數(shù)量。另外，例如通過(guò)同時(shí)對(duì)上下至少2層的繞線(xiàn)筒進(jìn)行卷取，能提高生產(chǎn)性以及改善操作效率。此外，通過(guò)在高度方向上將繞線(xiàn)筒層疊成至少2層，那么從容納方面看，能有效利用空間，還能防止上下至少2層的板材I的卷出位置及卷取位置彼此重合。
[0164]另外，本實(shí)施方式的附屬裝置是供具備有繞線(xiàn)筒的板材用線(xiàn)圈架10所用的附屬裝置，其具備作為引導(dǎo)部件的引導(dǎo)器40，該引導(dǎo)器40使板材I進(jìn)行左右橫擺，以幫助卷取板材I。引導(dǎo)器40具有排列在板材I的傳送方向上的3個(gè)輥41、42、43，并且中央的輥42為了夾著板材I來(lái)傳送板材I而與追加的輥進(jìn)而構(gòu)成為一對(duì)抵接輥42a、42b。
[0165]像這樣，本實(shí)施方式中并非使繞線(xiàn)筒11本身進(jìn)行左右橫擺，而是用引導(dǎo)器40來(lái)使板材I進(jìn)行左右橫擺，因此不僅能避開(kāi)使用高輸出功率的橫擺單元，還能以較小的空間來(lái)使板材I進(jìn)行左右橫擺。
[0166]另外，引導(dǎo)器40具有排列在板材I的傳送方向上的3個(gè)輥41、42、43，并且中央的輥42為了夾著板材I來(lái)傳送板材I而與追加的輥進(jìn)而構(gòu)成為一對(duì)抵接輥42a、42b。因此板材I在傳送方向上受到3點(diǎn)支持，且在中央的輥42之處，一對(duì)抵接輥42a、42b以?shī)A著板材I的方式傳送板材I。
[0167]因此，能提供一種通過(guò)使板材I恰當(dāng)?shù)剡M(jìn)行左右橫擺來(lái)幫助卷取板材I的附屬裝置。
[0168]另外，本實(shí)施方式的附屬裝置是供具備有繞線(xiàn)筒的板材用線(xiàn)圈架10所用的附屬裝置，其具備左右橫擺控制部50，該左右橫擺控制部50在板材I被卷取到繞線(xiàn)筒11上時(shí)，使該板材I在左右方向上往返移動(dòng)。左右橫擺控制部50進(jìn)行如下控制:當(dāng)板材位于繞線(xiàn)筒11的左右橫擺中央部位時(shí)，則使板材I以第I移動(dòng)速度Vl進(jìn)行左右橫擺；當(dāng)要反轉(zhuǎn)板材I的左右橫擺方向時(shí)，則使板材I以比第I移動(dòng)速度Vl快的第2移動(dòng)速度V2進(jìn)行反轉(zhuǎn)。
[0169]由此，能防止當(dāng)將板材I卷到繞線(xiàn)筒11的凸緣Ilb.Ilb附近時(shí)，板材I被扭曲地積層。
[0170]另外，本實(shí)施方式的附屬裝置是供具備有繞線(xiàn)筒的板材用線(xiàn)圈架10所用的附屬裝置，其具備:帶狀膜用線(xiàn)圈架30，用以卷出或卷取中間紙P，中間紙P在板材I被卷取時(shí)被用來(lái)介于板材I之間；張力調(diào)整單元33，設(shè)置在用于卷出或卷取板材I的繞線(xiàn)筒11與帶狀膜用線(xiàn)圈架30的中間紙繞線(xiàn)筒31之間，且對(duì)中間紙繞線(xiàn)筒31的中間紙P的卷出張力或卷取張力進(jìn)行調(diào)整。
[0171]由此，能夠保護(hù)板材I上裝載的部件2，穩(wěn)定品質(zhì)。例如能防止制品的氧化及損傷。[0172]另外，本實(shí)施方式中，由于設(shè)有張力調(diào)整單元33，因此即使板材I在制造工序的流水操作中的傳送速度不均一，也能流暢地供應(yīng)中間紙P，并通過(guò)張力調(diào)整單元33來(lái)確保中間紙P在板材I之間成為均勻的層積狀態(tài)。另外，卷取中間紙P時(shí)，也同樣能在確保中間紙P被均勻?qū)臃e的情況下，將中間紙P卷取到中間紙繞線(xiàn)筒31上。其結(jié)果是能夠?qū)χ虚g紙P進(jìn)行再利用，降低中間紙P的成本。
[0173]本實(shí)施方式的附屬裝置能較好地運(yùn)用于本實(shí)施方式的板材用線(xiàn)圈架10，但并不限是上述的方案，也能運(yùn)用于例如本實(shí)施方式的板材用線(xiàn)圈架10以外的裝置。
[0174]如上所述，本發(fā)明的板材用線(xiàn)圈架中能夠采用如下方案:上述附帶車(chē)輪的臺(tái)架上設(shè)有一對(duì)供架設(shè)上述繞線(xiàn)筒的軸的豎立支撐部件，上述一對(duì)豎立支撐部件的至少一方上安設(shè)有使上述繞線(xiàn)筒的軸能進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部件；并且，通過(guò)使上述附帶車(chē)輪的臺(tái)架進(jìn)退移動(dòng)，上述驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部件能夠和與該附帶車(chē)輪的臺(tái)架分開(kāi)設(shè)置的馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成斷開(kāi)狀態(tài)或連通狀態(tài)。
[0175]即，為了驅(qū)動(dòng)繞線(xiàn)筒進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，需要有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)用的馬達(dá)，但如果將該馬達(dá)安設(shè)在附帶車(chē)輪的臺(tái)架上，那么裝載有卷滿(mǎn)了的繞線(xiàn)筒的附帶車(chē)輪的臺(tái)架的搬送操作就會(huì)變得更重。對(duì)此，在本發(fā)明中，馬達(dá)與附帶車(chē)輪的臺(tái)架分開(kāi)地設(shè)置。由此能實(shí)現(xiàn)附帶車(chē)輪的臺(tái)架的輕量化。
[0176]另外，若需要將馬達(dá)與附帶車(chē)輪的臺(tái)架分開(kāi)地設(shè)置，就必須將馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與繞線(xiàn)筒的旋轉(zhuǎn)軸連結(jié)。因此在本發(fā)明中，在附帶車(chē)輪的臺(tái)架上設(shè)有供架設(shè)繞線(xiàn)筒的軸的一對(duì)豎立支撐部件，并且一對(duì)豎立支撐部件的其中至少一方上安裝有例如鏈條等，該鏈條等作為驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部件而使繞線(xiàn)筒的軸能夠旋轉(zhuǎn)。
[0177]于是，通過(guò)使附帶車(chē)輪的臺(tái)架進(jìn)出移動(dòng)，來(lái)將馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連結(jié)到例如鏈條等驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部件上，由此使驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)直接連通。如此便能通過(guò)馬達(dá)來(lái)從繞線(xiàn)筒上卷出板材，或?qū)宀木砣≈晾@線(xiàn)筒上。
[0178]另一方面，當(dāng)要斷開(kāi)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，則將附帶車(chē)輪的臺(tái)架推離即可。由此便能斷開(kāi)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與例如鏈條等驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部件之間的連接，從而能容易地將板材用線(xiàn)圈架搬送到下一制造工序。
[0179]本發(fā)明的板材用線(xiàn)圈架中能夠采用如下方案:上述驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部件安設(shè)在上述豎立支撐部件的內(nèi)側(cè)；并且上述豎立支撐部件上設(shè)有供插入上述馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)軸的開(kāi)口部。
[0180]驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部件若安設(shè)在豎立支撐部件的外側(cè)，則驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部件會(huì)暴露在外而有安全性問(wèn)題。對(duì)此，在本發(fā)明中，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部件安設(shè)在豎立支撐部件的內(nèi)側(cè)，并且為了與馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成斷/通，在豎立支撐部件中設(shè)有供插入馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)軸的開(kāi)口部。
[0181]其結(jié)果，經(jīng)由供插入馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)軸的開(kāi)口部，能夠進(jìn)行驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部件與馬達(dá)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之間的斷/通，并且由于驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部件不會(huì)暴露在豎立支撐部件的外側(cè)，因此能提供安全性高的板材用線(xiàn)圈架。
[0182]本發(fā)明的板材用線(xiàn)圈架中能夠采用如下方案:在上述一對(duì)豎立支撐部件上設(shè)有用以使附帶車(chē)輪的臺(tái)架進(jìn)退移動(dòng)的把手，該把手能夠相對(duì)于繞線(xiàn)筒的軸而在前后側(cè)自由拆卸。
[0183]由此，能夠抓住把手來(lái)使附帶車(chē)輪的臺(tái)架進(jìn)退移動(dòng)。另外，在本發(fā)明中，把手以能夠相對(duì)于繞線(xiàn)筒的軸而在前后方自由拆卸的方式來(lái)安設(shè)。因此，即使要從反方向與馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行直接連結(jié)，只要相對(duì)于繞線(xiàn)筒的軸而在前后間移裝把手，并將附帶車(chē)輪的臺(tái)架轉(zhuǎn)個(gè)方向，就能容易地從反方向與馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行直接連結(jié)。因此能提供通用性高的板材用線(xiàn)圈架。
[0184]本發(fā)明的板材用線(xiàn)圈架中能夠采用如下方案:上述附帶車(chē)輪的臺(tái)架上設(shè)有一對(duì)彼此對(duì)置的第I主車(chē)輪、一對(duì)彼此對(duì)置的輔助輪、以及一對(duì)彼此對(duì)置的第2主車(chē)輪；上述輔助輪設(shè)置得靠近上述第I主車(chē)輪或上述第2主車(chē)輪，且上述輔助輪在附帶車(chē)輪的臺(tái)架上的安設(shè)位置使得該輔助輪的觸地平面比上述第I主車(chē)輪或上述第2主車(chē)輪的車(chē)輪觸地平面高。
[0185]由此，即使第I主車(chē)輪或第2主車(chē)輪的某一方卡進(jìn)電梯地板與樓層地板之間的間隙，輔助輪也能立刻接觸到電梯地板或樓層地板，從而能通過(guò)輔助輪以及未卡住的第I主車(chē)輪或第2主車(chē)輪這4個(gè)車(chē)輪而容易地脫離此處。因此，能提供不受移動(dòng)場(chǎng)所限制的板材用線(xiàn)圈架。
[0186]本發(fā)明的板材用線(xiàn)圈架中優(yōu)選采用如下方案:上述附帶車(chē)輪的臺(tái)架上設(shè)有上下至少2層的上述繞線(xiàn)筒，且從上下的繞線(xiàn)筒相互間來(lái)看，上下至少2層的繞線(xiàn)筒的同一側(cè)的各凸緣面在左右方向上彼此錯(cuò)開(kāi)設(shè)定好的距離；被卷出或卷入上側(cè)的繞線(xiàn)筒的板材、與被卷出或卷入下側(cè)的繞線(xiàn)筒的板材，在左右方向上彼此隔開(kāi)上述設(shè)定好的距離且在左右方向上同步地接受橫擺。
[0187]如此，附帶車(chē)輪的臺(tái)架上設(shè)有上下至少2層的繞線(xiàn)筒，因此能削減繞線(xiàn)筒的交換時(shí)間，并能削減與交換操作相關(guān)的工序的數(shù)量。另外，例如通過(guò)對(duì)上下至少2層的繞線(xiàn)筒同時(shí)進(jìn)行卷取，能提高生產(chǎn)性以及改善操作效率。此外，通過(guò)在高度方向上將繞線(xiàn)筒層疊成至少2層，那么從容納方面看，能有效利用空間。
[0188]另外，在本發(fā)明的板材用線(xiàn)圈架中，從上下的繞線(xiàn)筒相互間來(lái)看，上下至少2層的繞線(xiàn)筒的同一側(cè)的各凸緣面在左右方向上彼此錯(cuò)開(kāi)設(shè)定好的距離；被卷出或卷入上側(cè)的繞線(xiàn)筒的板材、與被卷出或卷入下側(cè)的繞線(xiàn)筒的板材，在左右方向上彼此隔開(kāi)上述設(shè)定好的距離且在左右方向上同步地接受橫擺。
[0189]由此，能防止上下至少2層的板材的卷出位置及卷取位置彼此重合。
[0190]本發(fā)明并不限于上述的實(shí)施方式，可以在本發(fā)明技術(shù)范圍內(nèi)進(jìn)行各種變更，適當(dāng)?shù)亟M合本實(shí)施方式中揭示的各技術(shù)方案而得到的實(shí)施方式也包含在本發(fā)明的技術(shù)范圍內(nèi)。
[0191]〔產(chǎn)業(yè)上的可利用性〕
[0192]本發(fā)明適用于具備用以卷取或卷出板材的繞線(xiàn)筒的板材用線(xiàn)圈架及附屬裝置。
【權(quán)利要求】
1.一種板材用線(xiàn)圈架，其特征在于: 具備供卷出或卷取板材的繞線(xiàn)筒； 上述繞線(xiàn)筒安設(shè)在能夠移動(dòng)的附帶車(chē)輪的臺(tái)架上； 能夠在上述繞線(xiàn)筒安設(shè)在附帶車(chē)輪的臺(tái)架上的狀態(tài)下，以使板材左右橫擺的方式來(lái)卷出或卷取板材。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板材用線(xiàn)圈架，其特征在于: 上述附帶車(chē)輪的臺(tái)架上設(shè)有一對(duì)供架設(shè)上述繞線(xiàn)筒的軸的豎立支撐部件，上述一對(duì)豎立支撐部件的至少一方上安設(shè)有使上述繞線(xiàn)筒的軸能進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部件；并且， 通過(guò)使上述附帶車(chē)輪的臺(tái)架進(jìn)退移動(dòng)，上述驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部件能夠和與該附帶車(chē)輪的臺(tái)架分開(kāi)設(shè)置的馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成斷開(kāi)狀態(tài)或連通狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的板材用線(xiàn)圈架，其特征在于: 上述驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部件安設(shè)在上述豎立支撐部件的內(nèi)側(cè)；并且 上述豎立支撐部件上設(shè)有供插入上述馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)軸的開(kāi)口部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的板材用線(xiàn)圈架，其特征在于: 在上述一對(duì)豎立支撐部件上設(shè)有用以使附帶車(chē)輪的臺(tái)架進(jìn)退移動(dòng)的把手，該把手能夠相對(duì)于繞線(xiàn)筒的軸而在前后側(cè)自由拆卸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1~3中任一項(xiàng)所述的板材用線(xiàn)圈架，其特征在于: 上述附帶車(chē)輪的臺(tái)架上設(shè)有一對(duì)彼此對(duì)置的第I主車(chē)輪、一對(duì)彼此對(duì)置的輔助輪、以及一對(duì)彼此對(duì)置的第2主車(chē)輪； 上述輔助輪設(shè)置得靠近上述第I主車(chē)輪或上述第2主車(chē)輪，且上述輔助輪在附帶車(chē)輪的臺(tái)架上的安設(shè)位置使得該輔助輪的觸地平面比上述第I主車(chē)輪或上述第2主車(chē)輪的車(chē)輪觸地平面高。
6.根據(jù)權(quán)利要求1~3中任一項(xiàng)所述的板材用線(xiàn)圈架，其特征在于: 上述附帶車(chē)輪的臺(tái)架上設(shè)有上下至少2層的上述繞線(xiàn)筒，且從上下的繞線(xiàn)筒相互間來(lái)看，上下至少2層的繞線(xiàn)筒的同一側(cè)的各凸緣面在左右方向上彼此錯(cuò)開(kāi)設(shè)定好的距離；被卷出或卷入上側(cè)的繞線(xiàn)筒的板材、與被卷出或卷入下側(cè)的繞線(xiàn)筒的板材，在左右方向上彼此隔開(kāi)上述設(shè)定好的距離且在左右方向上同步地接受橫擺。
7.一種附屬裝置，其供具備權(quán)利要求1~6中任一項(xiàng)所述的板材用線(xiàn)圈架所用，其特征在于: 具備引導(dǎo)部件，該引導(dǎo)部件使板材進(jìn)行左右橫擺，以幫助卷取板材； 上述引導(dǎo)部件具有排列在板材的傳送方向上的3個(gè)輥，并且中央的輥為了夾著板材來(lái)傳送板材而與追加的輥進(jìn)而構(gòu)成為一對(duì)抵接輥。
8.一種附屬裝置，其供具備權(quán)利要求1~6中任一項(xiàng)所述的板材用線(xiàn)圈架所用，其特征在于: 具備左右橫擺控制單元，該左右橫擺控制單元在板材被卷取到繞線(xiàn)筒時(shí)，使該板材在左右方向上往返移動(dòng)； 上述左右橫擺控制單元進(jìn)行如下控制:當(dāng)板材位于上述繞線(xiàn)筒的左右橫擺中央部位時(shí)，則使板材以第I移動(dòng)速度進(jìn)行左右橫擺；當(dāng)要反轉(zhuǎn)板材的左右橫擺方向時(shí)，則使板材I以比第I移動(dòng)速度快的第2移動(dòng)速度進(jìn)行反轉(zhuǎn)。
9.一種附屬裝置，其供具備權(quán)利要求1~6中任一項(xiàng)所述的板材用線(xiàn)圈架所用，其特征在于具備: 帶狀膜用線(xiàn)圈架，其用以卷出或卷取帶狀膜，其中，該帶狀膜在板材被卷取時(shí)被用來(lái)介于該板材之間； 張力調(diào)整單元，其設(shè)置在用于卷出或卷取上述板材的繞線(xiàn)筒與上述帶狀膜用線(xiàn)圈架之間，且對(duì)帶狀膜用線(xiàn)圈架 上的帶狀膜的卷出張力或卷取張力進(jìn)行調(diào)整。
【文檔編號(hào)】B65H67/04GK103723576SQ201310445640
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月12日
【發(fā)明者】牧田英治 申請(qǐng)人:歐姆龍株式會(huì)社, 株式會(huì)社若葉技術(shù)