專利名稱：汽車油罐車混裝灌裝橇式加油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車油罐車混裝灌裝橇式加油裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車油罐車混裝灌裝橇式加油裝置。
背景技術(shù)：
[0002]目前，國內(nèi)對汽車油罐車加油，采用上裝和底部灌裝兩種形式:加油裝置多采用現(xiàn)場安裝的方式完成?，F(xiàn)場安裝工作量大，不利于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種有利于標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和管理、質(zhì)量和維護(hù)更容易保障；控制系統(tǒng)更加完善的汽車油罐車混裝灌裝橇式加油裝置。[0004]所述目的是通過如下方案實(shí)現(xiàn)的:[0005]一種汽車油罐車混裝灌裝橇式加油裝置，其組成包括:架體，所述架體連接多功能付油顯示操作器，所述多功能付油顯示操作器連接帶有密閉裝置的上裝鶴管系統(tǒng)和底部灌裝鶴管系統(tǒng)，所述多功能付油顯示操作器連接汽車付油灌裝保護(hù)裝置。[0006]所述的汽車油罐車混裝灌裝橇式加油裝置，所述多功能付油顯示操作器連接電氣控制箱和自動控制箱，所述電氣控制箱連接管道泵和電動閘閥，所述自動控制箱連接數(shù)控電液控制閥、雙旋子流量計(jì)和增安型防爆LED顯示屏。[0007]所述的汽車油罐車混裝灌裝橇式加油裝置，所述上裝鶴管系統(tǒng)包括帶有所述密閉裝置的上裝鶴管，所述上裝鶴管連接電動閘閥，所述電動閘閥連接過濾器，所述過濾器連接管道泵，所述管道泵連接雙旋子流量計(jì)，所述雙旋子流量計(jì)連接數(shù)控電液控制閥。[0008]所述的汽車油罐車混裝灌裝橇式加油裝置，所述底部灌裝鶴管系統(tǒng)包括底部灌裝鶴管，所述底部灌裝鶴管連接電動閘閥，所述電動閘閥連接過濾器，所述過濾器連接管道泵，所述管道泵連接雙旋子流量計(jì)，所述雙旋子流量計(jì)連接數(shù)控電液控制閥。[0009]所述的汽車油罐車混裝灌裝橇式加油裝置，所述多功能付油顯示操作器與所述上裝鶴管系統(tǒng)、所述底部灌裝鶴管系統(tǒng)之間裝有溫度傳感器。[0010]所述的汽車油罐車混裝灌裝橇式加油裝置，所述架體一側(cè)連接扶梯，所述架體底部連接三步梯，增安型防爆LED顯示屏安裝在所述架體頂部。[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:[0012]本實(shí)用新型所有部件均`安裝在架體上，工廠化批量生產(chǎn)；現(xiàn)場安裝工作大量減少；有利于標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和管理；質(zhì)量和維護(hù)更容易保障。并降低了安裝、運(yùn)輸成本。[0013]本實(shí)用新型多功能顯示操作器采用液下底部灌裝形式，裝車時減少了靜電危險。[0014]本實(shí)用新型防溢油和靜電接地系統(tǒng)的應(yīng)用，避免了溢油事故和火災(zāi)發(fā)生；并提高了密閉裝車油氣回收的利用率。[0015]本實(shí)用新型底部灌裝鶴管的輸油臂可交叉作業(yè)，能同時為不同油倉加注。


[0016]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]附圖2是附圖1的B-B向視圖。
具體實(shí)施方式
[0018]
以下結(jié)合附圖詳細(xì)闡述本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式。[0019]實(shí)施例一[0020]一種汽車油罐車混裝灌裝橇式加油裝置，如附圖1、附圖2所示，其組成包括:架體1，所述架體連接多功能付油顯示操作器8，所述多功能付油顯示操作器連接帶有密閉裝置17的上裝鶴管系統(tǒng)和底部灌裝鶴管系統(tǒng)，所述多功能付油顯示操作器連接汽車付油灌裝保護(hù)裝置16。所述多汽車付油灌裝保護(hù)裝置包括防爆閘機(jī)和防爆控制箱。[0021]既能采用底部灌裝也能采用頂部灌裝，所有部件均安裝在架體上，工廠化批量生產(chǎn)；現(xiàn)場安裝工作大量減少；有利于標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和管理；質(zhì)量和維護(hù)更容易保障。并降低了安裝、運(yùn)輸成本。[0022]由于采用底部密閉灌裝，油氣回收利用率高；能同時為不同油倉加注；頂部灌裝增加密閉裝置，也具備油氣回收功能；減少靜電產(chǎn)生，防溢油和靜電接地系統(tǒng)使灌裝更安全。[0023]在汽車油罐車底部灌裝的過程中，采用PLC(可編程邏輯控制器)系統(tǒng)控制。[0024]所有設(shè)備的信號采用點(diǎn)對點(diǎn)的方式直接進(jìn)入自動付油PLC(可編程邏輯控制器)系統(tǒng)。防靜電接地開關(guān)和裝車防溢油液位開關(guān)安裝在罐車上，裝車時信號通過快速連接插頭或靜電夾傳送到接地溢油報警器，自動付油系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對汽、柴油裝車過程的程序控制、定量控制、裝車泵啟停控制、裝油過程中的液位防溢油控制，同時并把信號發(fā)送到中心控制室監(jiān)控操作站，實(shí)現(xiàn)對裝車量的顯示及累計(jì)、報表的生成和打印等功能。[0025]多功能顯示操作器、增安型防爆LED顯示屏、汽車付油灌裝保護(hù)裝置(防爆閘機(jī)和防爆控制箱)、與本產(chǎn)品配合使用的下裝鶴管?？繗w位裝置、防爆箱安裝柜等均為哈爾濱天源石化裝備制造有限責(zé)任公司專有技術(shù)產(chǎn)品。為油庫綜合自動化系統(tǒng)專業(yè)設(shè)計(jì)制造。和國內(nèi)外產(chǎn)品共同組成汽車油罐車底部灌裝橇式加油裝置。從而實(shí)現(xiàn)了控制系統(tǒng)的完美結(jié)合。[0026]實(shí)施例二[0027]本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于，如附圖1、附圖2所示，[0028]所述的汽車油罐車混裝灌裝橇式加油裝置，所述多功能付油顯示操作器連接電氣控制箱14和自動控制箱15，所述電氣控制箱連接管道泵5型號DN100和電動閘閥3，所述自動控制箱連接數(shù)控電液控制閥7、雙旋子流量計(jì)6和增安型防爆LED顯示屏10。[0029]實(shí)施例三[0030]本實(shí)施例與實(shí)施例一和實(shí)施例二的不同之處在于，如附圖1、附圖2所示，所述的汽車油罐車混裝灌裝橇式加油裝置，所述上裝鶴管系統(tǒng)包括帶有所述密閉裝置的上裝鶴管12，所述上裝鶴管連接電動閘閥3，所述電動閘閥連接過濾器4，所述過濾器連接管道泵DN100，所述管道泵DN100連接雙旋子流量計(jì)，所述雙旋子流量計(jì)連接數(shù)控電液控制閥。[0031]雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)、數(shù)控電液控制閥采用國外進(jìn)口丹尼爾或史密斯公司產(chǎn)品。[0032]實(shí)施例四[0033]本實(shí)施例與實(shí)施例一和實(shí)施例二的不同之處在于，如附圖1、附圖2所示，所述的汽車油罐車混裝灌裝橇式加油裝置，所述底部灌裝鶴管系統(tǒng)包括底部灌裝鶴管2，所述底部灌裝鶴管連接電動閘閥3，所述電動閘閥連接過濾器，所述過濾器連接管道泵DN100，所述管道泵DNlOO連接雙旋子流量計(jì)，所述雙旋子流量計(jì)連接數(shù)控電液控制閥。[0034]底部灌裝鶴管及油氣回收軟管采用美國OPW公司產(chǎn)品，執(zhí)行AP1-1004標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造和安裝。[0035]實(shí)施例五[0036]本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于，如附圖1、附圖2所示，所述的汽車油罐車混裝灌裝橇式加油裝置，所述多功能付油顯示操作器與所述上裝鶴管系統(tǒng)、所述底部灌裝鶴管系統(tǒng)之間裝有溫度傳感器9。[0037]實(shí)施例六[0038]本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于，如附圖1、附圖2所示，所述的汽車油罐車混裝灌裝橇式加油裝置，所述架體一側(cè)連接扶梯13，所述架體底部連接三步梯11，增安型防爆LED顯示屏安裝在所述架體頂部。[0039]實(shí)施例七[0040]本實(shí)施例與上述實(shí)施例的不同之處在于，如附圖1、附圖2所示，所述的汽車油罐車混裝灌裝橇式加油裝置 ，本產(chǎn)品采用國際主流德國西門子PLC作為核心控制，通過PLC采集到現(xiàn)場生產(chǎn)數(shù)據(jù)，并掛接到生產(chǎn)局域網(wǎng)上通過集中監(jiān)控平臺的數(shù)采服務(wù)器(TCS)采集并存儲生產(chǎn)數(shù)據(jù)，中控室的付油監(jiān)控操作站就可以從數(shù)據(jù)集成平臺獲取生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行動態(tài)監(jiān)視，并可以從操作站下發(fā)的控制指令經(jīng)生產(chǎn)局域網(wǎng)直接下發(fā)到PLC控制器進(jìn)行控制，從而避免生產(chǎn)控制和連鎖控制經(jīng)數(shù)據(jù)服務(wù)器而影響控制指令執(zhí)行。同時集中監(jiān)控平臺還為油庫管理信息系統(tǒng)提供業(yè)務(wù)管理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，從而保障了油庫穩(wěn)定運(yùn)營生產(chǎn)。[0041]型號:TYDQS2-100d的組成為:[0042] 配置2套美國OPW底部灌裝鶴管、符合AP1-1004標(biāo)準(zhǔn)；[0043] 配置2套頂部灌裝鶴管，帶油氣回收密閉蓋系統(tǒng)；[0044] 底部灌裝管道水平直線布置，管道通徑DN100 ；[0045] 配置多功能付油顯示操作器，IC卡付油；[0046] 增安型防爆LED顯示屏實(shí)時報告動態(tài)數(shù)據(jù)；[0047] 汽車付油灌裝護(hù)裝置根據(jù)停靠歸位訊號控制閘桿起降；[0048] 配置自動控制箱，付油過程全部自動控制；[0049] 配置電器控制箱及現(xiàn)場急停按鈕；[0050] 整體防爆符合GB3836.1標(biāo)準(zhǔn)；[0051] 橇體長 X 寬 X 高 7300x2450x4600 ;[0052]本實(shí)施方式只是對本專利的示例性說明而并不限定它的保護(hù)范圍，本領(lǐng)域人員還可以對其進(jìn)行局部改變，只要沒有超出本專利的精神實(shí)質(zhì)，都視為對本專利的等同替換，都在本專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車油罐車混裝灌裝橇式加油裝置，其組成包括:架體，其特征在于所述架體連接多功能付油顯示操作器，所述多功能付油顯示操作器連接帶有密閉裝置的上裝鶴管系統(tǒng)和底部灌裝鶴管系統(tǒng)，所述多功能付油顯示操作器連接汽車付油灌裝保護(hù)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油罐車混裝灌裝橇式加油裝置，其特征在于所述多功能付油顯示操作器連接電氣控制箱和自動控制箱，所述電氣控制箱連接管道泵和電動閘閥，所述自動控制箱連接數(shù)控電液控制閥、雙旋子流量計(jì)和增安型防爆LED顯示屏。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車油罐車混裝灌裝橇式加油裝置，其特征在于所述上裝鶴管系統(tǒng)包括帶有所述密閉裝置的上裝鶴管，所述上裝鶴管連接電動閘閥，所述電動閘閥連接過濾器，所述過濾器連接管道泵，所述管道泵連接雙旋子流量計(jì)，所述雙旋子流量計(jì)連接數(shù)控電液控制閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車油罐車混裝灌裝橇式加油裝置，其特征在于所述底部灌裝鶴管系統(tǒng)包括底部灌裝鶴管，所述底部灌裝鶴管連接電動閘閥，所述電動閘閥連接過濾器，所述過濾器連接管道泵，所述管道泵連接雙旋子流量計(jì)，所述雙旋子流量計(jì)連接數(shù)控電液控制閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車油罐車混裝灌裝橇式加油裝置，其特征在于所述多功能付油顯示操作器與所述上裝鶴管系統(tǒng)、所述底部灌裝鶴管系統(tǒng)之間裝有溫度傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油罐車混裝灌裝橇式加油裝置，其特征在于所述架體一側(cè)連接扶梯，所述架體底部連接三步梯，增安型防爆LED顯示屏安裝在所述架體頂部。
專利摘要汽車油罐車混裝灌裝橇式加油裝置。目前，國內(nèi)對汽車油罐車加油，采用上裝和底部灌裝兩種形式加油裝置多采用現(xiàn)場安裝的方式完成。現(xiàn)場安裝工作量大，不利于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。一種汽車油罐車混裝灌裝橇式加油裝置，其組成包括架體(1)，所述架體連接多功能付油顯示操作器(8)，所述多功能付油顯示操作器連接帶有密閉裝置(17)的上裝鶴管系統(tǒng)和底部灌裝鶴管系統(tǒng)，所述多功能付油顯示操作器連接汽車付油灌裝保護(hù)裝置(16)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了汽車油罐車混裝灌裝上裝鶴管系統(tǒng)和底部灌裝鶴管系統(tǒng)同時裝油的目的。
文檔編號B67D7/32GK203048577SQ20132002916
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
發(fā)明者王萬波, 戴世峰, 呂世國, 孫雁鳴, 楊宏濱, 王治海, 張樂成 申請人:哈爾濱天源石化裝備制造有限責(zé)任公司