專利名稱：頂升橫移臺(tái)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種橫移運(yùn)輸設(shè)備，特別是一種頂升橫移臺(tái)車。
背景技術(shù)：
在風(fēng)電塔筒的生產(chǎn)過程中，所生產(chǎn)的風(fēng)電塔筒的直徑一般在4.3m左右，長度達(dá)25m，所生產(chǎn)的風(fēng)電塔筒都需要進(jìn)行防腐處理，由于除銹房與油漆房是并排建設(shè)，當(dāng)風(fēng)電塔筒從除銹房用行走滾輪架開出來時(shí)，若要再開進(jìn)油漆房，則必須用龍門起重機(jī)與專用的吊具，將風(fēng)電塔筒從除銹房加長軌道上的行走滾輪架上吊到油漆房加長軌道上的行走滾輪架上，然后開動(dòng)行走滾輪架，將風(fēng)電塔筒開到油漆房內(nèi)。在現(xiàn)有的吊運(yùn)過程中，風(fēng)電塔筒的吊重較大，還必須采用專用的吊具，操作時(shí)間長，存在較大的吊運(yùn)安全隱患，所以這些缺陷成為了本行業(yè)難以解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，即在于提供一種能解決上述不足，提供一種操作簡單，安全可靠，自動(dòng)化程度高的頂升橫移臺(tái)車。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的頂升橫移臺(tái)車，包括機(jī)架、車輪、支撐架、液壓站、液壓缸和電動(dòng)推桿，在兩個(gè)機(jī)架的中部連接有橫梁，在機(jī)架底部的四個(gè)腳各安裝一個(gè)車輪，所述的液壓站設(shè)置在機(jī)架與橫梁的連接處，所述的液壓缸包括固定液壓缸和移動(dòng)液壓缸，固定液壓缸的底部固定在機(jī)架上，移動(dòng)液壓缸設(shè)置在能夠左右滑動(dòng)的行走方向上，所述的電動(dòng)推桿設(shè)置于機(jī)架內(nèi)，電動(dòng)推桿的端部與液壓缸滑塊連接。以上所述的車輪包括從動(dòng)車輪和主動(dòng)車輪，電機(jī)通過軸承座安裝在主動(dòng)車輪上。以上所述的液壓缸包括液壓缸活塞桿，液壓缸活塞桿的端部與支撐架連接。以上所設(shè)的支撐架頂部還安裝有托輪。同現(xiàn)有技術(shù)相比，本頂升橫移臺(tái)車的有益效果是:1.操作簡單，節(jié)省人力。使用本實(shí)用新型頂升橫移臺(tái)車后，免除了起重設(shè)備的吊運(yùn)，操作簡單，安全高效。整個(gè)吊運(yùn)如果采用起重設(shè)備吊運(yùn)的話，至少需要3人同時(shí)工作，耗時(shí)將達(dá)到2個(gè)小時(shí)以上，而采用頂升橫移臺(tái)車，則只需要I個(gè)人操作，10分鐘就能完成工作。2.安全可靠，自動(dòng)化程度高。在兩組平行的軌道上，風(fēng)電塔筒在長度方向不作調(diào)整的狀態(tài)下，利用頂升橫移臺(tái)車，從其中一組軌道上，將塔筒從行走滾輪架上頂起，啟動(dòng)本實(shí)用新型頂升橫移臺(tái)車，橫向移動(dòng)到另一組軌道上，然后下降風(fēng)電塔筒，將風(fēng)電塔筒放置到行走滾輪架上。由于升橫移臺(tái)車采用電機(jī)及液壓動(dòng)力抬起風(fēng)電塔筒，支撐架起升力大、運(yùn)行平穩(wěn)、安全可靠，自動(dòng)化程度高。

圖1是本實(shí)用新型頂升橫移臺(tái)車的主結(jié)構(gòu)示意簡圖。圖2是本實(shí)用新型頂升橫移臺(tái)車的右結(jié)構(gòu)示意簡圖。[0014]附圖標(biāo)記說明:機(jī)架1、從動(dòng)車輪2、支撐架3、主動(dòng)車輪4、電機(jī)5、液壓站6、軸承座7、橫梁8、固定液壓缸9、托輪10、液壓缸活塞桿11、移動(dòng)液壓缸12、電動(dòng)推桿13、液壓缸滑塊14。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型頂升橫移臺(tái)車進(jìn)一步的說明。如圖1一2所示，本實(shí)用新型包括機(jī)架1、從動(dòng)車輪2、支撐架3、主動(dòng)車輪4、電機(jī)5、液壓站6、軸承座7、橫梁8、固定液壓缸9、托輪10、液壓缸活塞桿11、移動(dòng)液壓缸12、電動(dòng)推桿13和液壓缸滑塊14，在兩個(gè)機(jī)架I的中部連接有橫梁8，在機(jī)架I底部的四個(gè)腳各安裝一個(gè)車輪，電機(jī)5通過軸承座7安裝在主動(dòng)車輪4上，液壓站6設(shè)置在機(jī)架I與橫梁8的連接處，液壓缸包括固定液壓缸9和移動(dòng)液壓缸12，固定液壓缸9的底部固定在機(jī)架I上，移動(dòng)液壓缸12設(shè)置在能夠左右滑動(dòng)的行走方向上，液壓缸活塞桿11的端部與支撐架3連接，在支撐架3頂部還安裝有托輪10，電動(dòng)推桿13設(shè)置于機(jī)架I內(nèi)，電動(dòng)推桿13的端部與液壓缸滑塊14連接。實(shí)施例1在兩組平行的軌道間，垂直兩軌道搭建一組軌道，將加工好的頂升橫移臺(tái)車開進(jìn)其中一組軌道前，將支撐架3降低，能夠穿過風(fēng)電塔筒的底部，到位后，抬升支撐架3抬起風(fēng)電塔筒，橫移到另一組軌道上，將支撐架3降低放下風(fēng)電塔筒，支撐架3降低到最低位置后駛離該組軌道，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電塔筒橫移的目的。
權(quán)利要求1.一種頂升橫移臺(tái)車，其特征在于:包括機(jī)架(I)、車輪、支撐架(3)、液壓站(6)、液壓缸和電動(dòng)推桿(13)，在兩個(gè)機(jī)架(I)的中部連接有橫梁(8)，在機(jī)架(I)底部的四個(gè)腳各安裝一個(gè)車輪，所述的液壓站(6)設(shè)置在機(jī)架(I)與橫梁(8)的連接處，所述的液壓缸包括固定液壓缸(9)和移動(dòng)液壓缸(12)，固定液壓缸(9)的底部固定在機(jī)架(I)上，移動(dòng)液壓缸(12)設(shè)置在能夠左右滑動(dòng)的行走方向上，所述的電動(dòng)推桿(13)設(shè)置于機(jī)架(I)內(nèi)，電動(dòng)推桿(13)的端部與液壓缸滑塊(14)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂升橫移臺(tái)車，其特征在于:所述的車輪包括從動(dòng)車輪(2)和主動(dòng)車輪(4)，電機(jī)(5)通過軸承座(7)安裝在主動(dòng)車輪(4)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂升橫移臺(tái)車，其特征在于:所述的液壓缸包括液壓缸活塞桿(11)，液壓缸活塞桿(11)的端部與支撐架(3 )連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂升橫移臺(tái)車，其特征在于:在支撐架(3)頂部還安裝有托輪(10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種頂升橫移臺(tái)車，其特征在于包括機(jī)架、車輪、支撐架、液壓站、液壓缸和電動(dòng)推桿，在兩個(gè)機(jī)架的中部連接有橫梁，在機(jī)架底部的四個(gè)腳各安裝一個(gè)車輪，所述的液壓站設(shè)置在機(jī)架與橫梁的連接處，所述的液壓缸包括固定液壓缸和移動(dòng)液壓缸，固定液壓缸的底部固定在機(jī)架上，移動(dòng)液壓缸設(shè)置在能夠左右滑動(dòng)的行走方向上，所述的電動(dòng)推桿設(shè)置于機(jī)架內(nèi)，電動(dòng)推桿的端部與液壓缸滑塊連接，本頂升橫移臺(tái)車具有操作簡單，安全可靠，自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65G47/52GK203021005SQ20132003388
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2013年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月23日
發(fā)明者黃 良, 廖娟, 潘曉東, 陳炳發(fā), 季志水, 潘耀林, 李毓文 申請(qǐng)人:廣西水工機(jī)械廠