專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于輪胎自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的45度分流機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎用分揀機(jī)，尤其是涉及一種用于輪胎自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的45度分流機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，客戶(hù)對(duì)輸送機(jī)的要求也越來(lái)越高，特別是在分揀的時(shí)候要求是更高，如結(jié)構(gòu)更加的簡(jiǎn)單，反應(yīng)更加的迅速且可靠。現(xiàn)在輪胎自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)中就缺少一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，反應(yīng)迅速且可靠的移載機(jī)。現(xiàn)有的移載機(jī)多數(shù)都是需要給它一個(gè)水平方向上的動(dòng)力使輸送物改變運(yùn)動(dòng)方向。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克 服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種使用范圍廣泛、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的用于輪胎自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的45度分流機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種用于輪胎自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的45度分流機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括分流機(jī)底座、自由滾筒輸送機(jī)、氣缸、氣缸固定支架和連桿，所述的自由滾筒輸送機(jī)和連桿連接在一起，并固定在分流機(jī)底座上，所述的連桿連接氣缸，氣缸設(shè)置在氣缸固定支架上，氣缸固定支架安裝在皮帶輸送機(jī)底部，氣缸通過(guò)連桿控制自由滾筒輸送機(jī)輸送及旋轉(zhuǎn)，輪胎通過(guò)皮帶輸送機(jī)沿著自由滾筒輸送機(jī)滑到其他線(xiàn)體上去。所述的連桿一端通過(guò)銷(xiāo)軸與自由滾筒輸送機(jī)焊接在一起，并固定在分流機(jī)底座上，連桿另一端連接在氣缸上，氣缸驅(qū)動(dòng)連桿繞銷(xiāo)軸旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)角度為45度。所述的自由滾筒輸送機(jī)可根據(jù)要求換成帶動(dòng)力的輸送機(jī)。所述的氣缸可更換為液壓缸。所述的自由滾筒輸送機(jī)設(shè)置皮帶輸送機(jī)上，其一端固定在分流機(jī)底座上，并可在連桿的帶動(dòng)下繞分流機(jī)底座轉(zhuǎn)動(dòng)，輪胎由皮帶輸送機(jī)輸送，當(dāng)檢測(cè)到輪胎需要分流時(shí)，氣缸作用，驅(qū)動(dòng)自由滾筒輸送機(jī)旋轉(zhuǎn)到指定的位置，輪胎通過(guò)皮帶輸送機(jī)沿自由滾筒輸送機(jī)滑到另一條輸送線(xiàn)上。本實(shí)用新型自由滾筒輸送機(jī)和連桿通過(guò)銷(xiāo)軸焊接在一起，固定在分流機(jī)底座上使之只有旋轉(zhuǎn)的自由度；氣缸作用控制滾筒輸送及旋轉(zhuǎn)；輪胎通過(guò)皮帶輸送機(jī)沿著自由滾筒輸送機(jī)滑到其它線(xiàn)體上去。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):一、實(shí)現(xiàn)了輪胎從皮帶輸送機(jī)上分揀到其它輸送線(xiàn)上的自動(dòng)化。二、使用范圍廣，可用在不同的輸送線(xiàn)上。三、結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單，便于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和檢修。

[0014]圖1為本實(shí)用新型分流機(jī)構(gòu)第一種狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型分流機(jī)構(gòu)第二種狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。1、氣缸固定支架2、氣缸3連桿、4、分流機(jī)底座5、自由滾筒輸送機(jī)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例如圖1 2所示，一種用于輪胎自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的45度分流機(jī)構(gòu)，包括分流機(jī)底座
4、自由滾筒輸送機(jī)5、氣缸2、氣缸固定支架I和連桿3,所述的自由滾筒輸送機(jī)5和連桿3連接在一起，并固定在分流機(jī)底座4上，連桿3 —端通過(guò)銷(xiāo)軸與自由滾筒輸送機(jī)5焊接在一起，并固定在分流機(jī)底座4上，連桿另一端連接在氣缸2上，氣缸2驅(qū)動(dòng)連桿3繞銷(xiāo)軸旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)角度為45度。氣缸2、氣缸固定支架I和連桿3組成一個(gè)連桿機(jī)構(gòu)，所述的連桿3連接氣缸2，氣缸2設(shè)置在氣缸固定支架I上，氣缸固定支架I安裝在皮帶輸送機(jī)6底部，氣缸2通過(guò)連桿3控制自由滾筒輸送機(jī)5輸送及旋轉(zhuǎn)，輪胎7通過(guò)皮帶輸送機(jī)6沿著自由滾筒輸送機(jī)5滑到其他線(xiàn)體上去。所述的自由滾筒輸送機(jī)5設(shè)置皮帶輸送機(jī)6上，其一端固定在分流機(jī)底座4上，并可在連桿3的帶動(dòng)下繞分流機(jī)底座4轉(zhuǎn)動(dòng)，圖1為初始狀態(tài)。前方光電檢測(cè)輪胎，確定輪胎的流向。若是輪胎不需要換向，則分流機(jī)保持初始狀態(tài)，輪胎通過(guò)皮帶輸送機(jī)；若輪胎需要換向，則氣缸作用，驅(qū)動(dòng)自由滾筒輸送機(jī)旋轉(zhuǎn)到指定的位置，輪胎通過(guò)皮帶輸送機(jī)沿自由滾筒輸送機(jī)滑到另一條輸送線(xiàn)上(圖2)。所述的自由滾筒輸送機(jī)可根據(jù)要求換成帶動(dòng)力的輸送機(jī)?？筛鶕?jù)要求 氣缸更換為液壓缸。
權(quán)利要求1.一種用于輪胎自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的45度分流機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括分流機(jī)底座、自由滾筒輸送機(jī)、氣缸、氣缸固定支架和連桿，所述的自由滾筒輸送機(jī)和連桿連接在一起，并固定在分流機(jī)底座上，所述的連桿連接氣缸，氣缸設(shè)置在氣缸固定支架上，氣缸固定支架安裝在皮帶輸送機(jī)底部，氣缸通過(guò)連桿控制自由滾筒輸送機(jī)輸送及旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輪胎自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的45度分流機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的連桿一端通過(guò)銷(xiāo)軸與自由滾筒輸送機(jī)焊接在一起，并固定在分流機(jī)底座上，連桿另一端連接在氣缸上，氣缸驅(qū)動(dòng)連桿繞銷(xiāo)軸旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)角度為45度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輪胎自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的45度分流機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的自由滾筒輸送機(jī)換成帶動(dòng)力的輸送機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輪胎自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的45度分流機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的氣缸更換為液壓缸。 ·
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于輪胎自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的45度分流機(jī)構(gòu)，包括分流機(jī)底座、自由滾筒輸送機(jī)、氣缸、氣缸固定支架和連桿，所述的自由滾筒輸送機(jī)和連桿連接在一起，并固定在分流機(jī)底座上，所述的連桿連接氣缸，氣缸設(shè)置在氣缸固定支架上，氣缸固定支架安裝在皮帶輸送機(jī)底部，氣缸通過(guò)連桿控制自由滾筒輸送機(jī)輸送及旋轉(zhuǎn)，輪胎通過(guò)皮帶輸送機(jī)沿著自由滾筒輸送機(jī)滑到其他線(xiàn)體上去。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有使用范圍廣泛、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65G47/53GK203112099SQ201320081678
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月21日
發(fā)明者林志賢, 林康偉 申請(qǐng)人:上海嘉崢機(jī)械有限公司