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一種大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸臺(tái)車工裝的制作方法

文檔序號(hào):4258584閱讀:165來源:國(guó)知局
一種大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸臺(tái)車工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸臺(tái)車工裝,所述工裝包括筋板骨架和墊板,所述筋板骨架包括復(fù)數(shù)個(gè)縱骨架和橫骨架,所述復(fù)數(shù)個(gè)縱骨架和橫骨架彼此之間間隔一定的距離,所述墊板設(shè)置于所述筋板骨架上,所述墊板上設(shè)置有螺孔。采用本實(shí)用新型確保運(yùn)輸途中發(fā)電機(jī)的安全可靠;同時(shí),該實(shí)用新型為焊接的鋼結(jié)構(gòu)件,價(jià)格低廉,制作容易。
【專利說明】—種大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸臺(tái)車工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)運(yùn)輸臺(tái)車工裝,更具體的地說,是涉及一種大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸臺(tái)車工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝配完成后,需要將其運(yùn)輸?shù)斤L(fēng)電廠。發(fā)電機(jī)在長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中,產(chǎn)生的顛簸可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)子外殼的碰傷和定子內(nèi)軸承的損傷,影響發(fā)電機(jī)的整體結(jié)構(gòu),嚴(yán)重的可能導(dǎo)致整個(gè)發(fā)電機(jī)報(bào)廢。
[0003]雖然大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)可使用一定的方法包裝后進(jìn)行運(yùn)輸,但其成本相對(duì)較高且浪費(fèi)人力物力,因此必須設(shè)計(jì)專用的運(yùn)輸工裝。
[0004]基于以上原因,需在發(fā)電機(jī)運(yùn)輸過程中采取專門的防護(hù)措施。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本部分的目的在于概述本實(shí)用新型的實(shí)施例的一些方面以及簡(jiǎn)要介紹一些較佳實(shí)施例。在本部分以及本申請(qǐng)的說明書摘要和實(shí)用新型名稱中可能會(huì)做些簡(jiǎn)化或省略以避免使本部分、說明書摘要和實(shí)用新型名稱的目的模糊,而這種簡(jiǎn)化或省略不能用于限制本實(shí)用新型的范圍。
[0006]鑒于上述現(xiàn)有生產(chǎn)工裝中存在的問題,提出了本實(shí)用新型。
[0007]因此,本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)在運(yùn)輸途中容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)子外殼的碰傷和定子內(nèi)軸承的損傷,運(yùn)輸困難的難題,解決大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸過程中安全防護(hù)的問題。
[0008]為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸臺(tái)車工裝,所述工裝包括筋板骨架和墊板,所述筋板骨架包括復(fù)數(shù)個(gè)縱骨架和橫骨架,所述復(fù)數(shù)個(gè)縱骨架和橫骨架彼此之間間隔一定的距離,所述墊板設(shè)置于所述筋板骨架上,所述墊板上設(shè)置有螺孔。
[0009]作為本實(shí)用新型所述工裝的一種優(yōu)選方案,其中:所述筋板骨架包括復(fù)數(shù)個(gè)縱骨架和橫骨架,所述縱骨架為兩根,所述橫骨架為兩根。
[0010]作為本實(shí)用新型所述工裝的一種優(yōu)選方案,其中:所述復(fù)數(shù)個(gè)縱骨架和橫骨架彼此之間間隔一定的距離,該一定的距離為3m — 8m。
[0011]作為本實(shí)用新型所述工裝的一種優(yōu)選方案,其中:所述墊板區(qū)分為復(fù)數(shù)個(gè)環(huán)形墊板和方形墊板,所述方形墊板設(shè)置于所述橫骨架上。
[0012]作為本實(shí)用新型所述工裝的一種優(yōu)選方案,其中:所述環(huán)形墊板分別設(shè)置于所述橫骨架的中部以及所述縱骨架的中部,使得所述環(huán)形墊板皆設(shè)置于具有同圓圓心的圓弧上。
[0013]作為本實(shí)用新型所述工裝的一種優(yōu)選方案,其中:所述螺孔區(qū)分為機(jī)艙螺孔和轉(zhuǎn)子定位螺孔,所述定位螺孔與所述轉(zhuǎn)子定位螺栓相配合。[0014]作為本實(shí)用新型所述工裝的一種優(yōu)選方案,其中:所述機(jī)艙螺孔設(shè)置于環(huán)形墊板上,所述機(jī)艙螺孔能夠與型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)定子上的螺栓相配合。
[0015]作為本實(shí)用新型所述工裝的一種優(yōu)選方案,其中:所述工裝還包括承載梁,所述承載梁上設(shè)置有吊耳。
[0016]本實(shí)用新型提供一種大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸臺(tái)車工裝,該工裝永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸臺(tái)車工裝使用焊接的板筋作為工裝的基本骨架,環(huán)形墊板和方形墊板焊接在筋板上表面,環(huán)形墊板上的機(jī)艙螺孔固定定子,方形墊板上的轉(zhuǎn)子定位螺栓固定轉(zhuǎn)子。采用本實(shí)用新型確保運(yùn)輸途中發(fā)電機(jī)的安全可靠;同時(shí),該實(shí)用新型為焊接的鋼結(jié)構(gòu)件,價(jià)格低廉,制作容易。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸臺(tái)車工裝一個(gè)實(shí)施例的俯視示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸臺(tái)車工裝主視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所述工裝進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0020]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例,所述實(shí)施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的,僅用于解釋本實(shí)用新型,而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0021]本實(shí)用新型的描述中,術(shù)語“內(nèi)”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”、“底”、“頂”等指示
方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本實(shí)用新型而不是要求本實(shí)用新型必須以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0022]如圖1-圖2所示,圖中1、環(huán)形墊板,2、機(jī)艙螺孔,3、方形墊板,4、轉(zhuǎn)子定位螺栓,5、吊耳。
[0023]參見圖1和圖2,在此實(shí)施例中,本實(shí)用新型大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸臺(tái)車工裝由筋板骨架、墊板以及承載梁組成,其中,筋板骨架是通過縱橫相交并連接固定的縱骨架和橫骨架構(gòu)成,筋板骨架其實(shí)是構(gòu)成了本實(shí)用新型的整個(gè)主體框架,所述的縱骨架和橫骨架皆為復(fù)數(shù)個(gè),并且復(fù)數(shù)個(gè)縱骨架和橫骨架彼此之間間隔一定的距離,以便于為承載大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子提供足夠的固定空間。在本實(shí)施例中,縱骨架為兩根,橫骨架也為兩根,橫骨架的長(zhǎng)度要長(zhǎng)于縱骨架的長(zhǎng)度,為固定大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子預(yù)留足夠的空間,實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)用中,橫骨架的長(zhǎng)度在4m — 9m之間,而縱骨架的長(zhǎng)度相對(duì)應(yīng)的在3m — 8m之間。
[0024]墊板設(shè)置于所述的筋板骨架上,在此實(shí)施例中,所述墊板包括了四個(gè)方形墊板3和四個(gè)環(huán)形墊板1,四個(gè)方形墊板3皆設(shè)置于兩根橫骨架各自的兩端,以便于與大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子的外邊緣相配合;而四個(gè)環(huán)形墊板I中的兩個(gè)對(duì)應(yīng)設(shè)置于兩根橫骨架各自的中部,另外兩個(gè)環(huán)形墊板I對(duì)應(yīng)設(shè)置于兩根縱骨架各自的中部,如此,四個(gè)環(huán)形墊板I實(shí)質(zhì)上都設(shè)置于具有同圓圓心的圓弧上,這樣便可以與大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的定子的大小形狀相配合。
[0025]墊板上設(shè)置有螺孔,所述螺孔區(qū)分為機(jī)艙螺孔2和轉(zhuǎn)子定位螺孔兩類,所述機(jī)艙螺孔2設(shè)置于所述環(huán)形墊板I上,所述轉(zhuǎn)子定位螺孔設(shè)置于所述方形墊板3上,如此,由于四個(gè)方形墊板3皆設(shè)置于兩根橫骨架各自的兩端,以便于與大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子的外邊緣相配合;而四個(gè)環(huán)形墊板I中的兩個(gè)對(duì)應(yīng)設(shè)置于兩根橫骨架各自的中部,另外兩個(gè)環(huán)形墊板I對(duì)應(yīng)設(shè)置于兩根縱骨架各自的中部,如此,四個(gè)環(huán)形墊板I實(shí)質(zhì)上都設(shè)置于具有同圓圓心的圓弧上,這樣便可以與大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的定子的大小形狀相配合,因此,在固定大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)時(shí),機(jī)艙螺孔2就能夠與大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)定子上的螺栓相配合,通過螺栓與螺孔的配合固定住大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的定子;轉(zhuǎn)子定位螺孔與所述轉(zhuǎn)子定位螺栓4相配合,通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子定位螺栓4的高度,使得轉(zhuǎn)子定位螺栓4的頭部與大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子外殼相接觸,產(chǎn)生一定的摩擦力,用于固定大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子。如此便固定住了整個(gè)大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
[0026]在此實(shí)施例中,本實(shí)用新型的大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸臺(tái)車工裝還包括承載梁,所述承載梁焊接在所述橫骨架的兩端頭,其上設(shè)置有吊耳5,以便于將固定好的大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行吊載運(yùn)輸。
[0027]綜上所述,本實(shí)用新型將大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)置于運(yùn)輸臺(tái)車工裝上方,將大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的定子上的螺栓裝配到機(jī)艙螺孔2,用于固定大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的定子;而通過調(diào)整轉(zhuǎn)子定位螺栓4的高度,使轉(zhuǎn)子定位螺栓4的頭部與大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子外殼接觸,產(chǎn)生一定的摩擦力,用于固定大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子。采用本實(shí)用新型確保運(yùn)輸途中發(fā)電機(jī)的安全可靠;同時(shí),該實(shí)用新型為焊接的鋼結(jié)構(gòu)件,價(jià)格低廉,制作容易。
[0028]應(yīng)說明的是,以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制,盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換,而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍,其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸臺(tái)車工裝,其特征在于:所述工裝包括筋板骨架和墊板,所述筋板骨架包括復(fù)數(shù)個(gè)縱骨架和橫骨架,所述復(fù)數(shù)個(gè)縱骨架和橫骨架彼此之間間隔一定的距離,所述墊板設(shè)置于所述筋板骨架上,所述墊板上設(shè)置有螺孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸臺(tái)車工裝,其特征在于:所述筋板骨架包括復(fù)數(shù)個(gè)縱骨架和橫骨架,所述縱骨架為兩根,所述橫骨架為兩根。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸臺(tái)車工裝,其特征在于:所述復(fù)數(shù)個(gè)縱骨架和橫骨架彼此之間間隔一定的距離,該一定的距離為3m — 8m。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸臺(tái)車工裝,其特征在于:所述墊板區(qū)分為復(fù)數(shù)個(gè)環(huán)形墊板(I)和方形墊板(3),所述方形墊板(3)設(shè)置于所述橫骨架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸臺(tái)車工裝,其特征在于:所述環(huán)形墊板(I)分別設(shè)置于所述橫骨架的中部以及所述縱骨架的中部,使得所述環(huán)形墊板(I)皆設(shè)置于具有同圓圓心的圓弧上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸臺(tái)車工裝,其特征在于:所述螺孔區(qū)分為機(jī)艙螺孔(2)和轉(zhuǎn)子定位螺孔,所述轉(zhuǎn)子定位螺孔與所述轉(zhuǎn)子定位螺栓(4)相配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸臺(tái)車工裝,其特征在于:所述機(jī)艙螺孔(2 )設(shè)置于環(huán)形墊板(I)上,所述機(jī)艙螺孔(2 )能夠與大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)定子上的螺栓相配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸臺(tái)車工裝,其特征在于:所述工裝還包括承載梁,所述承載梁上設(shè)置有吊耳(5 )。
【文檔編號(hào)】B65D85/68GK203419416SQ201320156810
【公開日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年3月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月29日
【發(fā)明者】邱立建, 周迪生, 徐海陽, 李文權(quán), 段燦明 申請(qǐng)人:江蘇南車電機(jī)有限公司
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