輪胎翻轉(zhuǎn)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種輪胎翻轉(zhuǎn)裝置，在安裝支架上轉(zhuǎn)動架設(shè)有翻轉(zhuǎn)軸，在翻轉(zhuǎn)軸的一端部固定有翻轉(zhuǎn)架，翻轉(zhuǎn)軸的另一端由電機驅(qū)動，在翻轉(zhuǎn)架上轉(zhuǎn)動架設(shè)有上層輥筒、下層輥筒、內(nèi)側(cè)輥筒與外側(cè)輥筒，在上層輥筒、下層輥筒、內(nèi)側(cè)輥筒與外側(cè)輥筒之間形成輪胎轉(zhuǎn)載通道，在翻轉(zhuǎn)架上鉸接有停止板與停止氣缸，停止氣缸的活塞桿端部與停止板的一端相鉸接。本實用新型可以有效避免輪轂與輸送軌道滾輪之間的磨損，延長軌道壽命，同時還增加了輪胎輸送的靈活性。
【專利說明】輪胎翻轉(zhuǎn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種輪胎翻轉(zhuǎn)裝置，本實用新型屬于輸送機械【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車種類日益繁多，輪胎及輪轂形式也越來越多樣化。在輪胎輸送安裝過程中，某些型號的輪胎其輪轂高度超過了輪胎邊緣，在輸送過程中會發(fā)生與輸送軌道滾輪發(fā)生摩擦、撞擊等問題。為了避免這種缺陷，對于此類型的輪胎，在輸送時使其輪轂突出面朝上，在安裝前對其進行A面和B面的翻轉(zhuǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的輪胎翻轉(zhuǎn)裝置。
[0004]按照本實用新型提供的技術(shù)方案，所述輪胎翻轉(zhuǎn)裝置，在安裝支架上轉(zhuǎn)動架設(shè)有翻轉(zhuǎn)軸，在翻轉(zhuǎn)軸的一端部固定有翻轉(zhuǎn)架，翻轉(zhuǎn)軸的另一端由電機驅(qū)動，在翻轉(zhuǎn)架上轉(zhuǎn)動架設(shè)有上層輥筒、下層輥筒、內(nèi)側(cè)輥筒與外側(cè)輥筒，在上層輥筒、下層輥筒、內(nèi)側(cè)輥筒與外側(cè)輥筒之間形成輪胎轉(zhuǎn)載通道，在翻轉(zhuǎn)架上鉸接有停止板與停止氣缸，停止氣缸的活塞桿端部與停止板的一端相鉸接。
[0005]在停止板上固定有緩沖片。
[0006]本實用新型可以有效避免輪轂與輸送軌道滾輪之間的磨損，延長軌道壽命，同時還增加了輪胎輸送的靈活性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的主視圖。
[0008]圖2是本發(fā)明的左視圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0010]如圖所示，該輪胎翻轉(zhuǎn)裝置，在安裝支架I上轉(zhuǎn)動架設(shè)有翻轉(zhuǎn)軸2，在翻轉(zhuǎn)軸2的一端部固定有翻轉(zhuǎn)架3，翻轉(zhuǎn)軸2的另一端由電機驅(qū)動，在翻轉(zhuǎn)架3上轉(zhuǎn)動架設(shè)有上層輥筒
4、下層輥筒5、內(nèi)側(cè)輥筒與外側(cè)輥筒9，在上層輥筒4、下層輥筒5、內(nèi)側(cè)輥筒10與外側(cè)輥筒9之間形成輪胎轉(zhuǎn)載通道，在翻轉(zhuǎn)架3上鉸接有停止板6與停止氣缸7，停止氣缸7的活塞桿端部與停止板6的一端相鉸接。
[0011]在停止板6上固定有緩沖片8。
[0012]內(nèi)側(cè)輥筒10與外側(cè)輥筒9的存在，可以減小輪胎輸送的阻力。
[0013]本實用新型主要利用動力輸送軌道提供動力進行輪胎輸送，當輪胎輸送至動力輸送軌道末端的軌道停止器的位置時，判斷輪胎是否需要翻轉(zhuǎn)。如果不需要翻轉(zhuǎn)，軌道停止器和T字形的停止板6全部打開，輪胎經(jīng)過本實用新型中的上層輥筒4、下層輥筒5、內(nèi)側(cè)輥筒10與外側(cè)輥筒9進入無動力輸送軌道，等待進行下一個安裝任務(wù)。翻轉(zhuǎn)裝置的上層輥筒4、下層輥筒5、內(nèi)側(cè)輥筒與外側(cè)輥筒9組成的翻轉(zhuǎn)軌道和無動力輸送軌道本身都存在一定的可調(diào)傾斜角度，實現(xiàn)不需提供額外動力即可完成輪胎的輸送；相反，當輪胎需要翻轉(zhuǎn)時，軌道停止器打開，停止板6關(guān)閉，輪胎被輸送至翻轉(zhuǎn)裝置的上層輥筒4與下層輥筒5之間被停止板6擋停，翻轉(zhuǎn)裝置利用自身電機所提供的動力帶動翻轉(zhuǎn)軸2進行180°順時翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)完畢，輪胎的A面與B面交換位置，停止板6打開，輪胎靠軌道傾斜角度提供的動力繼續(xù)前進至無動力輸送軌道，等待進行下一個安裝任務(wù)，該軌道上的滾輪為包膠輪，防止經(jīng)過翻轉(zhuǎn)之后的輪胎輪轂突出部分與滾輪之間產(chǎn)生磨損等問題。
【權(quán)利要求】
1.一種輪胎翻轉(zhuǎn)裝置，其特征是:在安裝支架(I)上轉(zhuǎn)動架設(shè)有翻轉(zhuǎn)軸(2)，在翻轉(zhuǎn)軸(2)的一端部固定有翻轉(zhuǎn)架(3)，翻轉(zhuǎn)軸(2)的另一端由電機驅(qū)動，在翻轉(zhuǎn)架(3)上轉(zhuǎn)動架設(shè)有上層輥筒(4)、下層輥筒(5)、內(nèi)側(cè)輥筒(10)與外側(cè)輥筒(9)，在上層輥筒(4)、下層輥筒(5)、內(nèi)側(cè)輥筒與外側(cè)輥筒(9)之間形成輪胎轉(zhuǎn)載通道，在翻轉(zhuǎn)架(3)上鉸接有停止板(6)與停止氣缸(7)，停止氣缸(7)的活塞桿端部與停止板(6)的一端相鉸接
2.如權(quán)利要求1所述的輪胎翻轉(zhuǎn)裝置，其特征是:在停止板(6)上固定有緩沖片(8)。
【文檔編號】B65G47/248GK203450814SQ201320370084
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月25日
【發(fā)明者】李秀玲, 顧志軍, 吳文賢 申請人:天奇自動化工程股份有限公司