轉(zhuǎn)載平臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型揭示了一種轉(zhuǎn)載平臺，包括裝卸機(jī)。轉(zhuǎn)載平臺由一艘1～20萬噸的散貨船經(jīng)適應(yīng)性改裝而成，平臺具有遠(yuǎn)海自航能力，適應(yīng)不同海域的航行和作業(yè)能力。其中平臺上工作的裝卸機(jī)包括門架、卸船臂架、裝船臂架，裝卸機(jī)底部安裝轉(zhuǎn)料系統(tǒng)。門架有兩個，平行設(shè)置，卸船臂架安裝于門架的頂端，分別與兩個門架垂直，其一端向門架外側(cè)延伸。裝船臂架設(shè)置于門架的下半部分，與其中一個門架垂直，其一端沿卸船臂架的反方向向門架外側(cè)延伸。采用了本實用新型的技術(shù)方案，通過改裝后的專用船舶與一體化裝卸機(jī)的結(jié)合，實現(xiàn)了新型裝載平臺，改善了現(xiàn)有的裝載復(fù)雜度。
【專利說明】轉(zhuǎn)載平臺
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及散貨裝卸船設(shè)備和海上工程作業(yè)平臺，更具體地說，涉及一種轉(zhuǎn)載平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]受碼頭地理條件，水深等因素影響，許多港口無法停泊大型散貨船舶，只能使用小型散貨船將物料運輸至中轉(zhuǎn)碼頭來更換大型散貨船舶進(jìn)行運輸，以此產(chǎn)生了長途中轉(zhuǎn)運輸，新建中轉(zhuǎn)碼頭等等高額成本投入。
[0003]于是，就需要一種具有更方便的物料方式、以及更好降低物流成本，這就產(chǎn)生了新型轉(zhuǎn)載平臺，就近，及時，有效的實現(xiàn)物料從小船到大船的“水轉(zhuǎn)水”物流運輸轉(zhuǎn)載。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的旨在提供一種轉(zhuǎn)載平臺，來解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的碼頭中轉(zhuǎn)復(fù)雜，需要多次裝卸載的問題。
[0005]根據(jù)本實用新型，提供一種轉(zhuǎn)載平臺，包括裝卸機(jī)。其中裝卸機(jī)包括門架、卸船臂架、裝船臂架，裝卸機(jī)底部安裝轉(zhuǎn)料系統(tǒng)。門架有兩個，平行設(shè)置，卸船臂架安裝于門架的頂端，分別與兩個門架垂直，其一端向門架外側(cè)延伸。裝船臂架設(shè)置于門架的下半部分，與其中一個門架垂直，其一端沿卸船臂架的反方向向門架外側(cè)延伸。
[0006]根據(jù)本實用新型的一實施例，卸船臂架的水平回轉(zhuǎn)范圍為180度，或者垂直俯仰范圍為O?80度。
[0007]根據(jù)本實用新型的一實施例，裝船臂架的水平回轉(zhuǎn)范圍為-20度?160度，垂直俯仰范圍為-12度?30度。
[0008]根據(jù)本實用新型的一實施例，每個門架為A字形構(gòu)架。
[0009]根據(jù)本實用新型的一實施例，轉(zhuǎn)料系統(tǒng)包括接料板、供料皮帶機(jī)、轉(zhuǎn)料皮帶機(jī)。接料板朝向門架外側(cè)延伸，由液壓驅(qū)動；供料皮帶機(jī)設(shè)置于接料板的末端下方，供料皮帶機(jī)的下方設(shè)置轉(zhuǎn)料皮帶機(jī)；轉(zhuǎn)料皮帶機(jī)一端設(shè)置于供料皮帶機(jī)下方，另一端連接至裝船臂架。
[0010]根據(jù)本實用新型的一實施例，卸船臂架上設(shè)置主小車，主小車設(shè)置于卸船臂架上，可沿卸船臂架的長度方向運動，小車下方懸掛抓斗。
[0011]根據(jù)本實用新型的一實施例，裝船臂架的末端，與門架連接處設(shè)置回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置于轉(zhuǎn)料皮帶機(jī)一端的下方。
[0012]根據(jù)本實用新型的一實施例，卸船臂架上設(shè)置拖繩小車，拖繩小車輔助抓斗的開
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[0013]根據(jù)本實用新型的一實施例，拖繩小車?yán)p繞系統(tǒng)使用2:3的纏繞倍率，拖繩小車的速度等于主小車速度的2/3倍。
[0014]采用了本實用新型的技術(shù)方案，通過改裝后的專用船舶與一體化裝卸機(jī)的結(jié)合，實現(xiàn)了新型裝載平臺，改善了現(xiàn)有的裝載復(fù)雜度?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0015]在本實用新型中，相同的附圖標(biāo)記始終表示相同的特征，其中:
[0016]圖1是本實用新型轉(zhuǎn)載平臺的主視圖；
[0017]圖2是本實用新型轉(zhuǎn)載平臺的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實施例進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0019]本實用新型旨在提出一種新型轉(zhuǎn)載平臺，該轉(zhuǎn)載平臺設(shè)置單臺或多臺一體化裝卸機(jī)，同時具備對20萬噸以下散貨船的裝載能力以及3?20萬噸以下散貨船的卸載能力，一體化裝卸機(jī)在平臺上通過大車I運行結(jié)構(gòu)實現(xiàn)不同艙位間的位置移動。根據(jù)作業(yè)散貨船舶的噸位不同，所述裝載平臺的設(shè)計卸船生產(chǎn)能力:800?2500t/h ;裝船能力1000?5000t/h0
[0020]本轉(zhuǎn)載平臺主要由兩部分組成:裝卸機(jī)和平臺。裝卸機(jī)主要是為了實現(xiàn)卸和裝的功能，就是把物料從小船上卸下來，裝進(jìn)大船里。平臺主要是用于船舶的靠泊平臺和裝卸機(jī)的工作平臺，同時，船艙又可用于儲存物料。
[0021]參照圖1，轉(zhuǎn)載平臺由一艘I?20萬噸的散貨船經(jīng)適應(yīng)性改裝而成，平臺具有遠(yuǎn)海自航能力，適應(yīng)不同海域的航行和作業(yè)能力。轉(zhuǎn)載平臺包含單臺或多臺一體化裝卸機(jī)，同時具備對20萬噸以下散貨船的裝載能力以及3?20萬噸以下散貨船的卸載能力。
[0022]如圖1所示，裝卸機(jī)包括門架6、卸船臂架11、裝船臂架3，裝卸機(jī)底部安裝轉(zhuǎn)料系統(tǒng)。門架6有兩個，平行設(shè)置，卸船臂架11安裝于門架6的頂端，分別與兩個門架6垂直，其一端向門架6外側(cè)延伸。裝船臂架3設(shè)置于門架6的下半部分，與其中一個門架6垂直，其一端沿卸船臂架11的反方向向門架6外側(cè)延伸。
[0023]卸船臂架11上設(shè)置主小車2和拖繩小車12。主小車2設(shè)置于卸船臂架11上，可沿卸船臂架11的長度方向運動，小車下方懸掛抓斗9，拖繩小車12輔助抓斗9的開合。
[0024]卸船部分起升和小車運行采用四卷筒差動形式驅(qū)動或主副小車驅(qū)動形式。為防止起升鋼絲繩松繩影響抓斗9打開，使用拖繩小車12纏繞系統(tǒng)配合。在一個設(shè)計實例中，拖繩小車12纏繞系統(tǒng)使用2:3的纏繞倍率，前后拖繩小車12的速度等于主小車2速度的2/3倍。
[0025]卸船臂架11使用液壓齒輪驅(qū)動可在180度水平范圍內(nèi)進(jìn)行回轉(zhuǎn)操作或使用俯仰機(jī)構(gòu)在垂直方向進(jìn)行O?80度俯仰動作。卸船部分底部安裝轉(zhuǎn)料系統(tǒng)，包括漏斗結(jié)構(gòu)，液壓驅(qū)動接料板7，I條供料皮帶機(jī)4，2條轉(zhuǎn)料皮帶機(jī)10。通過所述系統(tǒng)將物料轉(zhuǎn)運至裝船臂架3。裝船臂架3的末端，與門架6連接處設(shè)置回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5設(shè)置于轉(zhuǎn)料皮帶機(jī)10 一端的下方。
[0026]如圖2所示，門架6結(jié)構(gòu)是用A字型新型結(jié)構(gòu)，裝船臂架3可在-20度到160度范圍內(nèi)回轉(zhuǎn)和-12到30度范圍內(nèi)俯仰。大車I運行結(jié)構(gòu)固定有防傾覆掛鉤，水平輪，防滑棘輪。
[0027]轉(zhuǎn)料系統(tǒng)包括接料板7、供料皮帶機(jī)4、轉(zhuǎn)料皮帶機(jī)10。接料板7朝向門架6外側(cè)延伸，由液壓驅(qū)動；供料皮帶機(jī)4設(shè)置于漏斗結(jié)構(gòu)正下方，供料皮帶機(jī)4的下方設(shè)置轉(zhuǎn)料皮帶機(jī)10 ;轉(zhuǎn)料皮帶機(jī)10 —端設(shè)置于供料皮帶機(jī)4下方，另一端連接至裝船臂架3。
[0028]在一個設(shè)計實例中，在大車I機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)面安裝有主動輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)和被動輪上水平導(dǎo)向輪8 ;大車I車輪使用單輪緣；在大車I主動輪靠近船舷的外側(cè)面上安裝棘輪齒條防滑移裝置。在非工作期間，卸船臂架11和裝船臂架3回轉(zhuǎn)至船舶內(nèi)側(cè)，不影響裝載平臺航行。
[0029]本實用新型的轉(zhuǎn)載平臺可以適用于多種不同的工況，以下列舉其中的幾種情形，但本實用新型的轉(zhuǎn)載平臺的使用不限于以下列舉的幾種情形。
[0030]工況1:卸船抓斗9從3?20萬噸船抓料至漏斗，通過漏斗下皮帶機(jī)系統(tǒng)經(jīng)裝船臂架3回轉(zhuǎn)裝入平臺料倉。
[0031]工況2:平臺料倉與小船艙口對齊時，卸船抓斗9直接從3?20萬噸船抓料至平臺料倉。
[0032]工況3:卸船抓斗9從3?20萬噸船抓料至漏斗，通過漏斗下皮帶機(jī)系統(tǒng)經(jīng)裝船臂架3直接裝船(20萬噸及以下)。
[0033]工況4:卸船抓斗9從平臺料倉抓料至漏斗，通過漏斗下皮帶機(jī)系統(tǒng)經(jīng)裝船臂架3直接裝船(20萬噸及以下)。
[0034]一體化裝卸機(jī)安裝于一艘經(jīng)過適應(yīng)性改裝后的I?20萬噸的散貨船上，船舶具有遠(yuǎn)海自航能力，適應(yīng)不同海域的航行和作業(yè)能力，為滿足臂架回轉(zhuǎn)一體化裝卸設(shè)備的正常運行，作為平臺基礎(chǔ)的船舶須有足夠的穩(wěn)定性。在一個設(shè)計實例中，船舶平臺前后傾和左右傾均不超過2度。
[0035]本【技術(shù)領(lǐng)域】中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，以上的說明書僅是本實用新型眾多實施例中的一種或幾種實施方式，而并非用對本實用新型的限定。任何對于以上所述實施例的均等變化、變型以及等同替代等技術(shù)方案，只要符合本實用新型的實質(zhì)精神范圍，都將落在本實用新型的權(quán)利要求書所保護(hù)的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)載平臺，包括裝卸機(jī)，其特征在于: 所述轉(zhuǎn)載平臺由一艘I?20萬噸的散貨船經(jīng)改裝而成,轉(zhuǎn)載平臺包含單臺或多臺一體化裝卸機(jī)； 所述裝卸機(jī)包括門架、卸船臂架、裝船臂架，裝卸機(jī)底部安裝轉(zhuǎn)料系統(tǒng)； 所述門架有兩個，平行設(shè)置； 所述卸船臂架安裝于所述門架的頂端，分別與兩個門架垂直，其一端向門架外側(cè)延伸； 所述裝船臂架設(shè)置于所述門架的下半部分，與其中一個門架垂直，其一端沿所述卸船臂架的反方向向所述門架外側(cè)延伸。
2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)載平臺，其特征在于，所述卸船臂架的水平回轉(zhuǎn)范圍為180度，或者垂直俯仰范圍為O?80度。
3.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)載平臺，其特征在于，所述裝船臂架的水平回轉(zhuǎn)范圍為-20度?160度，垂直俯仰范圍為-12度?30度。
4.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)載平臺，其特征在于，每個所述門架為A字形構(gòu)架。
5.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)載平臺，其特征在于，所述轉(zhuǎn)料系統(tǒng)包括接料板、供料皮帶機(jī)、轉(zhuǎn)料皮帶機(jī)； 所述接料板朝向門架外側(cè)延伸，接料板固定在漏斗結(jié)構(gòu)上方，由液壓驅(qū)動；所述供料皮帶機(jī)設(shè)置于所述的漏斗結(jié)構(gòu)正下方，所述供料皮帶機(jī)的下方設(shè)置轉(zhuǎn)料皮帶機(jī)；所述轉(zhuǎn)料皮帶機(jī)一端設(shè)置于所述供料皮帶機(jī)下方，另一端連接至所述裝船臂架。
6.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)載平臺，其特征在于，所述卸船臂架上設(shè)置主小車，所述主小車設(shè)置于所述卸船臂架上，可沿所述卸船臂架的長度方向運動，所述小車下方懸掛抓斗。
7.如權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)載平臺，其特征在于，所述裝船臂架的末端，與所述門架連接處設(shè)置回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述轉(zhuǎn)料皮帶機(jī)一端的下方。
8.如權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)載平臺，其特征在于，所述卸船臂架上設(shè)置拖繩小車，所述拖繩小車輔助所述抓斗的開合。
9.如權(quán)利要求8所述的轉(zhuǎn)載平臺，其特征在于，拖繩小車?yán)p繞系統(tǒng)使用2:3的纏繞倍率，拖繩小車的速度等于主小車速度的2/3倍。
【文檔編號】B65G67/60GK203461562SQ201320388345
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月1日
【發(fā)明者】宋建軍, 葉小松, 謝同文, 龔海明, 顧良, 朱勇, 唐仲林 申請人:上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司